계층화분석법(AHP)에 의한 물류기술 분야별 개발 우선순위분석과 물류기술 수요자.개발자 이용실태에 관한 연구

민연주(Yeon-Ju Min),노홍승(Hong-Seung Roh),예충열(Chung-Yel Ye),정동훈(Dong-Hun Jeong) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.추계

정부에서는 선진국들에 비해 높은 국가물류비와 기업물류비를 낮추기 위해서 다양한 물류정책을 수립.추진하고 있으며, 물류 기술과 관련하여 여러 방면에서 추진되고 있으나 아직까지 미비한 실정이다. 또한 물류관련 정보기술은 여타 첨단기술과 물류기술 간의 유기적인 융합이 미진하여 우리나라의 물류기술 경쟁력은 아직 선진국에 비해 취약한 것으로 평가되고 있다. 이에 본 연구에서는 국가 전반에 대한 산업경쟁력의 안정적인 유지와 일관된 물류기술정책의 수립, 새로운 물류 R&D 과제발굴과 지원 등을 위해 국내에서 개발 중이거나 개발되어야할 물류기술 분야별 우선순위를 계층화분석법으로 도출하였다. 또한 물류기술 수요자와 개발자에게 설문조사를 실시하여 현재 국내 물류기술의 이용 실태 및 물류기술 수준과 현황을 살펴보았다. This paper is to find the priority of logistics technology development per each field by AHP(Analytic Hierarchy Process) for policy establishment of logistics technology, finding of logistics technology projects. And study on the use actual condition between consumer and developer in logistics Technologies. For this study, Survey for logistics technology concerning user's demand and the developer's logistics technology development. And Gap analysis between user and developer in logistics technology development.

항만 연계물류를 위한 스마트 기술에 관한 연구

원승환(Seunghwan Won),이언경(Eonkyung Lee) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2021 전자무역연구 Vol.19 No.2

연구목적: 싱가포르항, 네덜란드 로테르담항, 독일 함부르크항과 같은 세계적인 선진 항만들은 스마트 기술의 적용을 위해 경쟁하고 있다. 반면 우리나라의 항만은 해운, 항만, 내륙 물류 이해 관계자 간의 정보 공유가 부족하다. 디지털화된 물류 데이터의 수집과 연계가 어려워서, 전체 공급사슬의 효율적인 운영을 위한 분석과 개선에는 한계가 있다. 본 연구는 이러한 문제점을 해결하기 위해 항만을 중심으로 하는 공급사슬의 디지털 전환을 가능하게 하는 핵심 스마트 기술을 제안하여 적용을 지원하고자 한다. 논문구성/논리: 본 연구에서는 먼저 항만 관련 물류 프로세스를 조사한 다음 주요 문제점을 도출한다. 이후 항만 연계물류를 위한 주요 스마트 기술의 개념과 사례를 소개한다. 위의 분석을 바탕으로 국내 도입이 필요한 항만 물류 스마트 기술을 제안한다. 마지막으로 전체 연구를 요약하고 연구의 의미와 향후 방향을 논의한다. 결과: 항만 연계물류의 문제점, 항만 연계물류의 스마트 기술과 적용 사례를 통해, 우리나라에서 항만을 중심으로 공급사슬의 디지털 전환을 가능하게 하는 핵심적인 스마트 기술을 도출해보았다. 도입이 필요한 항만 연계물류 관련 스마트 기술을 화물 지능화, 연계운송 효율화, 연계운송 자동화의 세 영역으로 나눈 후, 영역별로 기술을 제안하였다. 독창성/가치: 지금까지 스마트 항만 관련 연구들은 대부분 국외 항만의 상황을 대상으로 수행되었기 때문에 우리나라의 상황에 맞는 스마트 항만 관련 연구는 매우 부족한 상황이다. 우리나라 항만은 선진 항만에 비해 자동화뿐만 아니라 해운-항만-내륙 물류 주체 간 정보 공유가 미흡하다. 디지털화된 물류 데이터의 수집과 연계가 어려워, 공급사슬 전체의 운영 효율화를 위한 분석과 개선에 한계가 존재한다. 본 연구는 우리나라의 항만 연계물류 문제점을 기반으로, 항만을 중심으로 공급사슬의 디지털 전환을 가능하게 하는 핵심적인 스마트 기술을 제안한다. Purpose: Advanced global ports, such as Singapore Port, Port of Rotterdam in the Netherlands, and Port of Hamburg in Germany, are competing for the application of smart technologies. Contrastingly, Korea s ports have insufficient information sharing between shipping, port, and inland logistics stakeholders. It is difficult to collect and link digitized logistics data; therefore, there is a limit to analysis and improvement for the efficient operation of the entire supply chain. In order to solve these problems, the purpose of this study is to support the application by proposing core smart technologies that enable digital transformation of the port-centric supply chain. Composition/Logic: In this study, first, we investigate the port-related logistics processes, and then establish the main problems. Second, we introduce the concepts and examples of major smart technologies for port-centric logistics. Based on the above analyses, we propose smart technologies for port-centric logistics that need to be introduced in Korea. Finally, the study is summarized, and the implications and opportunities for future studies are discussed. Findings: Through the problems, smart technologies and application examples for port-centric logistics, we derive core smart technologies that enabled digital transformation of the port-centric supply chain in Korea. After dividing the smart technologies related to port-centric logistics into three areas: intelligent cargo, efficient port-centric transportation, and automated port-centric transportation, technologies are proposed for each area. Originality/Value: As most of the studies related to smart ports so far have been conducted in overseas ports, studies related to smart ports suitable for Korea are lacking. Compared to advanced ports, Korean ports have insufficient automation and information sharing between shipping, port, and inland logistics stakeholders. It is difficult to collect and link digitized logistics data; therefore, there is a limit to analysis and improvement for the efficient operation of the entire supply chain. This study proposes core smart technologies that enable digital transformation of the port-centric supply chain, based on the problems of port-centric logistics in Korea.

SCM과 RFID적용기업의 친환경물류 효율성증대를 위한 에코드라이빙 적용에 관한 연구

성옥석(Ok Suk Sung),윤기창(Ki Chang Yoon),박승락(Seung Lak Park) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2014 전자무역연구 Vol.12 No.3

연구목적 : 글로벌물류의 영향은 물류표준화, 통합화 등의 체계적인 발전을 하였다 또한 물류기법은 다양하게 적용되어 물류비 절감효과와 효율성증대에 크게 기여하였다. 최근에 물류부문에 관한 환경을 강조하여 녹색물류, 친환경물류, 자연친화적 물류 등의 내용들이 적용되고 있다. 본 연구에서는 공급사슬관리와 무선주파수인식기술을 적용하고, 에코드라이빙을 적용하여 물류기업의 친환경물류의 목표와 전략적인 물류관리의 방안을 마련하기 위한 목적의 연구이다 논문구성/논리 : 본 연구를 위하여 물류기업들이 공급사슬관리(SCM)와 무선주파수인식기술(RFID)을 적용하여 물류의 효율성증대를 기하고 있으나 최근 비용절감 외에 뚜렷한 변화와 발전을 꾀하지 못하고 있은 실정이다. 특히 공급사슬과 무선주파수인식기술을 갖추고도 잘 활용하지 못하는 실정이다. 본 연구는 이러한 현실을 감안하여 선행연구를 중심으로 외국 및 우리나라의 에코드라이빙 적용에 관한 사례와 통계자료들을 중심으로 연구한 후, 물류기업들이 에코드라이빙을 도입 및 적용할 경우, 문제점과 발전방향을 제시하고 아울러 전략적 운영에 관한 전반적인 타당성 및 효율성을 제시하였다. 또한 기존의 공급사슬관리와 무선주파수인식기술을 적용하는 기업들이 에코드라이빙을 적용하여 활용한 후, 친환경적 물류효율성 증대에 기여하고 있는 것으로 나타났다. 결과 : 연구결과 물류기업 중 공급사슬관리와 무선주파수인식기술을 적용한 기업들도 있었으나 이를 적용하지 못한 기업들도 있었다. 그리고 기존의 물류기업들도 통합시스템을 설치 운영하고는 있으나 상호연계성을 띤 물류활동에 많은 지장을 초래하고 있음이 나타났다. 또한 에코드라이빙 도입 및 적용부문에 있어서도 크게 호평을 받지 못하고 있으며, 대기업을 중심으로 에코드라이빙을 적용하여 활용하고 있음이 밝혀졌다. 특별한 기술과 장비가 필요치 않아 에코드라이빙을 물류부문에 적용한다면 물류비 절감은 물론 친환경물류의 효율성증대에도 크게 기여할 것이 며, 전략적인 물류운영의 한 획을 그어 나갈 수 있을 것으로 평가된다. 독창성/가치 : 기존의 많은 연구들은 물류비절감을 통한 경영적, 관리적 차원의 연구를 진행하여왔다. 최근에는 친환경물류, 녹색물류의 내용으로 진행되고 있으나 에코드라이빙을 물류에 적용하여 물류의 효율성증대 방안에 관한 연구는 흔치 않았다. 본 연구에서 공급사슬관리와 무선주파수인식 기술을 적용하는 물류기업이 친환경물류의 효율성증대를 위해 에코드라이빙을 적용한다면 친환경물류, 녹색환경조성 물류효율성 증대의 효과를 동시에 가져올 수 있을 것으로 판단하였다. Purpose : Influence of global logistics has pursued to highly develop such as standardization of logistics and synthesization and so on. There was a contribution of expansion in effectiveness increase and effectiveness decrease of logistics cost through application from a variety of logistics techniques. Recently, there is applying of contents like environment friendly logistics and green logistics of emphasizing environment in the logistics field. This study searches to accomplish the purpose environment preservation and increase of effectiveness logistics and reducing effect of logistics cost by apply of logistics enterprises' eco-driving which uses SCM and RFID. Composition/Logic : For this study I use SCM and RFID theory consideration and proceed study. I study centering of domestic and international statistic data and application case of eco-driving. And then if our nation logistics enterprises introduce of and apply of eco-driving, I suggest effectiveness and propriety centering general items about strategic operation and problems and development direction. Findings : As a result of study there are some enterprises which apply the SCM and RFID among the logistics enterprises. But actually there is a real condition of unsatisfied and synthesized in the system introduction and systematic use in the SCM and RFID. And it is not good evaluation that introduces on eco-driving and application parts. Centering of great enterprise appears eco-driving application as a result of actual spot interview. It needs not to need the special skill and equipment so application that eco-driving is logistics field. It was analyzed that can be possible to operate strategically such as reducing effect of logistics cost and environment friendly logistics. Originality/Value : The existing many studies have searched the plans which used and applied the new logistics enterprises with interested in reducing of logistics cost and strategic operation. In this study, I introduce the SCM and RFID applicative enterprise whose apply eco-driving. I judge environment friendly logistics target accomplishment and through economic effectiveness it accompanies increase of the strategic logistics effectiveness. Here after I am perspective highly to rise the expansion effect of logistics effectiveness, green environment and eco-driving application for environment friendly logistics.

특허 IPC Network 분석 및 Word2Vec 기반 물류 자동화 기술동향에 관한 연구

황현철,송상화 한국혁신학회 2019 한국혁신학회지 Vol.14 No.4

In the rapidly growing e-Commerce market, logistics requires complex and intensive operations response due to the handling of a variety of goods and short delivery lead time. Due to the rise in labor costs, the 52-hour system, and the aging population, labor-intensive logistics operations like in the past are impossible, making it imperative for companies to logistics automation. Major technologies related to logistics automation are dominated by the U.S., Europe and Japan, but not by technical barriers. Industry, government, and academia should invest in logistics automation technologies with systematic strategies and plans to overcome the technological gap with advanced countries. In order to establish the correct strategy for developing logistics automation technologies, it is essential to understand the trends in the technology first. Until now, research on logistics technology in Korea has been centered on literature research at the center of overseas research. This requires quantitative scientific research. Patents contain a large amount of technical information, which can effectively analyze technological changes. This study collected patents on domestic logistics automation technologies and identified key technologies and changes by time through IPC network analysis, and analyzed changes in meaning by time by conducting Word2Vec on key keywords related to logistics automation on green of patents containing core IPCs. As a result of the experiment, the logistics automation technology changed from hardware R&D to software based on processing and utilization of data, and in particular, it was found that the Internet of Things data processing and control technology was utilized as the core technology. When logistics artificial intelligence research and development was compared with other technologies through Word2Vec, it was deemed that the growth of the technology was necessary through active government support. This study is expected to provide practical assistance to private companies that need to develop and introduce logistics technologies and to policy personnel who need to establish logistics R&D plans. 급격하게 성장하고 있는 e-commerce 시장에서 물류는 다양한 상품의 취급 및 짧은 배송리 드타임의 요구로 인해 복잡한 운영과 강도 높은 대응을 요구하고 있다. 인건비의 상승, 52시 간제, 인구 고령화로 인해 과거와 같은 노동집약적 물류 운영이 불가능하여 기업의 물류 자동화가 반드시 필요한 상황이다. 물류 자동화와 관련된 주요 기술은 미국, 유럽, 일본 등이 우위에 있으나 아직 기술 장벽이 공고한 정도는 아니다. 물류 자동화 기술에 대한 산업체 및 정부, 학계가 체계적인 전략 및 계획을 가지고 투자하여 선진국과 기술격차를 극복하여야 한다. 물류 자동화 기술 개발에 대한 올바른 전략 수립을 위해서는 우선 기술의 동향 파악이 필수적이다. 그동안 국내 물류기술 동향 연구는 해외 리서치 중심에 문헌연구 중심으로 이루 어져 왔다. 이에 정량적 측면의 과학적인 연구가 이루어질 필요가 있다. 특허는 대량의 기술 정보를 포함하고 있어 효과적으로 기술 변화를 분석할 수 있다. 본 연구는 국내 물류 자동화 기술에 대한 특허를 수집하여 IPC 네트워크 분석을 통해 시기별 핵심 기술 및 변화를 파악하였다. 또한 핵심 IPC가 포함된 특허의 초록에 대하여 물류 자동화 관련 핵심 키워드로 Word2Vec을 실시하여 시기별 의미 변화를 분석하였다. 분석결과, 물류 자동화 기술은 하드웨어적 연구개발에서 데이터의 처리 및 활용을 기반한 소프트웨어 중심으로 추세가 크게 변화 하였고, 특히 사물인터넷 기반 데이터 처리 및 제어 기술이 주요 세부기술로 활용되고 있음을 확인할 수 있었다. 또한 물류 자동화 주요 기술 중 인공지능과 관련된 연구개발이 상대적으로 진행되고 있지 않음을 확인할 수 있었다. 물류 자동화 인공지능 기술은 원천기술의 성격이 강하여 정부의 적극적 지원을 통한 기술의 성장이 필요할 것으로 판단된다. 본 연구는 물류기술 개발, 도입이 필요한 민간기업과 물류 R&D 계획 수립이 필요한 정책담당자에게 실질적인 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다.

물류기업, 화주기업, 물류스타트업의 비즈니스 모델 비교 분석을 통한 디지털 기술이 물류기업에 미치는 영향

박기화 국제e-비즈니스학회 2023 e-비즈니스 연구 Vol.24 No.1

Research Purpose: The purpose of this study is to analyze the impact of the introduction of digital technology on the existing logistics industry from a business model point of view and to suggest a future business response plan for existing logistics companies. Research Methods: To this end, literature research and cases where digital technology was applied to logistics were investigated, analyzed based on business model components, and the impact on logistics companies was summarized. Results in Research: (value proposition) startups and some shippers were using a differentiation strategy by introducing digital technology and platform to their logistics business, providing new services, prompt response, price transparency, and ease of use. (value creation) by not holding tangible assets such as vehicles and warehouses and through platform-centric linkage and operation. (value delivery) it was providing standardized services to mass customers through platform-oriented digital communication. (value capture) the cost structure could be lowered. Research Conclusion: First, digital technology is most often applied to local delivery and transportation, and other industrial companies (shippers and startups) are leading rather than logistics companies. Second, the logistics management task, which is a unique task of existing logistics companies, was also being replaced by the platform business area. Third, the added value of logistics was still not affected by digital technology, and it was necessary to maintain the competitiveness of the logistics industry. Suggestions in Research: The introduction of digital technology for customer experience of logistics companies, application of platform technology for horizontal cooperation, and the establishment of a customized logistics service model in the cloud environment were presented. Since this study is based on exploratory analysis as the digital technology application case is an early stage, empirical analysis and continuous research will be needed. 본 연구는 디지털 기술의 도입으로 기존 물류기업에 미치는 영향을 비즈니스 모델 관점에서 분석하고기존 물류기업의 미래 비즈니스 대응 방안을 제시하는데 목적이 있다. 이를 위해 문헌연구와 물류 업무에디지털 기술이 적용된 사례를 조사하여 비즈니스 모델 구성 요소를 기준으로 분석한 후 물류기업에 미치는영향을 정리하였다. 가치 제안 관점에서 스타트업과 일부 화주들은 물류업무에 디지털 기술(플랫폼) 도입으로새로운 서비스 제공과 즉시 대응, 가격 투명성, 사용 편리성으로 차별화 전략을 사용하고 있었다. 가치 창출을위한 활동으로 플랫품 중심 연계와 운영으로 가치 포착 관점에서 차량, 창고와 같은 유형 자산을 보유하지않아 원가 구조를 낮출 수 있었다. 가치 전달 관점에서는 기존 물류기업과 달리 플랫폼 중심 디지털 소통으로대중 고객에게 표준화된 서비스를 제공하고 있었다. 이와 같은 분석 결과는 물류기업에 3가지 시사점을제시하였다. 첫째, 디지털 기술이 지역 배송과 운송 업무에 가장 많이 적용되고 있고 물류 기업보다는 타산업 기업(화주 및 스타트업)이 주도하고 있었다. 둘째, 기존 물류기업 고유 업무인 물류 관리 업무도 플랫폼업체 영역으로 대체하고 있었고 셋째, 물류 부가가치 영역은 아직은 디지털 기술의 영향이 적었고 물류산업경쟁력 유지가 필요하였다. 결론으로 물류기업의 고객 경험 확보를 위한 디지털 기술 도입, 수평적 협력을위한 플랫폼 기술 적용, 클라우드 환경의 맞춤형 물류서비스 모델 구축의 대응 방안을 제시하였다. 본 연구는디지털 기술 적용사례가 초기 진행단계로 탐색적 분석에 기반 하였기에 실증적인 분석과 지속적인 연구가필요할 것이다.

부산항 스마트기술의 도입 우선순위 분석 -항만터미널과 항만 배후단지를 중심으로

김주혜 ( Kim Joo-hye ),김율성 ( Kim Yul-seong ) 한국해운물류학회 2021 해운물류연구 Vol.37 No.3

최근 4차 산업혁명 관련 기술의 발전으로 인한 스마트기술의 고도화와 코로나19에 따른 환경 변화 등으로 물류 수요 패턴이 변화되었다. 과거 B2B 위주의 물류 수요가 B2C, O2O 등으로 변화함에 따라 물류산업으로의 스마트기술 도입은 필수가 되었으나, 부산항 터미널 및 물류센터의 스마트기술 적용 수준은 주요 해외 경쟁 대상에 비해 미흡한 실정이다. 본 연구는 세계 주요 국가들의 터미널과 글로벌 물류 기업의 스마트화 현황을 분석하고, 컨테이너 터미널과 배후 물류센터에서 적용 가능한 스마트 기술 및 기술의 수요를 분석하였다. 또한, 공급 가능한 스마트기술을 분석하여, 스마트기술의 수요와 공급을 매칭한 포트폴리오 분석을 통해 우선순위와 도입방안을 도출했다. 사물인터넷 기술이 항만터미널과 배후단지 물류센터 둘 다의 우선적 도입 기술로 분석되었으며, 로봇과 드론 기술은 물류센터에서의 차선적 도입 기술로 분석되었다. 향후 스마트기술 관련 적용 연구로써 단일 기술이 아닌 융복합 기술을 대상으로 적용하는 연구가 필요할 것으로 생각된다. Recently, the logistics demand pattern has changed due to the advancement of smart technology due to the development of technologies related to the 4th industrial revolution and changes in the environment and Corona 19. Before as the demand for B2B-oriented logistics has changed to B2C and O2O, the introduction of smart technology into the logistics industry has become essential. This study analyzed the smartization status of terminals and global logistics companies in major countries around the world, analyzed the demand for smart technologies and technologies applicable to container terminals and logistics centers. In addition, a portfolio analysis that matched the supply and demand of smart technology and priorities and introduction methods were derived. The IoT technology was analyzed as the preferred technology to be introduced, the robot and drone technology were analyzed as the next best. In the future, as a smart technology-related application study, it is necessary to apply research to convergence technology rather than single technology.

물류 4.0 기술의 필요성, 직무만족도 및 물류관리성과의 관계

김영민(Young-Min Kim),이원동(Wong-Dong Lee) 한국국제상학회 2021 國際商學 Vol.36 No.3

본 연구는 물류기업이 인식하고 있는 물류 4.0 기술의 필요성, 직무만족도 및 물류관리성과의 관계와 직무만족도의 매개효과를 분석하고, 물류관리성과 향상을 위한 시사점을 제시하고자 하였다. 물류 4.0 기술, 직무만족 및 물류성과와 관련된 선행연구를 토대로 연구모형과 연구가설을 설정하고, 물류기업 재직자를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 그리고 타당성분석, 신뢰성분석, 상관분석 및 매개적 회귀분석을 통하여 그 인과관계를 규명하고, Sobel Test를 실시하여 직무만족도에 대한 간접효과의 유효성을 검증하였다. 연구 결과, 물류 4.0 기술의 필요성은 직무만족도과 물류관리성과에 유의한 영향을 미쳤으며, 직무만족도 역시 물류관리성과에 유의한 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 또한 직무만족도는 물류 4.0 기술의 필요성과 물류관리성과의 관계에서 유의한 간접효과를 갖는 것으로 나타났다. 물류기업이 물류 4.0 기술을 활용하여 직무만족도와 물류관리성과를 개선하기 위하여 물류 4.0 기술의 필요성에 대한 인식 확산, 새로운 물류기술을 활용한 직무만족도의 개선, 물류 4.0 기술의 효과 검증, 물류기업의 규모 및 업종에 적합한 물류기술의 개발이 필요하다. Purpose : This study aims to analyze the relationship between the necessity for logistics 4.0 technology, job satisfaction, and logistics performance, and suggest implications for improvement of logistics performance. Research design, data and methodology : A research model and research hypotheses were established based upon previous studies related to logistics 4.0 technology, job satisfaction, and logistics performance, and a survey was subsequently conducted on employees of logistics companies. In addition, the causal relationship was investigated through validity analysis, reliability analysis, correlation analysis, and mediating regression analysis. The validity of the indirect effect on job satisfaction was verified using the Sobel test. Results : Logistics 4.0 technology was confirmed to have a significant effect on job satisfaction and logistics performance, and job satisfaction also had a meaningful effect on logistics performance. In addition, job satisfaction was found to have a significant indirect effect on the relationship between the necessity of logistics 4.0 technology and logistics performance. Conclusions : For logistics companies to improve job satisfaction and logistics performance by utilizing logistics 4.0 technology, it is necessary to spread awareness of the need for such technology, improve job satisfaction using new logistics technology, verify the effectiveness of logistics 4.0 technology, and develop logistics technology suitable for the size and type of logistics companies.

물류기업의 물류 4.0 기술의 필요성에 대한 인식 차이 연구

김영민(Young-min Kim) 한국국제상학회 2020 國際商學 Vol.35 No.4

본 연구는 물류기업이 인식하고 있는 물류 4.0 기술의 필요성을 종사자 및 매출액 규모에 따른 인식 차이를 분석하고, 그에 따른 시사점을 제시하고자 하였다. 4차 산업혁명, 물류 4.0 기술 등에 대한 선행연구를 토대로 물류 분야에서 활용될 수 있는 기술을 도출하고, 물류기업 재직자를 대상으로 그 필요성에 대하여 설문조사를 실시하였다. 분산분석을 통하여 물류기술의 필요성에 대한 인식 차이를 확인하였다. 물류기업의 종사자 규모별로 물류 4.0 기술의 필요성에 인식 차이는 인공지능, 사물인터넷, 자율주행화물차, 자율주행선박 및 물류로봇에서 유의하게 나타났으며, 매출액 규모에 따른 차이는 블록체인, 사물인터넷, 자율주행화물차, 자율주행선박, 빅데이터 및 물류로봇에서 유의한 것으로 확인되었다. 물류기업은 빅데이터, 물류로봇, 스마트 패키징 및 인공지능과 같은 물류기술을 필요로 하고 있다. 또한 중소물류기업은 새로운 물류기술에 대한 필요성을 충분히 인식하지 못하고 있으므로 이에 대한 개선과 물류 4.0 기술의 확산을 위하여 대형 물류기업의 선도적인 역할이 필요하다. Purpose : This study aims to analyze the perception difference regarding the necessity of logistics 4.0 technology, based on the number of employees and sales amount in logistics companies, and to suggest the implications of this perceptual differences. Research design, data, methodology : Based on prior research on the 4th industrial revolution and logistics 4.0 technology, technologies that can be used in the logistics field were identified, and a survey was conducted on employees of logistics companies. ANOVA was used to analyze the perception differences regarding the need for logistics 4.0 technology. Results : Based on the number of employees, perception differences regarding the need for logistics 4.0 technology were significant for artificial intelligence, Internet of things, self-driving trucks, autonomous ships, and logistics robots. These perception differences were significant in self-driving trucks, autonomous ships, big data, and logistics robots based on the sales amounts. Conclusions : Logistics companies need new logistics technology such as big data, logistics robots, smart packaging, and artificial intelligence. Further, since SMEs are not aware of the need for new logistics technologies, large logistics companies need to play a leading role in improving and spreading logistics 4.0 technologies.

경영환경, 물류기술 및 조직구조간의 적합성과 물류성과

이창수(Lee Chang Soo) 글로벌경영학회 2010 글로벌경영학회지 Vol.7 No.3

본 연구는 구조적 상황이론에서 물류기술 변수의 역할 중요성을 인식하여 환경불확실성, 물류기술 및 조직구조 간의 적합성에 따라 물류성과가 차이가 있는가를 연구하여 물류성과를 극대화하기 위한 정책수립 시에 합리적인 지침을 제시하고자 하는 것이 주된 목적이다. 실증분석결과, 물류성과를 극대화하기 위해서는 환경적합성과 물류기술적합성을 균형 있게 관리하는 것이 물류성과를 극대화하기 위한 선결과제이나 이러한 조화가 달성되지 않는 경우는 먼저 환경불확실성과 물류기술시스템 간의 적합성을 통해 환경에 대한 적응력을 갖는 환경적합성을 달성한 후에 물류기술적합성이 달성될 때, 물류성과가 극대화될 수 있다는 연구결과를 보이고 있다. 이러한 연구결과는 전략의 수립․실행만을 관심의 대상으로 하고 있는 물류경영실무에 대해서도 물류기술 변수에 대한 명시적인 고려가 필요함을 시사해 주며, 아울러 전략실행의 문제를 배제하고 있는 물류경영실무에 대해서도 성과 함의를 분석하기 위해서는 조직구조에 적합한 물류기술의 선택에 관한 문제를 고려할 필요가 있음을 제시하였다는데 본 연구의 의의가 있다. This paper investigates the relationship among environment uncertainty, logistics technology and organization structure, and suggests logistics strategies that would help achieving the logistics goals. Being inconsistent with the previous studies, it is not enough to pursue fit between environment uncertainty and logistics technology or logistics technology and organization structure separately. Instead of this, this study found that it is necessary to achieve the fit among these three variables in order to achieve a better logistics goals, and this logical suggestion is a critical contribution which is contrary to the previous studies. This study use the Korean listed firms as a research sample. Once the firm agreed to participate, researcher have visited logistics divisional managers within the firm to administer the questionnaires. The questionnaires are primarily designed to collect information about the independent and dependent variables. However, an opportunity to interview many of the leading authorities in logistics management system also provided an excellent opportunity to gather additional insight into the logistics management systems. A total of 500 questionnaires were sent out on January, 2009. 236 valid responses have been collected. The findings can suggest for logistics strategies setting as followings. Firms with high environmental adaptation harmony were significantly better in the logistics performance than firms with low harmony. Unless the harmonization is achieved, it is primarily required to reach the environmental fit which has the applicability to the environment with the adaptation between environment uncertainty and logistics technology. Then the logistics technology adaptation is achieved and the logistical performance can be maximized.

국내 물류산업 디지털 기술과 스마트화 수준 진단 연구

신민성,장소영,민연주 한국교통연구원 2022 交通硏究 Vol.29 No.1

In order to overcome the economic crisis by proposing a ‘transition to the digital economy’ through the ‘Korean New Deal’ policy, the government is promoting a major transformation into a smart logistics system through digitalization of the logistics industry, which has been selected as a promising non-contact service industry. Therefore, this study analyzes the digital technology of the domestic logistics industry and the digital capabilities of logistics companies from various angles, diagnoses the current level and problems to achieve digitalization of the logistics industry, and presents policy implications for government policy and corporate digitalization. First, the technology level of the domestic logistics industry was evaluated through patent analysis of block chain, big data, Internet of Things, artificial intelligence, and cloud technology, and the level of smartization by logistics industry was compared and analyzed through a survey on logistics companies. As a result of the analysis, it was found that the quality level of digital technology in the domestic logistics sector is relatively low, and technology investment is biased toward specific technologies (blockchain, Internet of Things). The level of smartization of domestic logistics companies was found to be low (2.84 out of a 5-point scale) in the industry as a whole, and it was found that the level of digital transformation and information connection was lower than the level of unmanned and automation. In particular, it is analyzed that the smaller the company, the lower the level of smartization, and it is judged that the industrial structure and smallness centered on manpower are acting as obstacles to smartization technology development and investment. Therefore, it is judged that the government's strong smart logistics transition policy, technology development, and efforts to change the perception of logistics company managers are necessary. 정부에서는 ‘한국판 뉴딜’ 정책을 통해 ‘디지털 경제로의 전환’을 제시하며 경제위기를 극복하고자, 유망 비대면 서비스 산업으로 선정된 물류산업의 디지털화를 통한 스마트 물류체계로의 대전환을 추진중이다. 이에 본 연구에서는 국내 물류산업의 디지털 기술력과 물류기업의 디지털 역량 등을 다각도로 분석하여, 물류산업 디지털화 달성을 위한 현재수준과 문제점 등을 진단하고 정부정책 및 기업의 디지털화 추진을 위한 정책적 시사점을 제시하였다. 먼저 블록체인, 빅데이터, 사물인터넷, 인공지능, 클라우드 기술의 특허분석을 통해 국내 물류산업의 기술 수준을 평가하고, 물류기업 대상 실태조사를 통해 물류산업 업종별로 스마트화 수준을 비교·분석하였다. 분석결과, 국내 물류부문 디지털 기술력은 질적 수준이 상대적으로 낮고, 특정기술(블록체인, 사물인터넷)에 편향된 기술투자가 이루어지고 있는 것으로 나타났다. 국내 물류기업의 스마트화 수준은 산업 전반적으로 낮은(5점 만점 중 2.84) 것으로 조사되었으며, 무인·자동화 수준에 비해 디지털 전환과 정보연계 수준이 낮은 것으로 나타났다. 특히 기업규모가 작을수록 스마트화 수준이 낮은 것으로 분석되어 인력중심의 산업구조와 영세성이 스마트화 기술개발 및 투자의 장애요인으로 작용하고 있는 것으로 판단된다. 따라서 정부의 강력한 스마트 물류 전환 정책 추진과 기술개발, 물류기업 경영자의 인식전환 등의 노력이 필요하다고 판단된다.