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3G 네트워크 환경에서 온라인지도를 이용한 위치정보제공 시스템
배상욱(Sangwook Bae),하영국(Young-Guk Ha),케오오돔(Keo Oudom),한선영(Sunyoung Han) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.2D
최근 위치기반서비스(LBS:Location Based Service)는 융합 서비스라는 성격 상 이동통신, 유비쿼터스 컴퓨팅 등 다양한 분야에서 정의되어 왔고 다양하게 연구되고 있다. 또한 위성을 통한 위치기반서비스를 이용하여 긴급구난, 물류관제, 네비게이션, 텔레메틱스 등의 여러 응용서비스에 제공하려는 움직임이 늘고 있고 관련기술 및 표준화가 활발하게 진행되고 있다. 이러한 위치기반서비스 기술에서의 핵심은 실시간으로 언제 어디서나 위치정보를 어떻게 정확히 제공하느냐가 중요한 과제이다. 만약 잘못된 위치정보를 제공하거나 정확한 위치정보를 이용자에게 제대로 전달하지 못한다면 이용자에게 불편함을 줄 뿐만 아니라 정확한 위치정보 제공이 필요한 응급구조와 같은 시스템에 적용 시 문제를 야기 시킬 수 있다. 이를 위하여 본 논문에서는 3G네트워크 환경에서 온라인 지도를 이용하여 효과적으로 위치정보를 제공할 수 있는 메커니즘을 제안한다.
ProxyMIPv6 환경에서 위치기반서비스제공을 위한 메커니즘
배상욱 ( Sangwook Bae ),송정욱 ( Jungwook Song ),이보영 ( Boyoung Rhee ),김희민 ( Heemin Kim ),한선영 ( Sunyoung Han ) 한국정보처리학회 2008 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.15 No.2
최근 위성을 통한 위치정보서비스를 이용하여 응용서비스를 제공하려는 움직임이 늘고 있다. 이처럼 위치기반서비스(LBS: Location Based Service)를 제공하려는 현재의 추세를 볼 때에 단말에 위치기반을 위한 기능은 필수적인 추가사항이며 이를 위한 단말의 부담은 고려해야 할 사항이다. 그러나 A-GPS(Assisted GPS) 기술 중 A-GPS Server(Assistance GPS Server)을 이용함으로써 단말에 부담을 적게 하면서 위치기반의 서비스를 제공받을 수 있고, 핸드오버 지연을 효과적으로 줄일 수 있다면 1 석 2 조의 효과를 얻을 수 있게 된다. 본 논문에서는 기존 PMIPv6(Proxy Mobile IPv6) 메커니즘에 A-GPS Server 를 두어서 효과적인 핸드오버 수행과정을 거치고, 위치기반서비스(LBS)를 제공하는 메커니즘을 제안한다.
데토네이션 구동 충격파 터널에서의 댐핑탱크 적용에 따른 성능 변화 연구
진상욱(Sangwook Jin),최호진(Hojin Choi),문관호(Kwanho Moon),배주현(Juhyun Bae),길현용(Hyunyong Gil),박동창(Dongchang Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.11
데토네이션을 이용한 충격파 터널을 제작하였다. 최초 제작에서는 고압부, 저압부, 시험부로만 구성된 형태였지만, 고압부 끝단에 댐핑탱크를 추가하였다. 고압부와 댐핑탱크 사이의 여러 종류의 격막 적용하여 격막에 의한 끝단 압력 변화와 댐핑탱크 추가에 따른 시험 가능 시간 변화를 시험을 통해 확인하였다. A detonation driven shock tunnel has been established. At the first step, the test facility was consisted with a driver and driven tube only. And it caused the shortness of available test time. To extend that, a damping tube part has been added. From the test with several kind of diaphragm, it could be expected with its longer test time.
진상욱(Sangwook Jin),최호진(Hojin Choi),이형주(Hyung Ju Lee),변종열(Jong-Ryul Byun),배주현(Juhyun Bae),박동창(Dongchang Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회지 Vol.23 No.3
A direct connected test was conducted for a supersonic combustor with a cavity-type flame holder. Liquid hydro-carbon fuel was injected in different types of injectors: inclined and aeroramp injectors, for the flow condition of Mach 4 at an altitude of 20 km. The static pressure on the combustor wall along the axis and the total pressure at the exit of combustor were measured to analyze the combustion characteristics at various fuel flow rates.
극초음속 유동 시험을 위한 데토네이션 적용 충격파 발생 연구
진상욱(Sangwook Jin),최호진(Hojin Choi),문관호(Kwanho Moon),배주현(Juhyun Bae),길현용(Hyunyong Gil),박동창(Dongchang Park) 한국추진공학회 2019 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5
데토네이션을 이용하여 고압부 압력을 형성하는 충격파 터널에서 기체 조성비에 따른 시험 유지시간을 KASIMIR 소프트웨어를 이용하여 계산하고 시험을 수행 하였다. 수소, 산소 혼합기체의 당량비 1의 조건에서 아르곤 가스 비율에 따라 고압부 내의 충격파 속도의 감소 정도를 계측하고 마하수 6, 고도 27 km의 모의 시험 조건에서 시험 가능 시간 차이를 확인하였다. Effective test time at a shock tunnel which generates the high pressure at the driver tube by using detonation wave has been calculated by KASIMIR software and tested experimentally. The reduction of shock wave speed at the driver tube depending on volumetric ratio of Ar gas in a condition of equivalence ratio 1 of hydrogen and oxygen gas mixture was measured. And the difference of available test time has been confirmed for the each condition at the simulating condition of flight Mach no. 6, altitude 27 km.
진상욱(Sangwook Jin),최호진(Hojin Choi),배주현(Juhyun Bae),이형주(Hyung Ju Lee),문관호(Kwanho Moon),박동창(Dongchang Park),김용련(Yeongryeon Kim) 한국추진공학회 2018 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5
폭굉 가압 방식의 소형 충격파 관 시험장치를 개발하였다. 시험장치는 고압부, 저압부, 댐핑 탱크의 3개의 배관으로 구성되고 각 배관의 연결부는 시험을 편의성을 위해 유압 실린더가 적용된 격막 교체장치가 설치되어 있다. 운용 가능한 기체는 수소, 산소, 질소, 공기이다. 쉴킨 스파이럴 코일이 포함된 Pre-detonator를 사용하여 DDT(Deflagration to Detonation Transition)를 촉진하였으며, 수소-산소 연소반응으로 발생되는 폭굉 전파 속도 측정용 이온센서, 입사 충격파 속도 확인용 동압센서가 적용되었다. 개발된 시험장치는 충격파 터널을 제작하기에 앞서 제작, 운용 등의 기술적 위험도를 낮추고 안정적인 폭굉 발생 및 반복적인 입사 충격파 형성 데이터를 입수하는 목적으로 활용될 예정이다. A small scale detonation driven shock tube has been developed. The test facility consists of three parts of tubes which are a driver tube, a driven tube and a damping tank. Available gas supply sources are hydrogen, oxygen, nitrogen and dry air. For the convenience of experimental processes, a diaphragm exchanging device has been adopted. Pre-detonator with Shchelkin Spirals is used for the promotion of DDT(Deflagration to Detonation Transition). To obtain the signal of detonation in the reaction of hydrogen-oxygen detonation, five ion sensors are installed in the driver tube, a couple of dynamic pressure sensors are used to measure the incident shock in a driven tube. The developed test device will be utilized as a pilot apparatus to acquire the data for making stable detonation in a driver tube and repeatable incident shock in a driven tube, to improve the efficiency of test process, and ultimately to reduce the technical risk in a bigger shock tunnel facility.