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Comparison of Solar Cells Interconnection with Metal Ribbons and Electrically Conductive Adhesives
Jaesung Bae(배재성),Juhwi Kim(김주휘),Jeongho Jeong(정정호),Jangwon Yoo(유장원),Chanyong Lee(이찬용),Hongsub Jee(지홍섭),Donggun Lim(임동건),Chaehwan Jeong(정채환),Jaehyeong Lee(이재형) 한국태양에너지학회 2021 한국태양에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11
바이패스 다이오드 구성에 따른 슁글드 태양광 모듈의 특성 시뮬레이션
배재성(Jaesung Bae),지홍섭(Hongsub Jee),박용섭(Yong Seob Park),이재형(Jaehyeong Lee) 한국신재생에너지학회 2021 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.7
최근 건물 일체형 태양광 발전과 같은 도심형 신재생에너지 발전이 증가하게 되면서 제한된 면적에서 높은 출력을 생산할 수 있는 고밀도, 고효율 태양광 모듈에 대한 관심도 커지고 있다. 고밀도 태양광 모듈을 제작하기 위한 방법은 Multi-wire, Gapless, Shingled과 같이 여러가지 기술이 있다. 그 중 Shingled 기술의 경우 일반적인 태양전지를 분할/접합하여 제작하는 구조로 하나의 분할 셀 전면부에 다른 분할 셀이 오버랩 되어 접합되기 때문에 전면부의 버스바 영역이 수광영역으로 바뀌어 더 높은 출력을 생산할 수 있다. 또한, 일반적인 태양광 모듈에 비해 태양전지간의 절연을 위한 공간이 감소하게 되므로 고효율, 고밀도 태양광 모듈로 제작할 수 있다. 하지만 슁글드 태양광 모듈의 경우 분할된 셀들이 직렬로 접합되어 하나의 스트링으로 제작되기 때문에 일반적인 태양광 모듈에 비해 음영에 의한 출력 손실이 발생하기 쉬워진다. 그러므로 음영에 따른 슁글드 태양광 모듈의 출력 손실을 최소화하기 위해서는 슁글드 스트링의 회로구성 및 바이패스 다이오드의 최적화가 필요하다. 본 연구에서는 슁글드 태양광 모듈의 직렬 연결 배선 및 스트링 구조를 설계하였고 그에 따라 바이패스 다이오드 수를 가변하여 나타나는 특성을 시뮬레이션 하였다. 결과적으로 시뮬레이션을 통해 바이패스 다이오드의 수를 최적화하였고 그에 따른 슁글드 태양광 모듈의 음영 특성을 분석하였다.
안재성(Jaesung An),김성범(Sungbum Kim),배중호(Joongho Bae),용기중(Geejoong Yong) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2011 No.11
In these days, advanced vehicles such as hybrid electric vehicle, electric vehicle and hydrogen fuel cell vehicle are being developed and researched so rapidly and international standards is being constantly updated. Domestic vehicle safety standards of eletro-magnetic compatibility is recently updated and we feel the need to check if advanced vehicle in being developed is conformed or not with updated standards. For this reason, we have tested about conformance of electro-magnetic compatibility safety standards for Hydrogen fuel cell vehicles as representative of advanced vehicles. Broadband emission tests, narrowband emission tests and immunity tests of hydrogen fuel cell vehicles were carried out under real vehicle test in the EMC chamber. The results presented in this study indicate that Hydrogen fuel cell vehicles in recently developed are conformed with updated vehicle safety standards.
박재성(Park Jaesung),배우석(Bae Wooseok),이호진(Lee Hojin) 한국지반환경공학회 2008 한국지반환경공학회논문집 Vol.9 No.3
하수관거는 지중에 매설되기 때문에 균열발생 시 오염원이 빠르게 지하로 침투되어 오염을 야기한다. 본 연구에서는 하수관거 균열발생 시의 오염원의 확산에 대한 수치모델링을 수행하였다. 모델링 수행 결과를 이용하여 오염원의 이동경로를 예측해보았으며, 다음과 같은 결론을 얻었다. 오염원의 이동방향은 지표면의 지형경사에 따른 흐름과 비슷한 경향을 보이는 것으로 나타났으며, 지하방향으로는 약 8~10m 깊이까지 침투되는 것으로 나타났다. 본 연구를 통하여 장래 하수관거 관리에 효율성을 제공할 것으로 기대된다. Because sewer is embedded in land, the pollutant permeating to underground so fast can cause contamination of soil when crack of sewer occurs. In this study, numerical modelling on dispersion of pollutant at sewer crack was performed. Based upon the study, the following conclusions were obtained. It was shown that transfer direction of pollutant was similar to the flow with topography slope of surface. It was exposed that the pollutant permeated to 8~10m depth. It is expected to offer efficiency in sewer management in the future through this research.