지베렐린(GA_4)處理 사과과실의 生長에 影響하는 몇가지 要因에 關한 硏究

黃海晟,卞在均 영남대학교 자원문제연구소 1985 資源問題硏究 Vol.4 No.-

This experiment aimed to know some factors affecting to the growth of gibberellin treated appie (Malus domestica, Borkh) fruits. 10-year-old 'Fuji' apple trees were selected and made different tree conditions before gibberellin application. GA4 lanolin paste applied on the fruit staik of middle and large fruits increased final fruit size significantly, but that applied on the stalks of smali fruits was not effective on increase in fruit size. As the degree of fruit thinning increased, the effects of GA4 on fruit size increase was greater. However, other factors such as leaf removal, fruit position in fruit clusters, tree vigor. and size of flower buds did not effect on the GA4 effectiveness in the fruit size increase.

권두언

황해성 대한지방행정공제회 2006 도시문제 Vol.41 No.447

컨테이너형 스마트 팜의 재배 환경 개선을 위한 환기 효율 평가

황해성,이성호,한승호 대한기계학회 2020 大韓機械學會論文集A Vol.44 No.11

Smart farms are crop cultivation facilities, wherein cultivation environments can be maintained and managed remotely and automatically by applying ICT. Recently, the demand for container smart farms has been growing for the economical cultivation of functional crops such as ginseng and baeksuo. Container smart farms entailing vertical multi-stage cultivation shelves can considerably increase the efficiency of cultivation spaces by cultivating functional crops at high density for a short duration. To realize this, the age-of-air of the farm should be evaluated, which can be employed as an index for the quantitative evaluation of ventilation efficiency and the implementation of constant environmental conditions corresponding to the heights of vertical multi-stage cultivation shelves. In the present study, the ventilation efficiency of a container smart farm was estimated via a CFD analysis to improve the growing conditions for the sprout ginseng. The CFD analysis was conducted for the container smart farm with vertical four-stage cultivation shelves; further, CO2 density, local mean age-of-air (LMA), and their standard deviations corresponding to the height of an intake ventilation system were considered. The results demonstrated that, when the height of intake ventilation system was 576 mm, the optimal solutions helped considerably improved the standard deviation of LMA from 126 to 26. 스마트 팜은 작물의 재배 시설에 ICT를 접목하여 원격·자동으로 재배 환경을 적정하게 유지·관리할 수 있는 농장으로, 인삼 및 백수오 등과 같은 기능성 작물의 경제적인 재배를 위해 컨테이너형 스마트 팜의 요구가 커지고 있다. 컨테이너형 스마트 팜은 수직형 다단식 재배 선반을 이용하며, 기능성 작물을 고밀도로 단기간 재배함으로써 재배 공간의 효율화가 가능하다. 이를 위하여 수직형 다단식 재배 선반의 높이별 일정한 환경 조건의 구현과 국부적 위치별 환기의 정량적 평가의 지표가 되는 공기 연령(age-of-air)에 대한 평가가 이루어져야 한다. 본 연구에서는 기능성 작물 중 하나인 새싹 삼(sprout ginseng) 재배 환경 개선을 위하여, 양쪽 벽면에 4단 재배 모듈 선반과 입구 벽면에 CO2 주입 장치 및 공기 흡기구가 설치된 컨테이너형 스마트 팜을 대상으로 전산 유동 해석을 수행하였다. 아울러 CO2 농도, 공기 연령 지표인 LMA(local mean age-of-air) 그리고 각각의 표준 편차를 고려한 공기 흡기구 위치를 최적화하였다. 공기 흡기구의 위치 576mm에서의 최적해는 초기 조건 및 사례 연구의 결과 대비 CO2 농도, CO2 농도의 표준 편차 그리고 LMA에서 큰 차이가 없으나, LMA 표준 편차는 126에서 26으로 큰 폭의 개선이 이루어졌다.

인천항 물류시스템의 실태분석 및 개선방안에 관한 연구 -입항지원시스템을 중심으로-

황해성,곽규석 한국항해항만학회 1998 韓國港灣學會誌 Vol.12 No.2

The Inchon port has been heavily congested due to the tidal restriction in passing the lock and the shortage of berths or warehouses. The current congestion is predicted to become worse by the induced traffics near the lock entrance after completion of North harbour expansion and of Kyung-In canal construction. It is also expected that the newly developed configuration of the Inchon port will result in increasing the rate of marine accidents around the lock entrance because of the over-utilization of the limited capacity of the junction from the North harbour and the Kyung-In canal. This study adopts a systematic approach in analysing the physical distribution system of the inner-lock area in order to figure out alternative routes which are designed to improve the port efficiency. Ship maneuvering simulation is also attempted to propose a new approaching route to the canal as an alternative path in order to avoid the traffic accidents caused by the extreme congestion. The result of the ship maneuvering simulation demonstrates that the alternative routes by way of Buk-Sudo, Janbong-Sudo, north of Si-Do and Sin-Do is recommended routes which can satisfy the safety requirements of approaching to the canal entrance.

건설기술고도화를 통한 건설산업의 경쟁력 확보 ('03년도 주요 건설기술관련 정책)

황해성,Hwang Hae-Seong 한국공학교육학회 2003 공학교육과 기술 Vol.10 No.2

탄소저감정책 효과분석을 위한 공간통계기법 적용방안 연구 - 탄소포인트제도를 대상으로 -

황해성,주용진,고준환 대한공간정보학회 2012 Spatial Information Research Vol.20 No.1

Carbon Point system is Climate Change Action Program by providing incentives in proportion to voluntary reduction of energy consumption such as electricity, gas and water for houses, commercial facilities. So far, existing researches have been limited to construction of GHG(Green House Gas) Inventory and have little attention to empirical impact analysis on carbon reduction policy regarding the residential section. Therefore, this paper is intended to provide convincing findings of impact analysis on carbon reduction, revolving around the carbon point system. For this, we firstly calculated the carbon emission by using electricity and gas usage data in household targeting to Seongbuk-Gu. Carrying out IPA and spatio-temporal analysis. Then, we are capable of visualizing spatial patterns from 2007 to 2009 as a macro analysis. Following that, we explored the effect on carbon point system through Ex ante-Ex post Analysis by paired t-test. To conclude, we can spatially identify the distribution with a significant difference between carbon emissions according to energy use as a micro analysis by Hot Spot to Analysis on point entities. It is to be hoped that this method will be utilized to establish various policies and to evaluate the effect of reduction of GHG. 탄소포인트제도는 가정, 상업 시설의 전기, 가스, 수도 등 에너지 사용 절감량에 대한 인센티브를 제공하는 시민참여형 기후변화대응 프로그램이다. 현재, 기존 국가정책 및 연구는 사업장 위주의 온실가스 인벤토리 구축에 한정되어있고, 가정부문에 대한 탄소저감정책 시행효과에 대한 연구는 거의 이루어지지 않고 있다. 이에 본 연구에서는 탄소저감정책 중 탄소포인트제도를 중심으로 가정부문의 에너지 사용에 따른 탄소배출 저감에 관한 실증 분석을 목적으로 하였다. 우선, 성북구를 대상으로 가정부문의 전기, 가스 사용량 자료를 이용하여 탄소배출량을 산출하고, IPA 분석을 통해 행정동단위의 온실가스 배출변화의 공간패턴을 가시화하고 2007년부터 2009년까지 시계열 공간분석을 실시하였다. 또한 대응표본 t검정을 이용하여 사전-사후분석을 통해 탄소포인트제도의 효과 분석을 실시하였다. 특히, 공간통계기법과 핫스팟을 이용한 점사상의 국지적 분석을 통해 에너지 사용에 따른 탄소배출량의 공간적 분포 유형을 파악할 수 있었으며 실제 탄소배출저감 결과를 도출할 수 있었다. 향후 본 연구 결과는 지방자치단체 에너지 진단 등 온실가스 감축사업의 효과 평가와 녹색생활 개선 수립을 위한 다양한 영역에 활용될 것으로 기대한다.

척형선박과 비대형선박의 침로안전성의 비교에 관한 연구

황해성,이동섭,윤점동 한국항해항만학회 1992 한국항해학회지 Vol.16 No.3

Handling performance of a vessel is greatly related with her steering characteristics which consist of two kinds of motion characteristics ; namely course stability and turning ability. The correct prediction of the qualities, especially the steering characteristics is as much important in ship handling as in ship design. It is the purpose of this paper to provide ships handlers better understanding of steering characteristics and then to help them in safe controlling and maneuvering of vessels presenting distinct inherent steering characteristic difference that lies between a fine-form vessel and full-form vessel. The authors calculated dynamic course stabilities of two kinds of ideal models, one of which represents a fine-form ship and the other a full-form ship, based on hydrodynamic data of forces and moments obtained by model tests in maneuvering tanks. The result of calculations indicated that a ship of full-form configuration has inhernet course instability. Though significant nonlinearties affect ship montions in maneuvers, application of linear theory is sufficient for prediction of the maneuvering characteristics of vessels on calm waters for handling reference.

인천항의 물류시스템에 관한 연구

황해성,곽규석 한국항해항만학회 1997 한국항해학회지 Vol.21 No.1

Being situated at the key point of northeast asia, the port of Inchon as an entrance to the captial city, Seoul is expected to play in marine transportation in Korean Pennisular on the verge of its reunification. In this thesis, inner-lock physical disstribution system of the port was analyzed, which treats more than 82% of total incoming and outgoing cargoes. The overall findings are as follows; 1. In thet viewpoint of physical distribution system of the port, it takes disadvantages of accessing to inner lock berth due to such natural restrictions as tides, passing the lock and so on. And insufficient port facilities as a whole, causes delay in quay-handling, transfer and storage, also facing with serious congestion in inland transport on the road. 2. It was revealed that the port facilities are insufficient yet in spite of its improved productivity by means of raising the effectiveness of port operation and of installing advanced cargo handling facilities. 3. In order to enhance the effectiveness of inner port physical distribution system , the improvement of lock facilities, expansionof port facilities and more effective terminal operating system are crucial. 4. To ensure the measures to solve the above problem, existent outer-lock ports such as Inchon Sourthern-port and Northern-port are necessary to be redeveloped more positively , otherwise a new port at outskirt of the city should be developed to ensure free connection to inland transportation.

포핏형 체크 밸브의 채터링 거동 평가

황해성,이현호,한승호 대한기계학회 2024 大韓機械學會論文集B Vol.48 No.1

포핏형 체크 밸브는 유체의 역류 방지를 위해 사용되는 장치로서, 입·출구단의 차압에 의한 힘과 스프링의 복원력에 의하여 유로의 개폐가 자동적으로 이루어진다. 그러나 특정한 차압에서 작동유체의 유동장 변화, 포핏의 관성력 그리고 스프링의 복원력에 의하여 포핏이 한 지점에 고정되지 못하고 끊임없이 진동하는 채터링(chattering)이 발생한다. 이는 밸브 시트 또는 바디와 포핏의 반복적인 충돌로 밸브 전체의 진동과 소음을 유발할 뿐만 아니라 국부적인 손상을 야기한다. 본 연구에서는 수소충전소용 포핏형 체크 밸브를 대상으로, 상용해석툴인 ANSYS Fluent 17.2의 동적 격자(dynamic mesh)와 사용자 정의 함수(user defined function)를 이용하여 입·출구단의 차압에 따른 과도유동해석을 수행하였으며, 시간 경과에 따른 작동유체의 비선형적인 변화와 포핏의 움직임을 고려한 채터링 거동을 평가하였다. 과도유동해석의 결과로부터, 차압이 0.432 MPa인 경우 0.01초 마다 포핏이 1 mm의 진폭으로 움직이며 밸브 바디와 반복 충돌하는 채터링이 발생하였고, 이는 포핏의 관성력과 움직임에 따라 주기적으로 변화하는 유체의 유동 특성 그리고 충돌에 의한 반발력에 기인한다는 것을 확인하였다. The poppet-type check valve is commonly used to prevent the reverse flow of working fluids in various industrial applications. To automatically control the opening and closing of the valve, its operation relies on the applied forces attributed to differential pressures between the inlet and outlet, as well as the restoring force of a spring. However, under certain differential pressures, the flow field of the working fluid, inertia of the poppet, and restoring force of the spring can lead to chattering, which is characterized by a continuous vibration of the poppet without being fixed at a specific location. This chattering behavior generates vibration and noise throughout the valve owing to repeated collisions between the valve seat or body and poppet. Furthermore, it causes localized damage to the valve. In this study, a transient fluid analysis was performed on a poppet-type check valve designed for use in hydrogen refueling stations. Dynamic meshes and user-defined functions of ANSYS Fluent 17.2 were employed to investigate the chattering behaviors; the nonlinear flow changes in the working fluid and movement of the poppet over time were considered. The transient fluid analysis revealed that the poppet exhibited a repeated movement with an amplitude of 1 mm every 0.01 s under a differential pressure of 0.432 MPa. This caused the chattering, in which the poppet collided repeatedly with the valve body. The chattering behavior was attributed to the fluid flow characteristics that varied with the reaction force generated by the collisions and movement of the poppet.

탄소저감정책 효과분석을 위한 공간통계기법 적용방안 연구 - 탄소포인트제도를 대상으로 -

황해성,주용진,고준환,Hwang, Hae-Seong,Joo, Yong-Jin,Koh, June-Hwan 한국공간정보학회 2012 한국공간정보학회지 Vol.20 No.1

탄소포인트제도는 가정, 상업 시설의 전기, 가스, 수도 등 에너지 사용 절감량에 대한 인센티브를 제공하는 시민참여형 기후변화대응 프로그램이다. 현재, 기존 국가정책 및 연구는 사업장 위주의 온실가스 인벤토리 구축에 한정되어있고, 가정부문에 대한 탄소저감정책 시행효과에 대한 연구는 거의 이루어지지 않고 있다. 이에 본 연구에서는 탄소저감정책 중 탄소포인트제도를 중심으로 가정부문의 에너지 사용에 따른 탄소배출 저감에 관한 실증 분석을 목적으로 하였다. 우선, 성북구를 대상으로 가정부문의 전기, 가스 사용량 자료를 이용하여 탄소배출량을 산출하고, IPA 분석을 통해 행정동단위의 온실가스 배출변화의 공간패턴을 가시화하고 2007년부터 2009년까지 시계열 공간분석을 실시하였다. 또한 대응표본 t검정을 이용하여 사전-사후분석을 통해 탄소포인트제도의 효과 분석을 실시하였다. 특히, 공간통계기법과 핫스팟을 이용한 점사상의 국지적 분석을 통해 에너지 사용에 따른 탄소배출량의 공간적 분포 유형을 파악할 수 있었으며 실제 탄소배출저감 결과를 도출할 수 있었다. 향후 본 연구 결과는 지방자치단체 에너지 진단 등 온실가스 감축사업의 효과 평가와 녹색생활 개선 수립을 위한 다양한 영역에 활용될 것으로 기대한다. Carbon Point system is Climate Change Action Program by providing incentives in proportion to voluntary reduction of energy consumption such as electricity, gas and water for houses, commercial facilities. So far, existing researches have been limited to construction of GHG(Green House Gas) Inventory and have little attention to empirical impact analysis on carbon reduction policy regarding the residential section. Therefore, this paper is intended to provide convincing findings of impact analysis on carbon reduction, revolving around the carbon point system. For this, we firstly calculated the carbon emission by using electricity and gas usage data in household targeting to Seongbuk-Gu. Carrying out IPA and spatio-temporal analysis. Then, we are capable of visualizing spatial patterns from 2007 to 2009 as a macro analysis. Following that, we explored the effect on carbon point system through Ex ante-Ex post Analysis by paired t-test. To conclude, we can spatially identify the distribution with a significant difference between carbon emissions according to energy use as a micro analysis by Hot Spot to Analysis on point entities. It is to be hoped that this method will be utilized to establish various policies and to evaluate the effect of reduction of GHG.