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어성초의 잎줄기와 뿌리의 추출 방법 및 초음파 처리에 따른 항산화 및 항균성 비교
홍수정,김규현,백은주,양선아,김준태 한국산업식품공학회 2018 학술대회 및 심포지엄 Vol.2018 No.04
최근 합성첨가물에 대한 소비자들의 거부감이 증가하면서 천연물 유래하는 항산화제, 항균제 등의 개발에 대한 연구가 증가하고 있다. 어성초(Hottuynia cordata)는 흔히 약모밀로 불리는 다년생 초본의 야생약초로서, 항균, 항암, 항바이러스 등의 다양한 생리활성 기능이 있다고 알려져 있으며, 이러한 다양한 효능은 어성초 부위와 추출 방법에 따라 다양한 생리활성물질 때문으로 알려져 왔다. 본 연구에서는 어성초의 잎과 뿌리를 이용하여 열수 추출과 70% 에탄올 추출을 하면서 초음파(ultrasonication) 처리 유무에 따른 추출물의 항산화 및 항균 효과를 비교하였다. 열수 추출에서는 건조된 잎줄기와 뿌리 분말 30 g을 300 mL의 증류수에 넣고, 80℃에서 24시간 추출하여 상등액을 취하고, 다시 같은 양의 증류수로 3회 반복하여 추출하였다. 용매 추출은 각 분말 30 g을 300 mL의 70% 에탄올에 넣고 밀폐시킨 후 40℃ 오븐에서 24시간 추출한 후 상등액을 취하고, 같은 방법으로 3회 반복하여 추출하였다. 열수 추출과 용매 추출 방법에서 초음파 처리에 의한 효과를 비교하기 위해 분말을 증류수 또는 에탄올에 침지 시킨 후 probe type의 초음파기로 20분 동안 처리 한 후 24시간 동안 추출하였다. 추출물은 감압 농축 후 동결건조하여 항산화 및 항균 효과를 평가하였다. ABTS 라디칼 소거활성 결과 잎줄기 추출물이 뿌리 추출물에 비해 항산화 효과가 우수하였고, 열수 추출보다는 에탄올 추출이 효과가 높았으며, 초음파 처리를 병행한 경우 유의적인 증가를 보였다. 잎줄기를 초음파를 병행한 에탄올 추출조건에서 RC50값이 1.09 mg/mL로 가장 낮은 값을 나타내었다.
홍수연,김영수,진규복,한승엽,양철우,정병하,박우영 대한신장학회 2023 Kidney Research and Clinical Practice Vol.42 No.1
Background: Generally, an induction agent is chosen based on the conditions of the deceased donor and the recipient. Antithymocyte globulin (ATG) is preferred in relatively high-risk conditions. No clear evidence indicates which induction agent is safer or more efficient for deceased donor kidney transplantation (DDKT). This study compares the efficacy and safety of basiliximab (BSX) and ATG according to donor characteristics in DDKT. Methods: A total of 724 kidney transplant recipients from three transplant centers were enrolled, and propensity score matching was performed. Based on a donor age of 60 years, donor kidney with acute kidney injury (AKI), and Kidney Donor Profile Index (KDPI) score of 65%, we investigated how the choice of induction therapy agent affected the posttransplant clinical outcomes of delayed graft function (DGF), acute rejection (AR), infectious complications, and allograft and patient survival. Results: AR and DGF did not differ significantly according to induction agent in elderly/young donor, AKI/non-AKI, and high-KDPI/low-KDPI subgroups. The infection rate did not show meaningful differences. The differences in death-censored allograft survival and patient survival rates between induction agents were not statistically significant.Conclusion: Our study suggests that BSX can produce clinical outcomes similarly favorable to those of ATG even in DDKT cases with relatively poor donor conditions. Nonetheless, the donor and recipient conditions, immunological risk, and infection risk must be all taken into consideration when choosing an induction agent. Therefore, clinicians should carefully select the induction therapy agent for DDKT based on the risks and benefits in each DDKT case.
고속도로의 2차사고 예방을 위한 사전 정보제공 방안 연구
홍수정,이지연,오하람,김형규 한국도로학회 2021 한국도로학회논문집 Vol.23 No.3
PURPOSES : This study focuses on advance traffic information to prevent secondary traffic accidents on express highways. The purpose of this study is to analysis the optimal scenario by evaluating the effect of each advance traffic information scenarios using virtual driving simulation. METHODS : By designing traffic information scenarios and services with a combination of VMS and mobile PUSH notifications, driver behavior in the event of a traffic accident was analyzed. For this, a simulation environment was designed through engineering analysis. Through virtual driving simulation, the driver's deceleration point and the perception-reaction time are analyzed. RESULTS : Four scenarios were designed and reviewed so that VMS and mobile PUSH notification can be provided simultaneously after the driver drove for 5 km. As a result of driving with 30 drivers, the drivers reacted fastest when VMS was installed, followed by mobile PUSH notification, VMS+mobile PUSH notification, and NOTHING. CONCLUSIONS : When designing traffic information service, it was observed that providing information through VMS alone is more efficient than providing two services of traffic information. Therefore, it can be used as basic data for preventing secondary accidents on express highway.
게이미피케이션(Gamification)을 적용한 수업의 학습효과 분석 - NCS기반 직업기초능력(의사소통능력)을 중심으로
홍수봉,박재현 동국대학교 영상문화콘텐츠연구원 2019 영상문화콘텐츠연구 Vol.0 No.-
The purpose of this study is to analyze the learning effects of classes that are applied with gamification to analyze students' academic self-efficacy and changes in their learning flow scales. To this end, the purpose of the program is to design a teaching learning model and explain the difference between the academic effectiveness and the change in the learning flow scale between the experimental group and the comparative group that conducted the class without the application of the gamification. In addition, a variety of teaching learning models were applied to the communication skills of NCS vocational basic training subjects conducted by D colleges. The class that applied the gamification element as a whole showed a higher result than the comparison group, in the case of passive self-efficacy, where the learner expressed his or her opinion and did not fear the situation. There were meaningful differences in the analysis of learning behaviors in subclasses. The study results are high because the study attitude shows the difference between the groups participating in the class. The study aims to help students increase their learning effectiveness through the use of camouflage. 본 연구는 게이미피케이션을 적용한 수업의 학습효과를 분석하여 학생들의 학업적 자기효능감과 학습 몰입 척도의 변화를 분석하고자 하는 것이다. 이를 위해 게이미피케이션 요소를 교수학습모델을 설계하고 실험집단과 게이미피케이션을 적용하지 않고 수업을 진행한 비교집단 간의 학업적 자기효능감과 학습 몰입 척도의 변화의 차이를 밝히려는데 목적이있다. 또한 실험집단은 D전문대학에서 실시하고 있는 NCS 직업기초교양과목인 의사소통능력에 게이미피케이션을 적용하기 위해 다양한 교수학습모델을 적용하였다. 전체적으로 게이미피케이션 요소를 적용한 수업은 `수동적 자기효능감의 경우 학습자가 자신의 의사를 표현하는 상황을 두려워하지 않고 표현하는 부분이 비교집단에 비해 높은 결과를 나타내었다. 하위분류인 학습몰입에서의 학습태도에 대한 분석의 경우 유의미한 차이가 있었다. 학습태도는 수업에 참여하는 실험집단의 차이를 보여주기 때문에 실험 결과가 높게 나타난 것이다. 본 연구는 게이미피케이션을 적용한 학습효과를 통해 학생들의 학습효과를 상승하는데 보탬이 되고자 한다.
고속도로에서 차선도색시 자연건조 및 열풍기 사용시의 차선 양생시간 비교
홍수정,오흥운 한국도로학회 2018 한국도로학회논문집 Vol.20 No.4
PURPOSES: The purpose of this study is to compare the lane curing time of natural drying and a lane drying device when painting lines on a highway. METHODS: The painting process was carried out in July 2015 and September 2015, respectively, for the Gimcheon IC - Gimcheon JC. After the painting, measurements were obtained three times at six measurement points located at 20 m intervals on the shoulder line and the dividing line. The curing time was measured for natural drying and drying using a lane drying device, and compared for different pavement types (asphalt, concrete) and paint types (waterborne paint, methyl methacrylate paint). RESULTS : The results of the lane curing time comparison on the highway are as follows. The combination of asphalt and methyl methacrylate paint cured more rapidly during both the natural drying and drying using the lane drying device. Finally, it was cured at least 32.2% and 40.7% faster when using a drying device than in natural drying. CONCLUSIONS: The comparison of lane curing time of the highway showed that the combination of asphalt and methyl methacrylate paint cured more rapidly when using both natural drying and a lane drying device.
사고예방이 가능한 관제 시스템 리빙랩 적용사례 연구 - 대구광역시, 지능형 교통안전 및 교통관제 시스템을 대상으로 -
홍수정,이수범,최찬식,배중철 한국교통연구원 2023 交通硏究 Vol.30 No.1
Recently, the concept of smart cities and related projects are expanding. It is necessary to not only be led by the government, but also to actively involve citizens in problem-solving and developing the optimal system. In order to encourage citizen participation in smart cities, it is necessary to utilize living labs that actively reflect citizens' opinions to solve problems. Therefore, this study aimed to operate a living lab targeting the intelligent transportation safety and control system in Daegu Metropolitan City and analyze its effects quantitatively. The system was introduced, and the results of three rounds of living lab operation and analysis were presented. Based on the empirical scenario of the system, the improvement effects of traffic flow were quantitatively analyzed through experimental and AIMSUN simulation results, and the satisfaction survey results of the living lab community were presented. As a result, the intelligent transportation safety and control system is effective in improving traffic flow, and this can be utilized as a living lab case for future transportation safety systems. 최근 스마트시티에 대한 개념과 관련 사업이 확대되고 있다. 단순히 공공주도로 이루어지는 것이 아닌 시민의 적극적인 참여를 통해 문제를 해결하고, 최적의 시스템을 개발하는 것을 필요로 하고 있는 실정이다. 이러한 스마트시티의 시민 참여를 위해서는 시민의 의견을 적극적으로 반영하여 문제를 해결하는 리빙랩의 활용이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 대구광역시의 지능형 교통안전 및 교통관제 시스템을 대상으로 리빙랩을 운영하고, 이에 대한 효과를 정량적으로 분석하고자 하였다. 해당 시스템에 대해 소개하고, 총 3차에 걸친 리빙랩 운영과 그 결과를 분석하였다. 그리고 해당 시스템에 대한 실증 시나리오를 기반으로 실험 결과와 AIMSUN 시뮬레이션 결과를 통해 교통흐름의 개선 효과를 정량적으로 분석하고, 리빙랩 커뮤니티의 만족도 조사 분석 결과를 제시하였다. 결과적으로 지능형 교통안전 및 교통관제 시스템은 교통흐름 개선에 효과적이며, 이는 향후 교통안전을 위한 시스템의 리빙랩 사례로 활용할 수 있다.
홍수형,주병권 한국통신학회 2020 정보와 통신 Vol.37 No.4
사물인터넷의 발달에 따라 언제 어디서나 건강관리 및 의료서비스가 가능한 스마트 헬스케어 서비스가 증가하고 있다. 이에 본 연구에서는 사물인터넷(IOT)기반 스마트 헬스케어 시스템 및 헬스케어 모니터링 장치 구현 사례를 살펴보고, 이와 관련된 개인건강기기 국제표준기구인 IEEE 11073 PHD 정의 및 구성, Device에 대해 알아보았다. 또한, 의료 서비스 및 의료 산업에 적용된 사례를 분석하여 당면 문제점을 살펴보고, 스마트 헬스케어 산업의 발전방안을 모색하였다.