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- 저자 : 최두열 (검색결과 164 건)
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최두열,오규택,박동규 한국재무학회 2007 한국재무학회 학술대회 Vol.2007 No.04
본 논문은 최근 국제금융시장에서 많은 관심을 받고 있는 이슬람 채권(수쿡)을 소개하고자 한다. 이슬람 채권은 그 발행이 급증하고 있 을 뿐 아니라 그 투자자들이 이슬람 인구뿐만이 아니라 서구의 투자자 계층에게로 확산되어 가고 있다. 또한 발행 국가도 이슬람권이 아닌 서 구의 국가로 확산되고 있어 점차 글로벌 채권화하고 있다. 따라서 중동 을 비롯한 이슬람권 진출 한국 기업들은 새로운 자금 조달원으로서, 한 국의 금융기관 등 자산관리자들은 포트폴리오 운영에 있어서 새로운 운영 대상으로서 이슬람 채권의 원리와 구조에 대하여 알아야 할 필요 가 있다. 이슬람 채권은 이슬람 금융의 원리에 바탕을 두고 발행되는데 이슬 람 금융은 근본적으로 이자의 수수를 금지하고 있는 대신 이윤과 손실 을 분배하는 원리로 이루어져 있다. 이 본 논문에서는 이윤과 손실을 분배하는 이슬람 금융 원리에 의해서도 전통적인 채권과 유사한 채권 의 구조화가 어떻게 가능한가를 설명하고자 한다. 세부적으로 이슬람 채권은 그 바탕이 되는 실물자산에 대한 이슬람 금융 계약의 형태에 따라 이자라 수쿡, 살람 수쿡, 무라바하 수쿡, 무샤라카 수쿡, 무다라바 수쿡, 이스티스나 수쿡 등으로 구분될 수 있는데 이러한 종류별 이슬람 채권들의 구조와 작동 원리를 구체적으로 설명하고자 한다.
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경제모형과 임의보행 ( Random Walk ) 모형의 단기 환율예측 : 엔-달러 환율의 경우
최두열,설동규 한국금융학회 1997 金融學會誌 Vol.2 No.1
환율예측에 관한 최근 경향은 경제이론에 근거한 환율예측모형이 임의보행모형보다는 장기에는 예측력이 좋다는 것이다. 이는 80년대 불었던 환율결정모형에 대한 비관론을 어느 정도 완화시켜주는 것으로 해석되고 있다. 그러나 Chinn and Meese (1995)는 경제이론모형에 근거한 환율결정모형은 어떠한 계량적인 방법을 사용하더라도 단기에는 임의보행모형보다 RMSE(root mean square error)가 높다는 것을 보이면서 단기에는 경제이론에 근거한 어떠한 모형도 임의보행모형보다 예측력이 좋다고 말할 수 없다고 주장하고 있다. 본 논문은 과연 단기에도 임의보행모형보다 경제모형이 예측력이 떨어지는가를 살펴보고 있다. 전통적인 RMSE의 예측력의 측정기준 이외에 선물환시장과 현물환시장에서 환투기를 하는 경우의 수익으로 비교하였을 때 임의보행모형보다 경제이론에 근거한 예측모형이 더 좋은 결과를 가져올 수 있다는 것을 본 연구에서는 보고하였다.
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최두열 한국경제연구원 2001 한국경제연구원 정책연구 Vol.2001 No.-
본 정책 보고서의 핵심 내용은 기업구조조정을 활성화하기 위해서는 단기적으로는 회사정리절차에 있어서 부실 기업의 경영진에 대한 징벌적인 요소를 완화하고 인센티브를 도입하여 회사정리절차 조기 진입을 유도하고 장기적으로는 기업구조조정에 투입될 수 있는 대형 사모 자금 조성을 위한 여건과 제도적 기반을 조성할 필요가 있다는 것이다. 현행 부실기업구조조정 시스템으로는 회사정리 화의 등의 법적 구조조정 시스템과 CRC(구조조정전문회사), CRV(구조조정투자회사), 기업구조조정 촉진법 등 사적 구조조정 시스템이 있다. 이들 시스템은 아래에 제시하는 문제점들로 인하여 원활히 작동되고 있지 아니하며 특히 대우 자동차 등 초대형 기업의 구조저정을 지연시키고 있음에 따라 국민경제의 부담과 금융권의 부실화를 가중시키고 있다. 우선 현행 법적 기업구조조정 시스템은 부실 기업의 기존 경영진에 대한 징벌적인 구조로 운용되고 있다. 구체적으로 부실 기업의 기존 경영진 주식의 전부를 무상소각하고 경영권을 박탈하는 등의 조치로 기존 경영진을 구조조정에서 베재하고 있다. 그 대신 기업 회생보다는 기업 자산으로부터 자신의 채권만을 회수하고자 하는 채권단과 기업회생에 따른 인센티브가 취약한 관리인이 주도하는 징벌적인 구조로 이루어져 있다. 한편 기존의 경영진이 경영권을 보유할 수 있는 화의의 경우 금융기관여신이 일정 규모 이상의 대규모 계열기업군에 대해서는 신청할 수 없도록 하고 있다. 이에 따라 법적 구조조정 시스템은 절차 진입에 따르는 불이익으로 인하여 기업이 법적 시스템의 조기 진입을 기피하게 한다는 문제점과 부실기업을 책임 경여을 할 수 있는 주체가 거의 공백인 상태에서 운용된다는 문제점을 가지고 있다. 사적구조조정 시스템의 문제점을 보면 부실 기업을 사들일 수 있는 자금 동원 능력이 부족하다는 가장 핵심적인 문제를 안고 있으며 그 밖에 구조조정을 실제로 수행해 나갈 수 있는 역량있는 인력이 부족하다는 문제점을 안고 있다. 이에 따라 국민경제에 파급효과가 큰 대규모 기업의 구조저정을 수행할 수 있는 자금 동원 능력가 인적 자원 동원 능력이 모두 대단히 취약하다. 우선 CRC의 경우 자본금이나 투자조합이 결정을 통하여 동원할 수 있는 구조조정 자금 동원 능력 면에서 매우 취약하여 주로 중소형 기업만을 목표로 할 수 있다. 또한 CRV의 경우 금융기관의 손실 확정 회피로 채권의 결집이 되지 않아 CRV가 활성화되지 못하고 있다. 구조조정을 위한 자금동원 및 채권 응집 능력이 취약하여 대규모 기업을 매입할 능력이 부족하다는 점 외에 CRC, CRV 공통으로 안고 있는 문제점은 산업 분야별 CEO 및 기업 활동 영역별 참모진에 인력을 확보한 곳이 드물고 역량있는 AMC(Asset Management Company)가 별로 없어 대규모 기업에 대한 구조조정을 실제로 수행해 나갈 수 있는 능력이 취약하다 사적 절차로 볼 수 있는 기업구조조정촉진법도 부실 기업의 판정과 처리에서 관치 경제를 심화시킬 우려가 있다는 문제점을 가지고 있다. 이상에서 살펴본 것처럼 국민경제적 대규모 부실 기업을 사들일 수 있는 자금 동원 능력이 형성되어 있지 않고 책임있는 경영주체를 설정하여 구조조정을 해나갈 수 있는 시스템이 국민경제 내에 결여되어 있다. 향후 부실 기업에 대한 기업구조조정을 원활히 하기 위해서는 단기적으로는 다음과 같은 정
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모델기반 비행제어법칙 자동코드를 적용한 무인기용 표준 비행제어SW 개발 연구
최두열,강정민,김지영,이정기,정은식,조인제 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.4
본 논문은 무인기 핵심 SW 기술 확보 차원의 연구로서 다기종 무인기용 파라미터 최적화용 SW 툴킷(ACDAS)에서 생성한 모델기반 비행제어법칙 자동코드를 적용하기 위한 비행제어 소프트웨어 개발에 관한 연구이다. 모델기반 소프트웨어 개발 방법론(Model-based Software Development)을 소개하고 이 방법론을 실제 무인기용 표준 비행제어 소프트웨어 개발 과정에 적용하였다. 또한 다양한 Auto-code를 적용하기 위한 인터페이스 설계에 대해 연구하였다. In this paper, a study on development of UAV flight control software to apply to SW Toolkit for various configuration UAVs Optimization parameters(ACDAS) generated by a model-based automatic flight control laws code has been performed in order to obtain a new UAV software technology. Introduce Model-based software development methodology and this methodology the actual UAV flight control standards were applied to the software development process. In addition, it was studied about the interface design to apply various Auto-codes.
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다중시스템의 안전중시 소프트웨어 동기화 구현에 관한 연구
최두열,황병문,조인제,장순용,김재용 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11
초음속 항공기에 적용되는 전자식 비행제어컴퓨터(FLCC)는 신뢰성 및 안전한 운용성능을 위해 다중화 설계가 적용되었으며, 해당 안전중시 비행제어 소프트웨어(OFP)는 다중 채널의 동기화 수행을 위해 소프트웨어적인 동기화가 필요하였다. 이에 따라 다중시스템의 입출력 신호의 정확성을 위해 동기화 방법 및 안전중시 시스템의 다중화 설계의 요구도 만족을 위한 상호 고장에 대한 영향성을 최소화시키는 동기화 알고리즘을 소개한다. 본 논문은 다중시스템에서의 소프트웨어 동기화 구현 방법에 대한 연구로서 다중 채널의 동기화 알고리즘과 이의 구현에 필요한 타이머, Memory Mapped 신호 등 하드웨어적 구성부분을 설명하였고, 소프트웨어적 동기화 알고리즘 구현에 대한 시험을 수행하였다. A digital flight control computer for a supersonic aircraft was designed with an advanced redundancy management for reliable and safe performance. An operational flight program(OFP) running in the computer is responsible for sync of triplex redundancy which consists of 3 CPU cards. Therefore the OFP needs a method of control for input and output signals in the redundancy system and an algorithm to meet the redundancy requirement of safety-critical system. In this paper, the algorithm for the sync based on the requirement analysis of a redundancy system is designed by the software sync method using hardware component(Timer, Memory Mapped I/O). It is verified by testing the implementation of the sync algorithm with 3 channel's timer interrupt on the PowerPC(MPC8640) CPU board.
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