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최동혁,김병수,Choi Dong-Hyuk,Kim Byoung-Soo 대한전자공학회 2005 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.42 No.2
본 논문은 CCD 카메라를 통해 입력받은 영상에서 차량을 검출하는 방법을 제안한다. 차량을 검출하기 위해서 먼저 영상을 독립적인 방향과 레벨을 가지는 스티어블 피라미드로 변환한다. 특징 벡터는 스티어블 피라미드로 변환된 서브밴드들을 연관되는 같은 위치의 픽셀들을 체인으로 연결하여 방향성 피라미드 특징을 가지는 다차원 벡터들로 구성한다. 차량의 검출은 특징 점의 특징 벡터들을 차량 검출에 사용하였다. 특징 점은 기하학적 위치 정보와 국부적인 방향 정보를 가지는데 실험을 위해서 격자 구조 모양으로 일정한 간격을 갖는 격자 점, 사람의 수작업을 통해서 만든 코너 점, 그리고 격자 내의 코너 점을 대상으로 했다. 차량 검출을 위해 미리 저장된 모델 영상의 특징 점들의 특징벡터들과 후보 영상으로부터 추출된 특징 벡터들의 정합을 통해 각 특징 점의 거리를 비교했다. 차량 검출을 위해 특징 점을 이용함으로써 후보 영상 전체를 비교하지 않고 특징 점의 위치에 대해서만 특징 벡터를 비교하기 때문에 비교 시간과 정확도를 높일 수 있었다. 또한 주변 밝기조건 및 그림자의 영향에 의해 차량 검출이 민감한 문제를 해결할 수 있었다. 도로에서 획득한 주간 영상(10,567)과 저녁 영상(624)을 대상으로 실험하였고, 검출율은 주간의 경우 $92.0\%$와 야간의 경우 $87.3\%$를 얻을 수 있었다. To detect vehicles in image, first the image is transformed with the steerable pyramid which has independent directions and levels. Feature vectors are the collection of filter responses at different scales of a steerable image pyramid. For the detection of vehicles in image, feature vectors in feature points of the vehicle image is used. First the feature points are selected with the grid points in vehicle image that are evenly spaced, and second, the feature points are comer points which m selected by human, and last the feature points are corner Points which are selected in grid points. Next the feature vectors of the model vehicle image we compared the patch of the test images, and if the distance of the model and the patch of the test images is lower than the predefined threshold, the input patch is decided to a vehicle. In experiment, the total 11,191 vehicle images are captured at day(10,576) and night(624) in the two local roads. And the $92.0\%$ at day and $87.3\%$ at night detection rate is achieved.
사출법으로 제조된 자동차 내장부품의 표면특성 개선 연구
최동혁,황현태,손동일,김대일,Choi, Dong-Hyuk,Hwang, Hyun-Tae,Son, Dong-Il,Kim, Daeil 한국표면공학회 2019 한국표면공학회지 Vol.52 No.1
The environmental pollution which is global warming and abnormal climate is caused by increasing population and activated economics. To reduce environmental pollution, we have being efforts into reducing $CO_2$ emission and use of energy, resources. Especially, for the sake of light weight and fuel efficiency of automotive industry, many countries have defined the restrict environmental regulation which stipulate high magnitude of reducing $CO_2$ emission. In this study, we have predicted the problem of Mu-cell injection molding through the finite element analysis as a function of temperature controlled by Joule heating or in terms of mold temperature. From the result of finite element analysis, we have determined the optimized process and made the injection mold included electric current heating system with Mu-cell manufacturing. Lastly, we analyzed the surface characteristics of the injection products with mold temperature.
건물에너지 효율화를 위한 요소기술 적용에 따른 사무소 건물의 에너지성능지표 개선효과 비교
최동혁(Choi Dong-Hyuk),최경석(Choi Gyeong-Seok),강재식(Kang Jae-Sik),이승언(Lee Seung-Eon) 대한건축학회 2009 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.29 No.1(계획계)
Technologies for low energy consuming buildings are not developed enough to correspond to international standard. Technological development for heating and cooling load reduction is in progress among related industries of wall insulation and window systems, whereas individual technologies are not well utilized for lack of economical feasibility and reliability. Most domestic buildings are not competitive for heating and cooling load reduction because of their internal insulation system. In particular, internal insulation system cause increase of cooling load for insufficient utilization of external wall as thermal mass. Several tris to develop PCM, super insulation materials and high performance glazing were not productive, thus at the moment these technologies dependant on developed countries. This study focuses on EPI to compare the status of technologies for office buildings to achieve high energy efficiency.
전류가열 사출금형에 의한 자동차 부품의 표면개선에 관한 연구
최동혁(Dong-Hyuk Choi),황현태(Hyun-Tae Hwang),손동일(Dong-Il Son),김대일(Daeil Kim) 한국표면공학회 2018 한국표면공학회지 Vol.51 No.1
The light-weight of the research and development materials is actively carried out by overseas automobile companies and technology development continues in Korea. For the sake of fuel efficiency, the development of lightweight technology by improving the manufacturing method has been very effective. Recently, to maximize the effects of light weight, automotive interior parts have been applied by the micro-cellular injection molding using supercritical fluids and we call the Mucell manufacturing. This technique causes a problem in the quality of the surface of the products, because the shooting cells are revealed as the surface layer of the products by forming micro cells at the center of the products during injection molding. To overcome these phenomenon, we increased the temperature of injection molding using joule heating until critical value. In this study, we have predicted the problem of Mucell injection molding through the finite element analysis as changed the temperature by joule heating. From the result of finite element analysis, we have determined the optimized process and made the injection mold included electric current heating system with Mucell manufacturing analyzed the surface characteristics of the injection product according to changing mold temperature.
최동혁(Dong-Hyuk Choi),최경석(Gyoung-Seok Choi),강재식(Jae-Sik Kang),이승언(Seung-Eon Lee) 대한설비공학회 2009 대한설비공학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.-
Generally the window of the building is an objective of mining and having a distant view and also for a circulation it will can open and shut because becomes the structure insulation, the meat detailed drawing it does a very difficult portion, it is. To reduce the loss of the energy which leads, to an air conditioning energy and an expense icrease problem the color which the interior furniture and the clothing due to the augmentation and the corpse ultraviolet rays of the ynpleasant feeling which is caused by with the transient one solar energy influx which leads the window will burn, it joins in the window and it confronts and the novel solution is demanded.
ECVT를 이용한 유동층 반응기내 기체-고체 다상유동 및 열전달 동시 측정 연구
최동혁 ( Dong Hyuk Choi ),박훈채 ( Hoon Chae Park ),황재규 ( Jae Gyu Hwang ),최명규 ( Myung Kyu Choi ),홍성완 ( Seong Wan Hong ),홍승현 ( Seung Hyun Hong ),최항석 ( Hang Seok Choi ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2019 한국폐기물자원순환학회 추계학술발표논문집 Vol.2019 No.-
유동화란 고체입자들이 액체나 기체에 의해서 부유하는 현상이다. 이때 유체 내에서 부유하는 고체입자들의 거동은 액체와 매우 유사한 거동을 나타내게 되어 고체-기체간 접촉효율이 뛰어나다. 유동층 반응기의 성능은 기포의 크기, 생성 frequency, 속도 및 거동 등과 같은 유동화 특성에 영향을 받는다. 그러므로 유동층 반응기의 수력학적 특성에 대한 연구는 반응기의 설계, scale-up, 운전 성능 향상을 위해서 필수적으로 요구된다. 또한 유동층 반응기 내 기체와 고체간의 열전달 및 반응속도는 열전달 특성에 영향을 받기 때문에 유동층 반응기의 최적설계 및 안정적인 운전 조건을 위하여 유동층 반응기의 수력학적 특성에 대한 정보뿐만 아니라 열전달특성에 대한 정보가 필요하다. 본 연구에서는 유동층 반응기의 수력학적 특성과 기체-고체 열전달 특성의 상관관계를 파악하기 위하여 높이 500mm의 투명 아크릴로 제작된 반응기에 Electrical Capacitance Volume Tomogrphy (ECVT)측정 장치와 열전달 센서를 이용하여 유동층의 기체-고체 다상유동장과 열 유동장을 동시에 측정하였다. 동시 측정 실험은 유동층 반응기의 공탑 속도를 변화하며 수행하였으며, 공탑 속도 변화에 따른 유동층 반응기의 고체입자 분포, 속도 분포, 열전달계수를 측정하여 유동층 반응기의 운전 성능 향상을 위한 최적 조건을 도출 하였다.
건식이중바닥 온수온돌 시스템의 실내온열환경 및 열적특성
최동혁(Choi.Dong-hyuk),김난행(Kim.Nan-Haeng),손장열(Sohn.Jang-Yeul) 대한건축학회 2004 대한건축학회 학술발표대회 논문집 - 계획계/구조계 Vol.24 No.1
The aim of the research was to evaluate the characteristics of indoor thermal environment related to thermal storage in the two kinds of Ondol heating system. Physical indoor thermal environments (the floor surface temperature, the vertical temperature etc.) and thermal comfort indicators(PMV, PPD, OT) have in particular been measured. (1)As a result of measurement of indoor temperature and relative humidity, it appeared to be 20.4℃ and<br/> 33% in case of wet Ondol, 19.2℃ and 27.3% in case of dry double floor Ondol heating system. In case of wet Ondol indoor temperature satisfied 22℃ which is the comfort condition for indoor temperature in winter for 11 hours at 5hours after the starting point of heating and in case of the dry double floor, in door temperature satisfied the comfort condition for 4 hours at 2 hours and 20minutes after the starting point of heating. However, relative humidity didn'tgenerally satisfied comfort condition in both case of wet Ondol and dry double floor.
서울시 배달쓰레기 해결을 위한 거점형 다회용기 인프라 구축 연구
최동혁(Dong Hyuk Choi),강신영(Shin Young Kang),양지선(Ji Sun Yang),박세원(Se Won Park) 한국환경에너지공학회 2022 한국열환경공학회 학술대회지 Vol.2022 No.2
해마다 중가하는 1인 가구 수와 코로나 19 의 장기화로 인해 생활방식이 대면에서 비대면으로 변화함에 따라 음식배달서비스 거래액은 2019년 97,354억원 대비 2021년 256,783 억원으로 163% 가량 폭중하였다. 이로 인해 발생되는 포장재류 폐기물의 발생온 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 우리나라는 폐기물 관리에 있어 페기물 발생량 감축을 최우선 순위로 두고 있으며, 서울시 역시 이러한 정책 방향과 크게 다르지 않다. 최근, 서울시 는 폭증하는 배달쓰레기 문제 해결을 위해 다회용컵 및 다회용기 활용 확대를 주요 시정으로 운영하고 있으며 이를 통해 연간 1 억개 이상의 다회용컵 및 용기 대체를 이루고자 한다. 본 연구 에서 는 서울시 다회용기 활용 확대 시정 방향에 맞춰 거점수거 방식의 다회용기 인프라 구축을 위한 종합적인 연구와 더불어 시범 운영을 수행하였다. 전국적으로 다회용기 사업은 문전수거 방식으로 적용되고 있으나 물류비용의 감축과 더불어 이산화탄소 배출 측면에서 거점수거 방식이 적정할 것으로 판단된다. 다만, 거점수거 방식의 다회용기 인프라 구축 시 용기의 회수율이 급감할 수 있다는 점을 고려하여 회수장치의 AloT 기술을 적용하고, 이를 통해 적용 가능성을 검토하였다. 거점형 다회용기 인프라의 지속적인 모니터링을 통해 서울시 실정에 맞는 적정 비즈니스 모델을 제시하고 국내 · 외 확대 방안을 제안하고자 한다.