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지효선 한국복합신소재구조학회 2010 복합신소재구조학회논문집 Vol.1 No.1
본 논문은 국내에서 최초로 완전 복합신소재 교량을 현장 적용하여, 실제 차량하중 재하실험 및 공용 중 내 하력 평가를 실시 하였고 설계 제작 설치 등을 기술하였다. 현장적용에 앞서 교량상부구조 설계에 대한 검증을 위해 축소모형 교량상부구조를 제작하여 실내실험을 실시 하였다. 실험결과의 타당성을 검증하고자 유한요소해석의 결과와 비교하였다 분석된 자료는 향후 복합신소재 교량의 설계 제작 설치에 대해 기초자료로 제공될 수 있기 를 기대한다. 장기거동 성능에 대한 충분한 데이터가 없지만 복합신소재가 소형 교량에 혁신적인 재료임을 본 연구를 통하여 확인할 수 있다. 그리고 현장재하실험을 통한 공용중인 상태에서 복합신소재 교량의 내하력등급을 통하여 장기 성능실험에 대한 자료를 제공할 수 있었다. 따라서 본 자료는 복합신소재 교량의 장기 성능평가에 자료로 제공 될 수 있다 . This paper describes the design, manufacturing process, testing, application, and assessment of capacity-ratings of the first all advanced composites bridge on a public highway system. ln order to verify the bridge design prior to the field application, a sub-scale bual inspections were conducted under an actual service environment. The paper includes the presentation and discussion for advanced composites bridge capacity rating based on the stress modification coefficients obtained from the test results. The test result indicates that the advanced composites bridge has no structural problems and is structurally performing well in-service as expected. Since these compos ite materials are new to bridge applications, reliable data is not available for their in-service performance. The results may provide a baseline data for future field advanced composites bridge capacity rating assessments and also serve as paπ of a long-term performance of advanced composites bridge.
FRP보강시스템에 의한 철근콘크리트보의 보강설계에 관한 연구
지효선,손병직 한국복합신소재구조학회 2019 복합신소재구조학회논문집 Vol.10 No.6
This paper presents the design for strengthening reinforced concrete beams with externally-bonded FRP systems, and was carried out by the study based on the design code of ISIS CANADA-Design Manual No.4(2001) and Design Manual of KCI-2012 Design Manual. A design flow chart for strengthening reinforced concrete beams with FRP strengthening systems and its analysis program was presented at this paper. This verification of study was conducted by comparison with the example shown in the reference. Structural designer can easily conduct the design for strengthening the deteriorated reinforced concrete beams with FRP strengthening system by using this program. Therefore, it is expected that this study can be provided a practical guideline for the optimized design and fabrication of FRP strengthening systems. 본 논문은 FRP보강시스템에 의한 철근콘크리트보의 보강설계에 대하여 소개하고 있고 ISIS CANADA-Design Manual No. 4(2001) 및 KCI-2012의 설계 코드를 고려하여 연구가 수행되었다. FRP보강시스템에 의한 철근콘크리트보의 보강 설계순서도가 제시되었으며, 보강설계해석프로그램을 소개하였다. 연구의 검증은 참고문헌과의 비교를 통해서 이루어졌다. 또한, 복철근직사각형 보와 T형보의 정밀 분석을 통하여 보강 설계 순서도를 수정, 보완하는 경우를 제시하였다. 구조설계자는 본 프로그램을 이용하여 FRP보강시스템에 의한 노후 철근콘크리트보의 보강설계를 쉽게 수행할 수 있다. 따라서 본 연구가 FRP보강시스템의 최적화된 설계 및 제작 등에 실질적인 지침서가 될 수 있을 것으로 기대된다.
지효선,손병직,박대용,천경식 한국복합신소재구조학회 2012 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2012 No.04
This paper describes an evaluation of the in-service structural performance of a glass fiber-reinforced polymer (GFRP) slab bridge. This first all-GFRP slab bridge was installed in Korea on May 2002. The GFRP slab bridge is a simply supported, its length is 10.0 m, and is designed to carry two-lane traffic and has an overall width of 8.0m. The GFRP slab bridge is a sandwich structure with a corrugated core, fabricated by hand lay-up process with E-glass fibers and vinyl ester resins. The assessment of in-service performance for the GFRP slab bridge in 2004, 2011 includes a field load testing identical to that performed in 2002. The assessment indicates that the GFRP slab bridge has no structural problems and is structurally performing well in-service as expected.