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정초영,정재용 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.추계
해양사고 예방에 대해 연안 해역이 취약함에 착안하여 서남해안을 중심으로 연안 해상교통관제서비스(연안VTS) 시스템이 설치되고 있다. 인천, 평택, 대산항이 밀집되어 있는 경인 지역은 복잡한 해안 구조와 교통량이 많아 허베이스피리트호 사건과 같이 대형 해양사고에 취약한 지역으로서 안전관리를 위해 경인 연안VTS가 2017년 개국될 예정이다. 관제서비스 제공의 품질을 향상하기 위하여, 경인 연안VTS 관제구역을 설정해 보고, 교통여건, 해상교통량, 해상교통흐름 및 해양사고 현황을 조사하여 항행 위해 요소를 분석해 보았다.
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정초영,유상록 한국해양경찰학회 2017 한국해양경찰학회보 Vol.7 No.2
선박교통관제는 선박교통의 안전 및 효율성을 증진하고 해양환경과 해양시설을 보호하기 위한 해상교통관리 수단으로서 우리나라에서는 1993년부터 서비스를 시행 하고 있다. 지금은 총 18개의 해상교통관제센터가 항만과 연안을 항해하고 있는 선 박들에게 안전 정보를 제공하고 있으며, 지속적으로 확대 구축될 예정이다. 선박교통 관제의 발전과 더불어 관련 연구들도 활발히 이루어지고 있다. 본 연구의 목적은 해 양경찰청에서 시행하고 있는 선박교통관제 관련 연구의 경향을 살펴보고, 향후 학문 적 발전을 위한 연구 방향을 설정하기 위함이다. 한국학술지인용색인을 활용하여 선 박교통관련 논문 78편을 논문의 특성, 연구자의 특성, 연구영역 및 연구방법을 기준 으로 분석하였다. 연구결과, 첫째, 게재연도에 비례하여 연구논문의 게재 편수가 증 가하는 것으로 나타났다. 둘째, 주요 학문분야는 농수해양학과 공학이었으며, 공동연 구가 주를 이루었다. 셋째, 최근 들어 정부와 공공기관으로부터 연구비 지원을 받고 있는 논문이 늘고 있었다. 넷째, 연구자는 대학교의 교수가 가장 많은 수를 차지하였 으며, 지역은 부산이 가장 많았다. 다섯째, 연구 영역은 관제기획․운영 분야가 69.2%, 연구 방법의 경우 실험/설계/관측연구가 64.1%로 가장 많은 것으로 조사되었다. Vessel Traffic Services(VTS) is a means of marine traffic management for enhancing the safety and efficiency of marine transportation and protecting marine environment and marine facilities. In Republic of Korea, VTS has been implemented since 1993. A total of 18 VTS centers now provide safety information to vessels navigating the harbor and coast. It will be continuously expanded. As VTS develops, related studies are actively carried out. The purpose of this study was to investigate the trends of vessel traffic services research conducted by Korea Coast Guard and to set up research directions for future academic development. 78 papers related to VTS were analyzed based on the characteristics of the papers, the characteristics of the researchers, the research fields and the research methods using the Korea Citation Index. The results of the study are as follows. First, a published article number go on increasing in proportion to publication year. Second, the major disciplines were agricultural and marine and engineering, and joint research was the main focus. Third, there have been more and more papers recently received from the government and public institutions. Fourth, the researchers were the most professors of the university, and Busan was the most in the area. Fifth, the field of research was 69.2% in vessel traffic services operation and the method of research was 64.1% experiment, design and observation.
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정초영,김영습,구자영 한국해양경찰학회 2019 한국해양경찰학회보 Vol.9 No.3
On April 16, 2014, it was pointed out that the information delivery system between Jeju VTS operated by the Ministry of Oceans and Fisheries and the Jindo Coastal VTS operated by the Korea Coast Guard was insufficient at the time of the accident. Then, on November 19, 2014, the VTS services was unified with the Korea Coast Guard. However, the affiliation of VTS employees is biased into the Korea Coast Guard and the Ministry of Oceans and Fisheries, which are physically integrated, but problems are found internally. The purpose of this paper is to analyze the problems related to the operation of the marine traffic control organization and to suggest some improvements. To this end, we investigated the status of related laws, administrative regulations, and the status and status of current VTS personnel, which are the basis of the VTS services. We surveyed the opinions of employees related to VTS operation through questionnaires and analyzed the problems through overseas cases. Respectively. The problems caused by the dualization of the VTS staff are due to ① insufficient interconnection of establishment and implementation of VTS policy ② difficulty in maintaining a consistent workforce ③ a positive role as a marine police VTS ④ lowered morale of employees. Therefore, in view of the case of developed countries and changes in the international gaze on the functions of maritime traffic control, it is necessary to unify the maritime police department to actively prevent accidents and respond to incidents with the power of the field. 2014년 4월 16일 여객선 세월호 사고 당시 해양수산부에서 운영하던 제주 VTS와 해양경찰청에서 운영하던 진도연안 VTS 간 정보전달 체계가 미흡했다는 지적에 따라 VTS 업무를 해양경찰청으로 일원화하여 2014년 11월 19일부로 통합·운영 중이다. 하지만 VTS 직원들의 소속은 해양경찰청과 해양수산부로 이원화되어 있어 물리적으로는 통합되어 있지만, 내부적으로 문제점이 발견되고 있다. 본 논문의 목적은 현 해상교통관제 조직 운영과 관련된 문제점을 분석하고 이에 대한 개선사항에 대하여 제시하는 것이다. 이를 위해 VTS 업무의 근거가 되는 관련 법령 및 행정규칙과 현 VTS 인력의 소속, 신분 등의 현황을 조사하였으며, 설문조사를 통해 VTS 운영과 관련된 직원들의 의견을 살펴보고, 해외 사례를 통해 문제점을 분석 하였다. VTS 직원의 소속 이원화로 인한 문제점은 ① VTS 정책의 수립과 시행의 연계성 미흡, ② 일관성 있는 인력 관리 곤란, ③ 해양경찰 VTS로서의 긍정적인 역할에 한계로 작용, ④ 직원들의 사기 저하로 나타났다. 따라서 선진국의 사례, 해상교통관제의 기능에 대한 국제적인 시선의 변화 등을 볼 때 현장의 세력을 가지고 사고 예방과 사고 대응을 적극적으로 할 수 있는 해양경찰청으로 소속의 일원화가 이루어져야 할 것이다.
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