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토피고 변화에 따른 Liner Plate 거동특성에 관한 연구
정지수,지영환,조현,허인영,이승호,Jeong, Ji-Su,Ji, Young-Hwan,Cho, Hyun,Hur, In-Young,Lee, Seung-Ho 한국터널지하공간학회 2012 한국터널지하공간학회논문집 Vol.14 No.2
본 연구에서는 도심지 소구경 터널굴착공법에서 파형강판으로 제작된 liner plate의 거동특성에 대해 알아보기 위해 유한요소 해석 프로그램인 MIDAS/GTS를 이용하여 수치해석을 실시하였다. 토피고 변화에 따라 liner plate의 거동특성을 알아보기 위해 토피고는 5 m, 10 m, 15 m, 20 m, 25 m 5가지 각 조건으로 해석을 실시하였다. 수치해석결과 liner plate의 최대변위와 최대축응력은 부재의 하단부에서 발생되며, 최대전단응력의 경우 부재의 천단부에서 발생되는 것으로 확인되었다. 또한 토피고에 따른 liner plate의 변위, 응력, 전단응력의 변화는 있었으나 그 차이가 미미하고 토피고가 증가함에 따라 점점 구조적 안정성이 확보되는 것으로 판단된다. In this study, the numerical analysis has been conducted in order to check behavior characteristics of liner plate made of corrugated steel from urban small sized tunnel excavation. The analysis was conducted with five kinds of conditions like 5 m, 10 m, 15 m, 20 m and 25 m to examine the behavior characteristics of liner plate according to the depth of cover. Analysis results showed that the maximum axial stress and the maximum displacement occurs in the lower end of the member, and the maximum shear stress occurs in the upper part of the member. Also, change of displacement, stress shearing stress of liner plate based on various depth of cover are existed, but the difference is slight, and by increasing depth of cover, structural stability is gradually ensured.
다물체동역학을 이용한 72.5 ㎸ GIS 차단기 스프링조작기의 롤러 동응력해석
정지수(Ji-Su Jeong),이대경(Dae-Kyung Lee),손정현(Jeong-Hyun Sohn) 대한기계학회 2021 大韓機械學會論文集A Vol.45 No.8
72.5 ㎸ GIS 스프링 방식 조작기의 동적성능을 해석하기 위해 조작기의 동역학적 모델링을 수행하였다. 스프링 조작기의 링크와 롤러가 접촉할 때, 롤러의 구조안전성을 조사하기 위해 동적응력해석이 수행되었다. 롤러는 링크를 지지해주고 동작 시 충격하중을 받게 되므로 구조안전성 검토가 반드시 필요하다. 다물체 동역학 해석 결과와 동적특성 시험 결과를 비교하여 해석 모델의 유용성을 확인하였다. 기구 접촉부분의 주요요소인 롤러를 탄성체로 모델링하였고, 탄성체동역학 해석을 수행하여 동응력 결과를 도출해내었다. 각 롤러는 항복강도에 비해 약 19%, 4%의 안전율을 가져 롤러의 건정성이 확인되었다. Dynamic modeling of a spring operating mechanism for a 72.5 ㎸ gas-insulated high-voltage switchgear circuit breaker is established for analyzing its dynamic performance. In addition, a dynamic stress analysis is conducted for investigating the structural safety of the roller contacting with the link of the spring operating mechanism. The roller supports the link and is subjected to impact load during operation. Dynamic simulation results are compared with experimental results. In this study, the roller is modeled as the flexible body by using RecurDyn. The RecurDyn/FFLEX module is employed for flexible multibody dynamic analysis. The results indicate that the dynamic stress of each roller is 19% and 4% under the yield stress. Therefore the robustness of the roller is confirmed.
정지수(Ji Su Jeong),김지혜(Ji Hye Kim),김영호(Yeong Ho Kim) 한국디자인문화학회 2014 한국디자인문화학회지 Vol.20 No.2
최근 국내 AEC산업 규모의 대형화로 인한 방대한 양의 건설 정보를 효율적이고 통합적인 관리의 필요성이 강조되고 비선형디자인의 변화로 기존 2D설계 방식에서 3D설계방식으로 변화하고 있다. 이러한 문제를 해결하고 보완하기 위한 대안의 하나로 BIM기법이 떠오르고 있다. BIM이란 설계 대상의 전 생명주기에 포함되는 모든 정보를 생산하고 관리하는 기법으로 이미 선진국에서 설계방법과 품질을 혁신적으로 바꿀 수 있는 기술이자도구로 인식하여 건설 프로젝트 생애주기 전반에 걸쳐적용시키는 움직임을 보이고 있으며 국내에도 정부의 정책지원과 투자에 힘입어 BIM의 활용을 활발히 이루어지도록 하고 있지만 현재까지는 건축분야에서의 BIM이 활발히 활용되고 있으며 건설분야에서는 활용영역이 미미한 실정이다. BIM의 빠른 적용과 필요성증가를 위해 건설분야에서 BIM을 다양한 분야에서 적용하기 위한 많은 연구와 시도가 이루어지고 있으나 토목구조물 설계에 주로 활용되고 있으며 지반정보를 이용한 사면지반에 대한 활용은 미미한 상태이다. 따라서 본 연구에서는 BIM의 적용현황과 사례를 분석하여 BIM기법의 적용에 대한 효율성을 확인하고 연구대상지역을 선정하여 대상지역의 시추정보 등 지반정보를 BIM기법에 적용하여 사면지반모델링 구현을 통해 사면지반에 설계 및 시공시 오류를 줄이고 설계시간 단축으로 공사비와 공사기간의 절감 효과를 기대할 수 있으며 3D시뮬레이션 및 시각화를 통하여 지질 및 지형 특성에 따라 효과적인 공법을 선택할 수 있을 것으로 판단되었다. As the domestic ACE industry scale is getting larger, vast amount of construction information requires integrated management. Also, due to the changes of nonlinear design, the existing 2D design presented its limitations and it lead to new 3D design method. One of the alternatives to solve and make up for these problems, BIM technique became famous. BIM is a technique that produces all information included in the whole life cycle of the design target and manages the information. In advanced countries, this technique was recognized as a tool that will innovatively change the design method and quality. It showed wide acceptance in general life cycle of construction project. In the domestic situation, it activates BIM application on the strength of the government support and investment. Until now, BIM has been vigorously used in architectural field but construction field doesn’t show much response to BIM. As rapid acceptance and increased necessity of BIM, construction field has practiced many researches and attempts to utilize BIM in diverse area. Currently, BIM is used for construction structures and forming terrain by three-dimensional spatial information. However, utilization on slopes by using geotechnical information doesn’t present much activity. So, in this paper, it verified the effectiveness by analyzing BIM application state and cases, selected the research target area and applied the boring information to BIM method to identify the availability through slope modeling implementation. Its purpose was to suggest BIM utilization planning and field applicability to slopes. Through this, it reduces error gaps of slope design and construction. At the same time, one can expect reductions of construction cost and period by reducing design time. Based on virtual construction and geotechnical information, it suggests that BIM is an effective method for environmental friendly construction process which considered geological features and topographical characteristics.
주행 시뮬레이션을 통한 러그타이어와 모래지 사이의 접촉 분석
정지수(Ji-Su Jeong),이대경(Dae-Kyung Lee),박수현(Su-Hyun Park),황지민(Ji-Min Hwang),손정현(Jeong-Hyun Sohn) 대한기계학회 2021 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2021 No.11
Vehicle must maintain driving performance in various road conditions such as sandy road and off road etc. The interaction analysis between tire and off road is required for autonomous driving technology on off-road. In this study, the interacting analysis between a lug tire and sandy road is carried out. For computer simulation, a new tire modeling is established and tire is composed of beam elements. The contact analysis between beam segments and sandy particles is performed. Simulation results will be compared with experiments later for validation.
인공강우에 의한 모형토조사면의 붕괴메카니즘 결정 (1)
정지수(Jeong, Ji-Su),정춘교(Jung, Chun-Gyo),이종인(Lee, Jong-In),이승호(Lee, Seong-Ho) 한국지반공학회 2011 한국지반공학회논문집 Vol.27 No.2
This study analyzes the determination of slope failure model due to changes in ground condition followed by heavy rainfall. With a simulated rainfall system, the movement of a slope from the rainfall penetrating the unsaturated soil is investigated with respect to various conditions of pore-water pressure, earth pressure, and moisture content, considering rainfall duration and permeability. As a result of the experiment, under the persistent precipitation of 50mm/h, pore-water pressure of weathered granite soil started increasing from the upper position of the slope, and then the pressure increased in middle and bottom portion of it in timely manner. In case of the pore-water pressure of the standard soil, the pressure increased from the middle and bottom portion, and the cause of the different order is suspected to be the difference in permeability between the standard soil and the weathered granite soil. As an outcome, though the result may vary by each foundation, there exists a danger of slope failure not only when the cumulative rainfall is more than 120 mm but also when the saturation level amounts to 60~75%.