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철도차량용 무선전력전송시스템의 지상 권선 방식에 따른 특성 비교 연구
정신명(Shin-Myung Jung),박찬배(Chan-Bae Park),이병송(Byung-Song Lee),김재희(Jae-Hee Kim),이승환(Seung-Hwan Lee),이준호(Jun-Ho Lee),이수길(Su-Gil Lee),백제훈(Jeihoon Baek),이경표(Kyung-Pyo Yi),이원준(Won-Jun Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.10
최근 무선전력전송기술이 휴대폰, 전동칫솔 등의 생활 가전제품에의 적용을 넘어 전기자동차, 전기버스와 같은 교통수단, 그리고 더 큰 용량을 필요로 하는 철도차량에까지 그 적용이 확대되고 있다. 본 논문에서는 그 중에서 철도차량에 적합한 무선전력전송 시스템의 지상 권선 방식을 소개하고 그 특성을 비교분석 하였다. 구조가 간단하고 경제성이 뛰어난 단상 권선 방식과 단상과 같은 전류에서 더 큰 전력을 보낼 수 있는 삼상 권선 방식을 소개하고, 2차 측에서의 출력전압, 레일에 유기되는 유기기전력 특성, 경제성등의 분석도 수행하였다. 시뮬레이션을 통해 각 방식의 특성을 살펴보고, 그 결과를 통해 픽업 구조의 최적화 설계에 활용하여 철도차량에 보다 적합한 무선전력전송시스템 모델을 도출할 수 있을 것으로 기대된다. Recently, wireless power transfer (WPT) technology has been applied to the home appliances such as mobile phones, electric toothbrush, LED TVs, and lightings, and even electric vehicles (EV) and railway transit. This paper presents the various ground winding methods of WPT for railway transit, and theoretical analysis of those methods. The single-phase ground winding method which has a simple structure and lowcost, and three-phase ground winding method which has high power density are introduced and the comparative analysis of the secondary pick-up induced voltages, rail induced voltages, and economic feasibility are conducted to draw the optimal WPT models for railway transit.
철도차량용 견인전동기를 위한 추진인버터의 비선형성 보상에 관한 연구
정신명(Shin-Myung Jung),박찬배(Chan-Bae Park),김재희(Jae-Hee Kim),이준호(Jun-Ho Lee),이수길(Soo-Gil Lee),이병송(Byeong-Song Lee) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
일반적으로 견인전동기 구동을 위한 추진인버터의 출력전압과 출력전압명령 사이에는 전압차이가 발생하는데, 이는 스위치 레그의 암쇼트를 막기 위해 인위적으로 인가하는 데드타임과 스위치의 비선형성 때문에 나타난다. 이러한 현상은 견인전동기의 속도가 낮을수록 극명하게 나타나는데, 이는 시스템 효율, 성능 등을 떨어뜨리는 요인이 된다. 본 논문에서는 이러한 추진인버터의 비선형성을 관측하고 보상하기 위한 새로운 방식의 보상 기법을 제안한다. 제안한 방법은 MRAS 기반의 간단한 방식으로 손쉽게 출력전압과 출력전압명령 사이의 전압차이를 관측하고 보상할 수 있다. 유효성 검증을 위해 실험을 수행하였고, 그 결과 추진인버터의 비선형성을 보상하여 성능을 향상시킬 수 있었다. In general, there exist voltage differences between the voltage commands and the output voltages of the propulsion inverter for railway traction motor, which are caused by the intended dead-time to prevent the arm-short of a leg and the nonlinearities of switching devices. This phenomena is clearly shown up at low speed region and reduces the entire system efficiency and performances. In this paper, a simple observation and compensation method of the nonlinearities of the propulsion inverter is proposed. The proposed method is based on MRAS technique and able to simply observe and compensate the differences between the voltage commands and the real output voltages. To show the effectiveness of the proposed method, the experiments are carried out for the digitally controlled drive system.
정성빈(Seong Bin Jeong),신명재(Myeong Jae Shine),김동환(Dong Hwan Kim),김종대(Jongdae Kim) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.10
전극 양단에서 발생되는 주변전기장이 센서보호막 위 전도성용액의 이온화현상을 발생시켜서 야기되는 정전용량 값의 변화를 이용하여 용액의 누출여부를 감지 할 수 있는 비 접촉 동일평면 범용 필름센서와 면적센서를 최초로 개발하였다. 전극손실 최소화와 주변 오염방지로 재사용, 고 신뢰성 및 고감도 구현이 가능한 비 접촉 센서로서 여러 가지 용액을 한 개의 센서로 감지할 수 있는 범용센서의 기능도 갖는다. 개발된 센서의 용액감지 최소량은 1mL이고 반응속도는 1~5초 정도이다.
전기차 배터리 재사용을 위한 AC-IR 평가 방안에 관한 연구
정재범(Jae-Beom Jung),임민규(Min-Gyu Lim),김주한(Joo-Han Kim),강신명(Shin-Myung Kang),노대석(Dae-Seok Rho) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.10
전 세계적인 전기차 시장의 확대에 따라 가까운 미래에 사용후 배터리 배출량의 급격한 증가가 예상되고 있다. 이에 따라 국내 관계부처 등에서 전기차 폐전지에 대한 재활용 체계 확립을 위한 지속적인 지원 체계를 마련하고 있다. 하지만, 사용후 배터리 특성상 전수 검사가 필요하므로 검사시간 소요에 따른 양산성 확보에 어려움이 예상되고 있으므로, 이를 개선하기 위해 검사의 유효성과 경제성을 확보하기 위한 다양한 연구가 요구되고 있다. 따라서, 본 논문에서는 신속한 검사 특성을 갖고 있는 AC-IR 검사 방법의 동작 원리 및 활용 사례, 측정 메커니즘을 제시한다. 또한, 실제 전기자동차용 중대형 배터리에 적용하여, SOC(State of Charge) 및 전처리 전류에 따른 AC-IR 실측치를 통해 배터리의 성능을 확인한 결과, 본 논문의 유효성을 확인할 수 있었다.
소아 혈액투석 환자에서 PernCath 도관 사용에 관한 연구
신명동,하일수,박문수,정해일,박귀원,최용 대한신장학회 1997 Kidney Research and Clinical Practice Vol.16 No.1
Hemodialysis is a major mode of renal replacement therapy in children as well as CAPD. PermCath, a dual lumen silicone atrial catheter with a dacron cuff, has been used as vascular access for hemodialysis. Between Aug. 1, 1994 and Mar. 31, 1996, 29 children had been received PermCath catheter implantation for hemodialysis in the Department of Pediatrics, Seoul National University Children's Hospital. Their medical records were analyzed retrospectively. The mean age and weight of the patients were 9.84.6years (6months 17years) and 25.7?11.0kg (6.2kg 40kg), respectively. For short- term use (<=60days), 14 catheters were implanted and mean life span of the catheter was 25.1?16.5 days. The catheter was removed due to thrombosis of acute onset (<2weeks) in 2 patients. In additional 12 patients, the catheter was removed within 60days because of patients' death (2), recovery of renal function (3), renal transplantation (3) or switch to arteriovenous fistula (1) or CAPD (3). In 16 long-term (>60days) users, mean fe span of the catheter was 230.8? 158.6days (61 591days) and the actuarial catheter survival rate at 1 year was 44 %. The mean recirculation rate checked in 5 patients was 9.6?4.0%. The rate of thrombotic occlusion was 1.5/1,000 catheter days. Most of the clots except one could be lysed with local urokinase therapy. The rate of catheter associated fever was 0.6/1,000 catheter days. One catheter needed revision due to malposition and local bleeding developed during the procedure. PermCath catheterization was immediate, durable and relatively safe vascular access in childhood hemodialysis.