위험물 운송 사고 저감을 위한 HAZ-RAM(Hazmat Transportation Risk Assessment Matrix) 개발

정성봉,김연웅,박민규 한국방재학회 2011 한국방재학회논문집 Vol.11 No.4

위험물 운송사고는 차량의 1차적인 피해(충ㆍ추돌) 뿐만 아니라 불특정다수, 환경에 직접적인 영향을 미치는 2차적인 사고를 내재하고 있다. 그렇기 때문에 위험물 사고관리는 일반 차량의 사고관리와는 달리 별도의 관리를 함으로써 사고를 미연에 방지하고, 2차피해를 최소화할 수 있는 체계적인 관리방안이 필요하다. 국내에서 발생한 위험물 사고의 발생 원인별 현황(2009년 기준)을 살펴보면 인적요인이 62.8%, 물적 요인이 9.9%, 기타요인 23.1%, 그리고 불명요인이 4.2%를 차지하는 것으로 나타났다. 특히, 인적요인에 의한 사고 중 절반 이상이 관리 및 감시 부주의로 인한 사고로 인해 발생하는 것으로 조사되었다. 본 연구에서는 이러한 요인으로 발생하는 사고위험을 최소화하기 기존 RAM(Risk Assessment Matrix)을 활용하여 HAZ-RAM(Hazmat Transportation Risk Assessment Matrix)을 개발하였다. HAZ-RAM의 개발을 위해 다음 3가지 측면에서 분석체계를 구축하였다. 첫째, 위험물 사고의 유형을 세분화하여 정의하였다. 둘째, 위험물 사고를 유형별로 심각도와 빈도를 분석하였다. 마지막으로 위험물 운송경로상의 위험도를 파악하여 사고를 저감할 수 있는 운송관리방안을 제시하였다. 향후 본 연구에서 개발된 HAZ-RAM을 통해 위험물 운송관리가 이루어진다면, 단순 교통사고뿐만 아니라 위험물질 유출로 인한 2차 사고피해 또한 크게 줄일 수 있을 것으로 기대된다. The accident of HAZMAT causes not only physical damage but also secondary accidents which makes negative effects in regional environment and society. Thus, based on a particular management system in HAZMAT transportation, it is necessary to prevent accidents and to minimize secondary damages. According to the accident data, the causes of accidents are human factor(62.8%), physical factor(9.9%), other factors(23.1%) and unknown factors(4.2%). Especially the most accidents related with human factor are caused by neglect of management and surveillance. In this study to minimize the risk caused by human factor, HT-RAM(Hazmat Transportation Risk Assessment Matrix) was developed using current RAM(Risk Assessment Matrix). For developing HT-RAM effectively, the following 3 factors are also considered. First, the type of HAZMAT accident is defined and classified. Secondly, the severity and the frequency are analyzed by accident type. Finally, the plan for management in transportation was suggested to reduce the risk and accident. In the future, HAZ-RAM developed in this research is applied to the HAZMAT transportation management system, it will reduce not only traffic accident but also the secondary damage caused by the accident.

Ramp-up 분석기법에 대한 실증적 고찰

정성봉,장수은,김정현,김기민 대한교통학회 2008 대한교통학회지 Vol.26 No.5

This study examines the ramp-up analysis techniques which have been introduced till now and presents the strength and weakness of each method. The applicability of each technique was reviewed using a case study involving the data of Cheonan-Nonsan motorway usages where seasonal variations of the data were removed. The results showed that all the techniques except F-test have the same ramp-up period of 12 months. The level of ramp-up was 65%-72% compared to that of the real traffic volume at the beginning of opening. The demand recovered to the stabilized level as time goes on. To apply the methodology to practical demand forecasts actual surveys of real data of traffic demand should be performed. With these efforts to the patronage ramp-up, more reliable demand analyses can be accompanied. 본 연구에서는 지금까지 소개된 램프업 분석기법을 정리하고, 각 방법론의 장․단점 및 적용사례를 제시한 후, 향후 교통수요분석에 대한 적용방안을 살펴보았다. 사례분석은 2002년 말 개통된 천안~논산 고속도로 통행실적 자료를 이용하였으며, 자료적용 시 월/계절 변동성을 제거하였다. 분석결과 월별 수요변동율을 이용한 F-Test를 제외하면 다른 모든 기법에서 램프업 기간이 9개월~12개월로 분석되었다. 또한, 램프업 폭을 분석한 결과 개통초기(개통 후 1개월)에는 실적치가 예상치의 65%~72%수준으로 상당히 낮게 나타났으며, 기간이 경과함에 따라 점차 안정화 수준으로 회복하는 것으로 나타났다. 향후 램프업 현상을 수요분석에 적용하기 위한 표준적인 램프업 분석기법의 정립뿐만 아니라, 실적 자료를 이용한 노선별 특성이 고려된 램프업 효과분석 관련 연구가 지속적으로 이루어진다면, 초기교통수요에 대한 이해의 폭을 넓힐 수 있을 뿐만 아니라, 신뢰성 있는 수요분석이 이루어질 것으로 판단된다.

도시철도 지하화사업 합리적 추진방안

정성봉 한국지방재정학회 2019 한국지방재정학회 세미나자료집 Vol.2019 No.11

초등 실과 교육의 학문적 기초 연구

정성봉,송현순 한국실과교육연구학회 2002 實科敎育硏究 Vol.8 No.2

The purpose of this study is to answer such question as What is the elementary practical arts education?, What is the meaning of the elementary practical arts education?, How do we teach elementary practical arts education?, Why are we ought to teach elementary practical arts education?, How and what do we review elementary practical arts education? and How do we know that those facts and methods are valid?The results of this study are as follows; 1. The practical arts education is a subject matter of elementary education with the purpose to resolve practical problem through experience of practical activity.2. The discipline of background is composed of the core discipline and relation discipline. The core discipline include technology, home economy, agriculture and relation discipline include career education, information technology, life environment. 3. In the legitimacy of practical arts education is deal with purpose, content, teaching system, research domain. 4. In the nature of practical arts education is deal with concept, character of elementary practical arts education. 5. The study also reviewed the philosophical, psychological, and social foundation of elementary practical arts education. The results of this study suggested a new approach into the comprehension of the educational phenomena and possibility of understanding practical arts education as a whole

철도 폐선부지의 효율적 활용방안

정성봉,박민규,남궁백규,이수호 대한안전경영과학회 2013 대한안전경영과학회지 Vol.15 No.2

트램사업 합리적 추진을 위한 투자평가지침 개선방안

정성봉 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-

트램은 타 경전철과는 달리 도로에서 자동차와 혼용운행이 가능하다는 큰 특징을 가지고 있으며, 베를린, 뮌헨, 파리, 리스본 등 국외에서는 노선버스와 일부 노선 및 정거장을 공유하는 사례도 존재한다. 현재 투자평가제도 상에서는 트램사업 평가 시 도시철도의 경전철 사업으로 분류하여 도시철도의 분석방법론을 준용하고 있으며, 노면을 달리는 트램특성이 고려되지 않고 있어, 트램사업을 추진중인 지방자치단체의 경우 투자평가단계에서 경제성 확보가 어려워 사업추진에 많은 애로사항이 발생하고 있다. 본 연구에서는 트램사업의 합리적 추진을 위하여 투자평가 분석 단계별 문제점 및 개선방안을 도출하고, 지침 개선안을 제시하였다. 본 연구를 통해 향후 투자평가체계 개선을 통한 트램사업 도입여건에 변화를 줄 수 있을 것으로 기대한다.

초등학교 실과 수업 연구 동향과 과제

정성봉,최지연 한국실과교육연구학회 2006 實科敎育硏究 Vol.12 No.2

The purpose of this study was to find the recent research trend and suggest challenges of researches on Practical arts classroom instruction at the elementary level. Research method of the study was the synthesis on researches in journal articles of the Society of practical arts education. The findings of this study are as follows : First, many kinds of researches were performed, but the recent research trend was leaned to quantitative research tradition. Most of researches were prescriptive and experimental. Second, Qualitative research tradition was of small number relatively and the scope of description or the depth of interpretation was entry-level. Third, For improvement of researches on Practical arts classroom instruction, it was need professionals with research capability and co-work system between researcher and teacher.

지하도로 및 확장사업 도로투자 평가체계 개선

정성봉 대한교통학회 2023 대한교통학회 학술대회지 Vol.89 No.-

국내 교통SOC 투자평가체계 효율화 방안

정성봉,남궁백규 대한교통학회 2014 大韓交通學會誌 Vol.32 No.4

Recently interest and concern about the effectiveness of the transportation investment policy have beenincreasing because lots of transportation projects reflected to the National Transportation Plan are suspended ordelayed during pre-feasibility study. For instance, the criticism such as overlap and deficiency in consistency inappraisal system were aroused because of the waste of budget, time and man-power etc. This is because theKorea government adopted pre-feasibility study for the purpose of efficient use of national budget, but themethodology and the appraisal contents are similar to the existing feasibility study. Also, the feasibility appraisalstudy was adopted in 1999 for the purpose of establishing efficient transport networks but the feasibility study hasbeen substituting the function which should be conducted by feasibility-appraisal study. In this study, by reviewingthe current situation and the purport of introducing these policies, the understanding of these policies could beincreased. Then, the plans for improving the efficiency of transportation appraisal system are suggested in thecontext of strengthening the connectivity between these policies. This study is expected to play an important rolein increasing the rationality, consistency and efficiency of transportation investment policies. 최근 국가상위계획에 반영된 교통SOC 사업이 예비타당성조사단계에서 중단․지연됨에 따라 투자평가방법 및 제도의 실효성에 대한 관심이 높아지고 있다. 특히, 현재 시행되고 있는 투자평가제도간 중복 및 일관성 부족 등으로인해 불필요한 예산 및 시간 그리고 인력낭비가 발생된다는 논란이 제기되고 있다. 일례로 국가재정의 효율적 운영을 목적으로 예비타당성조사가 도입되었으나 타당성 평가와 분석방법 및 평가내용이 유사하며, 효율적 교통체계구축을 촉진하기 위해 도입된 타당성 평가 또한 현재 타당성 조사가 그 기능을 대신하여 타당성 평가가 유명무실해 지는 등 주먹구구식 투자평가제도 도입으로 인해 효율적인 교통SOC투자가 이루어지지 못하고 있는 실정이다. 이에 본연구에서는 현재 수행되는 투자평가제도의 도입취지 및 운용현황을 살펴봄으로써 각 제도에 대한 이해도를 제고하고, 이를 토대로 현 투자평가체계의 효율화를 위해 각 투자평가제도간 연계성 강화방안을 제시하였다. 본 연구를 통해 현재 수행되는 투자평가제도를 체계적으로 정리할 수 있는 토대가 마련되어, 교통SOC투자제도의 합리성, 일관성및 효율성 향상에 기여할 것으로 사료된다.

사회적 상호작용 상황에서 나타나는 초등학생의 실과 기술적 문제해결 전략에 대한 분석

정성봉,김형균,송현순,조완원 한국실과교육연구학회 2002 實科敎育硏究 Vol.8 No.2

The purpose of this study is to explore the strategies used to solve technological problem of practical arts in peer group interaction. This study introduces a descriptive system of analysis of peer group interaction. The method takes a problem solving approach to interaction which is seen as socially and situationally developed in student's interactions. The method consists of a three-dimensional analysis of peer group interaction by focusing on the functions of verbal interaction, and the nature cognitive processing and social processing. There are investigated with the help of analysis map drawn out from the data based on video recording, transcriptions, observations, and interviews. The results of this study were as follows;1. The analysis frame has emerged as a result of studies have conducted of students' interactions whilst working in peer groups on various educational tasks.2. The application of the frame is realized with a microanalysis of peer interaction by focusing on three analytic dimensions.