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18GHz 차지상간통합데이터전송 시스템의 지하 및 지상구간 무선특성 분석
정상국,안태기,김백현,최갑봉,Jeong, Sang-Guk,An, Tae-Ki,Kim, Baek-Hyun,Choi, Gab-Bong 한국정보통신학회 2009 한국정보통신학회논문지 Vol.13 No.6
차지상간 통합데이터전송 시스템에서 사용하는 18GHz는 다중경도페이딩의 영향이 크고, 회절이 되지 않아 전파의 도달 범위가 송신각과 수신각에 따라 크게 영향 받는다. 본 논문은 차지상간통합데이터전송 시스템에서 지하구간의 전파 특성과 지상 구간의 전파 특성을 비교하였다. 18GHz 차지상통합데이터전송 시스템에 주로 사용되는 지향성 무선안테나인 이득이 15dBi 와 10dBi인 안테나를 사용했을 경우를 가정하여 반경이 100, 200, 400인 선로에 대하여 표준적인 특성을 지상선로구간과 지하터널구간으로 나누어 비교하였다. 이때 송수신 특성은 한국철도기술연구원의 차지상간통합전송의 OFDM모뎀방식의 샘플시료의 송신 출력은 20dBm, 수신감도는 -90dBm을 사용하여 시뮬레이션하였다. In 18GHz using unified data transmission in a subway and railway, Influence of the multipath fading is big and an arrival range of the micro wave takes the influence greatly according to the transmit angle and receive angle because it not diffracted. This thesis analyzed microwave property underground tunnel and ground railway at unified data transmission in subway and railway. Antenna gain of directional antenna many used unified transmission in an subway and railway, is used 15dBi and 10dBi in simulation. Transmitter's property is compared underground tunnel to ground railway about curved railway of R=100, R=200, R=400. Specification of transmitter is used sample unified transmission system in subway and railway of KRRI(korea railroad research Institute). Transmitter's power is 20dBm and Reciever's sensitivity is -90dBm. According to result of simulation.
정상국,박용범,Jeong, Sang-Guk,Park, Yong-Beom 한국정보통신기술협회 2006 TTA저널 Vol.106 No.-
정보통신부의 ‘IT 839 전략’ 중 ‘9대 신성장 동력’에 포함된 지능형 로봇은 이제 막 태동을 시작한 단계이다. 지능형 로봇은 개개의 구성요소들이 결합되어 이루어진 기술 집약적인 완성품으로 로봇 산업을 활성화하기 위해서는 각기 다른 업체에서 개발한 구성요소들에 대한 표준과 인증이 필요하다. 또한 제품의 목표수준을 설정하기 위하여도 인증은 필수 사항이다. 따라서 TTA(한국정보통신기술협회)는 ’06년 8월부터 국민로봇 시범사업에 쓰이는 URC 로봇(지능형 로봇)에 대한 공인인증 시험서비스를 제공할 예정이며 이를 소개하고자 한다.
정상국 ( Jeong Sang-guk ),양재혁 ( Yang Jae-hyouk ),김주현 ( Kim Ju-hyun ),이송 ( Lee Song ) 한국구조물진단유지관리공학회 2001 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.5 No.2
It has been recognized that when loads are applied to saturated sand from which drainage is restricted, the pore water pressure rises and may even rise to a value equal to the total confining pressure. In this parer, the results of an experimental study on Saemangeum dredged sand are presented. To evaluate effect of the overconsolidation ratio on the liquefaction strength, a series of undrained cyclic triaxial compression test was performed, and the result of this test showed that the liquefaction strength of Saemangeum dredged sand approximately increased to square root of overconsolidation ratio in the range of OCR value of 1.0 to 4.0.
정상국(Sang-Guk Jeong) 한국지반신소재학회 2016 한국지반신소재학회 논문집 Vol.15 No.4
기존 개별요소해석은 암석과 조립재료를 대상으로, 미시거동 분석과 응용을 위한 입상체 역학 및 관련 수치모델의 개발 차원에서 수행되었으나, 시멘트 혼합토(soil-cement)의 본딩 효과를 고려한 분석은 미흡한 것으로 확인되었다. 본 연구에서는 기존의 한계성을 극복하기 위하여 개별요소법 수치모델 프로그램 PFC<SUP>3D)</SUP>을 이용한 시멘트 혼합토의 본딩 효과 및 실내시험 결과와의 분석을 수행하였다. 시멘트 혼합토에 대한 실내시험은 재령일을 고려한 일축압축강도시험과 시멘트 함유량에 따른 일축압축강도시험을 수행하였으며, 각 실내시험 조건에 적합한 개별요소해석을 수행하였다. 본 연구결과, 개별요소법은 지반공학적 측면에서, 혼합토의 본딩 효과에 대한 미시적 거동(micro behavior) 및 전체적 거동(macro behavior)의 예측뿐아니라, 수치시험실(numerical laboratory)로서 활용될 수 있음을 확인할 수 있었다. Discrete Element Method was conducted for rock and coarse-grained materials in development of granular mechanics and related numerical model due to analyze and apply micromechanical property. And it was verified that the analysis to consider bonding effect was insufficient. In this study, to overcome limits of existing method, it was conducted to analyze difference between indoor test result and bonding effect using PFC<SUP>3D)</SUP>. For indoor test of mixed soil, uniaxial compression tests by curing time and by cement content were performed. And, DEM to suitable for each condition of indoor test was conducted. In the result of this study, in terms of geotechnics, it was verified that DEM can be used for application as numerical laboratory as well as prediction of micro and macro behavior about bonding effect of mixed soil.
고속이동체를 위한 OFDM Ethernet 모뎀 시스템 구현
정상국(Jeong, Sang-Guk),안태기(An, Tea-Ki),김백현(Kim, Baek-Hyun),남명우(Nam Myung-Woo),이영석(Lee, Young-Seok),오명관(Oh Myoung-Kwan) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.4
도시철도 분야에서 멀티미디어 전송을 위하여 18GHz 대역에서 영상전송을 위한 OFDM변조 방식이 이용되 고 있다. 양방향으로 영상뿐만 아니라 이더넷 데이터를 전송하기 위한 응용분야가 크게 늘고 있다. 도시철도 분야에 적용된 18GHz분야는 멀티패스페이딩에 영향이 크므로 OFDM캐리어 개수가 큰 경우가 유리하다. 그러나 이더넷 전송 이 가능한 기존 WLAN의 경우 캐리어의 개수가 64개로 원거리 고속이동에 적합하지 않다. 따라서 본 연구에서 고속 이동체에서 고속데이터 전송에 적합한 2,000 캐리어의 OFDM 이더넷 모뎀을 구현하고 검증하였다. 고속이동에서 도 플러효과를 상쇄하기 위하여 도플러보상 블럭을 구현하였다. 도시철도 및 고속철도 분야에서 기술의 활용이 크게 기대 된다. OFDM Modulation is used for multimedia transmission At Urban Train. Recently the application field about data transmission is expanding the image as well. The case which the number of OFDM carrier is big is advantageous because multipass fading is big 18GHz wireless frequency. Existing WLAN which an ethernet transmission is possible is not suitable to a great distance transmission because number of carrier is 64. In this paper, we developed OFDM modem suitable to transmit broadband data at high speed train. A doppler compensation block added to offset the doppler effect. Therefore, the effectiveness is expected to be very big in field of urban train.
정상국(Jeong, Sang-Guk),안태기(An, Tea-Ki),김백현(Kim, Baek-Hyun),남명우(Nam Myung-Woo),이영석(Lee, Young-Seok),오명관(Oh Myoung-Kwan) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.6
지하철 운행 중 차지상간 무선영상전송을 위해 18GHz 대역을 이용한 OFDM 방식의 영상 전송 시스템을 개발하였다. 개발된 시스템은 디지털 변조 보드와 RF 보드로 구성하였으며, 지하철 터널구간 내에서 18GHz의 멀티 패스 페이딩에 강한 특성을 가진다. 시스템의 검증을 위하여 스펙트럼 분석기를 사용해 전송 시스템의 출력 신호를 분석하였고, 분석결과 구현된 시스템은 350MHz에 대역폭 8MHz, -19dBm의 채널 파워를 가짐을 확인할 수 있었다. 또한, 영상의 송·수신 특성을 시험하기 위하여 SR사의 MPEG-2엔코더를 사용하여 영상을 입력하고 송신한 후 SR사 의 수신기를 이용하여 영상 수신 실험을 하였다. 실험결과 송신한 영상이 손실 없이 수신됨을 확인하였다. The video transmission system using OFDM method at 18GHz frequency band was developed for wireless video transmission from subway to monitoring center when subway running. It is composed of digital modulation board and RF board. And it has a robust characteristics of multipath fading in subway tunnels at 18GHz. To verify the system, we used spectrum analyzer for analysing the output of transmission system and get the results that it has 350MHz frequency, 8MHz bandwidth and -19dBm channel power. Also we tested video receiving using MPEG-2 encoder and got good quality images.
열차객실감시시스템의 제한된 무선 대역폭에서의 최적의 서비스모델에 대한 연구
정상국(Jeong Sang-Guk),최갑봉(Choi Gab-Bong),안태기(An Tae-Ki),김백현(Kim Back-Hyun),양동석(Yang Dong-Seok) 대한전기학회 2008 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2008 No.10
In this paper, We studied optimum service model of passenger car monitoring system at limited wireless bandwidth subway and railway. High bandwidth is better if we need more services. But, high bandwidth requires more cost at tunnel of subway. More bandwidth make receive sensitivity to bad. We deduced best bandwidth of subway wireless transmission system reflecting the cost of installation and efficiency of system. Consequently, we decide efficient service model of passenger car monitoring system.