Ultrasensitive Detection of Angiogenin Using Surface-Enhanced Raman Scattering Immunoassay Platform

전향아,장수익,임동우,주재범 대한화학회 2013 Bulletin of the Korean Chemical Society Vol.34 No.11

과배란 처리에 있어 성감별 정액을 이용한 한우 체내 수정란의 생산 효율

전향아,염규태,박해금,김성우,김현,김영신,성환후,조영무,조재현,고응규 사단법인 한국동물생명공학회 2014 한국동물생명공학회지 Vol.29 No.3

Sexed semen is commonly used for the production of calves of the desired gender. Gender selection is importantin animal production industries. For example, female cattle are required for the dairy industry while males are preferredin the beef cattle industry. The present study was to assess the in vivo embryo production efficiency using the semenseparated according to sex during superovulation in Hanwoo. Seventy Hanwoo donor cows were flushed on day 7of estrus cycle with same FSH and artificial insemination by the same technicians. Embryos were recovered on 7 daysafter the third insemination by flushing the uterus with embryo collection medium. KPN semen straws used artificialinsemination contained 20 million sperm (total number 60 million per donor). Sex-sorted semen straws contained 4million sperm (total number 12 million per donor). The results obtained were as follows: No differences were observedin the efficiency of superovulation rates on KPN semen 87%, and sexed semen 100%, respectively. The mean numbersof total embryos are each 12.58 ± 8.31 and 13.25 ± 7.86. The mean numbers of transferable embryos, sexed semenwere significantly lower than KPN semen (3.75 ± 1.98 vs. 8.23 ± 6.07, P<0.05). The rates of unfertilized embryos fromsuperovulation using sexed semen were significantly higher than KPN semen (50% vs. 15%, P<0.05). The rate ofdegenerated 2-cell embryos from sexed and KPN semen was 60.87% and 11.11%, respectively (p<0.05). In conclusion,these results indicate that superovulation using sexed semen was useful, but efficient embryo production was importantto reducing the damage caused by the Flowcytometer-based sperm sorting procedure

성 감별 정자를 이용한 칡소 체내수정란 생산에 관한 연구

전향아,문승주,이지웅,강만종,손시환,김남태,고응규,김성우,김동교,성환후,조영무,최창용 한국수정란이식학회 2016 한국동물생명공학회지 Vol.31 No.1

The objective of this study was to investigate the result of in vivo embryo collection and pregnancy rate after embryo transfer using sex-sorted sperm of Korean brindle cattle. Donor Korean brindle cattle superovulation treated by decreasing dose of FSH injection. Embryos were recovered on 7 days after the third artificial insemination. Control group semen straw used artificial insemination contained 20 million sperm. Sex-sorted semen straws contained 4 million sperm or 10 million sperm. As for the result of the recovery of the in vivo embryos derived from sex-sorted sperm, the number of transferable embryos was significantly highly recovered to be 6.20±2.28/donor from the control group and was significantly lowly recovered to be 1.57±1.72/donor from the group treated at a sperm concentration of 10×106 (p<0.05). The number of unfertilized embryo was 0.8±1.30/donor in control group which was significantly lower than the group treated at a sperm concentration of 4×106 (p<0.05). However, there was no significant difference in the number of undeveloped ova between control and treatment groups. Pregnancy rate after embryo transfer was shown to be 35.00% in control group and 12.50% in treatment group. The karyotype analysis of the calf derived from sex-sorted sperm resulted in a similar chromosomal distribution pattern (2n=60, XX) compared to those of common Korean native cattle.

OPU에 있어 채란기간에 따른 한우 난자회수율과 분할율

전향아,염규태,박해금,도윤정,김성우,성환후,김남태,조영무,고응규 한국동물생명공학회(구 한국동물번식학회) 2014 Reproductive & Developmental Biology(Supplement) Vol.38 No.2s

성층권 드론에 적용 가능한 멀티레벨 인버터 회로 분석 및 경량성 평가

전향식(Hyang Sig JUN),황광복(Kwang-Bok Hwang),박희문(Hee-Mun Park),김민(Min Kim),김성욱(Sungyug Kim),박진현(Jin-Hyun Park) 한국항공우주학회 2023 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2023 No.4

비공통오차 증가로 인한 위성항법보강시스템 위치 오차 분산 변화 분석

전향식,안종선,염찬홍,이영재,최영규,Jun, Hyang-Sig,Ahn, Jong-Sun,Yeom, Chan-Hong,Lee, Young-Jae,Choi, Young-Kiu 한국정보통신학회 2008 한국정보통신학회논문지 Vol.12 No.6

위성항법보강시스템은 위성항법시스템 (GNSS : Global Navigation Satellite System)의 측정값에 오차 성분을 제거하여 정밀한 항법 정보를 제공한다. 하지만 기준국과 이동국 사이의 공통오차(전리층 지연, 대류층지연, 위성 시계오차, 궤도력 오차)는 제거할 수 있지만 전리층, 대류층, 신호잡음 등에 의해 발생하는 노이즈 성분의 비공통 오차는 제거 할 수 없다. 비공통오차는 항법정보의 오차를 발생하여, 항공기가 잘못된 위치 정보를 사용할 수 있으며, 특히 이 착륙시에 잘못된 항법정보는 항공기 안전에 심각한 영향을 미치게 된다. 본 논문에서는 다중 기준국을 사용하여 유동적인 전리층 및 대류층 습윤 증기량에 따라 비공통오차의 증가를 위치 오차 분산 변화를 통해 확인하였다. A GNSS augmentation system provides precision information using corrected GNSS pseudorange measurements. Common bias errors are corrected by PRC (Pseudorange Correction) between reference stations and a rover. However non-common errors (ionospheric and tropospheric noise error) are not corrected. Using position error variance this paper analyzes non-common error (noise errors) of ionosphere and troposphere wet vapor.

헬리콥터 시뮬레이터용 엔진 제어 및 성능 모델링 기법 연구

전향식,전대근,최형식,최영규,Jun, Hyang-Sig,Jeon, Dae-Keun,Choi, Hyoung-Sik,Choi, Young-Kiu 한국정보통신학회 2008 한국정보통신학회논문지 Vol.12 No.12

헬리콥터 시뮬레이터용 엔진 제어/성능 모델은 비행 성능과 조종성에 직접적인 영향을 주는 핵심 모델 중 하나로서, 헬리콥터 엔진 설계/제작사로부터 원천 및 모델을 확보하여 개발하는 것이 일반적이다. 본 연구에서는 통상적인 개발 방법을 따르지 않고, 가용한 자원을 활용하여 기본 모델을 구성하고 이를 지상/비행시험 결과와 비교 튜닝하여 검증하는 방법을 채택하였다. 대상 헬리콥터인 KA-32T의 장착 엔진인 TB3-117 엔진의 엔진 제어 모델을 위해 TB3-117 정비교범에 기술되어 있는 엔진의 기능을 검토하여, 모의 대상요소를 분류한 후 모델링을 수행하였다. 엔진 성능 모델은 Piece-wise Linear Model 방법을 사용하였으며, TB3-117 정비 교범에 포함된 엔진 성능 데이터를 활용하여 정상상태 엔진 성능 테이블을 구축한 후 이를 변환 함수를 기반으로 한 동적 모델에 통합하였다. 개발된 엔진 제어 모델 및 성능 모델은 지상/비행 시험 결과와 비교 튜닝하여, 개발 모델이 FAA AC120-63 규격에 적합한 충실도를 보유함을 검증하였다. Engine control/performance model for helicopter simulator if one of the most important models which affect flight performance and handling quality. It is typical to develop the model based on the raw data and models from the engine designers/manufacturers. The approaches in this study were to develop the basic model bated on the available resources and to tune and verify it based on the ground/flight test results. The maintenance manuals of TB3-117 which is installed in KA-327 were reviewed and the components to be simulated for the engine control model were categorized and modeled. Piece-wise linear modeling method was used for the engine performance model. The engine performance data in the engine maintenance manuals were incorporated into the engine steady state performance tablet, which were incorporated with the transfer functions for the dynamic performance. Engine control/performance model was compared and tuned with the round/flight test results. It was verified that the fidelity of the model was within the tolerances in FAA AC120-63.

상해 180지수 구성종목 변경에 대한 중국 주식시장 반응에 관한 연구

전향화,강대석 한국국제경영관리학회 2014 국제경영리뷰 Vol.18 No.3

본 연구는 상해 180지수(SSE 180 Index) 구성종목 변경에 대한 뉴스가 발표된 후 신규 진 입기업과 퇴출기업 주식의 가격과 거래량이 변화하는 정도를 분석하였다. 지수 구성종목 변경 이라는 사건이 해당 기업의 주가에 미치는 영향인 가격효과를 측정하기 위해 사건기간과 사 건 후 기간에 속한 각 날의 비정상수익률을 Brown and Warner (1985)의 OLS 시장모형에 의하여 산출하고 이를 이용하여 누적 비정상수익률을 산출하였다. 분석결과 지수 종목변경에 따른 가격효과가 뚜렷하게 나타나지는 않았다. 진입기업의 경우 공시일 당일 비정상수익률이 0보다 크지만 통계적으로 유의하지 않았고, 공시일부터 변경일까 지 누적 비정상수익률인 CAR(AD, CD)는 0.6%로서 통계적으로 유의하지 않았다. 퇴출기업의 경우는 공시일 당일 비정상수익률이 통계적으로 유의하지만 –0.57%로 매우 작고, CAR(AD, CD)는 –2.27%를 나타냈다. 가격효과의 지속성 여부를 확인한 결과 진입기업과 퇴출기업 모두 반전효과가 존재하는 것처럼 보이기는 하지만 모두 통계적으로 유의하지 않았다. 한편, 거래량 영향 지수를 이용하여 비정상거래량을 측정한 결과 중국 주식시장의 경우 거래량 효과가 아주 미미한 것으로 나타났고 결과적으로 거래량효과의 지속성을 분석하는 것이 무의미하였다. 이러한 결과는 중국 주식시장에서 주식보유 비중이 가장 낮은 개인이 오히려 가장 활발히 주식거래를 하고, 또 주가지수를 추종하는 인덱스투자형 펀드와 ETF 펀드의 운용규모가 시가 총액에 비해 미미하기 때문에 주가지수 구성종목 변경에 따른 주식거래 수요가 작은 것에 기인한다고 볼 수 있다. 더불어, 중국의 주가지수 구성종목 변경에 관한 공시기간이 긴 것도 주가지수 구성종목 변경으로 인한 대량거래의 압박을 완화시켰을 가능성이 높다. This article tried to answer the question whether an announcement on firms' additions on or deletions from SSE 180 Index have an impact on their stock price behaviors and trading volumes. The event study in Finance was adopted and performed. The impact of the Index composition change on their own stock price has been measured in the same manner as in Brown Warner(1985). Abnormal Returns(AR) and Cumulative Abnormal Returns(CAR) from OLS market model were calculated respectively for each and every day around announcement date. In case of addition to the Index, AR at announcement date, on the average, is greater than 0. However it is not statistically significant. Average CAR from announcement date to change date is 0.6% but it is also insignificant. In case of deletion from the Index, AR at announcement date is merely -0.57 % even though it is significant. Average CAR from announcement date to change date is -2.27%. We also checked if the price effect is permanent and found that there exists the reversal effect which a firm outperforming/underperforming around announcement date tends to underperform/outperform later. However the reversal effect is not significant in both cases. Meanwhile, the impact of the index change on the trading volume was also analyzed. We checked if the ratio of a firm's trading volume to market trading volume changed significantly around announcement date. We found that there was no significant volume effect in SSE 180 Index.

대학생의 IT 기술창업의지 영향요인 분석

전향순,심상오 한국디지털정책학회 2014 디지털융복합연구 Vol.12 No.9

B-Value를 이용한 GBAS 지상국 오차 표준편차 모델 개발 및 성능 평가

전향식(Hyang-Sig Jun),안종선(Jong-sun Ahn),이영재(Young-Jae Lee),최영규(Young-kiu Choi),성상경(Sang-Kyung Sung),염찬홍(Chan-Hong Yeom) 한국항공우주학회 2009 韓國航空宇宙學會誌 Vol.37 No.12

국제민간항공기구 및 미 연방항공청에서는 항공기 이?착륙에 적용될 수 있는 지역위성항법보강시스템 (GBAS)에 대한 연구 개발을 수행하고 있다. 항공기 이?착륙에 위성항법시스템이 사용되는 만큼 시스템에 대한 무결성 확보가 최우선시 되어야 한다. 이를 위해 GBAS에서는 발생 가능성이 있는 오차 모델을 통해 위치 오차 예측값을 계산하고 이를 허용 한계치를 초과 하는 지 확인하고, 만약 초과하였을 경우 항공기는 GBAS 시스템 활용을 중단하고 다른 항법수단을 강구하게 된다. 하지만 높은 위치 오차 예측값은 시스템의 무결성 확보에는 도움이 되겠지만, 가용성 확보에 어려움이 있다. 본 논문에서는 제주도 국제공항에 설치되어 있는 항공우주연구원 GBAS 기준국의 실제 데이터를 사용하여, 위치 오차 예측값 계산에 사용될 수 있는 B-Value 기반의 지상국 오차 표준편차 모델 제시하였다. 또한 제시된 오차 표준편차 모델에 시그마 인플레이션을 적용하여 GBAS의 가용성 향상을 검증하였다. The ICAO and FAA are developing and verifying of GBAS for civil aircraft landing and take-off. The guarantee of aircraft integrity issue is the important part of GBAS. To guarantee integrity, the GBAS ground facility broadcasts various informations to aircraft. The informations are related to the estimated accuracy of each pseudorange correction and the estimated error terms, for example B-value and standard deviation of the ground facility error. These parameters are used to calculate position error (estimated value of the user). If estimated position errors don't satisfy requirements, aircraft use alternate navigation means. In this paper, GBAS reference stations's real data, which operated by KARI (Korea Aerospace Research Institute) in Jeju international airport, are used to development of new ground facility error standard deviation model. We verify improvement of GBAS availability , with respected to vertical protection level, using B-value based a new ground facility error standard deviation model and a sigma inflation factor.