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고속으로 이동하는 차량간 통신에서 향상된 탐욕 메시지 포워딩 프로토콜
장현희(Hyunhee Jang),유석대(Sukdae Yu),박재복(Jaebok Park),조기환(Gihwan Cho) 대한전자공학회 2009 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.46 No.3
차량으로 구성된 애드 혹 네트워크에는 GPSR<SUP>[7]</SUP>과 같은 지리기반 라우팅 프로토콜이 매우 적합하고 유용한 것으로 알려져 있다. 그러나 전송 범위를 벗어난 stale 노드를 이웃노드로 유지할 수 있으며, 탐욕모드의 정책에 의해서 stale 노드가 다음 릴레이 노드로 선정되는 우선순위가 높은 문제점이 있다. 또한 유용한 정보들이 복구모드의 평탄화 과정중에 제거될 수 있다. 본 논문은 적응적 이웃노드 리스트 관리기법(ANM)과 새로운 복구모드를 위한 탐욕 경계우위 라우팅(GBSR) 방안을 제안한다. 각 노드는 임의 이웃의 이전과 현재의 위치를 비교, 반영함으로써 이웃노드 리스트상의 stale 노드 문제를 해결한다. 어떤 노드가 로컬최대(local maximum)에 직면하면 경계우위 그래프를 이용하여 복구한다. 따라서 제안된 복구모드는 패킷 전달율을 높이는 반면에 복구에 소요되는 시간을 줄인다. 네트워크 시뮬레이션을 이용하여 성능을 분석한 결과 제안된 프로토콜의 성능이 GPSR보다 우수한 것으로 평가되었다. Geo-graphical routing protocols as GPSR<SUP>[7]</SUP> are known to be very suitable and useful for vehicular ad-hoc networks. However, a corresponding node can include some stale neighbor nodes being out of a transmission range, and the stale nodes are prone to get a high priority to be a next relay node in the greedy mode. In addition, some useful redundant information can be eliminated during planarization in the recovery mode. This paper deals with a new recovery mode, the Greedy Border Superiority Routing(GBSR), along with an Adaptive Neighbor list Management(ANM) scheme. Each node can easily treat stale nodes on its neighbor list by means of comparing previous and current position of a neighbor. When a node meets the local maximum, it makes use of a border superior graph to recover from it. This approach improves the packet delivery ratio, while it decreases the time to recover from the local maximum. We evaluate the performance of the proposed methods using a network simulator. The results shown that the proposed protocol reveals much better performance than GPSR protocol.Please put the abstract of paper here.
오존산화에 의한 폐간장의 색도 및 COD 제거효과에 대한 연구
장현희 ( Hyunhee Jang ),정대운 ( Dae-woon Jeong ),서규태 ( Gyutae Seo ) 한국수처리학회 2016 한국수처리학회지 Vol.24 No.6
The objective of this paper is to evaluate the effect of ozone-based oxidation as a feasible treatment method of waste soy sauce with high concentration COD and color. Various ozone oxidation experiments were carried out in a reactor with working volume 1L for 30 min. contact for two types of the waste soy sauce (Dark and light). The experiment was conducted in the condition of ozone injection from 10mg/L to 90mg/L and pH 3 to 13. It was observed that there was a pick value in the ozone oxidation of the color and COD in the waste soy sauces at pH 11 and 50 mg/L of ozone injection. In the experiment with various dilution rate of the waste soy sauces, rapid increase of the removal efficiency was found at 50 times dilution in the condition of pH 11 and 50mg/L. The removal efficiency of color and COD were 97.3% and 92.4% for the light soy sauce showing the concentration 2 TCU and 281 mg/L after the reaction. In case of dark soy sauce, they were 95% and 87% (4 TCU and 568 mg/L), respectively. From KI method used to measure gaseous ozone concentration after oxidation reaction, the color and COD can be removed with 49.83 mg/L of ozone concentration were 2 TCU Color/mg O<sub>3</sub> and 111.5 mg COD/mg O<sub>3</sub> for light soy sauce, 2.3 TCU Color/mg O<sub>3</sub> and 115 mg COD/mg O<sub>3</sub> for dark soy sauce.
UDT 플로우 간 공평성 향상을 위한 혼잡도 기반의 가용대역폭 추정 기법
박종선(Jongseon Park),장현희(Hyunhee Jang),조기환(Gihwan Cho) 대한전자공학회 2015 전자공학회논문지 Vol.52 No.7
End to end 데이터 전송프로토콜에서 가용대역폭을 정확하게 추정하는 것은 매우 중요하다. UDT (UDP based Data Transfer)는 송신자에서 주기적으로 보낸 패킷 쌍을 이용하여 수신자에서 현재 링크의 최대 전송 가능한 속도 (MTR: Maximum Transfer Rate)를 추정하고 송신자에서 EWMA 알고리즘을 통해 MTR을 결정한다. 가용대역폭의 크기는 MTR과 현재 전송속도 차이로 구하기 때문에 정확한 가용대역폭 추정을 위해서는 정확한 MTR 추정이 우선시된다. 하지만 트래픽 영향으로 인한 혼잡상황에서 다수의 UDT 플로우가 경쟁하는 경우 심각한 공평성 문제를 초래한다. 본 논문에서는 혼잡도를 기반으로 한 MTR 추정 알고리즘을 제안한다. 혼잡도는 병목구간에서 트래픽 영향으로 인한 혼잡상태를 나타내는 상대적인 지수이며 패킷 쌍들의 도착간격을 이용하여 구할 수 있다. 그리고 혼잡도에 따라 EWMA 알고리즘을 세분화함으로써 실제에 근접한 가용대역폭 추정이 가능하다. Ns-2 시뮬레이션 실험 결과 제안기법은 다수의 경쟁플로우가 동일 링크를 점유하는 상황에서 데이터 전송거리에 따라 UDT 보다 확연하게 높은 공평성을 보이는 것을 확인하였다. In the end to end data transfer protocols, it is very important to correctly estimate available bandwidth. In UDT (UDP based Data Transfer), receiver estimates the MTR (Maximum Transfer Rate) of the current link using pair packets transmitted periodically from sender and, then sender finally decides the MTR through EWMA (Exponential Weighted Moving Average) algorithm. Here, MTR has to be exactly estimated because available bandwidth is calculated with difference of MTR and current transfer rate. However, when network is congested due to traffic load and where competing flows are coexisted, it bring about a severe fairness problem. This paper proposes a congestion degree based MTR estimation algorithm. Here, the congestion degree stands a relative index for current congestion status on bottleneck link, which is calculated with arriving intervals of a pair packets. The algorithm try to more classify depending on the congestion degree to estimate more actual available bandwidth. With the network simulation results, our proposed method showed that the fairness problem among the competing flows is significantly resolved in comparison with that of UDT.
김준영(Kim junyoung),박범서(Park beomseo),이지영(Lee jiyoung),장현희(Jang hyunhee),나웅수(Na woongsoo) 한국정보기술학회 2021 Proceedings of KIIT Conference Vol.2021 No.11
본 논문에서는 어플리케이션과 IoT를 결합하여 고객에게 편리한 서비스를 제공할 수 있는 어플리케이션 · 아두이노 기반 무인 계산 시스템을 제안한다. 해당 서비스는 모바일 어플리케이션으로 구현하였으며, 미성년자의 주류 · 담배 구매 방지와 고객 맞춤형 상품 정보를 제공하기 위해 회원 정보를 입력 받는다. 카메라를 통해 상품의 바코드를 스캔하여 데이터베이스에서 정보를 받아와 장바구니에 추가하고, 상품의 도난 방지를 위해 카트 아래에 무게 센서와 블루투스 장치를 부착하여 결제 시, 카트에 담긴 상품들의 무게와 데이터베이스에 저장되어 있는 상품의 실제 무게를 블루투스를 통해 두 값을 비교하는 어플리케이션 서비스를 구현하였다.