http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
학생부종합전형의 정책과정에서 나타난 중앙정부의 교육 거버넌스와 공공리더십 분석
이일화(Lee, Il Hwa),조영하(Cho, Young Ha) 한국교육정치학회 2020 敎育政治學硏究 Vol.27 No.3
본 연구의 목적은 학생부종합전형(이하 학종)의 정책과정에서 나타난 중앙정부의 교육 거버넌스와 공공리더십을 분석하는 것이다. 이에, 지난 13년간 사회적 논란의 중심이었던 학종 정책을 추진한 이명박 정부와 박근혜 정부의 정책과정을 탐색하여, 그 과정에서 드러난 중앙정부의 교육 거버넌스 및 공공리더십의 특징과 양상을 정책 비전, 참여적 의사결정, 정부의 문제해결력 측면에서 분석하였다. 분석결과, 학생부 중심 대입전형을 추진한 두 정부의 정책 방향은 일면 유사해 보이나, 두 정부가 강조한 정책 비전에는 분명한 차이가 있었고, 따라서 정책실행의 방식과 주요 참여 주체에도 차이가 존재했다. 그러나 두 정부 모두 교육 현장의 주체인 교육수요자와의 정책 비전 공유가 충분하지 못하였기에 학종에 대한 사회적 불신을 양산해냈다. 아울러, 두 정부가 주로 보인 하향식 정책추진의 모습은 교육 거버넌스를 구성하는 다양한 참여자들이 변화와 책임의 주체가 되는 민주적 변혁의 정책 동력이 창출되지 못한 원인이 되었다. 이러한 분석결과에 기초하여 본 연구는 현 정부가 학종의 공정성에 대한 사회 비판과 우려의 문제를 해결하려면 무엇보다도 제도적 차원의 도구적 논의를 넘어선 교육의 목적과 본질, 교육적 타당성에 대한 사회적 합의, 이를 바탕으로 한 협력적 교육 거버넌스를 이끌 공공리더십이 절실히 요구됨을 제언하였다. The purpose of this study aimed to analyze the central governments’ educational governance and public leadership in the policy process of the Admission Officer(AO) system. The study defined social controversies of the AO system as related to issues of educational governance and public leadership of the central governments. Therefore, the study examined the policy process of the Lee Myung-bak and Park Geun-hye governments which implemented the AO system, and revealed the characteristics of their educational governance and public leadership in terms of the policy vision, participatory decision-making and problem-solving capability. As a result, there was a difference in the policy vision emphasized by the two governments, and thus there was a difference in the ways that they implemented the policy and invited the main participants. However, both governments created distrust for the AO system because they did not have enough policy vision sharing with education consumers. In addition, the top-down policy implementation process for both governments failed to lead democratic transformation in the policy process. In order to solve the problems of the AO system, the present government needs to exert a public leadership to reach a social consensus on the purpose of education beyond institutional-level attempts and to build cooperative educational governance.
이수형(Lee Su-Hyung),정영훈(Jung Young-Hoon),이일화(Lee Il Hwa),장기수(Jang Ki Soo),신익수(Shin Ik Soo) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The paper presents the procedures and results of the numerical modelling that was carried out to investigate the stability of reinforced earth wall under dynamic railway load. The two-dimensional explicit dynamic finite element method (ABAQUS) was used to carry out the numerical analyses. To simulate the railway load, the top surface of the backfill soil was excited by the uniform distributed load whose frequency and magnitude was estimated by the measured railway acceleration during train passing. The wall displacements and geogrid axial forces were analyzed to evaluate the stability of reinforced earth wall under the dynamic train load.
심낙훈(Nak-Hoon Shim),이일화(Il-Hwa Lee),박영석(Young-Suk Park) 한국철도학회 2004 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The objective of this study is to confirm the field application of coarse aggregates technology mixtured with high strength mortar under the rail. In the present study, the field tests are performed to find the field state and aggregate gradations and the laboratory tests are performed to find the compressive strength of the prepacked concrete cylinder specimens and the core specimens obtained at the field.
송호운(Ho-Wonn Song),이일화(Il-Hwa Lee),조국환(Kook-Hwan Cho) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11
경부고속철도 2단계와 호남고속철도에 적용된 콘크리트 궤도는 초기 건설비는 기존 자갈궤도에 비하여 불리하나, 유지관리 및 주행성은 유리한 것으로 검토되었다. 이와 같은 이유로 콘크리트 궤도는 일반철도 신설구간을 중심으로 점점 더 적용구간이 늘어나고 있는 실정이다. 그러나, 콘크리트 궤도의 가장 큰 문제점 중의 하나인 궤도 하부 노반 침하 및 이로 인한 궤도 안정성 저하는 콘크리트 궤도의 가장 큰 단점이며, 고속철도 유지보수 기준에는 노반의 침하기준을 30mm로 제시(즉시침하 5mm, 장기침하 25mm)하고 있다. 장기 침하기준을 만족하기 위하여는 2차 침하량을 기준치 이내로 관리하여야 한다. 본 연구에서는 2차 침하에 대한 이론을 토대로 연약지반의 2차압밀계수 및 연약지반 층의 두께에 따른 2차압밀 침하량을 산정하고, 압밀 시험 Data를 분석하여 2차압밀계수의 확률분포 특성을 분석하였으며, 궤도의 수명과 2차압밀침하량과의 상관관계를 분석하여, 선정기준을 제시하였다. Concrete track was applied to Gyeoungbu High Speed Railroad step 2 and Honam High Speed Railroad. Concrete track is higher construction cost and lower maintenance fee and runnability than the existing gravel track. For this reason, the use of a concrete track is increased in korea. But, One of the biggest problems in the concrete track is settlement and reduction of concrete track stability. High speed railroad maintenance standards require the settlement that should be less than 30mm(instant subsidence 5mm, long term settlement 25mm). In order to satisfy criterion of the long term settlement, secondary settlement is considered. The purpose of this study is to evaluate the secondary consolidation settlement with the variation of the secondary consolidation coefficient and thickness of soft ground, to analyze consolidation test data that have probability distribution of the secondary consolidation coefficient and to analyze relationship between concrete track life cycle and secondary consolidation.