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다수의 ECU에서 제어되는 “차량 레벨 기능” 점검 방법에 관한 연구
이영윤(Young-Yoon Lee) 대한전자공학회 2020 대한전자공학회 학술대회 Vol.2020 No.8
Recently the number of ECUs (Electronic Control Units) in vehicles is increasing for including various demands on autonomous driving, convenience, multimedia, chassis, powertrain, and so on. In addition, generally functions in vehicles are implemented with ECUs interconnected via heterogeneous communication networks. Thus, it is very important to confirm the consistency of signals among ECUs and analyze influence on other ECUs in these environments. To do this, a study on examination method for “vehicle level functions” controlled by multiple ECUs is introduced in this paper.
해양 위성 통신을 위한 BOC 신호와 새로운 동기화 기법
김준환,이영윤,윤석호,최명수,이연우,이성로,Kim, Jun-Hwan,Lee, Young-Yoon,Yoon, Seok-Ho,Choi, Myeong-Soo,Lee, Yeon-Woo,Lee, Seong-Ro 한국통신학회 2011 韓國通信學會論文誌 Vol.36 No.5B
The satellite communication is an important method for maritime communications. Binary offset carrier (BOC) signal is a promising candidate of next generation global navigation satellite systems (GNSS). Synchronization of BOC signal is one of the most important processes to demodulate BOC signal in GNSS. However, in maritime environment, the synchronization of BOC signal is suffered from the problem of side-peak of BOC autocorrelation function and multipath fading caused by the sea surface reflection. In this paper, we proposed a novel synchronization scheme which can eliminate side-peak perfectly and is robust in multipath channel. Simulation results show that the proposed scheme has better performance than conventional schemes in multipath channel. 위성 통신은 해양통신에서 중요한 통신 수단으로 활용된다. 최근 차세대 위성 통신 신호로써 대두되고 있는 이진옵셋반송파 (binary offset carrier: BOC) 신호의 동기화는 위성항법시스템에서 (global navigation satellite systems: GNSS) 신호를 복조하기 위한 가장 중요한 과정 중 하나이다. 그러나 해양 위성 통신 환경에서 BOC 신호의 동기화는 BOC 자가상관함수의 주변 첨두 발생 문제와 위성 신호의 수면 반사로 인해 발생하는 다중경로 페이딩으로 인한 어려움을 갖는다. 본 논문에서는 BOC 상관함수의 주변 첨두를 완벽히 제거하고, 다중경로 환경에서도 강인한 새로운 동기화 기법을 제안하였다. 모의실험 결과를 통하여 제안한 기법이 기존 기법들에 비해 다중경로 환경에서 강인한 성능을 가짐을 보였다.
자율주행 차량의 Fault-Tolerant 시뮬레이션 사례를 통한 도심 비행 수직 이착륙기 파워넷 아키텍처에 관한 연구
천은(Eun Cheon),이영윤(Young-Yoon Lee),장동근(Dong-Geun Jang) 대한전자공학회 2020 대한전자공학회 학술대회 Vol.2020 No.8
In this study, the fault tolerant powernet concept design methodology for the highly automated vehicles is applied to the future mobility, UAM(Urban Air Mobility) architecture concept development. Then, top-level electrical energy control strategy to improve power supply stability and efficiency is proposed by considering the dedicated dual battery based wing powernet topology. Furthermore, the software model based simulation targets and future research plans to figure out the impact of novel UAM powernet concepts are described.
이영윤 상명대학교 자연과학연구소 2002 自然科學硏究 Vol.9 No.-
本論文은 하이포 正規作用素의 스펙트럼에서 나타나는 몇가지 特性을 論議한 것으로, 하이포 정규작용소의 스펙트럼에 관한 특성은 自己隨佯, 유니터리와 正規作用素의 스펙트럼에 관한 특성으로부터 遺傳되었고, 하이포정규작용소의 스펙트럼을 몇가지 制限함으로써 하이포정규작용소가 자기수반, 유니터리 또는 정규작용소로 됨을 究明하였다. In this paper, we discuss some character which energe from the spectrum of hyponormal operators. We investigate that the character on the spectrum of hyponormal operators is inherited from the character on the spectrum of selfadjoint, unitary and normal operators and then we investigate that a hyponormal operator by means of some restrictions on the spectrum of hyponormal operator.