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An analytical solution for soil-lining interaction in a deep and circular tunnel
이성원,정재형,김창용,배규진,이주공,박경호,Lee, Seong-Won,Jeong, Jea-Hyeung,Kim, Chang-Yong,Bae, Gyu-Jin,Lee, Joo-Gong,Park, Kyung-Ho Korean Tunnelling and Underground Space Associatio 2009 한국터널지하공간학회논문집 Vol.11 No.4
본 연구는 원형 터널에서 지반-라이닝 상호작용에 대한수학적 모델에 관한 연구를 다룬다. 정적, 동적 하중으로 인하여 터널 라이닝에서 발생하는 축력과 모멘트를 구하는 간단한 수학적 해가 제시되었다. 수학적 해를 유도하기 위하여 지반-라이닝의 경계면에서의 힘-변위 관계식을 고려하였고, 경계면에서의 상호작용을 고려하고자 새로운 계수비들을 제시하였다. 축력과 모멘트에 대한 계수비의 영향이 조사되었다. This study deals with the analytical solution for soil-lining interaction in a deep and circular tunnel. Simple closed-form analytical solutions for thrust and moment in the circular tunnel lining due to static and seismic loadings are developed by considering the relations between displacement and interaction forces at the soil-lining interface. The interaction effect at the soil-lining interface is considered with new ratios (the normal and shear stiffness ratios). The effects of the ratios on the normalized thrust and the normalized moment are investigated.
도심지 유형별 공동구 설치 타당성 평가시스템 개발에 관한 기초 연구
이성원,심영종,나귀태,Lee, Seong-Won,Sim, Young-Jong,Na, Gwi-Tae 한국터널지하공간학회 2017 한국터널지하공간학회논문집 Vol.19 No.1
서울시 등의 국내 주요 도심은 지역적 팽창에 따라 도로망 체계가 급격하게 발전하였고 도시민이 안락하고 풍요로운 생활을 영위하도록 전력, 통신, 상수도, 하수도, 냉 난방관로, 가스관 등이 무분별하게 개별 매설되었으며 비효율적으로 개별 관리되고 있다. 국토계획법에서는 Life-Line을 공동 수용함으로써 도로의 반복 굴착을 줄이고 도시 미관의 개선, 포장 내구성 향상에 따른 주행성능 향상 그리고 원활한 교통소통 등을 기대하는 도시계획 시설물로 공동구를 정의하고 있다. 최근 기존 도심지의 재정비 측면에서 쾌적한 도시공간 조성, 지하공간 이용 효율과 도로관리 효율 향상, 지진 및 도로함몰에 대한 재난안전성, 스마트 그리드와 전기자동차 보급과 같은 미래 생활환경 변화에 대한 신속한 대응 등을 기대할 수 있는 기존 도심지의 공동구 설치 필요성이 증가하고 있으나 국내에 설치된 모든 공동구는 신도시 개발에 따라 계획된 Life-Line을 모두 수용하도록 설치한 개착식 공동구 형태이다. 기존 도심지에서는 현재 가동중인 모든 Life-line을 모두 수용할 수 없으므로 도심지 유형별 공동구 설치 타당성 평가시스템을 활용한 설계용량 최적화 등의 새로운 연구가 필요하다. 본 연구는 신도시 공동구를 탈피하고 기존 도심지를 대상으로 평가지표에 의한 정량적 평가모델을 제시 하는 등 유형별 타당성 평가시스템을 세분화하며 정량적 평가시스템의 구현이 가능한 프로그램을 개발해 궁극적으로 도심지 공동구 활성화에 기여하고자 한다. The road network system of major domestic urban areas such as city of Seoul was rapidly developed and regionally expanded. In addition, many kinds of life-lines such as electrical cables, telephone cables, water&sewerage lines, heat&cold conduits and gas lines were needed in order for urban residents to live comfortably. Therefore, most of the life-lines were individually buried in underground and individually managed. The utility tunnel is defined as the urban planning facilities for commonly installing life-lines in the National Land Planning Act. Expectation effectiveness of urban utility tunnels is reducing repeated excavation of roads, improvement of urban landscape; road pavement durability; driving performance and traffic flow. It can also be expected that ensuring disaster safety for earthquakes and sinkholes, smart-grind and electric vehicle supply, rapid response to changes in future living environment and etc. Therefore, necessity of urban utility tunnels has recently increased. However, all of the constructed utility tunnels are cut-and-cover tunnels domestically, which is included in development of new-town areas. Since urban areas can not accommodate all buried life-lines, it is necessary to study the feasibility assessment system for utility tunnel by urban patterns and capacity optimization for urban utility tunnels. In this study, we break away from the new-town utility tunnels and suggest a quantitative assessment model based on the evaluation index for urban areas. In addition, we also develop a program that can implement a quantitative evaluation system by subdividing the feasibility assessment system of urban patterns. Ultimately, this study can contribute to be activated the urban utility tunnel.
열탕처리와 염수선 처리가 콩과 녹비작물 발아에 미치는 영향
이성원,김연복,Seong Won Lee,Yeon Bok Kim 국립한국농수산대학교 교육개발센터 2024 현장농업연구지 = Journal of practical agricultural resear Vol.26 No.1
Green manure crops have a variety of benefits, including improving soil fertility, removing soil salinity, enhancing soil aeration and moisture regulation, reducing the use of chemical fertilizers, reducing nitrous oxide emissions, reducing herbicide use through weed-suppressive effects, promoting agricultural ecosystem protection and carbon dioxide absorption capacity. To find ways to increase the germination rate of legumes and green manure crop seeds, which are imported in large quantities every year. It was carried out that two seed priming methods, osmotic priming and heat treatment, and compared their effects. Heat treatment was treated for 10 minutes at 40℃ or 60℃, followed by rinsing with water. Osmotic priming was applied for 30 seconds in a saline solution with a specific gravity of 1.13. Overall, there was no significant difference in the final germination rate, but it was found that osmotic priming and heat treatment affected the germination speed. However, applying heat treatment and osmotic priming simultaneously did not affect the germination characteristics. Therefore, it is suggested that heat treatment and osmotic priming can increase the germination speed of soybean and green manure crops.
이성원(Lee, Seong-Won),김준삼(Kim, Jun-Sam),전병갑(Jeon, Byong-Kap) 대한건축학회 2015 大韓建築學會論文集 : 構造系 Vol.31 No.12
The purpose of this study is to provide efficient structural solution with economics and constructability as well as approch corresponded at the new remodeling criteria. According to the new remodeling criteria, it is generally not allow the change of the member stiffness, in addition, the load sharing between the piles and member reinforcing method are strictly limited in order to improve the safety of the structure. In this report, 8 alternative structural systems have been devised for the vertical extention of 3 floors. Through the analysis and design of each structural system, establishment of analysis method, the amount of the structural members and minimize the number of reinforcing piles were reviewed. Finally, it is expected that remodeling design will be achieved with safety, cost savings and good constructability.
호이스트 크레인 경량화와 거더의 처짐을 방지하기 위한 연구
이성원(Seong-Won Lee),김응식(Eung-Sik Kim) 한국산업기술융합학회(구. 산업기술교육훈련학회) 2022 산업기술연구논문지 (JITR) Vol.27 No.3
호이스트 크레인의 경량화는 재료비와 소비전력의 절감과 고속화를 위한 중요 기술이다. 선행 조건으로 크레인의가장 중요한 구성품인 거더가 경량화가 되어야 하고, 처짐도 없어야 한다. 본 연구의 목표는 소비전력의 절감과 고속화를 위하여 거더의 경량화와 처짐 발생을 방지하는 것이다. 격자 형식의 보강재 용접 피치를 기존 방식보다 넓게이격시켜 용접하였다. 밴딩 플레이터는 기존 방식보다 작은 크기로 적용하여 중량을 감소시켰다. 리브 플레이터도기존의 방식보다 얇은 소재를 적용하여 중량을 감소시켰다. 지나친 중량 감소로 인하여 발생한 거더의 처짐을 개선하기 위해 포인터를 겹치게 용접하는 기존의 방식을 배제하였다. 강재 플레이터 용접부는 개선작업 후 예열을 한 상태에서 용접하여 용접으로 인한 수축을 방지하였다. 처짐과 말림 현상의 방지를 위하여 열처리 작업을 하였다. 또한 경량화 비율과 처짐 효과는 본 논문의 결론에 기술하였다.