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유흥철,김상진,김용빈,류태규 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4
본 논문은 KGGB의 조종면(Flaperon)에 대한 공력설계 과정에 대해 기술한다. 비행보조키트는 양력면과 플래퍼론이 장착되는 주익부와 안정성 확보를 위한 미익부로 구성되며, 주익에 설치된 단일 조종면만으로 세로 및 가로/방향 조종이 이루어지는 특징이 있다. 효율적인 활공비행과 세로 조종성을 확보하기 위해서 기수올림과 양력의 증가가 동시에 가능하도록 조종력의 작용점이 무게중심보다 전방에 위치하도록 조종면을 설계하였다. 설계된 조종면 형상에 대한 조종력을 비행시험으로 확인하고, 조종력 예측 결과와 실측치와의 불일치 원인을 규명하였으며, KGGB 플래퍼론에 대한 공력 설계 과정을 통하여 단일 조종면 에 대한 설계개념을 정립하였다. This paper describes the results of the aerodynamic design for the control surface(Flaperon) of KGGB. It is characterized that the longitudinal and the lateral/directional control are possible with its single control surface hinged to the wing. It is advantageous to bring about nose-up and increasing of lift simultaneously for the effective gliding flight and the favorable longitudinal maneuverability. To do so, the acting point of control force is positioned ahead of the center of gravity while keeping the longitudinal stability. The control forces of the designed flaperon were verified through the flight test, and the causes of the mismatch were examined. In the process of the aerodynamic design of flaperon of KGGB, the design concept of the single control surface has been established.