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직관형 LED램프 컨버터에 회로구동방식을 적용한 LED 형광등 연구
양병문,차재상 통신위성ㆍ우주산업연구회 2015 한국위성정보통신학회논문지 Vol.10 No.1
본 논문에서는 LED 형광등에 활용이 가능한 컨버터 관한 연구를 수행하였다. 기존 고효율에너지 기자재로 지정된 형광램프용 고조 도 반사갓이 LED 형광램프의 Heat-sink 구조상 활용할 수 없는 구조이기 때문에 LED 형광램프 컨버터의 에너지 효율이 뛰어난 회로 설계 및 보호회로 설계가 필요하다. 따라서 본 논문에서는 직관형 LED램프 컨버터에 회로구동방식을 적용한 LED 형광등 연구 를 수행하였다. 또한, LED를 광원으로 한 ‘LED 램프’와 일반 상용 전원에 접속해 직류 전원을 공급할 수 있는 컨버터에 대하여 설계 및 제작을 하였다. In this paper, we perform a study on LED Fluorescent Lamp applying Circuit Driven Method to Tubular LED Lamp Converter. The energy efficiency of LED fluorescent lamp converter requires exceptional protection circuit design, circuit design and structure, because it can not take advantage of Heat-sink structure of the heightened degree Reflector for Fluorescent Lamp. In this paper, we performed a study on LED fluorescent lamp applying circuit driven method to tubular LED lamp converter, Also, we designs LED lamp and converter which can supply DC power common commercial power source.
고보 조명을 대체할 수 있는 Freeform Lens 조명 광학계 설계
양병문,김민규,정미숙 한국광학회 2023 한국광학회지 Vol.34 No.6
In this paper, we designed a lighting optical system using a freeform lens as a substitute for expensive gobo lighting. Unlike gobo lighting, freeform lens lighting does not use an image mask, and it can form and project an image directly on the lens surface using only a single lens, thus reducing the cost compared to gobo lighting. In order to verify the performance of freeform lens lighting with these advantages, we conducted an illuminancesimulation. As a result, it was confirmed that it can replace gobo lighting because it has an illuminance distribution similar to the image we want to irradiate and light efficiency of 47%, similar to the performance of gobo lighting.
양병문,차재상 통신위성ㆍ우주산업연구회 2015 한국위성정보통신학회논문지 Vol.10 No.1
선박에 설치되는 항해등은 해상교통 수단으로 상호간의 충돌을 사전에 예방하고 안전을 확보하는데 아주 중요한 역할을 한다. 항해등 의 사용은 주로 야간에 사용되며, 주간일지라도 강우, 연기 등에 의하여 제한된 시정 내에서는 사용되어야 하며, 특히 국제해상충돌예 방규칙(COLREG)의 항해 규정을 잘 이해하고 정확하게 파악하여 설치되어야 한다. 선박용 항해등(Masthead)제품의 구성은 LED 모듈, 콘트롤 보드, 컨버터, 프레넬 렌즈, 외함 등으로 구성된다. 현재 대우조선해양에서 건조하여 납품되는 선박 중 러시아 선급(RMRS)에서 항해등의 사용 환경이 -52℃ 이하에서 신뢰성이 보증된 제품을 요구하고있다. 기 존의 LED 항해등은 -25∼40℃에서 품질을 보증하고 있으며, 저온에서 발생할 수 있는 전자부품의 우발고장이나 장시간운용 시 발생 할 수 있는 신뢰성 저하문제에 대한 검증이 시급한 상황이다. 따라서 본 연구는 지금까지의 신뢰성 현황과 앞으로 방안을 제시하고자 한다. LED navigation light installed on the ship performs a important role to ensure safety and prevent collisions with other ships. LED navigation light is mainly used in the night and within the limited visibility by smoke, rainfall. In particular, LEDnavigation light installed with a clear understanding. LED navigation light is consist of LED module, a control board, a converter, a Fresnel lens, such as enclosure. RussianSociety of LED navigation light (RMRS) of the ship to be delivered by drying at Daewoo Shipbuilding & MarineEngineering requires guaranteed reliable products at below -52 ℃. conventional LED navigation light has to ensure qualityat -25 ~ 40 ℃. So, LED navigation light should ensure a problems of random failure or long time operation. In this paper,we present the current status and future plans of reliability so far.