http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
- 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
- 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
RISS 인기검색어
- 검색키워드
- 저자 : 심태일 (검색결과 16 건)
- 무료
- 기관 내 무료
- 유료
-
-
-
보행중 스마트폰 사용이 교통사고에 미치는 영향에 관한 실험 연구
심태일 ( Sim Tae-il ) 한국도로교통공단 2019 교통안전연구 Vol.38 No.-
스마트폰의 보급과 더불어 보행 중에도 음악청취, 기사검색, 메신저 대화 등을 하는 행위가 젊은 층을 중심으로 보편화 되어 가고 있는 상황이다. 하지만 이로 인해 보행자의 주의를 분산시킴으로써 사고의 위험성이 증대된다는 부정적인 측면도 있다. 따라서 본 연구에서는 보행 중 음향기기 사용으로 인한 위험성을 검증하기 위하여 보행 중 음향기기 사용실태 분석을 위하여 설문조사와 실제 현장조사를 실시하였고 이를 통해 보행 중 음향기기 사용 빈도 및 보행자의 보행행태 등을 분석하였다. 그리고 보행 중 음향기기 사용자의 행동특성 분석을 통해 횡단보도에서 횡단하는 보행자의 행동 특성을 분석하였으며, 마지막으로 실제 도로상에서 실험을 통해 보행 중 음향기기 사용 보행자들의 행동 패턴을 분석함으로서 보행중 스마트폰 사용의 위험성을 객관적으로 검증하고자 하였다. With the spread of smartphones, listening to music, searching for articles, and talking through messaging applications have become a common phenomenon among young people. However, this also increases the risk of accidents by distracting pedestrians. Therefore, in this study, a survey and actual field survey were conducted to analyze the actual use of acoustic devices while walking to verify the risks associated with this activity, and the frequency of use of sound devices during walking as well as the walking behaviors of pedestrians were analyzed. Through an analysis of the behavioral characteristics of acoustical device used during walking, the characteristics of behavior of pedestrians crossing at crosswalks were analyzed, and finally, by analyzing the behavior patterns of the acoustical devices used by pedestrians during walking through an experiment on the road, the study aims to objectively verify the risks of using smartphones while walking.
-
수원시 자전거 이용환경 평가지표 개발 및 적용방안 연구
김숙희,심태일 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.80 No.-
본 연구에서는 자전거 이용에 필요한 이용환경과 관련된 지표를 도출하고, 수원시 자전거 이용환경을 평가할 수 있는 평가지표를 개발하고 적용하였다. AHP(Analytic Hierarchy Process) 분석을 위해 설문조사를 실시하였고, 최종적으로 자전거 안전성(0.434), 자전거 이용편리성(0.291), 자전거 정책(0.275)의 3개 상위계층과 19개의 하위항목을 도출하여 평가지표를 개발하였다. 개발된 평가지표는 신도심 및 구도심의 주거지역, 상업지역, 역세권과 하천변 자전거도로 구분하여 총 10개 구간에 적용하였다. 적용결과 평균 48.0점으로 평가점수가 낮게 나타났다. 이는 평가지표 중요도가 높은 자전거 교통사고 발생과 자전거 안전시설 및 노면표시, 자전거 횡단도 등의 시설이 미설치 또는 미흡하였기 때문이다. 이에 안전하고 편리한 자전거 이용환경을 위해 자전거 인프라를 구축할 필요가 있으며, 자전거 관련 정책의 지속적인 운영•관리, 홍보, 교육 프로그램 개발 등을 추진해야 할 것으로 보인다.
-
-
자료포락분석을 이용한 시내버스 노선 효율성 분석: 수원시를 중심으로
김숙희,심태일 대한교통학회 2021 대한교통학회지 Vol.39 No.3
This study analyzes the efficiency of city bus routes operated in Suwon City by using data envelopment analysis (DEA). In order to analyze the efficiency of the routes, bus routes are divided into two groups: one for bus routes of intercity express type and intracity express type and another for bus routes of city bus type. The 15 intercity express bus routes and the 2 intracity express bus routes are regarded as the same group with a total of 17 routes, and the 70 city bus type bus type routes as another group. All of them are selected as the decision making units (DMU), and number of buses, intervals, bus stop, railway station, transportation facilities for elders and people with disabilities, redundancy ratio, and degree of curvature are selected as input factors. The number of passengers and revenue from bus operation are chosen as output factors. The result of analysis shows that, the economy of scale, it turns out that bus routes are operated efficiently. However, in terms of technical efficiency, it turns out that bus routes are operated inefficiently due to its scale of routes. For routes with increase returns to scale (IRS) revenues, it is shown that as production scale increases, the efficiency of routes would increase and production could increase dramatically. Hence, it is crucial to establish a plan for improving efficiency by maintaining an appropriate scale. With this result, it can be derived that the city bus route needs to be adjusted for much more efficient bus route operation in Suwon City. 본 연구에서는 수원시에서 운영 중인 시내버스를 대상으로 자료포락분석(data envelopment analysis, DEA) 방법론을 활용하여 노선의 효율성을 분석하였다. 노선의 효율성을 분석하기 위해 노선 유형을 ‘직행좌석형 및 일반좌석형’과 ‘일반형’의 두 그룹으로 정의하였고, ‘직행좌석형 및 일반좌석형’에는 직행좌석형(15개 노선) 및 일반좌석형(2개 노선) 총 17개 노선, ‘일반형’은 총 70개 노선을 의사결정단위(decision making unit, DMU)로 선정하여 운행대수, 배차간격, 정류장, 철도역, 교통약자시설, 중복도, 굴곡도 등 7개의 입력변수와 이용객 수, 운송수입 등 2개의 출력변수로 각각 구분하여 분석하였다. 분석 결과, 수원시 시내버스의 직행좌석형 및 일반좌석형, 일반형 노선은 규모수익을 고려할 경우에는 효율적으로 운영되고 있지만, 기술적 효율성을 고려할 경우에는 규모로 인한 비효율성이 나타나는 것으로 분석되었다. 그리고 규모수익이 수익체증(IRS)으로 나타난 노선들은 생산규모를 증가시킴에 따라 노선의 효율성이 확대되어 생산이 비약적으로 증가할수도 있기 때문에 적정규모 유지를 통한 효율성 제고 방안을 수립할 필요가 있는 것으로 나타났다. 분석 결과를 바탕으로 수원시 시내버스의 효율적인 노선운영을 위해서는 시내버스 노선 조정이 필요하다는 결론을 도출할 수 있었다.
-
김숙희,심태일,김정화 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.78 No.-
수원시는 시민 주도형 생태교통 사업으로 ‘수원형 자동차 없는 날’을 운영 중이며, 시민들의 자발적 참여와 독려를 목적으로 매년 공모지역 운영평가를 통해 우수지역에 대해서 주민 맞춤형 거리개선 사업을 지원하고 있다. 본 연구에서는 행사에 참여한 시민을 대상으로 만족도 및 중요도 설문조사를 실시하여 신뢰도 검증을 거쳐 IPA(Importance Performance Analysis) 분석을 하였다. IPA 분석결과 행사운영 부문 및 교통 · 기반시설 부문에서는 만족도가 높은 것으로 나타난 반면, 행사프로그램 부문에서는 만족도가 낮은 것으로 나타나 만족도 향상이 필요해 보인다. 그리고 지역별 분석결과 행사 지역특성에 따라 우선시정(제2사분면) 및 향후시정(제3사분면)을 가지고 있으므로 지역 특성을 고려한 행사 프로그램, 운영, 교통 · 기반시설에 대한 개선 및 개발이 필요해 보인다.
-
-
-
연관 검색어 추천
이 검색어로 많이 본 자료
활용도 높은 자료
