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역설계를 활용한 전기철도 부품의 표준도면 도출 : 전차선로 현수클램프 사례 연구
성동일,이종우,오완식,이훈서,박영 대한전기학회 2024 전기학회논문지 Vol.73 No.6
Accurate design drawings are crucial for the safe and efficient operation of railway systems. However, inconsistencies, errors, and missing dimensions in existing drawings can hinder the manufacturing of identical parts. To address this challenge, this paper proposes a reverse engineering (RE) process to extract standard drawings of electric railway system components based on the Korea Rail Standard Authority (KRSA) specifications. We demonstrate the effectiveness of the proposed RE process by applying it to a high-speed railway catenary clamp. The 3D scanning data was accurately processed, resulting in a high-precision CAD model with an error margin of ±0.8 mm. The generated 2D drawing includes all the necessary details for manufacturing, assembly, and inspection. The results show that the proposed RE process can effectively extract standard drawings of electric railway system components from 3D scanning data. These generated 2D drawings can be used for various purposes, such as manufacturing, maintenance, and BIM (Building Information Modeling) model creation.
성동일(Dong-Il Seol) 한국항해항만학회 2015 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.추계
최근 6년간(2008~2013년)의 기상청 자료를 사용하여 우리나라 주변 해역의 풍랑특보 발효일수 분포를 조사, 분석하였다. 우리나라 해양기상 특보 구역 중에서, 동해남부 해역은 앞바다, 먼바다 공히 가장 많은 풍랑특보 발효일수 분포를 보였다. 그 다음은 남해동부, 동해중부 순이었다. 그리고 계절별로는 앞바다, 먼바다에서 공통적으로 겨울과 봄에 풍랑특보 발효일수가 많았고, 상대적으로 여름과 가을에 적은 분포를 보였다. 월별로는 11월부터 4월까지가 요주의 시기에 해당한다. 결론적으로, 우리나라 주변 해역을 항해하는 선박은 특히 한후기에 동해남부, 남해동부 및 동해중부 해역을 항해할 때 안전 항해 관점에서 각별한 주의를 요한다. 이는 한후기에 크게 발달하면서 우리나라의 남부지방 및 남해상을 주로 통과하는 이동성 온대저기압이 해양기상 상태에 큰 영향을 미치기 때문이다.
고속철도 전차선로 부품의 3D CAD 파일 제작 사례 분석
오완식,성동일,류경현,이훈서,박 영 대한전기학회 2023 전기학회논문지 Vol.72 No.10
New technologies that combine customized catenary system development according to construction environment and digital technology are being studied for the development of speed improvement, safety improvement, and economic improvement technologies. This paper presents the results of 3D CAD (3-dimensional computer aided design) file creation using KRSA (Korea Rail Standard Authority) drawings of 350 km/h high-speed railway materials, such as insulators, compensation devices, and other components. Additionally, the three-dimensional scanning results of high-speed railway catenary materials are presented separately. 3D scanning was performed using both simultaneous up and down scanning and cross-sectional scanning methods. Although simple dimensions can be compared, it was found that additional research is needed to acquire standard drawings as 3D CAD files, such as cross-sectional curves, surface generation, error analysis, surface quality, and error interpretation of 2D data after completion.