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박선준(Sunjoon Park),이상직(Sangjik Lee),정원덕(Wonduck Jung),정해도(Heado Jeong) 대한기계학회 2006 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2006 No.6
Recently, according to the development of semiconductor industry, needed to high-integration and highfunctionality. These changes are required for silicon wafer of large scale diameter and precision of TTV (Total Thickness variation). So, in this research, suggest that the method of monitoring system is using the motor current and AE sensor. This method is needed for observation of silicon wafer grinding process. This monitoring system is consisted of two parts. One is sensing part, the other is analysis part. Motor current sensor is used for detection of low frequency. AE sensor is used for detection of high frequency. Received original signal is converted to the digital, then, it is calculated RMS values, and then, it is analyzed in the computer. In this research, we tried to monitoring of motor current change and AE change. And then, it will be applied to analysis for silicon wafer grinding process.
보도교 사용자의 통행 유형에 따른 구조물 관점의 진동 영향 평가
박선준(Sun-Joon Park),조선희(Sunhi Cho),강대흥(Dae-Hung Kang),박필영(Pilyoung Park),유현상(Hyun-Sang Yoo) 한국방재학회 2023 한국방재학회논문집 Vol.23 No.2
본 연구에서는 보행자 전용 강합성 목교를 대상으로 보행자의 통행 유형에 따라 발생하는 진동 가속도 응답과 탁월진동수를 측정 및 분석하고, 수정 Reiher-Meister 진동 곡선에 근거한 보도교 구조물 관점의 진동 영향 평가를 수행하였다. 통행 유형은 걷기, 뛰기, 구르기, 흔들기로 구분하고 이를 사용자 수, 통행 방향 등과 조합하여 8가지의 실험 case를 설정하였으며, 총 37회 측정이 이루어졌다. 진동 영향 평가 결과 실험대상 보도교 구조물은 통행 유형에 따라 진동을 강하게 느끼는 수준인 Level C에서부터 진동을 감지하는 수준인 Level E 단계에 까지 폭넓게 분포하였다. 본 연구로부터 보도교의 진동 사용성을 평가하기 위해서는 사용자의 통행 유형에 대한 고려가 반드시 포함되어야 하며, 향후에는 보행자의 통행 유형에 대한 표준화 연구가 필요할 것으로 판단된다. The vibration acceleration response and excellent frequency generated by pedestrian’s walking type of the steel composite wooden bridge were measured and analyzed. Based on the modified Reiher-Meister vibration curve, vibration influence evaluation on the structural perspectives of the pedestrian bridge was performed. The pedestrian’s walking types were divided into walking, running, rolling, and shaking, and eight experimental cases were set up by combining them with the number of users and moving direction. A total of 37 measurements were made. To evaluate the vibration serviceability of pedestrian bridges, the pedestrian’s walking type must be considered, and a standardized study on the pedestrian’s walking type will be necessary in the future.