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쿠다를 활용한 래스터화 병렬 알고리즘의 성능 및 에너지 효율 분석
박민호,김종면 한국공학안전보건예술학회 2013 한국공학예술학회 논문지 Vol.5 No.-
본 논문에서는 그래픽스 프로세싱 유닛의 대표적인 기술인 NVIDIA의 쿠다 아키텍처를 채택하여 데이터 병렬성이 뛰어 난 벡터 기반의 래스터화 알고리즘을 구현하고 성능을 분석하였다. 또한 다중 GPU 시스템 환경에서 GPU개수를 달리하여 래스터화 알고리즘을 매핑하고 그에 따른 성능 및 에너지 효율을 분석하였다. 블록 사이즈를 같게 맞춘 후 블록의 차원을 변경하는 방법과 블록 사이즈를 변경하는 방법을 사용하여 실험하였으며 GPU는 최대 7개를 사용하였다. 모의실험결과, 블 록 사이즈가 같을 때는 오차 범위 내로 비슷한 성능을 보였고 GPU를 많이 사용할수록 수행 속도는 높아졌다. This paper implemented and analyzed performance and energy efficiency of the vector-based rasterization algorithm using NVIDIA’s CUDA (Compute Unified Device Architecture) which is a representative technique of graphics processing units(GPUs). In addition, we implemented and analyzed the performance and energy efficiency of the rasterization algorithm with varying the number of GPUs in a multi-GPU system. In the experiment, we simulated for varying dimensions of blocks while keeping same block size as well as varying the block size, and used for varying the number of GPUs up to 7. Experimental results indicate that each case with same block size shows similar performance, but performance is increased with an increase in the number of GPUs.
경량화 데이터 origin 인증을 통한 효율적인 센서 네트워크 보안에 관한 연구
박민호,이충근,손주형,서승우,Park, Min-Ho,Lee, Chung-Keun,Son, Ju-Hyung,Seo, Seung-Woo 한국통신학회 2007 韓國通信學會論文誌 Vol.32 No.7a
센서 네트워크는 무선 채널의 근본적인 보안상의 취약점 이외에도 센서 노드 자체의 하드웨어적인 제약 사항을 가진다. 따라서 보안성을 보장해 주기 위해 기존의 무선통신 네트워크와는 다른 접근이 필요하다. 즉 인증 방법의 경량화를 통해서 저 사양의 센서 노드에서 동작 가능하고 보안체계 작동 시에 네트워크의 성능을 유지 할 수 있도록 해야 한다. 본 논문에서는 이러한 센서 네트워크가 가지는 특징들을 고려하여 네트워크 성능과 보안성 사이에서의 절충점을 만족시킬 수 있는 데이터 origin인증 방법에 대해 논의하였다. 이것은 각 센서 노드들이 클러스터 헤드와 스타 토폴로지 형태로 연결된 센서 네트워크에서 메시지에 특수한 인증코드의 첨부로 네트워크 성능은 유지하면서 주고받는 메시지의 origin인증을 가능하게 하는 challenge-response 방식의 인증방법이다. 이때 사용되는 특수한 코드는 질의코드와 응답코드의 순서쌍이 오직 하나만 존재하는 특징을 가진 유일순차코드로서, 본 논문에서는 이를 생성하는 방법과 생성된 코드의 인증 적용 방법에 대해서 설명하고 공격에 대한 안전성에 대해서 논의한다. There are many weaknesses in sensor networks due to hardware limitation of sensor nodes besides the vulnerabilities of a wireless channel. In order to provide sensor networks with security, we should find out the approaches different from ones in existing wireless networks; the security mechanism in sensor network should be light-weighted and not degrade network performance. Sowe proposed a novel data origin authentication satisfying both of being light-weighted and maintaining network performance by using Unique Random Sequence Code. This scheme uses a challenge-response authentication consisting of a query code and a response code. In this paper, we show how to make a Unique Random Sequence Code and how to use it for data origin authentication.
RPNB모형을 이용한 지방부 신호교차로 교통사고 모형개발
박민호,이동민 대한교통학회 2015 大韓交通學會誌 Vol.33 No.6
This study dealt with developing an accident model for rural signalized intersections with random parameter negative binomial method. The limitation of previous count models(especially, Poisson/Negative Binomial model) is not to explain the integrated variations in terms of time and the distinctive characters a specific point/segment has. This drawback of the traditional count models results in the underestimation of the standard error(t-value inflation) of the derived coefficient and finally affects the low-reliability of the whole model. To solve this problem, this study improves the limitation of traditional count models by suggesting the use of random parameter which takes account of heterogeneity of each point/segment. Through the analyses, it was found that the increase of traffic flow and pedestrian facilities on minor streets had positive effects on the increase of traffic accidents. Left turning lanes and median on major streets reduced the number of accidents. The analysis results show that the random parameter modeling is an effective method for investigating the influence on traffic accident from road geometries. However, this study could not analyze the effects of sequential changes of driving conditions including geometries and safety facilities. 본 연구는 확률적 모수를 고려한 음이항 모형을 이용하여 지방부 신호교차로에서 발생한 교통사고에 대한 모형을 개발하는데 목적이 있다. 교통사고 모형개발에 사용되는 기존의 가산모형(대표적으로 포아송/음이항모형)의 단점은 시간적 변화 혹은 각 지점/구간이 가진 고유한 특성에 대한 변화를 통합하여 설명하지 못한다는 것이다. 이로 인해, 추정되는 계수의 표준오차가 과소추정되어 결과적으로 모형 전체의 신뢰성을 하락시킨다. 이러한 문제점을 개선하기 위하여 이 연구에서는 각 대상 지점/구간의 이질성을 고려 할 수 있는 random parameter를 적용하여 기존 가산모형의 한계점을 개선하였다. 분석결과 교통량의 증가와 는 부도로의 보행자 시설들은 사고발생 증가에 영향을 미치고, 좌회전 전용차로 및 중앙분리대는 교통사고 감소에 효과가 있음을 확인할 수 있었다. 본 연구결과를 토대로 본 연구에서는 random parameter를 적용한 모형개발방법이 효과적임을 확인할 수 있었다. 하지만 본 연구에서는 기하구조의 변경관련 자료의 부재로, 이들에 대한 영향까지는 확인하지 못한 한계가 있다.
박민호 중앙대학교 외국학연구소 2019 외국학연구 Vol.- No.49
This paper is the work of tracing in detail what political struggle process the Chinese literary discourse originated in right after the Cultural Revolution. This study targets literary discourse from 1976 when Mao Zedong died to 1983, when the ‘Spiritual pollution removal campaign’ broke out, specifically it include the establishment of the concept of “New-era literature,”, “discussions surrounding the Scar literature”, “literary tool theory” and the concept of “humanistic literature”. Through the discussion below, this study aims to establish that the process of the formation of New-era literature is a process in which Chinese literature deviates from the strong political interrelationship.