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이청원(Lee Chungwon),송영화(Song Young Hwa),문학룡(Moon Hak Ryong),김용진(Kim Yong Jin) 대한토목학회 2006 대한토목학회논문집 D Vol.26 No.3D
도로상의 정보를 제공하여 운전자들에게 편의를 제공하는 VMS는 2003년 현재, 수도권 남부국도 204㎞ 구간에 총 41개소가 운영중이다. 고속국도나 도시간선도로에 구축되어 있는 VMS와 달리 국도에 설치되어 있는 VMS는 주변환경 개발에 따라 이설 요구가 증가하고 있는 실정이다. 그러나 현재, VMS의 이설과 관련된 명확한 기준이 없어 이설 업무 담당자의 직관적 판단에 의존하여 이설위치를 결정하고 있는 실정으로 추후 재이설의 문제를 내포하고 있다. 이에 본 연구에서는 VMS 이설에 필수적으로 고려해야 하는 소요예산, 정보수혜자 수 등을 고려한 VMS의 적정 이설위치 결정 관계식을 Engineering Decision Making Process개념을 적용한 Value Function 형태로 개발하고, 사례를 통해 활용가능성을 제시하였다. VMS which provides information about real-time traffic situation to the drivers is operating 41 places in 204㎞ section at 2003 present time. Contrary to VMS which is constructed in freeway or highway, VMS in Roadway is increasing the demand of relocating according to development of environment. However there is not any definite standard for ITS field devices' relocating. That would be many problem such as re-relocating in the near future. This study presents optimal VMS relocating methodology using the concept of Decision Problem considering budget and number of drivers given information.
차량 점유시간을 활용한 실시간 신호제어시스템 대기행렬길이 추정모형 개발
박현석(Park Hyun Suk),김영찬(Kim Young Chan),문학룡(Moon Hak Young),김형철(Kim Hyung Chul) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.2D
기존 COSMOS 시스템이 대기행렬길이 추정을 위해 시용하고 있는 대기행렬 및 앞막힘 검지기는 단일루프 형태인데, 단일 루프의 장비 특성상 속도값 산정시에는 평균차량길이를 가정하게 됨으로 속도값에 근본적인 오차를 포함하게 되고, 속도를 변수로 산출되는 대기행렬길이 추정값도 신뢰도가 떨어지게 된다. 본 논문에서는 근본적인 오차를 포함하고 있는 속도변수 대신, “차량이 정체하면 차량의 점유시간이 길어진다”는 기본 명제에서 출발한 평균 점유시간을 변수로 사용하여 대기행렬길이 추정의 신뢰도를 높이고자 한다. 개발모형을 국도 3호선 신호운영시범시스템 설치구간에서 현장실험을 통해 평가한 결과 등가계수와 MAPE(Mean Absolute Percentage Error) 값이 0.93, 11.25%로 기존 속도기반(COSMOS) 모형의 0.90, 21.85%보다 신뢰도 측면에서 우수한 것으로 나타났다. The queue and forward congestion detector, used to estimate the length of queue by the COSMOS system, is in the form of a single loop, which contains a fundamental error in the value of velocity - since, in the calculation of velocity, the average length of vehicles is estimated on the basis of the characteristics of a single-loop device. Hence, the reliability in the estimated value of the length of queue, which is calculated using velocity as a variable, becomes lower as well. In this thesis, we attempt to improve the reliability in the estimation of the length of queue by use of average occupancy time as a variable, based on the simplistic proposition that "the longer the road is congested, the longer becomes the occupancy time of vehicles," instead of the velocity variable, which contains a fundamental error. The newly developed model was evaluated in a site experiment conducted on the section of National Highway No. 3 where a signal operation demonstration system was installed. As a result the equivalent coefficient and the mean absolute percentage error (MAPE) were found to be 0.93 and 11.25% respectively, which are superior to 0.90 and 21.85% obtained from the existing velocity-based (COSMOS) model, in terms of reliability.
Single-Chip 마이크로 콘트롤러를 이용한 이상 전류 검출기
김경렬,나채동,문학룡,유두영 崇實大學校 生産技術硏究所 1993 論文集 Vol.23 No.-
The development of the measurement technology has occupied an important position of not only the electrical, electronic but also scientific technology sphere. In the past, the abnormal current detector was used by the analog method, had many the trouble and the inconvenience of measurement, dissatisfied the accuracy and had difficulty in storing, preserving the data. In this paper, these are improved by using single-chip microcontroller which detects the abnormal current and saves in back-up RAM after digitizing. For the efficient management, processing of the memory, it was used the index method. The data in the memory can be transmitted to the personal computer by the serial communication, and also be independently transmitted by the parallel communication to the personal computer which is interfaced with. The software to control system components are structured in assembly language and C language, in order to process and analyze the software is used in C language.