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남기욱,허문범,심주영 한국항공우주연구원 2007 항공우주산업기술동향 Vol.5 No.1
현재 운용중인 전 세계적인 위성항법시스템(GNSS : Global Navigation Satellite System)은 미국의 GPS(Global Positioning System)와 러시아의 GLONASS(Global Navigation Satellite System)가 있다. 전세계적으로 주로 사용되는 시스템은 GPS이며, GLONASS는 러시아의 경제사정 악화로 인하여 지속적인 위성발사가 이루어지지 못하고 있다. 추가적으로 추진되고 있는 위성항법시스템은 유럽의 갈릴레오(Galileo), 중국의 북두(Beidou), 일본의 JRANS(Japanese Regional Advanced Navigation System) 그리고 2006년 5월에 구축 프로젝트가 승인된 인도의 IRNSS(Indian Regional Navigation Satellite System)가 있다. 보강시스템의 경우, 미국 FAA(Federal Aviation Administration)는 광역오차보정시스템(WAAS)을 Raytheon사와 개발하였으며, 현재 착륙용 근거리오차보정시스템(LAAS)을 Raytheon사 및 Honeywell사와 함께 정부/산업체 공동개발 사업(GIP; Government Industry Partnership)으로 진행 중에 있다. 유럽은 EGNOS(European Geostationary Navigation Overlay Service)를 사용하고 있으며, 일본의 MSAT(MTSAT Satellite Based Augmentation System)와 인도의 GAGAN(GPS and GEO Augmented Navigation)은 추진 중이다. 이 글에서는 위성항법시스템과 위성항법 보강시스템의 현황을 살펴본다.
Rankine 반형체를 이용한 트랙터-트레일러의 항력감소장치에 관한 연구
이봉준,남기욱 한국항공대학교 1988 論文集 Vol.26 No.-
트렉터-트레일러 차량의 공기역학적 항력을 감소시킬 목적으로 Rankine반형체를 이용하여 Modified roof-fairing (MRF)과 Sub-trailer(ST)를 개발하였다. 이 항력감소장치들이 차량의 항력특성에 미치는 영향을 조사하기 위하여 트랙터-트레일러의 1/30 축소모형에 대해 ??의 레이놀즈수 영역과 -10˚∼ +10˚의 yaw각 범위에서 풍동실험을 실시하였다. 실험결과 가장 효율적인 항력감소장치는 3차원 형상의 Modified roof-fairing 으로서 yaw 각이 0˚일 때 32%의 항력감소를 나타내었으며, Sub-trailer는 장치의 길이가 길수록 좋은 항력감소 효과를 얻을 수 있었다. 각 항력감소장치들은 레이놀즈수의 변화보다 yaw각의 변화에 더 큰 영향을 받음을 알 수 있었다. Modified roof-fairing and sub-trailer using the shape of Rankine half-body were developed to decrease the aerodynamic drag of a tractor-trailer truck. A wind-tunnel investigation was conducted to determine the influence of these drag reduction devices on the drag characteristics of a tractor-trailer. The measurement were made on a 1/30th scale model at Reynolds number range of ?? and yaw angle range of -10˚∼ +10˚. The 3-dimensional modified roof-fairing which was found to be the most effective drag reduction device results in 32% reduction at zero yaw drag coefficient. Sub-trailer is more effective as the length of the sub-trailer increases. The drag reduction devices were more affected by the variation of yaw angles and the variation of Reynolds numbers.