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김현빈 ( Hyun Bin Kim ),명현 ( Hyun Myung ),김기홍 ( Ki Hong Kim ) 한국감성과학회 1999 춘계학술대회 Vol.1999 No.-
최근 PC의 멀티미디어 성능이 향상되고 디지털 신호처리 기술이 발달함에 따라 복잡한 수식과 방대한 정보처리가 요구되는 입체음향(3D Sound) 처리를 PC상에서도 구현하는 것이 가능하게 되면서, 입체음향에 대한 사용자의 관심이 고조되고 있다. 입체음향을 이용한 청각효과는 3D 영상의 시각효과에 못지 않은 강한 인상을 줄 수 있는 수단으로써 인정받고 있어 게임, 가상현실, 멀티미디어 컨텐트 등에서 사용자의 몰입감과 체험 효과를 최대한을 증대시킬 수 있는 새로운 수단으로 활용되고 있고, 이와 관련하여 입체 음향에 대한 연구와 개발이 국내외에서 활발히 진행 중에 있다. 본 논문에서는 2채널 방식의 입체음향 기반기술과 최근의 입체음향 기술개발 동향을 살펴본다.
김현빈(Hyun Bin Kim),윤대식(Tae Sick Yoon),N. D. Ha(N. D. Ha),김종오(Chong Oh Kim) 한국자기학회 2005 韓國磁氣學會誌 Vol.15 No.1
The influence of O₂ partial pressure on saturation magnetization, coercivity, anisotropy field and effective permeability(over 1 ㎓) of as-deposited Co-Fe-Al-O thin films, which were fabricated by RF magnetron reactive sputtering method, were investigated. The Co_(69.9)Fe_(20.5)A_(14.4)O_(5.2) thin film fabricated at O₂ partial pressure of 4% exhibits the best magnetic softness with saturation magnetization (4πMs) of 18.1 kG, coercivity (Hc) of 0.82 Oe, anisotropy field (Hk) of 24 Oe, and effective permeability (μeff) about 1,024 above 1 ㎓. The electrical resistivity of Co-Fe-Al-O thin films were increased with increasing O₂ partial pressure, the electrical resistivity of Co_(69.9)Fe_(20.5)A_(14.4)O_(5.2) thin film with the best soft magnetic properties was 560.7 μΩ㎝. Therefore, It is assumed that the good soft magnetic properties of Co_(69.9)Fe_(20.5)A_(14.4)O_(5.2) thin film results from high electrical resistivity and large anisotropy field.
김현빈(Hyun-Bin Kim),배호섭(Ho-Seob Bae),맹창준(Chang-Jun Meang),이일환(Il Hwan Lee),김대광(Dae-Kwang Kim),조국현(Kuk-Hyun Cho) 한국추진공학회 2023 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2023 No.11
본 논문은 프로펠러 CFD 및 단일 프로펠러 시험의 추력과 시험리그에서 측정된 추력을 비교한다. 시험리그는 150kW급 전기추진시스템의 통합 성능을 확인하기 위해 설계 및 제작되었다. 정밀한 측정을 위해, 모든 센서는 검교정되었다. 추력 측정에 영향을 미치는 지면효과를 줄이기 위해, 구조물은 이에 따라 설계되었고 로드셀은 시험리그에 통합되는 동안 재 보정되었다. 시험리그의 틸트 프롭추력 시험 결과는 CFD 해석과 1.9%의 차이와 단일 프로펠러 시험에서 0.6% 차이를 확인하였고, 리프트 프롭 시험 결과는 CFD 해석과 단일 프로펠러 시험에서 각각 1% 차이를 확인하였다. 결과에 따라, 시험리그가 앞서 언급한 프로펠러의 추력 측정에 적합함을 확인하였다. This paper compares the thrust between CFD of the propeller, single propeller test, and the thrust measured by the test rig. The test rig was designed and manufactured to verify the performance of manufactured and integrated 150kW-level electric propulsion system. For accurate measurements, all of the sensors were calibrated and verified. To reduce the ground effect, which affect the thrust measurement, the structure was designed accordingly and the loadcells were calibrated again while integrated into the test rig. The test rigs tilt prop thrust test results confirmed a 1.9% difference from the CFD analysis and a 0.6% difference from the single propeller test, and the lift prop test results confirmed a 1% difference between the CFD analysis and the single propeller test. Therefore, based on the results, it is confirmed that the test rig is appropriate for thrust measurement of th aforementioned propeller.