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金基允 釜山水産大學校 1977 釜山水産大學 硏究報告 Vol.17 No.1-2
以上의 結果를 要約하면 다음과 같다. 1. 高高度天體觀測에 依한 天測位置線의 曲率誤差는 高度와 修正点에서의 距離가 增加될수록 增大한다. 2. 修正点에서의 距離가 15', 天體의 高度가 77。 以上인 경우에는 位置線은 그 曲率誤差가 0'.0∼0'.1이 되어 位置圈과 合致하며 完全히 位置圈을 代表한다. 3. 高度 77。, 修正点에서의 距離 40'일때의 曲率誤差는 1'.0, 高度 85。, 修正点에서의 距離 40'일때의 曲率誤差는 2'.7, 高度 89。.,5 修正点에서의 距離 40'일 때의 曲率誤差는 26'.7이 되어 高度 77。(距離 40')일 때의 약 3位, 30位가 된다. 4. 實際에 있어서 船舶의 眞位置와 修正点과의 距離는 40'를 넘는 경우가 극히 드물므로, 高度 77。以下의 天體를 觀測하였을 때는 位置圈을 位置線으로 代用하여도 實用上支障이 없다.(曲率誤差 1'.0二內) 5. 高度 77。以上의 高高度天體를 觀測하였을때는 修正点으로 부터의 距離에 注意하여야 하며 位置線의 曲率誤差가 1'.0以上이 될때는 Table 3의 "位置線修正表"를 使用하여 正確한 船位를 求하여야 한다. 이 경우 位置線修正表를 利用하지 않을 때는 애당초 位置線船法으로 船位를 求하지 말고 位置圈을 直接作圖하여 船位를 求하면 큰 曲率誤差를 避할 수 있다. 6. 高度 77。以上의 高高度天體를 觀測한 경우라도 修正点에서의 距離가 가까우면 曲率誤差는 微少値가 되므로, 實際의 天測計算에 있어서 計算의 基礎가 推測位置를 可能限 船舶의 眞位置를 가깝게 求하면 修正点에서 距離가 가깝게 되어 큰 曲率誤差를 避할 수 있다. This paper deals with the analysis of the curvature errors of the celestial lines of position owing to the curvatures of the circles of the position in high altitude observations. It is found that the results of this study are as follows; 1. The curvature errors of the celestial LOP in high altitude observations increase suddenly as the distances from the intercept and the altitudes of the celestial bodies increase. 2. When the distance from the intercept is shorter than 15 miles and the altitude lower than 77°, there is no curvature error or almost none in the celestial LOP, therefore in this case the celestial LOP concide with the circles of the position and represent them perfectly. 3. When the altitudes are 77°(dist. 40'), 85°(dist. 40') and 89°.5(dist, 40'), the curvature errors amount to 1'.0, 2'.7 and 26'.7, and the curvature errors in the case of altitudes 85°, 89°.5 amount to nearly three, thirty times of that in the case of altitude 77°. 4. As there is, in practice, almost no case in which the ship's true position is farther away than 40 miles from the intercept, it is proper to use the celestial LOP as the representatives of the circles of the position when we observe the celestial bodies the altitudes of which are lower than 77°. 5. It is, in conclusion, found that, when we observe the celestial bodies the altitudes of which are higher than 77°and the curvature errors of the celestial LOP amount to the values over 1'.0, the tables for rectifying the celestial LOP must be used to get the precise position of the ship, and that in the case in which the tables for rectifying the celestial LOP not be used for some reason in high altitude observations, the circles of the position must be plotted on a mercator chart directly to get the precise position of the ship.
이동통신을 위한 FSK 동기 및 변복조기술에 관한 연구 II부. FSK 모뎀 설계 및 성능평가
김기윤,최형진,조병학,Kim, Gi-Yun,Choe, Hyeong-Jin,Jo, Byeong-Hak 대한전자공학회 2000 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.37 No.3
본 논문에서는 Quadrature Detector를 이용하여 4FSK 신호 변복조 시스템에 대한 전반적인 분석 및 시뮬레이터를 구현하였다. 구현 기준은 무선 호출시스템 표준인 FLEX 규격을 따랐으며 이에 따라 Pre-modulation 필터 및 데이터 프레임을 구성하였다. 심볼동기 알고리즘은 128bit 구간동안의 프리앰블 패턴을 이용하여 심볼동기를 획득할 수 있는 효율적인 개루프 방식을 제안하였으며, 다양한 UW 검출 방식 중 최적 UW 검출방식인 비주기자기상관 우수코드에 의한 32bit의 최적 UW 패턴을 제안하였다. 아울러 Quadrature Detector의 BER 특성을 AWGN 환경에서 뿐만 아니라 페이딩환경에서 BCH Coding과 Interleaving을 적용해 부호이득을 분석하였다 In this paper we implement computer simulation system of 4FSK signal MODEM using Quadrature detector and analyze overall tranceiver system. We follow the FLEX wireless paging system standards and construct premodulation filter and data frame. We propose an efficient open loop symbol timing recovery algorithm which takes advantage of 128 bit length preamble pattern and also propose a 32 bit UW pattern which Is based on the optimal UW detection method, and excellent aperiodic autocorrelation characteristic. The BER simulation in the fading channel as well as AWGN is performed with BCH coding and Interleaving to the Quadrature detector system and it is shown that a high coding fain occurs in the fading channel rather than AWGN channel.