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김경호(Kyongho Kim),이상훈(Sanghoon Lee) 한국정보과학회 2007 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.34 No.2C
최근 들어 국방부는 RFID 기술을 기반으로 u-군수통합정보체계를 구축하기 위해 국방탄약관리 시스템 구축사업과 확산사업 그리고 F-15K 자산관리 사업을 진행하였지만 국방 RFID 태그 코드의 표준화 부재로 임시방편적인 방법을 사용하고 있다. 따라서 국방 분야에서 어떠한 RFID 태그 코드사용이 바람직한지 영역의 표준과 경제성, 관리성, 확장성, 네트워크 환경, 정책적 사항, 그리고 미군의 활용사례 등에 관한 다양한 관점을 분석하여 코드를 선정하는데 도움이 되도록 하였다.
金敬昊(Kyongho Kim) 대한전기학회 2007 전기학회논문지 Vol.56 No.6
In this study, a novel sensor system for measuring the temperature inside an oral cavity is proposed. With this aim, a small size of thermistor was used for resolving the cavity's temperature with the resolution of 0.1℃. To evaluate effectiveness of our sensor system, the temperature and its output voltage characteristic, and the specifications of response are investigated. It turned out to be that our sensor system has a linear property in terms of temperature variations for a healthy subject's body temperature range and has a good response time within 3 seconds. Also, in order to investigate the medical application, our sensor system is sought to measure the real temperature variations of a subject's oral cavity and ark shell especially for 'before' and 'after' exercise mode.
Group Path Table 에 의한 분산 교착상태 탐지
김경호(Kim Kyongho),고건(koh kern) 한국정보과학회 1990 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.17 No.2
분산시스템의 사용이 증가함에 따라 교착상태를 정확하게 찾아내는 일이 시스템의 효율과 신뢰도 면에서 운영제제의 중요한 일 중 하나가 되고 있다. 특히, 분산방식의 교착상태 탐지 알고리즘은 이 방식이 가지고 있는 특징들로 인해 현재 많은 연구가 이루어져왔다. 그러나, 분산 시스템의 정보전송 지연과 시스템의 동적 환경은 교착상태 탐지에 많은 어려움을 가져왔다. 따라서, 본 논문은 Group Path Table을 이용하여 multi request와 type의 resource 수가 하나인 동적 환경하에서 교착상태 탐지 알고리즘을 제시하고자 한다.
운전자 정보제공 Human-Vehicle 인터페이스 시스템
최종우 ( Jongwoo Choi ),김경호 ( Kyongho Kim ) 한국정보처리학회 2010 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.17 No.1
운전자 정보제공 HVI(Human-Vehicle Interface) 시스템은 운전자에게 보다 향상된 인터페이스를 제공하기 위한 시스템이다. 요즘에는 다양한 정보기기가 등장하면서 운전 중에 다양한 정보를 습득할 수 있고 유용한 정보로 활용할 수 있다. 반면 이러한 기기들이 통합되지 않음으로 인해 조작에 불편을 주고 때로는 유용한 정보가 운전에 방해를 주는 요인이 된다. 따라서 본 연구에서는 운전자에게 정보제공을 위한 HVI 통합 시스템을 설계하여 다양한 정보기기를 통해 수집되는 정보를 운전자에게 효과적으로 제공하고 운전 중에 운전자의 동작을 최소화기 위한 시스템을 설계한다.
류효민 ( Hyomin Ryu ),김경호 ( Kyongho Kim ) 한국정보처리학회 2019 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.26 No.2
최근 자동차 인스트루먼트 패널은 디지털 콕핏으로써 차량 상태 외에도 다양한 정보와 기능을 제공한다. 그러나 무분별하게 표시되는 정보는 오히려 운전자의 주행 집중을 방해하기에, 운전자에게 필요한 정보만을 효율적으로 제공하기 위한 디자인 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 국내 외 자동차 제조사 및 부품사의 양산 차량과 콘셉트카의 디지털 콕핏을 분석해 도출한 개인화, 연결성, 사용성이라는 주요 키워드를 토대로 글로벌 자동차의 UX/UI 동향과 기술개발 현황을 분석하였고, 이를 기반으로 미래 자동차 디지털 콕핏의 발전 방향을 키워드별로 제시하였다.
윤대섭(Daesub Yoon),황윤숙(Yoonsook Hwang),김현숙(Hyunsuk Kim),김경호(Kyongho Kim) 대한인간공학회 2010 대한인간공학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.5
운전자가 수행하는 운전과제는 주행, 차선변경, 추월 등 여러 가지가 있다. 이와 같은 운전과제들이 운전자의 부하를 유발하는 정도는 운전과제에 따라 다를 것이다. 따라서 본 연구는 운전자의 부하 정도를 수행시간의 개념으로 파악하고 운전자의 운전부하를 측정할 수 있는 방법에 대해 조사하였다. 본 연구의 주된 목적은 여러 가지의 운전과제 중에서 운전에 기본이 된다고 판단한 6가지의 운전과제를 선별하여 각 운전과제를 수행하는데 소요되는 시간을 알아보고, 각 운전과제를 하는데 어떤 행동을 하는지 알아보고자 하는데 있다. 두 번째 목적은 운전자의 운전 외 행동이 운전과제에 미치는 영향을 파악하는데 있다. 이를 위해 아래의 12가지 운전과제로 구성된 시뮬레이터 실험에 30명의 실험참가자가 기본주행실험과 비교주행실험에 모두 참가하였다. 자료분석에는 28명의 기본주행 실험자료와 24명의 비교주행 실험자료가 사용되었다. 각 과제별로 하는 행동은 실험동영상 및 시뮬레이터 로깅데이터를 살펴보면서 27개로 구분하였다. 이를 바탕으로 실험참가자들이 행동의 종류에 상관없이 각 과제별로 몇 번의 행동을 했는지 주행조건별로 살펴보기 위해 대응표본t검증을 실시한 결과, 실험참가자들은 기본주행 실험조건보다 운전 외 행동을 하는 비교주행 실험조건에서 ‘교차로 우회전’, ‘좌측차로변경’, ‘우측추월’, ‘교차로 우회전’, ‘교차로 좌회전’, ‘돌발상황 정지 및 출발’ 운전과제를 하면서 통계적으로 유의하게 더 많은 행동을 하는 것으로 나타났다.