심포지움 " 환경복원의 기술 및 동향 " / 일반발표논문 / : 피혁 폐기물로부터 Leather like material 의 제조

고재용,강선모,박정원,양승훈,신수범,김원주 한국환경농학회 1999 1999년도 정기총회 및 제30차 학술발표회 Vol.- No.-

아크릴 공중합체와 지방산 카르바미드의 블렌딩에 의한 내구유연발수제의제조에 관한 연구 - Ⅳ . P/C 혼방직물에의 발수가공 -

고재용,홍의석,박홍수 ( Jae Yong Ko,Eui Suk Hong,Hong Soo Park ) 한국유화학회 1996 한국응용과학기술학회지 Vol.13 No.2

Durable softening water-repellenting agent such as PODCW, PDDCW and PEDCW were prepared by blending cationized compound such as poly(octadecyl methacrylate-co-2-diethylaminoethyl methacrylate)[PODC], poly(2-dodecyl methacrylate-co-2-diethyl-aminoethyl methacrylate)[PDDC] and poly(2-ethylhexyl methacrylate-co-2-diethyl-aminoethyl methacrylate)[PEDC], and cationized compound of fatty carbamide, of which synthetic methods were reported in the previous paper, waxes, and emulsifiers. The results of physical tests of the P/C blended fabrics treated with PODCW, PDDCW and PEDCW with and without textile finishing resin, showed a remarkable improvement of the physical properties. The prepared water-repellenting agents, PODCW-6 and PDDCW-1, were treated on P/C blended fabrics with and without resin. For any cases, there are a little changes between initial water repellency and repellency after 3 times washing of the fabrics. Therefore, the water-repellenting agents proved to be a durable, and initial water 100^+ and 90^+ point, respectively.

프로펠러 보호터널 부착 연안어선 개발에 관한 연구

고재용 선박안전기술공단 2005 선박안전 Vol.17 No.-

최근 우리나라 어선어업은 한중일 어업협정, 연안 어업자원 감소 및 연안오염 등 사회적, 환경적 변화가 급변하고 있어 이들을 고려한 어선 선형개발이 필요로 한다. 현재 우리나라의 어선 중 연안지역에서 조업하는 5톤 미만의 소형어선은 전체 어선 중 $65\%$ 이상으로 구성되어 있으나 선박의 크기가 작고 부가가치가 낮은 관계로 지금까지 전문적인 연구는 거의 없었던 것이 현실이다. 한편, 서$\cdot$남해 연안에서 작업 및 항해하는 연안어선들의 해양사고 발생율은 전체사고의 $69.6\%$로 매년 증가하고 있는 추세이다. 전체 어선 안전사고 중 부유폐어망, 로프 등이 추진기에 감긴 사고는 전체 사고의 $10.4\%$로 매년 증가하고 있다. 이에, 추진기 손상에 의한 어선 사고와 연관하여 추진기를 보호하기 위한 장치로서 물분사 추진기(Water-Jet), 펌프제트(Pump-Jet)장치들이 있으나 이들은 고가 수입품으로서 영세한 어민들의 소형어선에 장착하기에는 한계가 있어, 본 연구에서는 폐그물, 로프 등 해상 부유물에 의한 추진기 손상이 발생되지 않는 프로펠러 보호터널 부착 추진장치를 개발을 목적으로 한다. 프로펠러 부착 추진장치는 기존 선미를 수정하여 추진기를 선체 안쪽으로 배치하며 돌출되는 부분은 덕트로 보호하고 있으며 이러한 추진기는 워터제트 추진기와는 달리 가격이 싸고 그물이나 부유물에 걸리지 않고 고장 시 신속한 대응이 쉬워 소형 연안어선에 적합할 뿐만 아니라 그물, 부유물, 갯벌이 많은 국내의 서$\cdot$남해 연안에서 작업 및 항해 시 매우 유용할 것으로 판단된다. 본 연구는 `프로펠러 보호터널 부착 연안어선의 선형개발`을 최종목표로 수행하였으며, 연구개발 내용은 기존 소형 연안어선의 분류 및 특성 조사 연구, 프로펠러 보호터널형 선미 선형 개발, 기존 선형 및 보호터널형 선형의 모형시험, 개발선의 구조강도 특성, 프로펠러 설계 및 단독시험, 보호터널 부착 추진기의 효율 검증 및 개발 대상 어선의 조선공학적 제 계산, 설계도작성 등을 실시하였다. 주요 요소 기술로서는 프로펠러 보호터널 부착 선형의 모형시험을 통하여 선미선형을 개발하며 FRP판부재의 구조강도 특성을 분석하고 그 결과를 활용하여 4톤급 연안어선의 시제선을 건조하고 시운전을 통하여 주요성능을 확인하였다.

국부이상부식을 가진 선체판의 압괴강도에 관한 연구

고재용,남정길 한국항해항만학회 1998 한국항해학회지 Vol.22 No.3

최근에는 고장력강의 사용증대와 함께 구조부재가 경량화추세에 있으며 이상부식이 발생한 구조부재는 강도가 크게 저하되리라 예상되지만 지금까지 이에 관한 연구가 거의 없는 상태이다. 본 연구에서는 단소성대변형유한요소법을 적용하여 국부이상부식을 가진 판이 면내압축하중을 받을 경우에 압축최종강도에 미치는 부식부영역의 크기. 부식부의 판두께 감소량 및 세장비의 영향에 대하여 연구하였다. The use of high tensile steel plates is increasing in the fabrication of ship and offshore structures. In usual, plate element contributes to inplane stiffness against the action of inplane load. If the plate element has local corrosion, its load carrying capacity under inplane load is expected to be reduced. Until now, however, the research report concerned with this topic has not seen. In this study, a basic study which clarifies the influence of local corrosion on the ultimate collapse strength of plate element subjected to axial compression is carried out by using elasto-platic large deformation finite element analysis. In particular, influence of corrosive area, corrosive thickness and slenderness ratio of dented plate is investigated.

연결부의 구조강도 해석에 관한 연구

고재용 木浦海洋大學校 1998 論文集 Vol.6 No.1

Many parts of the completed WIG(Wing In Ground effect ship)must be arranged so that they can be disassembled for shipping, inspection, repair, or replacement, and are usually joined by bolts or rivets. Joints are perhaps the most common source of failure in WIG structure and therefore it is most important that all aspects of the design are given consideration when making the structural analysis. A basic structural optimum study on the lug has performed based on the practical design process. Mathmatical formulation is prepared by Boeing Company under the appropriate assumptions and optimum design analysis is developed.

2차좌굴을 포함하는 선체판의 탄소성거동에 관한 연구

고재용,이돈출,유영훈,조영태,박성현 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.1

선박은 박판으로 이루어진 상자형구조물이기 때문에 선박이 황천항해를 하게 되면 선체의 상갑판과 선저판에는 호깅이나 새깅이 반복적으로 일어나므로 선체판에는 인장력과 압축력이 반복적으로 작용하게 된다. 이 중에서도 압축력이 작용하는 경우가 선박의 종강도상에 치명적인 결과를 가져올 수 있다. 따라서, 본 본문에서는 선체판중에서 종횡비가 1.4인 판을 대상으로 하여 탄소성유한요소해석을 통하여 압축하중을 계속적으로 증가시켜 좌굴과 함께 탄소성대변형거동을 밝힘과 동시에 2차좌굴과 탄소성거동과의 메카니즘을 규명하여 압축하중을 받는 선체판의 탄소성대변형거동을 규명하였다. The plate buckling is very important design criteria when the ship is composed of high tensile steel plates. The structures under the action of excessive loading exhibit local failure associated with buckling until they reach the ultimate limit state as a whole. Precise assessment of the behaviour of plate above primary buckling load is important. In this connection, series of elastic plastic large deflection analyses are performed on rectangular plates with aspect ratio 1.4 applying the finite element method. In this paper, the buckling/plastic collapse behaviour of ship plates with secondary buckling is investigated. It has found that the other deflection componentes also increase with the increase of compressive load above the primary buckling load.

압축력을 받는 선체판의 경계조건에 따른 탄소성거동에 관한 연구

고재용,박주신,박성현,Ko Jae-Yong,Park Joo-Shin,Park Sung-Hyun 해양환경안전학회 2004 海洋環境安全學會誌 Vol.10 No.1

Design of general steel structure had applied to achieve elastic designing concept so far. Because elastic design supposes that whole structure complies with elasticity formula so that achieve via allowable stress of material. It is concept that calculate stress distribution of construction about action external load and estimate load when the maximum stress reaches equally with allowable stress that is established by maximum safety load of the structure. But, absence that compose actuality structure by deal with external load increase small success surrender and structure hardness falls and structure in limited state finally on the whole as showing complicated process by interference between collapse and buckling under compression. Applied ANSYS (elasto-plasticity large deformation finite element method) to be mediocrity finite element program for analysis method and analysis control used in Newton-Raphson method & Arc-length method. 지금까지의 강구조설계에서는 일반적인 탄성좌굴개념을 적용하고 있다. 왜냐하면 현재까지의 실적선의 데이터와 경험적인 방법에 의해 도출된 여러 가지 룰에 의한 데이터가 상당히 신뢰할만한 정도를 갖고 있기 때문이라고 판단하기 때문이다. 그러나, 최근들어 판두께가 박판인 고장력강재가 선체에 폭넓게 사용되어지면서 탄성좌굴발생 시점이 빨라졌으며 이에따른 탄소성거동을 정확히 예측할 필요성이 대두되고 있다. 이에 본 연구에서는 선체의 이중저 판넬구조에서 압축하중을 받을때의 실제판부재의 주변지지조건을 네가지로 이성화하여 해석하였으며, 이때 실제 필연적으로 존재하게 되는 열가공에 의한 비대칭형 초기처짐을 적용하였고, 비선형해석기법으로서는 Arc-length method를 적용하였고 해석코드는 범용유한요소법 소프트웨어로 잘 알려진 ANSYS를 사용하였다.

호텔의 환경회계 도입유용성에 관한 탐색적 연구

고재용 한국호텔관광학회 2005 호텔관광연구 Vol.7 No.2

This paper is the exploratory study on the induction utility of environment accounting in hotel. As a result of the study, hotel management didn't realize the need and importance of the environment account. Thus the financial statement didn't record and classify the environment accounts. we must understand that the induction of environment accounting goes up the hotel image and reduces the environmental risks.

지역축제의 참여동기와 만족도에 기초한 시장세분화에 관한 연구 -2004 경주 한국의 술과 떡 잔치를 중심으로-

고재용,서진우,임영숙 한국호텔관광학회 2005 호텔관광연구 Vol.7 No.2

The purpose of this study is to find out the way of maximizing positive effects and and festivals have through the study about the motivation of visiting regional festivals and the satisfactions of the festivals in order to revitalize regional festivals.According to the result of this study, as people come to festivals that they may take port in the festivals themselves and have new experiences rather than just a rest, we should`t make festivals just for display, instead we should think of various and new programs that we can take part in and use afterwards.

호텔회계기준의 제정을 위한 탐색적 연구-손익계산서를 중심으로-

고재용 한국호텔관광학회 2007 호텔관광연구 Vol.9 No.1