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卽席 食品 生産 業體의 生産性 向上을 위한 事例硏究 : A Case Study
閔禪基,金彩福 한국경영과학회 1996 한국경영과학회 학술대회논문집 Vol.- No.2
It is critical that all companies improve productivity in order to maintain their international competitiveness. The productivity can be explained as a measurement of effectiveness that is calculated by "the ratio of what is produced to what is required to produce it" The goal of this paper is to enhance productivity for a small fast food company mainly through work analysis. This work analysis will help the company to downsize by improving efficiency via motion analysis and by reduction of losses via facility improvement.
민선기 한국융합학회 2017 한국융합학회논문지 Vol.8 No.10
기계적 태핏은 유압 태핏과 비교하여 원가와 마찰 손실을 줄일 수 있어 사용된다. 그러나 기계적 태핏은 캠과 밸브 사이의 간극을 조절하는 기능이 없으므로 밸브의 열팽창을 고려하여 캠과 밸브 사이의 거리를 측정하여 선정된다. 그러므로 충분한 워밍 업 후에는 밸브 간극이 거의 없지만 그 전에는 밸브 간극이 존재한다. 특히 냉간 작동 조건에서는 비교적 큰 편이고 소음과 진동 같은 문제를 발생시킬 수 있다. 본 논문에서는 밸브 간극을 변경시 켜 가며 각각의 조건에서의 밸브 리프트, 속도, 가속도, 시팅 속도, 바운싱 높이 등에 대하여 시험과 해석을 통하여 연구되었다. 밸브 간극이 증가할수록 램프 구간이 감소하게 되어 밸브의 거동에 좋지 않은 영향을 미치는 것을 확인 할 수 있었다. Mechanical tappet is used to reduce the cost and friction loss compared with hydraulic tappet. But the mechanical tappet doesn’t have the ability to control the clearance between cams and valves and is selected by measuring the distance between valves and cams in order to minimize the clearance of valves by considering thermal expansion of valves. So, the valve clearance is nearly zero after fully warming-up periods ,but there is valve clearance before warming-up. Especially at cold condition, the clearance is relatively large and can bring about some problems. In this study, the valve motions like lift, velocity, seating velocity and bouncing height were studied at various valve clearance conditions by experiment and analysis. As the valve clearance increases, the ramp area becomes shorten and it causes the valve train motion to have bad effects.
민선기 한국산학기술학회 2019 한국산학기술학회논문지 Vol.20 No.12
NOx (Nitrogen oxide) in the exhaust gas from vehicle engines is considered one of the most harmful substances in air pollution problems. NOx is made when combustion occurs under high temperature conditions and EGR (exhaust gas recirculation) is normally used to lower the combustion temperature. As the EGR ratio increases, the NOx level becomes low, but a high EGR ratio makes the combustion unstable and causes further air pollution problems, such as CO and unburned hydrocarbon level increase. This study showed that fuel droplets could move more freely by the radiation of sonic wave for the stable combustion. In addition, the engine performance improved with increasing EGR ratio. As a basic study, the effect of sonic wave radiation on the velocity of fuel droplets was studied using CFD software. The results showed that the velocity of small droplets increased more under high frequency sonic wave conditions and the velocity of the large droplets increased at low frequency sonic wave conditions. In addition, an engine analysis model was used to study the effects of the increased combustion stability. These results showed that a 15% increase in EGR ratio in combustion resulted in a 45% decrease in NOx and a 10% increase in thermal efficiency. 자동차 배기가스에 포함된 질소산화물은 심각한 대기 오염을 일으키는 주요한 요인 중의 하나이다. 질소산화물은 연소가 고온 조건에서 진행되는 경우에 생성되므로 일반적으로 배기가스 재순환 방법을 사용하여 연소 온도를 낮추어 저감시킨다. 배기가스 재순환 비율이 높아질수록 질소산화물의 양은 감소하나 연소가 불안정하게 되어 일산화탄소와 연소실 내의 연료가 연소 되지 않고 나오는 미연탄화수소의 양이 증가하여 오히려 오염물질을 증가시킨다. 본 논문에서는 연소 안정성 향상을 위해 연료 입자에 음파를 조사하여 연료 입자의 움직임을 증가시는 방안 및 배기가스재순환 비율의 증가에 따른 엔진 성능 향상에 대하여 연구하였다. 이에 대한 기본 연구로, 유동해석 소프트웨어를 사용하여 여러 주파수의 음파를 연료 입자에 조사하여 연료 입자의 속도 변화에 대한 연구를 진행하였다. 해석 결과, 연료 입자의 크기가 크면 저주파의 음파에 의해, 연료 입자의 크기가 작으면 고주파의 음파에 의해 영향을 많이 받음을 알 수 있었다. 또한 연소 안정성 향상이 엔진 성능에 미치는 영향에 대해 엔진 해석 모델을 사용하여 연구하였다. 해석 결과, 배기가스 재순환 비율을 15% 증가시킨 경우, 질소산화물의 농도가 45% 저감되고, 열효율이 10% 향상됨을 확인하였다.
민선기,박상혁 한국항공우주학회 2024 韓國航空宇宙學會誌 Vol.52 No.9
본 연구에서는 숙련되지 않은 조종자가 곡예비행을 손쉽게 수행하기 위한 제어법칙과 조종자의 간단한 조작으로 정상 비행과 곡예비행 간의 천이를 할 수 있는 조종 모드를 제시한다. 비가속도 기반 제어 루프와 z-축 목표 방향벡터 개념을 도입하여 곡예 기동을 위한 제어법칙을 구성한다. 설계된 제어 시스템과 조종 모드는 저가 플랫폼 기반으로 제작된 전장 시스템을 통해 구현하였으며 매트랩 Simulink 기반 시뮬레이션과 실제 비행 실험을 통해 제어성능과 조종성을 검증하였다. In this study, control laws for unskilled pilots to easily perform aerobatic maneuvers and a control mode that allows for a seamless transition between normal and aerobatic flight with simple pilot inputs are proposed. The aerobatic control laws are based on the specific force acceleration control loops and the introduction of z-axis reference vector. The designed control system and control mode are implemented using a low-cost platform, and their control performance and handling quality are validated through MATLAB Simulink-based simulations and actual flight tests.