Synthesis of monodisperse iron oxide nanoparticles with 1 nm level diameter control

이은웅 서울대학교 대학원 2005 국내석사

DEA로 측정되는 기업의 운영효율성과 기업의 포괄적 경영성과와의 관계모델 연구

이은웅 고려대학교 경영정보대학원 2008 국내석사

<국문초록> DEA로 측정되는 기업의 운영효율성과 기업의 포괄적 경영성과와의 관계모델 연구 이 은 웅 경영관리 전공, 고려대학교 경영정보대학원 지도교수 임성묵 세계 경기의 불안, 고유가, 고객의 요구품질 향상 및 기업 간의 치열한 경쟁 환경 하에서 기업들은 운영효율성을 높여 기업의 경쟁력을 향상시키고, 기업의 가치를 극대화하여 기업의 이해당사자들에게 보다 많은 이익을 제공할 수 있도록 하고자 많은 노력들을 하고 있다. 본 연구는 기업의 이러한 노력에 도움을 주고자 DEA 모형을 통하여 기업의 운영효율성을 산출하고, Decision Tree를 통하여 기업의 운영효율성과 기업의 포괄적 경영성과와의 관계를 분석하는 새로운 DEA 활용 모형과 절차를 제시하였다. 제시된 모형과 절차를 2006년 국내 주식시장에 상장된 50개 건설기업들을 평가하는데 적용한 사례를 통하여 기업의 경영성과와 관련이 깊은 올바른 DEA 모형을 파악하는 방법, DEA 로 측정된 기업들의 운영효율성 산출 값들, 그리고 DMU별 DEA 모형으로 측정된 운영효율성의 개선 방법을 제시하였다. 지속적 순환과 통계적 접근이 가능하도록 새로운 시스템적 DEA 활용 모형 및 절차를 제시하고, 연구모델 적용사례를 제시했다는 면에서 가치가 있다고 하겠다. 본 논문의 시사점은 DEA로 기업의 운영효율성을 평가 시 평가 목적에 부합하는 기업의 운영효율성 값을 산출할 수 있도록 하였다는 것이며, DEA로 산출된 기업의 운영효율성과 기업의 포괄적 경영성과와의 관계성을 보다 체계적이고, 통계적으로 접근할 수 있도록 하였다는 것이다. 또한 한계점은 연구모델 적용사례 시 투입&#8901;산출요소 선정 방법과 DEA 모형 구성 방법이 너무 많아서 모든 방법을 연구에 적용할 수 없었다는 것과 평가 목적에 부합하는 최적의 기업의 포괄적 경영성과 지표를 선정하는 것은 분석 범위, 분석 깊이 및 분석자의 특성에 따라 선택의 폭이 달라질 수 있다는 것을 발견할 수 있었다. <ABSTRACT> A Study on a relationship model between corporate operational efficiencies measured by DEA and comprehensive performance indicators Eun-Woung Lee Business Management, Graduate School of Management & Information, Korea University Advisor Sung-Mook Lim In the environment of world business stagnation, high oil prices, increasing customer requirements for product quality and intense competition among enterprises, companies are making their efforts to increase competitiveness by improving operational efficiencies and returning more profits to the interested parties by maximizing the value of the company. In order to help these companies, this study suggests a method that calculates corporate operational efficiencies by DEA model, new DEA application model and procedure, which analyze the relationship model between operational efficiencies and corporate comprehensive performance by a Decision Tree. In the course of applying the new DEA application model and procedure to evaluate the listed 50 construction companies in Korea stock market in 2006, the study also introduces a method, which can be used to find out the right DEA model closely related to corporate comprehensive performance, the corporate operational efficiencies measured by right DEA model and the method to improve the operational efficiencies measured by DEA model for DMUs. This study is meaningful because it suggests new systematic DEA application model and procedure, which allow continuous circulation and statistical approach. Implication of this study is that it made it possible to calculate right corporate operational efficiencies that correspond with evaluation purpose and to more systematically and statistically approach to the relationship model between operational efficiencies measured by DEA and corporate comprehensive performance. On the other hand, it also has its limits in the way that there are so many ways to select input elements, output elements and set up a DEA model. Thus some methods were applied to this study and it was made clear that selecting ideal corporate comprehensive performance indicators that corresponds with evaluation purpose varies with an analysis scope, analysis depth and characteristics of analyst.

數學敎育에서 問題解決指導에 對한 考察

이은웅 公州大學校 1996 국내석사

The Problem solving has been regarded one of the important guidances for mathematics education in middle or high schools since 1980s and the ultimate objective of mathematics. One of the most important objectives of the current 6th curriculum is to extend problem solving ability. The purpose of this article is to present practical side of guidance through course by plotting problem solving process that may be applicable around the learning contents of current mathematics textbooks in order to group for guiding plan to accomplish objective of such mathematics education. Plotting of problem solving process is as follows : ◁그림 삽입▷(원문을 참조하세요) 1. Problem analysis Understand the problem. Try to find out given condition. Simplify, organize and signalize the problem. Seek for principle, law, concept and theorem to solve the problem. Seek for matters in relation to the given problem. Grasp the problem with the intuitional thinking. Make them understand by asking in return. 2. Plan for problem solving process Remember the precedent learning contents and to apply them. Establish problem solving plans. Organize, structurize the problem analysis result and review the plan. Consider the inductive thinking ( specialization and ready to the occurrence ). 3. Practicing Solve the problem according the established plan. Review step by step. Help students to do deductive thinking. Make students use active thinking principle. 4. Reflection Make sure whether the solving process is reasonable or not. Review the result gained. Think of the result may be obtainable by other method. Think the equal type problem think development problem. Generalize the problem solved. The resilts of the present study are as follows: ¨ç The mathematical problems are to gear to individual students' abilities, modifying the given problems based on the curriculum. ¨è The problem solving lesson is to enhance the students' activities by giving them helpful strategies through questions at an appropriate time. ¨éThe mathematics education is to stimulate the students' curiosities, to make them feel spiritual satisfaction after the problem solving, to make them solve the mathematics problems happily, and to make them develop creative and logical way of thinking. The complecity of various parameters whih affect problem solving process makes it hard to analyze and present a comprehensive and general theory. The study suggests the following things for the future study on problem solving: ¨ç It is desirable to do a joint study with the psychologists studying the effects of the cognitive and affective domain. ¨è It is also advised to study the problem solving process using computers. ¨é Finally it is necessary for the teachers training program to be developed to help them to improve their teaching skills.

改造된 Tabular linear induction motor의 特性解析

이은웅 한양대학교 대학원 1983 국내박사

改造된 Tubular Linear Induction Motor의 特性解析

이은웅 漢陽大學校 1982 국내박사

Tubular motor試作 및 그의 基礎特性에 관한 硏究

이은웅 漢陽大學校 大學院 1973 국내석사

水稻品種의 生態的 特性에 關한 硏究

이은웅 서울大學校 大學院 1965 국내박사

주차 조건과 운전자 승하차 동작을 고려한 자동차 시트 커버의 내구 시험모드 연구

이은웅 한국기술교육대학교 대학원 2017 국내박사

Seats are in direct contact with drivers and passengers among various automotive components and thus their comfort and durability are very important. According to surveys, major problems with automotive seats are permanent deformation in seat covers and squeak noise in the frame. Examples of permanent deformations in seat covers include wrinkles, slacks, cracks and tearing-off along sewing lines. There have been intensive research works in order to estimate or improve the durability of seat cover where ingress/egress robot tests are performed. However complaints from customers about problems with seat covers do not decrease significantly. The purpose of this study is to develop an ingress/egress robot durability test mode of seat covers where the results are strongly correlated with the field complaints from customers. The test mode represents the motion of drivers where they have to ingress/egress with limited openings of doors when they have to park in a narrow parking spaces. The durability of seat covers is more accurately predicted because the parking conditions may impose unfavorable environments on them. In the development of a proposed test mode, two types of vehicle were selected, which were sedan and SUV. Two different parking conditions were considered, which are perpendicular and parallel parking conditions. The motion of a driver in a cycle of ingress to egress were divided into ten different phases. Three different driver groups were selected, which are called American female 5th, American male 50th, and American male 95th percentile drivers, respectively. Two voluntary drivers were chosen at each group, thus total of six drivers participated in the tests. In a ingress to egress cycle, the motion of driver was captured and the pressure distribution on seat cushion was measured. A ingress/egress test robot was programmed so that it simulated the pressure distribution of actual driver. The results from suggested test mode represented permanent deformation in seat covers and thus were more correlated with field complaints than the conventional test mode where there was no permanent deformation in seat covers, which was found from a test with a perpendicular parking condition and American male 50th percentile driver. These results were also verified from the structural analysis of seat cover where the maximum stress was found in the middle of seat cushion and at the outer bolster. Permanent deformation was also found in the ingress/egress robot test at these two positions. This study shows that the proper use of the driver’s motion and pressure distribution as well as the consideration of parking condition are important when the durability of seat cover is to be evaluated. The suggested test mode helps predict the durability problems in seat cover and can be used in the early design stage of automotive seats. 자동차 산업은 사용자의 삶의 질 향상에 따라 글로벌 환경보호를 위한 지구온난화 억제와 편의성 및 안전성 향상을 위해 친환경 자동차 및 자율 주행 자동차 분야로 진화하고 있으며 이에 따라 자동차 부품 산업도 친환경, 경량화, 자동화, 고감성화, 인공지능화 등으로 변화하고 있다. 또한 사용자 들은 자동차 및 부품들의 초기품질 뿐만 아니라 내구품질의 향상을 지속 적으로 요구하고 있다. 특히 자동차 시트는 운전자 및 탑승자와 가장 밀접 하게 접촉되는 대표적인 고감성 부품의 하나로서 안전성, 편의성 및 안락성 등의 기본성능과 내구품질에 대한 욕구가 지속적으로 증대되고 있다. 현재 자동차 시트의 주요 품질문제는 커버의 변형과 소음 발생으로 조사 되고 있으며, 커버의 변형은 재질의 주름, 재질의 처짐, 재질의 크랙 및봉제 터짐 등의 품질문제가 조사되고 있으며 이와 관련 연구개발 및 품질 확보의 필요성이 강조되고 있다. 국내외 완성차 및 시트 업체에서 시트 커버의 연구 및 내구품질에 대한 신뢰성 검증을 위해 시트 로봇 승강내구 시험기를 활용하고 있지만 품질문제는 지속적으로 발생하고 있는 실정이다. 기존의 국내외 연구동향을 조사해본 결과 자동차 시트 커버의 품질문제 개선을 위한 주차 조건과 운전자 승하차 동작을 고려한 자동차 시트 커버의 내구 시험모드 연구가 미흡했던 것으로 조사되어 본 연구를 통하여 시트 커버 내구품질의 검증을 위한 신규 시트 로봇 승강내구 시험모드제작에 대한 절차와 방법을 제시하고자 한다. 본 연구에서는 국내 Sedan 및 SUV 차량 2차종을 선정하여 평행주차 모드와 수직주차 모드에 대하여 승차자의 일상적인 다양한 동작을 10단계로 상세 구분하여 시험자 6명이 차량 운전석 시트에 승하차 시 차종별 시트의 특성, 승차자의 신체 특성, 시트에 부하되는 운전자의 체압분포 및 운전자의 승하차 모션 등을 측정, 분석하여 기존에 사용했던 일부 구형시험모드와 비교 및 분석하였다. 시험자의 인체 특성을 고려하여 AM 50%-ile 남성 A를 대상으로 선정하고, 외측 볼스터 부에 하중 집중이 많은 수직주차 모드를 기준으로 시험자의 1~10단계 이동경로 및 시트의 체압분포를 잘 모사할 수 있는 개선된 시트 로봇 승강내구 시험모드를 제작하였다. 제작된 시험모드는 필드 품질문제 재현성이 확인되었고 내구품질 문제 검증을 위한 시험모드로서의 유효성을 검증하였다. 시험자로부터 측정한 체압을 시트에 가할 때 시트 커버에서의 응력과 변위를 해석하였다. 해석결과 최대 응력이 발생하는 부위는 시트 중앙부와 외측 볼스터 부위로 실제 시험자 또는 신규 로봇 승강내구 시험모드에서 최대 응력이 발생하는 부위와 잘 일치함을 확인하였다. 본 연구는 시트 로봇 승강내구 신규시험모드 제작 절차를 제시하고, 직접 연구를 수행하여 개선된 시험모드로 필드 품질문제의 재현성을 검증함으 로써 시트 로봇 승강내구 신규시험모드 제작 절차와 방법을 체계화하였으 며, 시트 로봇 승강내구 시험기의 활용성을 높이는데 기여 하였다. 완성차및 시트 업체에서 차종별 시트 로봇 승강내구 고유시험모드를 제작하여 활용함으로써 품질문제 개선, 품질비용 절감, R&D 기간 단축 및 기업이 미지 제고에 기여 할 것이다.

Bone regenerative efficacy of biphasic calcium phosphate collagen composite as a carrier of rhBMP-2

이은웅 Graduate School, Yonsei University 2016 국내박사

골형성 단백질의 우수한 골 재생능은 잘 알려져 있으나, 골형성 단백질을 효과적으로 전달할 수 있는 운반체는 개발되지 않은 상황이다. 골형성 단백질 운반체는 신생골 형성을 위하여 충분한 시간 동안 골형성 단백질을 방출하고 공간을 유지할 수 있어야 한다. 다양한 이식재중 이상인산칼슘 콜라겐 복합체는 생체적합성 및 공간유지 능력이 뛰어나고 골형성 단백질을 쉽게 흡수하는 특성이 있어 골형성 단백질의 운반체 후보로서 연구되어 왔다. 본 연구의 목적은 골형성 단백질 운반체로서의 이상인산칼슘과 이상인산칼슘 콜라겐 복합체의 골 재생능력을 비교, 평가하는 것이다. 생체 외 실험으로 5μg 의 골형성 단백질이 적용된 이상인산칼슘과 이상인산칼슘 콜라겐 복합체의 골형성 단백질 방출과정을 27 일간 관찰하였다. 생체 내 실험으로 총 10 마리의 백서를 대상으로 두개골에 4 개의 8mm 직경 원형 골 결손부를 형성하고, 각각의 결손부에 1) 이상인산칼슘 군 (BCP 군), 2) 이상인산칼슘 콜라겐 복합체 군 (BCPC 군), 3) 골형성 단백질 적용 이상인산칼슘 군 (BMP+BCP 군), 4) 골형성 단백질 적용 이상인산칼슘 콜라겐 복합체 군 (BMP+BCPC 군)을 임의로 적용하여 2 주, 8 주의 치유기간 후 조직학적, 조직계측학적으로 평가하였다. 생체 외 실험에서 처음 4 일간 이상인산칼슘이 이상인산칼슘 콜라겐 복합체와 비교하였을 때 더 많은 골형성 단백질을 방출하였으며, 그 이후로는 두 운반체 모두 유사한 양의 골형성 단백질을 방출하였다. 생체 내 실험에서 모든 군의 공간유지능력과 이식재의 흡수 정도는 차이가 없었다. 신생골 형성양은 두 치유기간에서 모두 골유도 단백질을 적용한 군이 골유도 단백질을 적용하지 않은 군보다 많았으며, 골유도 단백질을 적용한 두 군간에는 차이를 보이지 않았다. 2 주 치유기간에서 BMP+BCPC 군이 이외의 군과는 다른 조직학적 치유양상을 보였다. BMP+BCPC 군에서는 다른 군과는 달리 이상인산칼슘 이식재 사이의 공간에서 신생골이 형성되고 있었으며, 결손부의 중심부에서도 경막으로부터 신생골이 형성되고 있는 것이 관찰되었다. 또한 신생골과 인접해있는 이상인산칼슘의 비율도 더 큰 것으로 관찰되었다. 8 주의 치유기간이 경과한 후에는 BMP+BCP 군과 BMP+BCPC 군은 유사한 조직학적 치유양상을 보였다. 이상의 연구를 통해 이상인산칼슘과 이상인산칼슘 콜라겐 복합체 모두 골형성 단백질과 작용하여 골재생을 증가시킨 것을 확인하였다. 또한 이상인산칼슘 콜라겐 복합체는 초기 치유기간동안 신생골과 이식재간의 좀더 치밀한 연결을 형성하여 효과적인 골형성 단백질의 운반체임을 확인할 수 있었다. Objective: This study compared the bone regenerative effects of a recombinant human bone morphogenetic protein 2 (rhBMP-2)-loaded collagen-based biphasic calcium phosphate composite (BCPC) and rhBMP-2-loaded biphasic calcium phosphate (BCP). Materials and methods: The in vitro release profiles of rhBMP-2-loaded BCP and BCPC were measured. The animal surgery was performed on ten rabbits. Four 8-mm-diameter circular calvarial defects were made and filled with BCP, BCPC, rhBMP-2-loaded BCP (BMP + BCP) and rhBMP-2-loaded BCPC (BMP + BCPC). The animals were euthanized either 2 or 8 weeks after surgery. Results: The initial burst release of rhBMP-2 was greater for BCP than for BCPC, and both presented a slow release pattern thereafter. In rabbit calvarial defects, the space maintaining capability and graft resorption of all experimental groups did not show statistical differences at 2 and 8 weeks. New bone formation in the rhBMP-2-loaded groups was greater than in the non-loaded groups at both weeks, but the amount of new bone was comparable between both rhBMP-2-loaded groups at both weeks. There was a distinct histologic difference between the BMP + BCP and BMP + BCPC groups at 2 weeks; the new bone formation occurred more in the intergranular spaces and the BCP-to-bone contact was greater in the BMP + BCPC group, but these differences were no longer discernible at 8 weeks. Conclusion: rhBMP-2 loaded BCP and BCPC significantly improved bone regeneration and BCPC led to a dense network of new bone and bone particles during the early healing period. BCPC can therefore be considered as a promising candidate for carrying rhBMP-2.

(A) comprehensive experimental investigation of the nonlinear viscoelastic properties of PMMA and other glassy polymers

이은웅 ProQuest LLC 2016 국내박사