개화기시조의 연구

한철호 한양대학교 교육대학원 국어교육전공 1985 국내석사

Ti-Ni-Al 形狀記憶合金의 相變態 및 熱싸이클에 의한 疲勞特性

한철호 忠南大學校 1990 국내석사

The martensitic transformation behavior of TiNi alloys is considerably affected by alloying elements and heat treatment conditions. In order to investigate the effect of Al addition on the martensitic transformation behavior and fatigue characteristics by thermal cycles in TiNi alloy, electric resistivity measurement, X-ray diffractometer and electron dispersive analysis X-ray have been performed in this study. Three types of heat treatments were applied to these specimens: (1) Solution treatment(850℃×1hr/I.W.Q.). (2) Aging treatment(Sol.-300∼700℃×1hr/I.W.Q.). (3) Annealing after 30% cold working (Sol.-C.R.-300∼700℃×1hr/I.W.Q.). The experimental results are as follow: 1. Ms temperature of TiNiAl markedly decrease with the increase of Al concentration and R-phase have been formed along the grain boundary. 2. Ms temperature decreases with the increase of aging temperature before cold working, while it increase markedly with the increase of annealing temperature after cold working. 3. Ms temperature has considerably been decreased with increasing the number of thermal fatigue cycles irrespective of Al contents and heat treatment conditions. However, it was nearly constant after critical number of thermal fatigue cycles. 4. The two-way memory effect becomes more strange in addition of 2.0at.%Al than that of 1.0at.%Al and also appeared considerably with the increase of aging temperature. The two-way memory effect was detected more strongly for the case when 2.0at.%Al is added than that of the 1.0at.%Al. It also becomes more patent with the increase of aging temperature.

포스트모던 환경과 신세대 선교동원

한철호 합동신학대학원대학교 2002 국내석사

단면형상변화에 따른 에지거더 단면의 풍응답특성에 관한 실험적 연구

한철호 경일대학교 2015 국내박사

최근에 들어 교량구조물의 경량화 및 장대화 추세에 따라 현수교, 사장교 등 특수형식의 교량건설이 증가되고 있으며, 낮은 진동수와 유연성을 가진 장경간 교량의 설계 및 시공단계에 있어 강풍에 대한 동적안정성확보는 매우 중요한 과제로 대두되고 있다. 보강거더의 단면형식 중에서 에지거더 형식은 유해진동의 발생가능성은 존재하지만 단면의 구성이 단순하고 유리한 시공성 등 경제적인 이유로 케이블교량의 보강거더로 채택되는 경우가 많아지고 있다. 본 연구는 에지거더의 하부단면형상변화에 따른 풍응답특성을 파악하여 내풍설계의 기초자료를 획득하는 것을 목표로 변장비 B/D=5에 대하여 정적공기력과 동적풍응답 측정을 풍동실험을 통하여 수행하였다. 에지거더의 단면형상으로 I형(I), 사다리꼴 2종류(S1,S2), 5각형 2종류(P1,P2), 원형(I) 총 6종류를 채택하였고 풍동실험을 통하여 얻어진 단면형상변화에 따른 풍응답특성을 정리하면 아래와 같다. 정적공기력특성으로서 항력계수는 전체적으로 (-)영각에서 (+)방향으로 증가함에 따라 감소하다가 다시 증가하는 경향을 보였다. I형 단면에 비하여 사다리꼴단면(P)은 큰 값, 원형 및 5각형단면(P)은 작은 값을 가지는 것으로 나타났다. 실험단면중 원형단면(I)의 항력계수가 전 영각범위에서 최소값을 가졌다. 양력계수는 영각변화에 따라 S자 형태로 증감하는 양상이 나타났으며 양력계수는 약 ±5°부근에서 최대/최소값을 가졌다. 영각이 작은 경우는 단면변화에 무관하게 유사한 값을 가지나 영각이 증가할수록 I < S1,P1 <S2,P2 <C 순으로 양력계수가 증가하였다. 모멘트계수의 경우 단면형상에 따라 상당히 큰 변화가 나타났으며 I형 단면과 5각형단면의 경우는 (-)영각에서 (+)방향으로 증가함에 따라 증가하다가 =-2°부근에서 최대값이 되고 그 이후 감소하는 경향을 가지고 +2°이상의 (+)영각범위에서는 유사한 값을 가진다. 사다리꼴단면의 경우는 (-)영각범위에서는 비교적 일정한 값을 가지다가 (+)영각에서는 영각증가와 함께 감소하는 경향을 보였다. 동적응답특성으로서 비틀림 플러터는 채용된 모든 단면의 플러터 한계풍속은 영각증가에 따라 급격히 감소하는 경향을 나타냈다. 단면형상변화에 대하여 I형 단면과 비교할 때 사다리꼴 단면은 감소하고 5각형단면과 원형단면은 증가하여 내풍안정성이 향상되었으며 5각형 단면인 P2의 플러터 발생 풍속이 가장 높았다. 와류진동의 최대진폭은 전반적으로 (+)영각범위에서는 영각증가와 함께 증가하였으나 (-)영각범위에서는 증감 폭이 두드려지지 않는 경향을 보였다. 형상변화에 대해서는 사다리꼴>5각형>원형의 순으로 진폭이 감소하였다. 최대진폭 발생풍속은 영각이 증가하면 증가하는 경향을 보였고 사다리꼴단면의 발생풍속이 다른 단면에 비하여 높았다. 일정한 풍속 속에서 조사한 정적변위는 연직변위의 경우 5각형단면 P2와 원형단면에서 비교적 큰 값이 보였고 다른 단면에서는 유사한 크기를 보였으며 전체적으로 영각증가에 따라 증가함을 파악하였다. 비틀림의 경우는 (-)영각범위에서는 큰 변화가 없으나 (+)영각범위에서는 영각증가와 함께 정적변위가 증가함을 알 수 있었다. 본 연구에서 정/동적 응답실험결과를 비교분석한 결과, 사다리꼴단면인 P2단면과 원형단면이 내풍성이 우수한 것으로 판단된다.

1880∼90年代 親美 開化派의 改革活動 硏究 : 貞洞派를 중심으로

한철호 翰林大學校 1996 국내박사

A group of pro-American reformer-officials, collectively identified as the "Chdngdong Party"(Cho˘ngdong-p'a) during 1895-1897, played an important role in the reform movements of the late nineteenth-century Korea. There are, however, limited studies concerning their activities in the current Korean historiography. This study aims at exploring how the pro-American reformer-officials emerged as a loosely organized faction in the Yi dynasty Korean government and what role they played in the Kabo Reforms of 1894∼1896 and the Independence Club movement of 1896∼1898. The core of the pro-American faction under consideration here was composed of a such progressive-minded officials as Pak Cho˘ng-yang, Yi Wan-yong, Yi Ch'ae-yo˘n and Yi Sang-jae, who shared the experience of living in the United States as the members of the Korean legation in Washington D.C. in 1888. Some of them had participated in the Gentlemen's Observation Mission (Sinsa yuramdan) to Japan in 1882 and the Special Korean Mission (Pobingsa) to the United States in 1883. They participated actively in the "enlightenment" (kaetwa) and "self-strengthening" (chagang) projects of the Korean government with their knowledge on Western civilization and modern ideologies from the mid-1880s to the early 1890s. With favorable perception of the United States in mind, they helped King Kojong in charting an independent diplomatic course vis-a-vis China during the decade of 1885-1894 when China threatened Korean independence by appointing an all-powerful "Imperial Chinese Resident," Yuan Shih-k' ai, in Seoul. The pro-American reformer-officials were referred to as the "Cho˘ngdong Party" during 1895∼1897 because they frequented the Cho˘ngdong Club, a social club located in the Cho˘ngdong district of Seoul and operated by a German hostess (Miss Antoinette Sontag), where many Western diplomats and missionaries congregated. At this time, the leadership of the Chongdong Party was held by Yi Wan-yong, So˘ Kwang-bo˘m, Yun Ch'i-ho. and Yi Po˘m-jin, high-ranking officials who adopted a pro-American and pro-Russian diplomatic stance as a means of resisting the imperialistic Japanese pressure. The influence of the Cho˘ngdong Party expanded after the birth of a pro-Western cabinet headed by Pak Cho˘ng-yang on June 2, 1895. But this influence evaporated following the murder of Queen Min on October 8, 1895. The Chongdong Party reemerged as the major political force in Korean politics following King Kojong's flight to the Russian legation on February 11, 1896. The cabinet composed of the Cho˘ngdong Party members tried to continue the Kabo ("1894") Reform movement, which had been undertaken during Sino-Japanese War (1894∼1895) mainly by the pro-Japanese officials in alliance with pro-Western ones, in the face of mounting pressure against the reform from the conservative officials and people. In reorganizing the Korean central government, it attempted to strike a balance between traditional royal prerogatives and the power of modem cabinet by restoring the name of the State Council (U˘ijo˘ngbu) for the Cabinet (Naegak), a new institution which had come into being in 1895. The Cho˘ngdong Party contributed to a series of other institutional reforms during the years from 1896 to 1898. They included an expansion of modem education, transportation, and communication systems. The members of the Chongdong Party supported the publication of the modern vernacular newspaper, Tongnip sinmun (The Independent), as welll as the constructions of the Independence Arch and Independence Park. With the purpose of bringing the progressive people together, they helped found the Independence Club (Tongnip hyo˘phoe) on July 2, 1896, With these reform activities, the Chongdong Party tried to fulfill the goals of the the Kabo Reforms while combating the influence of the conservative officials and people who were commiitted to restoring the status quo ante 1894. The Cho˘ngdong Party lost influence after King Kojong, now called Emperor Kojong, returned to his own palace from the Russian legation on February 20, 1897. The appellation of the Cho˘ngdong Party was no longer in use. Nevertheless, several members of the Party continued making efforts to reform traditional institutions is individual capacities, by participating, for example, in the Imperial Commission for the Revision of Laws (Kyojo˘nso) as its members. Some of the the former Cho˘ngdong Party members, including Yun Ch'i-ho and Yi Sang-jae, engaged in a movement to stop Russian penetration into Korea, and succeeded in closing down the Korean -Russian Bank and expelling Russian military and financial advisers from Korea. The former members of the Cho˘ngdong Party took control of the Independence Club in March 1898 in an effort to implement reforms which they had been promoting with limited success so far. They concentrated on inaugurating Korea's first parliament as soon as the cabinet of Pak Cho˘ng-yang was established on October 12, 1898, by converting the Privy Council (Chungch'u-won), a traditional office of sinecures, into a proto-modern National Assembly. This movement, however, was thwarted by Emperor Kojong, who now was allied with the conservatives in order to strengthen his own authority in the face of the growing power of the people. Kojong and the conservatives finally disbanded the Independence Club on December 25, 1898 under the excuse that the Club members hatched a plot to establish a republican government at the expense of the monarchy. As a rejoinder, the members of the Club, including Pak Chong-yang and Min Yong--hwan, organized the Assembly of All Castes (Manmin kondonghoe) and staged street demonstrations against the government--all to no avail. The disbandment of the Independence Club in late 1898 meant the effective end of the last major reform movement undertaken by the faction of pro-American reformer-officials before the Taehan ("Great Korean") Empire was transformed into a protectorate of Japan in 1905.

문자적 해석으로 본 아가서의 하나님의 사랑에 대한 연구 : 8장 5-14절을 중심으로

한철호 총신대학교 일반대학원 2011 국내석사

For thesis to show by love of God by Interpretation to be right About Song of songs there is it. It is composed by love of man and woman. Generally, I can see it to an affection novel to see it, However, it is words of great God who exceed it as jumping affection novel, Just do interpretation, and are port is just clear in exposing by love regarding man of God by love of man and woman a paper to have watched to this have a purpose. I will study it about a literal Interpretation way text annotation, canonity, message in each chapters to this in detail. In chapter one, this thesis is study history of raising problem and Song of songs and a purpose as introduction parts of this thesis. There is the disadvantage that wasn't able to save primary in literal meaning by traditional allegorical Interpretation to consist by love of man and woman Song of songs. Therefore, I was had toward an interest to spiritual meaning only, try to supplement a disadvantage of a allegorical Interpretation to this, and to study Song of songs in biblical Interpretation ways have a purpose. In chapter two, I study it about literal Interpretation ways in a chapter 2, A literal Interpretation way is an Interpretation way saying enough primary meaning of the text. It is to accept as it is scenes of love of man and woman of Song of songs. Sometimes I look so as to be erotic, and it can be soft, but can see meaning of true love through scenes of true love of man and woman. and it is by love same as the agape love that the love started from God, and there shall be know. I will discuss it about interpretation ways to save faithfully this literal meaning to this in chapter 2, and I will discuss it on the scholars which used a literal interpretation way at church history. In chapter three, I will annotate chapter 8:5-14 in the literal interpretation that is away verified in chapter 2 and the typology ways that I mentioned in chapter1 in a chapter 3. Hebrew used on three sheets annotation part referred to Bible works, and section which was a supplementary enemy quoted BHS. In chapter four, I study it about canonity of a Song of songs in a Chapter 4, There was misunderstanding regarding numerical to be included in to Song of songs view to church history. However, the misunderstanding is disappeared in religious meetings. I am rather included to a view in certain person meetings in order to exclude it in view. It was impossible thing by force of person. In chapter five, studies it on message giving Song of songs. It is theological and sexuality message. Theological message is telling about God loving man by time of love, and sexuality message is drawing what love of man and woman is consisted of intobeautiful sexuality. In chapter six, A chapter 6 is a conclusion section of the text. I study that love of man and woman advances by love of God and suggetion does an artificial flower to love of soul and physical lastly. Consequently, I am picturing love of God through human love Song of songs, I am putting a figure of love of the man and woman who are true compare with other Bible. It can be aesthetics it isn't a view point of the Bible, and to be beautiful, However, a lot of people want to see Song of songs as the Bible. I can say that this is a meaning of God that it is intention the Bible shall be literal time, as it is a acceptable and I am contained at him and you can watch meaning to typology. While finishing this thesis, Love of man and woman is beautiful, and be valuable. It is by love of God, and Freedom God allows for hanging, and Existing wants to emphasize. 본 논문은 아가서에 대하여 바른 해석으로 하나님의 사랑을 나타내는데 있다. 아가서는 남녀의 사랑으로 구성되어 있다. 일반적으로 보자면 애정소설로 볼 수도 있다. 그러나 아가서는 애정소설을 뛰어 넘는 위대한 하나님의 말씀이다. 이에 본 논문은 남녀의 사랑을 바로 보고 바로 해석하여 하나님의 인간에 대한 사랑으로 드러내는데에 분명한 목적이 있다. 제1장은 본 논문의 서론부분으로서 문제제기와 아가서의 해석 연구사와 목적이다. 아가서는 남녀의 사랑으로 이루어져 있는데, 전통적인 풍유적 해석으로는 1차적인 문자적 의미를 살리지 못하는 단점이 있다. 그래서 영적인 의미로서만 관심을 가지게 되었다. 이에 풍유적인 해석방법의 단점을 보완하여 보다 성경적인 해석방법으로 아가서를 연구하는데 목적이 있다. 제2장에서는 문자적 해석방법에 대하여 연구한다. 문자적 해석방법은 본문의 일차적인 의미를 충분히 살리는 해석방법이다. 남녀의 사랑의 장면들을 그대로 받아들이는 것이다. 때로는 에로틱하게 보여질 수도 있지만, 남녀의 진실한 사랑의 장면들을 통해서 진정한 사랑의 의미를 볼 수 있어야 한다. 그리고 그 사랑이 하나님으로부터 출발한 아가페 사랑과 동일한 사랑임을 알 수 있어야 한다. 이에 2장에서는 이러한 문자적 해석을 충실히 살리는 해석 방법에 대하여 논할 것이다. 그리고 교회사에서 문자적 해석 방법을 사용하였던학자들에 관하여 논할 것이다. 제3장에서는 2장에서 검증된 방법인 문자적 해석과 1장에서 언급한 예표론적 방법으로 아가서 8장 5-14절을 주해할 것이다. 3장의 주해 부분에 사용된 히브리어는 바이블 웍스를 참조했고, 보충적인 부분은 BHS를 인용하였다. 제4장에서는 아가서의 정경성에 대하여 연구한다. 아가서는 정경으로서 많은 오해와 의심을 가지고 있었다. 그러나 오해와 의심은 사라지게 된다. 아가서를 정경에서 제외시키려 종교회의를 열었으나, 오히려 정경으로 결정하게 된다. 사람의 힘으로서는 예측할 수 없는 결과를 낳게 된 것이다. 제5장은 아가서가 주는 메시지에 대하여 연구한다. 아가서는 우리에게 신학적 메시지와 성으로서의 메시지를 준다. 신학적인 메시지는 하나님이 인간을 사랑하신 의미에 대하여 사랑의 관점으로 정리하며, 성에 대한 메시지는 아름다운 성으로 남녀의 사랑이 이루어지게 된는 것을 말하고 있다. 제6장은 본 논문의 결론 부분이다. 남녀의 사랑이 하나님의 사랑으로 나아가는 여정을 말한다. 그리고 영과 육의 사랑의 조화를 마지막으로 제안한다. 결론적으로 말하자면, 아가서는 인간의 사랑을 통하여 위대한 하나님의 사랑을 그리고 있다. 다른 성경에 비해 사실적인 남녀의 사랑의 모습을 담고 있다. 성경의 관점이 아니라면 아름다운 미학일 수 있다. 그러나 많은 사람들은 성경으로서 아가서를 보고 싶어한다. 이것은 하나님의 뜻이요 의지라고 할 수 있다. 성경이 말하고 있는 사실을 문자적인 시각으로 그대로 받아들여야 한다. 그리고 그속에 내포되어 있는 의미를 예표론적으로 볼 수 있어야 한다. 본 논문을 마치면서, 남녀의 사랑은 아름답고 귀하다. 거기에는 하나님의 허락하심이 존재하는 자유가 있다. 그것이 하나님의 사랑임을 강조하고 싶다.

알코올 중독자 가족을 위한 집단 상담 프로그램의 효과 연구

한철호 가톨릭대학교 2002 국내석사

본 연구는 알코올 중독자 가족을 위한 집단상담이 알코올 중독자 가족의 인지, 정서, 행동에 어떠한 영향을 미치는지 알아보려는 것이다. 1단계 알코올 교육과 2단계 정서완화 프로그램으로 구성된 통합적 집단상담이 알코올 중독자 가족의 우울, 불안, 자기 존중감, 주관적 삶의 질, 공동의존 등에 어떤 영향을 미치는지 살펴보았다. 본 연구는 알코올 중독자 가족 3 집단의 30명을 연구 대상으로 하였다. 집단상담의 사전, 중간, 사후 검사를 통해 수집한 내용을 분석하였는데, 그 결과를 요약하면 아래와 같다. 첫째, 알코올 중독자 가족을 위한 집단상담은 우울과 불안, 공동의존 등의 부정적인 정서와 행동 등을 효과적으로 완화시키는 것으로 나타났다. 또한 이 집단상담은 알코올 중독자 가족들의 자기존중감이나 주관적 삶의 질 등을 매우 향상시킨 것으로 나타났다. 둘째, 집단상담의 어떤 요소들이 변화에 도움이 되었는가에 대한 사후 질문에는 다음과 같은 답변이 나왔다. 1단계 집단상담에서는 자신의 건강 회복에 먼저 힘쓰자, 음주에 대한 올바른 대처법, 알코올 중독자와의 분리 등의 내용이 매우 도움이 된 것으로 나타났다. 2단계 집단상담에서는 경청하기, MBTI를 통한 자신과 타인에 대한 이해, 남이 보는 나와 내가 보는 나 등이 큰 도움이 된 것으로 나타났다. 셋째, 알코올 중독자 가족의 학력, 연령, 가족관계, 자조모임 참석 유무 등을 구별하여 살펴본 결과 학력과 연령에서 유의미한 차이를 보였다. 연령에서는 49세 이하, 50-59세, 60세 이상 세 연령군 중 49세 이하의 연령군이 60세 이상의 연령군보다 자기 존중감이 유의미하게 높은 것으로 나타났다. 학력에서는 고졸이상의 집단원이 중졸이하의 집단원보다 전반적으로 긍정적인 정서를 가진 것으로 나타났다. 이는 기존의 연구와 일치하는 내용이기도 하다. 본 연구의 의의는 알코올 중독자 가족을 위한 체계적인 집단상담 프로그램을 개발하고 그 효과성을 검증했다는 것이다. 이 연구의 결과는 알코올 중독자 가족을 위한 전문적이고 다양한 프로그램의 개발에 도움이 될 것이다. 단, 본 연구에서 알코올 중독자 가족 30명을 연구 대상으로 하였기 때문에 결과를 일반화하는데는 제한점이 있다. 끝으로 본 연구 결과를 근거로 몇 가지 제언을 하였다. This study is to determine the effects of group counseling for the family of alcoholics among their emotional, mental and behavioral status. The group counseling consist of two steps, first education and second emotional mitigation, and the effects of which on co-dependency, depression, anxiety, self-esteem, well-being of the family of alcoholics were investigated. Thirty people divided into three groups were included in this study. Results obtained based on the analysis of the data collected before, during and after group counseling are as follows. First, the group counseling is proven to be effective not only in mitigating negative emotions and behaviors such as depression, anxiety and codependency but also in improving self-esteem and well-being of the family. Second, we questioned them on which part of the group counseling was helpful in changing their emotional, mental and behavioral patterns and the answers were that sessions of coping with alcohols, detachment from the alcoholics, and restoring personal health were very helpful in the first step group counseling. In the second step of the group counseling sessions of listening closely to others, understanding both oneself and others via MBTI workshop, and differences between how others see myself and how I see myself were considered to be a great help. Third, when education, age, family relationship, and attendance to the meeting were considered there was a statistically significant difference in self-esteem and positive emotions according to the educational status and age. Those who are less than 49 and more than 60 showed significantly higher level of self-esteem and those with at least high school diploma was more emotionally stabilized than those without high school diploma, which coincides with previously reported studies. This study developed a systemic group counseling for the family of alcoholics and verified the effectiveness of the group counseling. The results of this study will lead to more specialized and various programs for the family of alcoholics. However the limitation of this study lies on the number of study subject and to generalize the results of this study needs further research. Finally several suggestions were made based on the results of this study.

와이어로프슬링의 폐기기준 설정

한철호 인하대학교 공학대학원 2009 국내석사

와이어로프슬링은 산업현장에서 하물을 인양하는 용도로 사용되는 줄걸이 용구이다. 와이어로프슬링은 작업방법이 잘못되거나 부적절한 로프슬링을 사용 할 경우 로프파단으로 하물이 낙하하게 되며 하물의 파손에 의한 경제적 손실과 근로자의 사망 등 산업재해가 발생하게 된다. 와이어로프슬링의 폐기기준은 산업안전기준에 관한 규칙과 한국산업규격 등에 제시되어 있으나 소선의 단선, 지름의 감소 등 동일한 항목의 폐기기준을 서로 다르게 정하고 있다. 이와 같은 상이한 폐기기준을 산업현장에 적용 할 경우 점검 및 관리에 혼란을 줄 수 있으며 안전성의 확보나 경제적인 관리도 곤란하게 된다. 따라서 본 논문에서는 와이어로프슬링의 지름감소와 소선단선에 대하여 각종 규격 및 관련법에서 정하는 폐기기준과 안전계수 등을 비교 분석하여 현장에서 합리적으로 적용할 수 있는 폐기기준을 제시 하였다. 또한 와이어로프슬링의 지름감소와 소선단선에 따른 이론적인 잔존강도와 실제 사용 중인 로프의 잔존강도의 검증을 위한 파단시험을 수행하였다. 본 연구를 통하여 지름감소와 소선단선이 발생된 와이어로프슬링의 폐기기준은 안전성의 확보와 경제적인 측면을 고려하여 결함정도에 따라 폐기기준을 다르게 정하여 관리하는 것이 합리적이라는 결론을 얻었다 상세한 제안 내용은 아래와 같다. (1) 지름감소가 0 에서 2%미만 일 때 소선단선은 15%까지 허용 (2) 지름감소가 2%에서 5%미만 일 때 소선단선은 10% 까지 허용 (3) 지름감소가 5%에서 10%미만 일 때 소선단선은 1% 까지 허용 The wire rope sling is a kind of instrument to pull the luggages up at industrial sites. In case that wire rope sling is used in wrong methods or in improper wire rope, the rope will be ruined and the luggage will be fallen. this causes industrial disasters of economic losses and death of laborers. The discard criteria of the wire rope is regulated in the Rules of Industrial Safety Standard and Korea Industrial Standard, etc but the discard criteria of the corresponding items of the breaking of wire and reduction of diameters have been regulated differently case by case. Thus, in case that these kinds of different discard criteria are applied practically to the industrial sites, the checking and management of them may have some confusion and security of safety and economic management may have some difficulties. In this study, the discard criteria and safety coefficients stipulated in the various kinds of regulated standards and in the relevant laws as for the reduction of diameters and breaking of strands of wire ropes have been analyzed in detail to propose a resonable discard criteria to the practical industrial sites. In addition, the breaking test of the ropes has been carried out to examine the theoretical remaining strength by measuring reduction of diameter of wire rope slings and the actual remaining strength of the wire ropes in practical use. It is suggested that the discard criteria of the wire ropes whose diameters have been reduced and whose wire breaking has been advanced should be managed reasonably according to the different discard criteria with the consideration of the securable safety and economic condition. The detail suggestions are listed as followings: (1) In case that the diameter reduction is less than 2%, wire breaking can be permitted up to 15%. (2) In case that the diameter reduction is more than 2% and less than 5%, wire breaking can be permitted up to 10%. (3) In case that the diameter reduction is more than 5% and less than 10%, wire breaking can be permitted up to 1%.

실용음악교육 영역의 방송영상음악 교육과정에 대한 연구

한철호 국제신학대학원대학교 2014 국내석사

본 연구의 목적은 실용음악과 출신 학생들의 주요 진로중의 하나인 방송영상음악계로의 수월하고 안정된 진출과 이후의 현장 연착륙을 위하여 실용음악대학의 교육과정 중 방송영상음악과 관련된 교육과정과 교육현실의 현 주소를 살펴보고 이를 토대로 현실적인 교과와 교육방향을 제시해보고자 하는데 있다. 우선 문헌조사와 본 연구자의 현장경험을 통해 아직은 우리나라에서 취업 대상 직업으로써 대중적 노출이 많이 되지 않았고 또 체계적으로 정리되지 않은 방송영상음악분야의 이론적이고 현실적인 분류와 역할을 조사하였고, 실제 방송음악 작업과정의 조사를 통해 이 분야 지원 인력의 바람직한 사전필수지식과 체험을 제시하였다. 이를 구체화하기 위하여 본 연구자가 방송음악감독을 맡아 진행하고 있는 엠넷 채널의 방송프로그램인 ‘슈퍼스타K’의 방송음악 실제작업 과정을 상세히 기술하였다. 이 조사를 바탕으로 선진외국실용음악관련 학교의 교육과정에서 실시되고 있는 방송영상음악관련 과목과 교육현황 등을 비교하여 살펴보았다. 이를 토대로 우리나라 실용음악 대학에서 실시되고 있는 교육과정과 비교 연구해 본 결과 현장에서 요구하는 실용적인 지식과 실습과정이 외국의 과정보다는 다분히 원론적이며 구체화 되어있지 않은 실정이었다. 이런 문제의 보완을 위해 실용음악대학에서 실시해야할 기본 실습과정과 관련이론의 학습을 외국의 실제교육사례와 방송영상음악분야의 현장연구를 통해 우리나라 교육현실에 무리 없이 연착륙 할 수 있는 교육과정과 제도를 제시해 보았다. 하루가 다르게 발전하고 다양해져가는 방송영상음악관련 업계는 폭발적으로 성장한 실용음악대학 출신 학생들이 진출하기 좋은 블루오션과도 같은 분야이다. 한류를 통해 전 세계로 뻗어나가고 있는 우리나라의 다양한 콘텐츠 중, 영상과 관련된 드라마, 영화, 게임 등의 많은 콘텐츠들은 음악분야와 밀접한 관계를 가지며 발전하고 있다. 이런 분야들로의 활발한 진출을 위해 더욱 개선되고 합리적인 교육과정과 제도를 통하여 실용음악대학의 인재들을 교육하여 열정을 가진 그들이 한류의 또 다른 주역이 되기를 소망한다.

도로교통 안전시설 설치기준을 위한 속도특성에 관한 연구

한철호 경일대학교 대학원 2005 국내석사

본 연구에서는 대구외곽 지역의 지방부 도로상에서의 속도특성을 분석하고, 시간평균속도와 공간평균속도를 산정한다. 이렇게 산정된 공간평균속도와 시간점유율을 이용하여 밀도를 산정하며, 교통량-밀도간 예측모형을 설정하여 모형의 적합도를 검정한다. 이러한 과정을 통하여 본 논문에서는 정상상태의 교통흐름에서 차량의 속도와 밀도, 교통량간의 관계를 규명함으로서 도로의 효율적 운영에 기여하고 용량제고 방안을 마련하기 위한 기초를 제공하고자 하는 것이 본 연구의 목적이다. 먼저, 각 부분별의 분석 및 교통량 - 밀도와의 관계에 관한 예측모형을 구축하였는데, 결과를 정리하면 다음과 같다. 1. 연구대상구간의 속도분포현황은 제한속도가 60km/hr의 시간평균속도의 평균속도는 소형차량은 62.49km/hr, 대형차량은 59.13km/hr, 전체차량은 60.81km/hr로 나타났고, 공간평균속도의 평균속도는 소형차량은 61.48km/hr, 대형차량은 58.03km/hr, 전체차량은 59.68km/hr로 나타났다. 제한속도가 80km/hr의 시간평균속도의 평균속도는 소형차량은 76.58km/hr, 대형차량은 70.06km/hr, 전체차량은 73.59km/hr로 나타났고, 공간평균속도의 평균속도는 소형차량은 75.08km/hr, 대형차량은 68.95km/hr, 전체차량은 71.62km/hr로 나타났다. 2. 공간평균속도를 이용하여 밀도산정한 결과 소형인 경우, 1.736~11.141대/km로 분석되었고, 대형인 경우, 1.475~4.789대/km로 분석되었고 전체적인 경우 2.890~15.672/km로 분석되었다. 3. 시간평균속도를 이용하여 밀도 산정한 결과 시간점유율은 0.067~0.399로 나타났으며, 밀도는 소형인 경우, 1.320~10.937대/km로 분석되었고, 대형인 경우, 1.453~4.727대/km로 분석되었고 전체적인 경우 1.232~5.528대/km로 분석되었다. 4. 공간평균속도와 시간점유율의 두 밀도 산정ㆍ결과비교를 실시하였다. 그 결과 소형인 경우 공간평균속도를 이용한 밀도가 시간점유율을 이용한 밀도 보다 0.134~0.958 대/km 다소 높게 나타났으며, 대형인 경우, 0.181~0.695 대/km로 소형과 마찬가지로 다소 높게 나타났다. 5. 직선회귀식과 지수식을 이용한 교통량-밀도간의 관계모형을 구축한 결과 직선회귀식이 더 적합한 것으로 나타났다. 적합성은 -tF값을 이용한 통계적검정과 결정계수를 이용한 적합도검정을 통해 이루어졌다. 교통량은 소형, 대형, 합계를 사용한 3가지 유형으로 분석하였는데 모두 동일하게 회귀식이 적합하였다. 회귀식이 모집단에 대해 설명할 수 있는 크기를 나타낸 결정계수()는 0.8397~0.9884로 구축되었으며, 유의수준 5%에서 t-검정과 F-검정을 행한 결과, -7.164~4.483으로 나타났으며, F값은 112.34~683.04로 나타나 귀무가설이 모두 기각되어 유위성이 있는 것으로 나타났다. 연구수행 결과, 이상과 같은 결론을 얻었으며, 이들 결과들은 교통류 부분의 향후 연구에서 유용한 정보로 활용이 될 것으로 판단된다. This thesis has concerned analyzing the speed properties of cars on the local roads around Daegu city and calculating the time-average speed and space-average speed. In addition, it would, by utilizing these space-average speeds and the time occupation rate, calculate the density, and verify the appropriateness of the traffic volume-density estimating model established. Therefore, the purpose of this study is to supply basic materials for contributing to the effective management of road and for preparing for a scheme for its capacity improvement, by investigating an interrelation cars' speed, density, and traffic volume under normal traffic flow through these processes shown above. First, the researcher constructed an estimating model concerning a relation between traffic volume and density with the analysis of the items of investigation, the results could be summarized as follows; 1. In the present state of speed distribution in research subject road block, it's found that the average speed of the time-average speed on the road having the speed limit of 60km/hr was 62.49km/hr for small size cars, 59.13km/hr for large size cars, and the average speed for the whole cars was 60.81 km/hr, the average speed of space-average speed was 61.48km/hr for small size cars, 58.03km/hr for large size ones, and 59.68km/hr for the whole. The average speed of the time-average speed on the road having the speed limit of 80km/hr was 76.58km/hr for small size cars, 70.06km/hr for large size cars, and 73.59km/hr for the whole, the average speed of space-average speed was 75.08km/hr for small size cars, 68.95km/hr for large size ones, and 71.62km/hr for the whole. 2. From the analysis of density estimation by use of the space average speed, it's found that it was 1.736~11.141cars/km for small cars, 1.475~4.789cars/km for large size cars, and 2.890~15.672cars/km for the whole. 3. From the analysis results of the density estimation by use of the time-average speed, it's found that the time-occupation rate was 0.067~0.399, density was 1.320~10.937cars/km for small cars, 1.453~4.727cars/km for large ones and 1.232~5.528cars/km for the whole. 4. The calculation of the density for the speed average speed and the time occupation rate and its result comparison were made. The results show that in case of small size cars the density by use of the average speed was higher with 0.134~0.958cars/km than that by use of the time occupation rate, and in case of large size ones it was also a little higher with 0.181~0.695cars/km as shown in small size cars. 5. From the results of constructing a relation model between a traffic volume-density by use of a straight line regression expression and an exponent expression, it's found that the straight line regression expression is more appropriate, the appropriateness analysis was made through a statistical verification by use of t & F values and through appropriateness degree verification by use of the determining coefficients. And traffic volume was analyzed for the three kinds(types) of small & large size cars, and the total, it' found that the regression expression is appropriate for the whole types. The determinant coefficient(r2) showing the dimension that the regression expression can explain for a population was 0.8397~0.9884, and after t-& F-verification at the significant level of 5%, it was -7.164~4.483, F value was 112.34~683.04, which shows an significance while all the null hypotheses being refused. Finally, from the results of study accomplishment, the researcher obtained the conclusions like this, it's judged that these results could be effectively utilized as materials for a traffic-related research in the future.