정보공유가 해군 공급체인에 미치는 영향

정욱진 국방대학교 국방관리대학원 2003 국내석사

기여도 분석을 통한 브레이크 스퀼 소음 저감 연구

정욱진 경북대학교 산업대학원 2016 국내석사

Brake squeal noise of commercial vehicle drum brake has not been studied extensively. Because, Drum Brake squeal noise removal is considerably difficult to study cause of shape. This paper proposes an approach to investigate the influencing factors of the middle heavy-duty vehicle s-cam drum brake squeal noise using contribution rate analysis of Structural properties & physical properties. Method for obtaining property is using variety ways. First of all, to improve reliability of ways, using test brake assembly reappears squeal noise in vehicle & Dynamotester. Structure properties is using Modal Analysis(FRF,EMA & ODS)& Complex eigenvalue analysis consists of all components of the brake assembly. Physical properties is using friction coefficient, elastic modulus and specific gravity in friction material. Accordingly, Using participation analysis of variety properties gain contribution rate results. Finally, Optimal design of complex properties can define reduction of brake squeal noise.

혼성방파제 및 저천단구조물 주변에서 파동장의 변동특성에 관한 수치시뮬레이션

정욱진 한국해양대학교 대학원 2021 국내박사

해안⋅항만구조물을 대표하는 혼성방파제의 설계에서는 사석마운드 및 해저지반의 내부에서 파랑 하중에 의한 과잉간극수압의 영향과 그에 따른 구조물의 침하⋅파괴가 지적되어 왔고, 이를 수치시뮬레 이션기법으로 규명하려는 시도가 있어왔다. 본 연구에서는 이러한 수치시뮬레이션에 VOF(Volume Of Fluid)법에 의한 쇄파현상과 LES(Large Eddy Simulation)법에 의한 난류모델을 고려한 고정도의 혼상류해석법인 olaFlow모델을 적용하였다. olaFlow모델은 VARANS(Volume-Averaged Reynolds-Averaged Navier-Stokes) solver에 기초한 유한체적법 으로 이산화되며, 규칙파-해저지반 및 규칙파-혼성방파제-해저지반의 상호작용해석에 관한 기존의 수 치해석결과 및 실험치와의 비교⋅검토로부터 혼성방파제 주변 파동장의 해석에 olaFlow모델의 적용성 을 입증하였다. 이로부터 2차원규칙파동장과 2차원불규칙파동장의 수치파동수로에 놓인 혼성방파제를 대상으로 케이슨과 사석마운드에서뿐만 아니라 해저지반의 내부에서 최대수평파압과 최대양압의 공간분포, 과 잉간극수압의 변동(공간분포, 시간변동 및 주파수스펙트럼의 분석), 평균유속(해빈류), 평균와도의 공간 분포에 관한 특성 및 와도 크기의 평균분포와 평균난류운동에너지와의 관계 등을 검토함과 동시에 혼성방파제의 안정성에 관해서도 논의하였다. 여기서, 케이슨 전면 사석마운드의 수평부 상에서는 최대 무차원과잉간극수압, 평균난류운동에너지 및 평균와도가 커지고, 케이슨 전면의 정수면 근방에서는 항내측으로, 해저면 근방에서는 항외측으로 향하는 순환류가 형성되는 등의 중요한 결과를 얻을 수 있었다. 한편, 연안침식방지공으로 연안의 자연경관을 유지하는 친환경적인 효과와 더불어 공학적으로는 양빈된 저질의 침식을 방지하거나 침식성 해빈에서 저질이동을 방지하여 해빈의 현상유지ㆍ회복을 도모할 수 있는 것으로 알려진 잠제공은 우리나라 남ㆍ동해안을 비롯한 다수의 해역에 침식방지대책으로 계획ㆍ설치되어왔다. 하지만, 잠제의 배치가 현장의 입사파랑조건과 부합되지 않고, 더불어 평상파랑 과 이상파랑의 두 파랑조건에 동시에 부합되는 설계가 이루어지지 않은 관계로 의도한 침식방지의 역할이 충실히 수행되는 현장은 많지 않은 것으로 알려져 있다. 또한, 광폭이라는 비경제적인 관점이 또한 많이 지적되어왔다. 따라서, 대안으로 유럽 등에서는 잠제와 이안제의 중간적인 역할을 수행하는 전술한 잠제의 기능에서 단점을 보완할 수 있는 저천단구조물(LCS; Low-Crested Structure)에 관심을 집중하여왔다. 본 연구에서는 혼성방파제의 경우에서와 동일한 수치시뮬레이션기법인 olaFlow모델을 적용하여 2차원 및 3차원저천단구조물에서 규칙파 및 불규칙파의 수치파동수로에 놓인 LCS에 의한 주변 파동장 의 변동특성을 평가하였다. 먼저, 투과성구조물에 의한 기존의 실험결과와 수치해석결과와의 비교⋅검 토로부터 투과성구조물인 LCS로의 적용성⋅타당성을, 그리고 입사주파수스펙트럼과 목표주파수스펙 트럼과의 비교⋅검토로부터 불규칙파의 조파검증을 간접적으로 확인하였다. 이에 근거하여 전달율과 파고, 평균유속(해빈류) 및 평균난류운동에너지의 공간분포 등의 변동특성 을 면밀히 검토⋅분석하였으며, 평균유속(해빈류)의 패턴과 평균난류운동에너지의 공간분포에 관해서 는 동일한 3차원불규칙파동장의 조건 하에 잠제의 경우와 비교⋅검토를 수행하였다. 이로부터 LCS의 경우는 해안선 근방에서 개구부를 향해 열린 중앙지점으로 수렴하는 연안류가 발생하였고, 이는 개구폭이 넓을수록 강하게 나타났다. 개구부에서는 항안류가, 개구부와 좌⋅우 구조물 의 배후에서는 불완전 순환류가 발생하였으며, 이러한 경향은 개구폭이 좁을수록 강해지는 경향을 나타내었다. 반면, 잠제의 경우는 해안선 근방에서는 개구부를 향해 열린 중앙지점에서 좌⋅우측으로 발산하는 연안류가 발생하였고, 개구부와 개구부 근방의 잠제 천단 상에 걸쳐 순환류가 형성되는 등, LCS와 잠제의 주변 파동장에서 중요한 차이를 확인할 수 있었다.

CFD-DEM 연동 기법을 이용한 함정 및 항공기용 채프의 동적 거동 해석

정욱진 한국해양대학교 대학원 2023 국내석사

채프는 레이더를 이용한 표적 탐지를 방해하는 가장 일반적인 대응 수단으로, 짧은 머리카락과 유사한 형상이다. 채프는 제2차 세계대전 중 처음 사용된 이후 현대까지 연구개발이 진행되고있는 핵심 군사기술 중 하나이다. 수십만 개 이상의 채프들이 공간상에 확산되어 있는 것을 채프운(Chaff cloud)이라고 하며, 채프운은 허위 레이더 반사 단면적을 생성하여 적의 레이더를 기만한다. 채프는 초기에 카트리지에 담겨있기 때문에, 허위 레이더 반사 단면적 생성을 위해서는 다수의 채프들을 발사 및 확산시켜야 한다. 채프는 주로 함정 또는 항공기에서 사용되며, 사용처에 따라 채프의 발사 및 확산 방법이 다르다. 따라서 본 논문에서는 함정용 및 항공기용 채프운을 각각의 발사 방법에 따라 수치적으로 모델링하고 분석하였다. 수치해석 기법은 폭발, 바람과 같은 유체의 영향을 계산할 수 있는 CFD와 채프들 사이의 충돌 영향을 고려할 수 있는 DEM을 결합한 CFD-DEM 연동 기법을 이용하였다. 해석 결과로 함정용 채프운은 폭발에 의한 방사형 확산, 난류와 충돌에 의한 전 방향 확산, 낙하 속도 차이에 의한 중력 방향 확산의 세 가지 확산 단계로 구분되는 것을 확인하였다. 항공기용 채프운은 항공기 이동 방향으로 확산된 이후 낙하속도 차이에 의해 중력 방향으로 확산되는 것을 확인하였다. 동시에 각 채프들의 방향각 분포는 모두 시간 경과에 따라 전 방향으로 균일해짐을 확인하였다. 또한, 사례 연구를 통해 채프운 확산에 영향을 미칠 수 있는 여러 가지 환경 및 발사 조건이 채프운의 분포에 미치는 영향을 확인하였다. 본 연구의 해석 결과는 채프 운용과 기술 개발에 대한 기초가 될 수 있으며, 채프운의 레이더 반사 단면적을 분석하기 위한 채프운의 분포 정보를 제공할 수 있다.

음향신호의 지면 반사를 이용한 비행 소음원의 궤적 추정 방법에 대한 연구

정욱진 忠南大學校 大學院 2016 국내석사

The position estimation method of flying noise source utilizing the analysis of ground-reflected acoustic signal is studied in this research. When we measure sound waves propagated from a flying source which flies constant speed at constant altitude, both directly-propagated and ground-reflected waves can be received from a microphone above ground. The spectrogram analysis on such measurement for a certain duration of flight shows specific patterns of several valleys revealing the destructive interference of acoustic waveform of reflected sound waves to directly-propagated ones. Such pattern in spectrogram can be observed from the acoustic measurement of flying objects and its shape can be varied under various flying and measurement conditions. Flight parameters such as speed and altitude can be estimated using non-linear least square method based on the retrieved valleys patterns. The cepstrogram which gives us the information about the delay time versus time can be used to understand the difference of distance of the propagation paths between direct and reflected sound waves. When a certain pattern is acquired from cepstrogram, the similar estimation process can be applied to the cepstrogram pattern which normally consists of single curve. In actual outdoor measurement environment, the SNR and the terrain condition affect the accuracy of estimation schemes by blurring the patterns. In this study, the comparison of spectrogram and cepstrogram analyses is made for the constant speed level flight model. In order to check the applicability in actual estimation and to confirm their estimate accuracy, simulation has been made for various measurement conditions. The acoustic signals in simulation have been generated to contain the Doppler effect, broadband noise characteristics and ground-reflected waveform. The schemes utilizing spectrogram and cepstrogram successfully estimated the flight parameters and proved their feasibility from the simulation results. Test using model rocket motor is carried out in the soccer field of the Chungnam National University to validate its outdoor capability. Model rocket motor is used to simulate the broadband noise characteristics and the experimental apparatus is made to measure straight level and ascending flight conditions. It was possible to estimate the flight parameters for level flight but unable to estimate for ascending flight. Estimation utilizing a search pattern method based on database which are pre-calculated is proposed for ascending flight case.

유통업 비정규직 종사자의 직무스트레스와 직무만족도에 관한 연구 : 대구광역시 5개 홈플러스의 비정규직 종사자를 중심으로

정욱진 영남대학교 행정대학원 2008 국내석사

미술대학 입시제도의 문제점과 개선방향 연구 : 2000년 이후 디자인과 입시미술을 중심으로

정욱진 한남대학교 교육대학원 2016 국내석사

입시제도는 교육에 있어 매우 중요한 부분이다. 하지만 창조적이고 유연한 사고능력이 필요한 디자인대학의 입시제도 마저도 정형적이고 획일화되고 있다. 이를 해결하기 위해서는 중등미술교육의 현 상황을 분석하고 개선방향을 연구해야 할 것이며 대학에서 실시되고 있는 실기고사의 형태를 분석하고 문제점을 파악하여그 대안을 찾는 노력이 필요할 것이다.

공동주택 리모델링 계획요소에 대한 거주자 선호도 조사연구

정욱진 경북대학교 대학원 2006 국내석사

최근 노후된 아파트의 주거환경 질의 향상을 시도하고 있는데, 자원의 보호, 환경 친화적 개념이 성숙되면서 건설자원의 낭비와 콘크리트 폐기물처리 등의 환경문제를 유발시키고 부동산투기유발 등의 문제점이 발생되는 재건축보다는 기존 공동주택의 리모델링이 대안으로 부각되고 있다. 또한 용적률 제한 및 개발부담금 등의 재건축에 대한 규제강화와 함께 주동전체 및 단위주호 리모델링으로 유도하고 있는 상황이다. 본 연구에서는 최근 노후화된 공동주택 리모델링 사례를 통해서 리모델링시 우선시 되는 단위주호와 주동, 외부공간에 대한 거주자 선호도를 분석함으로써 앞으로 리모델링 사업 추진시 거주자의식에 바탕을 둔 계획방안의 기초 자료로 활용될 수 있을 것이다. 본 연구의 주요 결과는 다음과 같다. 첫째, 단위주호의 개선선호도는 내부면적확장과 옥상층활용으로 구분하였다. ① 내부면적확장의 개선선호도 32평형의 경우 거실면적 확장에 대한 선호도가 가장 높고, 42평형의 경우 발코니 면적 확장과 발코니 추가를 통한 방면적 확장에 대한 선호도가 높게 나타났다. ② 옥상층활용의 개선선호도 일부(최상층)세대에만 해당되는 다락방, 전용옥상정원 및 복층형에 대한 선호도는 낮게 나타났고, 주민공용의 옥상정원 조성에 대한 선호도가 비교적 높게 나타났다. 둘째, 주동의 건물외관이미지의 선호도는 전체적으로 높게 나타났고, 특히 출입구의 디자인개선, EV 및 계단실개선에 대한 개선선호도가 높게 나타났다. 셋째, 옥외공간의 개선선호도는 도로 및 주차공간, 녹지, 보행공간, 주민공동시설 및 복리시설로 구분하였다. ① 도로 및 주차공간 개선선호도 심각한 주차공간 부족문제에서 알 수 있듯이 옥외주차장의 증설과 지하주차장의 신설 등의 주차공간의 확보와 보행자의 안전에 대하여 선호도가 높게 나타났다. ② 녹지 개선선호도 녹지공간의 확대와 소공원설치에 대한 선호도가 높게 나타났다. ③ 주민공동시설 및 복리시설 개선선호도 문화체육시설의 신설 및 휴게시설, 청소년 여성전용시설 설치의 선호도가 높게 나타났다.

제체하부 연약지반의 안정성에 관한 실험적 연구

정욱진 부산대학교 대학원 2002 국내석사

좌심실 비대증의 데이터베이스 구축을 위한 임상적 관련인자 연구

정욱진 동의대학교 대학원 2023 국내석사

코로나19 백신(COVID-19 Vaccine)은 코로나바이러스 감염증-19에 대해 후천 면역을 획득하는 목적으로 개발되었다. 하지만 다수의 백신 투여로 인해 사람들이 감염증에 대한 항체(Antibody, Ab)가 만들어졌지만, 일부 투여자 중에서 좌심실 비대증(Left Ventricle Hypertropy, LVH), 부정맥(Cardiac Arrhythmia, CA), 시력 저하(Decreased Visual Acuity, DVA) 등 다양한 부작용이 보고되고 있다. 이 중에 좌심실 비대증은 심장질환의 중요한 원인이 되고 있다. 좌심실 비대증이 진행하게 되면 호흡곤란, 피로감, 운동 시 흉통, 빈맥, 어지럼증 등의 증상이 나타난다. 이러한 증상을 확인을 위해서는 심장의 수축에 따른 활동전류를 곡선으로 기록한 심전도 검사(Electrocardiography), X선을 흉곽 부위를 투과시켜 촬영하여 폐와 심장 계통의 질환을 살펴보는 흉부 X-ray, 문진 및 심장의 구조와 기능 그리고 치료의 적절성 평가에 대한 유용한 정보를 제공하는 심장 초음파 검사(Cardiac Echocardiography)를 한다. 동의대학교 임상 시험심사위원회 심의(IRB)를 받아 2022년 5월부터 10월까지 부산 일개 병원의 순환기 내과에 내원한 환자를 대상으로 하였다. 환자의 일반적 특성에서 나이, 신장, 체중, 혈압, 당뇨를 확인하고 심장초음파검사에서 좌심실 확장기에서 좌심실 중격 두께(IVSd)와 후벽 두께(LVPWd), 좌심실 내경(LVIDd)을 측정하였다. 혈액검사에서는 CRP, NT-ProBNP, Creatinine, Troponin-I, CK-MB의 항목으로 좌심실 비대증 질환과의 연관성을 조사하였다. 통계 분석은 PASW(PASW statistics, ver. 25.0, SPSS, Chicago, USA)를 사용하였으며 통계적 유의수준은 0.05로 설정하였다. 결론적으로 고령의 환자, 고혈압과 당뇨가 있는 환자에서 좌심실 비대증과 연관성이 있는 것으로 나타났다. 신장과 체중은 통계적 연관성은 나타나지 않았다. 심장초음파 검사에서 좌심실 지수의 신뢰 구간이 95%인 ROC 곡선에 의해 결정된 Cut-off 값이 확장기 말 좌심실의 전벽 0.97 cm, 후벽 0.96 cm, 좌심실의 질량이 176.86 g이상일 경우 연관성이 있었지만 좌심실의 내경은 좌심실 비대와의 연관성은 없었다. 그리고, 혈액 검사에서 NT-proBNP와 CRP의 기준치 이상의 수치는 좌심실 비대증의 높은 연관성을 가졌다. 따라서, 좌심실 비대증에서 임상적 관련 인자를 알아보았으며, 하나의 요인이 아닌 복합적 요인을 고려하여 좌심실 비대증 진단할 수 있을 것이라 생각한다. The COVID-19 vaccine was developed to obtain acquired immunity against COVID-19. However, although many vaccines have made antibodies against infections in people, side effects such as left ventricular hypertrophy, arrhythmia, and reduced visual acuity have been reported among some recipients. Among these, left ventricular hypertrophy is an important cause of heart disease. To confirm left ventricular hypertrophy clinically, electrocardiography recording the action current following contraction of the heart as a curve, chest X-ray taking X-rays through the thoracic region to examine diseases of the lungs and heart system, medical examination and cardiac examination Cardiac echocardiography, which provides useful information on structure and function and evaluation of the adequacy of treatment, is performed. Patients who visited the cardiology department of a hospital in Busan from May to October 2022 after receiving a review (IRB) by the Institutional Review Board of Dong-Eui University were included. To find out the characteristics of patients with left ventricular hypertrophy, the left ventricular mass was calculated using the left ventricular internal diameter and wall thickness in the echocardiography performed, and the correlation with blood tests performed was investigated. Body surface area (BSA) was obtained from height and weight and left ventricular wall thickness and internal diameter was measured by echocardiography and left ventricular mass, blood pressure, blood glucose, and blood tests were investigated. For statistical analysis, PASW (PASW statistics, ver. 25.0, SPSS, Chicago, USA) was used, and the statistical significance level was set at 0.05. In conclusion, an association with left ventricular hypertrophy was found in elderly patients and patients with hypertension and diabetes. There was no statistical correlation between height and weight. In echocardiography, the cut-off value determined by the ROC curve with a confidence interval of 95% of the left ventricular index was associated when the anterior wall of the left ventricle was 0.97 cm, the posterior wall was 0.96 cm at the end of diastole, and the mass of the left ventricle was 176.86 g or more. There was no association with left ventricular hypertrophy. In blood tests, NT-proBNP and CRP levels above the standard values were highly correlated with left ventricular hypertrophy.