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- 저자 : 임남형 (검색결과 328 건)
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임남형,이우철,최진유,Lim. Nam-Hyoung,Lee. Woo-Chul,Choi. Jin-Yu 한국방재학회 2008 한국방재학회논문집 Vol.8 No.1
철도시스템은 전세계적으로 가장 안전한 교통수단으로 인식되고 있지만, 사고는 계속 발생되고 있다. 많은 하위부분으로 구성되어 있는 철도시스템의 특성상 사고위험을 완전히 방지하기는 어렵다. 철도사고는 다양한 원인이 복합적으로 작용하여 하나의 사건으로 표출되기 때문에 사고의 근원적 예방을 위해 사고사례의 사고모드를 분석하고, 사고모드에 영향을 미치는 인자들의 상관관계를 역 추적하는 시스템적인 접근은 매우 중요하다. 본 연구에서는 미국, 영국, 캐나다, 오스트레일리아의 국외사고사례분석을 수행하며 주요 위험인자를 도출하였다. The railway system is worldwide recognized as a safe mean of transportation. However, railroad accidents and incidents continue to occur. Due to the nature of the railway system that consist of many mechanical parties, it is apparently difficult to eliminate probability of accidents and incidents completely. Therefore, through the analysis of railroad accidents and incidents, it is very important to trace the various factors affecting the accidents and incidents. In this study, we performed the analysis of rail-road accidents due to track defects in foreign countries; United States of America, England, Canada, Australia. As a result of its investigation of the accidents, major risk factors are proposed in this study.
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임남형,한상윤,한택희,강영종 한국강구조학회 2008 International Journal of Steel Structures Vol.8 No.3
Continuous welded rails are common in construction of railroad systems. Although the continuous welded rail track has many advantages, the stability of the track is highly affected by change of temperatures and vehicle load. The temperature force and vehicle load can cause the continuous welded rail track to buckle. For parameter study on the buckle of the continuous welded rail track, this paper investigates the influence of the lateral and longitudinal ballast resistance, one of important factors to calculate the critical values of the track using special finite element program. Also, the sensitivity of the track irregularities such as the alignment defect and the gauge irregularity are investigated. The results obtained in the study can be used to predict the buckling capacity of the continuous welded rail track with respect to the detail effect of each parameter.
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임남형,이진옥,장선재,류효진 한국방재학회 2007 한국방재학회논문집 Vol.7 No.5
A laboratory investigation was conducted to characterize the flexural fatigue behavior of high performance fiber reinforced cement mortar. Five specimens for statics flexural test and fourteen specimens for the flexural fatigue test were made based on the fiber mixing ratio. Static flexural tests were firstly performed to obtain magnitudes of static failure loads and stress levels before flexural fatigue tests. The flexural fatigue behaviors were investigated based on the stress level and fiber mixing ratio. Also, the equations for the interrelation of the flexural fatigue stress levels with the number at loading cycle were proposed. 고인성 섬유보강 시멘트 모르터의 휨피로 거동을 규명하고자 실내실험을 실시하였다. 정적 휨실험과 휨피로 실험을 위해 섬유혼입율에 따라 5개의 시험체와 14개의 시험체를 각각 제작하였다. 휨피로 시험에 앞서서 정적 파괴하중과 응력수준을 결정하기 위하여 정적 휨시험이 실시되었다. 피로응력수준과 섬유혼입율에 따른 휨피로 거동을 분석하였으며 휨피로응력수준과 파괴시 하중반복회수와의 상관관계식을 제안하였다.
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임남형,배현웅,성익현,이규세,Lim. Nam Hyoung,Bae. Hyun Ung,Sung. Ik Hyun,Yi. Gyu Sei 한국방재학회 2012 한국방재학회논문집 Vol.12 No.2
최근 들어 연안역에 다양한 형태의 친수공간 개발이 이루어지고 있어 인간의 활동 무대가 바다에 점점 가까워지고 있다. 이로 인해 안전사고에 대한 위험성이 증가하고 있다. 더욱이 연안역 안전사고의 주요 원인인 너울성 파도와 같은 이상파랑의 발생빈도가 증가하고 있다. 사고사례 분석에 의하면 방파제와 갯바위에서의 해상추락사고가 주요 안전사고이다. 본 논문에서는 해상추락사고의 예방 및 대응에 대한 기초 자료를 제공하기 위하여 연안역에서의 해상추락에 대한 사고사례를 분석하였으며 이를 통해 결함 나무를 구성하였다. 결함 나무의 기본사상에 대한 정량적 빈도를 도출하기 위하여 일반인과 경찰관을 상대로 설문조사를 실시하였다. 최종적으로 해상추락사고의 위험도 평가를 위한 결함 나무 분석을 수행하였다. Recently, because the waterfront development of various form have been done in the coastal zone, human`s sphere of activity is approaching gradually to the sea. As a result, the riskiness of the safety accidents is increasing gradually. In addition, the frequency of the abnormal wave such as a heaving wave which is the major cause of the safety accident in the coastal zone is increasing. According to the case analysis of the accident, fall accidents into the sea at the breakwater and the rocks on the seashore is main safety accident. In this paper, in order to provide a basic information about the prevention and the countermeasure for the fall accidents into the sea, the fault tree is developed through the case analysis of the fall accidents. To investigate the frequency of the basic event in the fault tree, the survey against ordinary people and policeman is conducted. In the end, the fault tree analysis(FTA) is carried out to evaluate the risk of the fall accidents into the sea.
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임남형,최상현,이진옥,성익현,Lim, Nam Hyoung,Choi, Sang Hyun,Lee, Chin Ok,Sung, Ik Hyun 한국강구조학회 2005 한국강구조학회 논문집 Vol.17 No.5
During summer, very high compressive force occurs on the continuous welded rail (CWR) track because of the increase of rail temperature (max. $60^{\circ}C$). This extreme temperature stress can cause the CWR track to buckle. Among many CWR parameters affecting the track buckling, the influence of the lateral and longitudinal ballast resistance was investigated on the stability of the CWR track in this study. Also, the sensitivity of the track irregularity such as the alignment defect and the gauge irregularity was investigated. 혹서기에 레일의 높은 온도 상승(최대 $60^{\circ}C$)으로 인해 장대레일 궤도에는 매우 큰 압축력이 작용하게 된다. 이러한 압축력은 장대레일 궤도의 좌굴을 발생시키기도 한다. 본 연구에서는 장대레일 궤도의 좌굴에 영향을 미치는 많은 요소들 중에서 도상 횡저항력 그리고 도상 종저항력이 궤도 좌굴에 미치는 영향을 파악하기 위한 연구를 수행하였다. 또한 줄틀림과 궤간틀림의 민감도를 분석하였다.
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