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오준석,김근중,최재환 한국막학회 2016 한국막학회 총회 및 학술발표회 Vol.2016 No.05
본 연구에서는 역삼투(RO)와 축전식 탈염(CDI)을 이용하여 수돗물로부터 초순 수의 제조 가능성을 살펴보았다. 수돗물의 pH를 조정하여 RO 모듈에 통과시킨 후 RO 처리수를 곧바로 CDI 단위 셀에 공급하여 처리수의 비저항을 측정하였 다. 수돗물의 pH를 4.5-10.0 범위로 조절한 후 RO 모듈에 공급한 결과 pH 8.9 에서 94.6%의 염 제거율을 나타냈다. 또한 pH가 7.2, 8.5, 9.0인 유입수를 RO-MCDI 시스템에서 탈염한 결과 처리수는 각각 0.73, 3.2, 10.0 MΩ⋅cm의 비저항을 나타냈다. 도출된 운전조건을 바탕으로 RO-MCDI 시스템의 장기운전 에 따른 안정성을 검토하였다. 흡착과 탈착과정을 30회 반복하는 동안 안정적으로 10 MΩ⋅cm의 초순수를 제조할 수 있었다.
모바일 인터페이스를 이용한 차량 위치 추적 시스템 설계
오준석,안윤애,장승연,이봉규,류근호,Oh, Jun-Seok,Ahn, Yoon-Ae,Jang, Seung-Youn,Lee, Bong-Gyou,Ryu, Keun-Ho 한국정보처리학회 2002 정보처리학회논문지D Vol.9 No.6
무선 컴퓨팅 기술 및 이동 객체의 위치를 정확하게 추적할 수 있는 GPS 기술의 발달로 인하여 물류 차량 관리, 항공 교통 통제, 위치 기반 서비스 등과 같은 실시간 환경의 위치 정보 응용 시스템의 개발이 활발해지고 있다. 특히, 차량의 위치를 관제 센터에서 실시간으로 파악하는 차량 위치 추적 시스템에 관한 연구가 대표적인 응용 시스템으로 등장하였다. 그런데 기존의 차량 위치 추적 시스템은 데이터베이스에 저장되지 않은 특정 시간의 차량 위치 정보를 사용자에게 제공하지 못하는 문제점을 갖는다. 따라서 이 논문에서는 PDA와 같은 모바일 인터페이스를 통하여 실시간으로 차량의 위치 추적이 가능한 시스템을 설계한다. 제안 시스템은 차량 위치 검색 서버와 모바일 인터페이스로 구성되며, 이동 차량의 현재 위치뿐만 아니라 데이터베이스에 저장되지 않은 과거 및 미래 위치 정보까지 사용자에게 제공하는 장점을 갖는다. Recent development in wireless computing and GPS technology cause the active development in the application system of location information in real-time environment such as transportation vehicle management, air traffic control and location based system. Especially, study about vehicle location tracking system, which monitors the vehicle's position in a control center, is appeared to be a representative application system. However, the current vehicle location tracking system can not provide vehicle position information that is not stored in a database at a specific time to users. We designed a vehicle location tracking system that could track vehicle location using mobile interface such as PDA. The proposed system consist of a vehicle location retrieving server and a mobile interface. It is provide not only the moving vehicle's current location but also the position at a past and future time which is not stored in database for users.
교통사고의 시설물 위치 선정에 대한 영향력 분석 - 가로등 위치 선택확률 평가를 중심으로 -
오준석 한국교통연구원 2013 交通硏究 Vol.20 No.1
Infrastructures on highway should be installed to decrease the number of crashes and their severities. The installing locations of the infrastructures need to be selected on the basis of their relations with highway accidents. The design and installation should be considered as selection effects in the accident analysis. The effects appear to the selection for locations of the lighting installation on highway in this research. Against this background, I analyze the effects of lighting installations on crashes and the selection effects of locations. Data for 125 mile long, 7 interstates in Washington State is used in this research. The bivariate probit model and the negative binomial model are selected for the analysis of this research. The analysis results show that most of highway design and infrastructure variables have reasonable effects on interstate accidents with high level of significance. However, joint lighting probability variables have positive signs on accident variables. The results show that the lightings locations may be selected without consideration for the relations with accidents. This paper suggests the necessity of the estimations for the effect of the accident analysis in the infrastructure installation. Research outcome will lay the foundation for decision makers to select infrastructure location on highway. 일반적으로 고속도로상의 시설물은 교통사고의 감소와 사고의 심각 정도를 줄이기 위하여 설치되어야 한다. 이 때문에 시설물의 설치 위치는 교통사고와의 연관 관계를 바탕으로 선정되고 변경될 필요가 있다. 이러한 도로 설계와 시설물 설치가 선택효과로 간주될 수 있으며, 이 선택효과는 고속도로상의 가로등 설치에 대한 위치 선정에서도 나타날 수 있다. 본 연구에서는 이러한 선택효과를 배경으로 고속도로 가로등 설치의 교통사고 영향력 평가와 설치 위치 선택효과에 대한 연구를 실시하였다. 본 연구는 미국 워싱턴주의 7개 고속도로 125마일의 데이터를 가지고 실시되었다. 또한 연구 분석을 위하여 이변량 프로빗 모형과 음이항 모형을 기반으로 이 단계 분석 방법이 적용되었다. 분석결과 대부분의 도로 설계환경 및 설치물 변수들이 교통사고 증가와 감소에 타당한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 하지만 가로등 설치 결합비율 변수의 경우 교통사고 수, 사고 정도, 연쇄 사고의 증가에 유의미한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이 결과는 워싱턴주 고속도로 상의 가로등 위치가 교통사고 수와 사고 심각 정도에 관계없이 선택되었을 가능성이 있음을 보여준다. 본 연구는 시설물 위치 선정을 위한 교통사고 영향력 평가의 필요성을 제시하고 있으며, 이를 위한 기반 연구로 사용될 수 있을 것이다. 또한 연구 결과를 바탕으로 다양한 세부 연구를 통하여 향후 고속도로 시설물 위치 선정을 위한 의사 결정에 활용될 수 있을 것이다.
대규모 IP 네트워크에서 정책기반의 네트워크 제어방법 연구
오준석,손춘호,김기웅,이재진 한국정보통신설비학회 2008 한국정보통신설비학회 학술대회 Vol.2008 No.1
Many different types of network equipments are deployed in a large-scale IP network. In this operating environment, network service providers suffer from difficulty in controlling various equipments simultaneously in case network faults happen in their overall or regional network due to physical link failure or abnormal traffic. This paper presents a policy-based methodology to control many different types of network equipments at the same time in abnormal cases. The key idea is that NMS(Network Management System) keeps vendor-neutral control policies in normal times and that when an abnormal case occurs in network, NMS transforms the selected policy into vendor-specific control commands and enforces them to various equipments simultaneously.