승압 초퍼를 이용한 저압용 BLDC Motor의 구동특성 개선에 관한 연구

오석규,이종근 진주산업대학교 2000 산업과학기술연구소보 Vol.- No.7

BLDC metor(Brushless dc motor) has the magnets mounted on the rotor and the armature winding mounted on the stator. Thus, the armature current is not transmitted through a commutator or slip rings and brushes. These are the major parts which require maintenance. In this reason, BLDC motor is going to substitute a dc motor. This paper deals with low-voltage BLDC motor that is used instead of blower dc motor in car. BLDC motor is supplied by boost chopper to reduce cooper lose, switching device lose and to simplify driving circuit because power source in car is a 12V battery.

급성심근경색증 환자의 좌심실 국소벽 운동 평가에 대한심초음파와 게이트 심근 SPECT의 비교

오석규,김남호,권경희,유남진,윤경호,안선호,박병현,이명수,김종철,정환정,김창근,정진원 대한심장학회 2002 Korean Circulation Journal Vol.32 No.9

Switched Reluctance Motor의 자기적 구조에 대한 비교 해석

오석규,Oh, Seok-Gyu 한국정보통신학회 2016 한국정보통신학회논문지 Vol.20 No.1

SRM is designed to meet operating standards such as low cost, simple magnetic structure, a desired operating speed range, high efficiency, high performance, and good matching for DC power. The magnetic flux of SRM is independent of its direction to develop a torque and it allows the flexible characteristics of the magnetic structure for SRM. In this paper, SRM can widely classify two types, Radial-Flux SRM and Axial-Flux SRM, according to the flux direction. Radial-Flux SRM includes Conventional, Segmented stator and rotor, and Double stator SRM, etc. and Axial-Flux SRM includes C-core stator and the Axial-airgap SRM. This paper is subjected the basic characteristics to select the best of the magnetic structure of SRM in the appropriate application by the classification of SRM. SRM은 저비용, 간단한 자기구조, 넓은 운전속도, 높은 효율, 직류전원과의 우수한 결합성 등의 장점을 가진 전동기구이다. SRM의 토오크는 자속의 방향과는 무관하여 자기구조의 배치가 유연한 특성을 가지고 있어 다양한 자기구조를 가지고 있다. 본 논문에서는 자속방향에 따라 Radial-Flux SRM와 Axial-Flux SRM로 크게 나누었고 기계적인 구조의 차이에 따라 Radial-Flux SRM에는 Conventional, Segmented stator and rotor, Double stator SRM 로, 그리고 Axial-Flux SRM에는 C-core stator와 Axial-airgap SRM로 분류하였고 각각에 대해 비교 해석하여 적절한 용도에 최적의 자기구조를 선택할 수 있도록 각각의 기본적인 특성을 제시하였다.

기어의 생산자동화를 위한 기어의 위치정보 검출에 관한 연구

오석규,Oh, Seok-Gyu 한국정보통신학회 2014 한국정보통신학회논문지 Vol.18 No.9

실린더형 강재의 양 끝에 기어를 갖는 기어 축은 자동차 동력전달 장치의 부품으로 널리 사용되고 있다. 기어 축을 가공하는 순서는 먼저 실린더 모양 강재의 한 쪽을 공작기계의 척에 물리고 다른 쪽을 기어로 가공한 다음, 기어로 가공된 쪽을 기어 모양 척에 끼워 물리고 가공되지 않은 쪽을 가공하는 순서로 진행된다. 이 공정이 자동화되기 위해서는 한 쪽에 기어를 가공한 상태에서 다른 쪽을 가공하려 할 때 가공된 쪽과 가공되지 않은 쪽 판별과 기어 모양 척에 정확히 기어로 가공된 강재를 끼우는 작업의 자동화가 선행되어야 한다. 이에 본 연구에서는 기어 축에서 기어의 위치와 기어의 각도를 검지하기 위하여 자속의 검출을 활용하는 자기 검출 센서를 제안하였고 제안된 센서의 설계를 위해 자기장 해석을 유한요소방법(FEM)으로 수행하였다. Available shafts with gears at each end of the cylinder-shaped steel are widely used as power train components for automobiles. In order to automate the production of a geared shaft, there are problems to be solved. After one side of the cylinder is cut in gears, one of the problems is to determine the position of the cylinder which has been already cut. The shaft is then to be fed ahead with geared position to the chuck with jaws in geared shape. The other problem is to acquire information on an angular position of the shaft to fit to the jaws of the chuck. This paper deals with the magnetic detection sensor of gear position. Coils are installed in two places. Self-inductances of coils are detected by the changes of reluctance and are then compared. The magnetic analysis also has been carried out by the finite element analysis (FEM).

혈관연축성 협심증 환자에서 협심증의 장기간 일중변동 유형과 비약물 관동맥연축 유발검사의 반응

오석규,정진원,박양규 대한순환기학회 2000 Korean Circulation Journal Vol.30 No.11

독일 도시건축촉진(Städtebauförderung)의 도시재생적 의미에 관한 연구

오석규,박열,조성용 한국문화공간건축학회 2022 한국문화공간건축학회논문집 Vol.- No.77

Since the unification of Germany, Germany has been making great efforts to improve the urban environment in the East Germany. Among the many policies implemented in the East Germany, the Urban architecture promotion(Städtebauförderung) plays a major role. The purpose of this study is to analyze the meaning of urban regeneration of the Urban architecture promotion(Städtebauförderung) based on the analysis of changes in the East Germany after the implementation of the Urban architecture promotion(Städtebauförderung). The Urban architecture promotion(Städtebauförderung) started in the West Germany in 1971, and its purpose and method have been maintained even after the unification of Germany. At the beginning of the implementation of the urban architecture promotion(Städtebauförderung) in West Germany, the Urban Architectural Maintenance and Development Measures(Städtebauliche Sanierungs- und Entwickungsnaßnahme) program was implemented, and after the unification of Germany, the Urban Architectural Cultural Heritage Protection(Städtebaulicher Denkmalschutz) Program was first implemented. Currently, programs such as the Social cities(Soziale Stadt), the Urban redevelopment in East Germany(Stadtumbau Ost), the Active urban and regional centers(Aktive Stadt- und Ortsteilzentren), the Small cities and villages(Kleinere Städte und Gemeinden), and the Future urban greens(Zukunft Stadtgrün) are being implemented. Each of these programs of the Urban architecture promotion(Städtebauförderung) is selected and applied according to the regional situation, and the negative factors of the city are removed for the purpose of balanced urban development, thereby resolving the imbalance between cities through the improvement of the urban environment. The Urban architecture promotion(Städtebauförderung) is not an improvement of the city's physical environment through redevelopment and reconstruction, but a method of improving the urban environment through improvement of the underdeveloped or problematic areas that maintain the urban context. Therefore, the urban architecture promotion(Städtebauförderung) has a sustainable urban environment improvement method in terms of content. In this sense, urban architecture promotion(Städtebauförderung) is not a simple method of improving the urban environment, but has the meaning of sustainable urban regeneration.

관상동맥질환 환자에서 관상동맥 중재시술 후 재협착율 및 재협착 예측인자

오석규,김남호,유남진,윤경호,안선호,박병현,이명수,심혁,이상재,김재권,이동수,배은철,박양규,정진원 圓光大學校 醫科學硏究所 2002 圓光醫科學 Vol.17 No.1

배경 : 관상동맥 중재시술 후 재협착의 발생은 아직도 해결하지 못한 중요한 문제점으로 남아있다. 이에 저자들은 경피적 관상동맥 중재시술을 받았던 환자들 중 추적관상동맥 조영술을 실시한 환자를 대상으로 재협착의 발생 빈도 및 재협착에 관여하는 인자에 대해 알아보고자 하였다. 방법 : 2000년 10월부터 2001년 12월까지 원광대학교병원에 관상동맥 질환으로 내원하여 경피적 관상동맥 중재시술을 실시했던 환자 중 추적 관상동맥 조영술을 실시했던 84명의 환자(남자 62명, 평균연령 59±10세), 110병변을 대상으로 하였다. 추적관상동맥 조영술은 평균 8.7개월(2∼22개월)에 실시하였으며, 재협착은 추적관상동맥 조영술상 50% 이상의 내경협착이 있는 경우로 정의하였다. 스텐트 삽입군과 PTCA군간의 임상적 특성, 위험인자, 관상동맥 조영술상 특성 및 재협착율을 비교하였고, 스텐트 삽입군에서 재협착과 관련된 임상적 특성과 관상동맥 조영술상 특성을 비교 분석하였다. 결과 : 대상환자의 임상적 진단은 심근경색증이 51명(61%), 불안정 협심증 28명(33%), 안정형 협심증 5명(6%) 이었으머, 병변의 위치는 좌전하행지 46병변(42%), 우관상동맥 37병변(34%), 좌회선지 27병변(24%)이었다. 추적관상동맥 조영술상전체 재협착율은 23.6%(26/110병변)였으며, 스텐트 삽입군과 PTCA군의 재협착율은 각각 23.0%(20/87병변)와 25.0%(6/23병변)로 두 군간의 의미있는 차이는 없었다(P=0.756). 스텐트 삽입후 재협착과 관련된 인자로는 당뇨병(P=0.033), 병변의 유형(P=0.021), 수정한 병변의 유형(P=0.004) 및 완전폐쇄 병변(P=0.017)이 관계하였으며, 그 외의 다른 인자들은 관계하지 않았다. 결론 : 관상동맥 질환의 치료에 있어 스텐트 삽입술은 PTCA 단독 치료보다 재협착율 감소에 유용한 치료방법임을 알 수 있었다. 스텐트 삽입술후 재협착 발생과 관련된 인자로는 당뇨병, 병변의 유형, 수정한 병변의 유형 및 완전폐쇄 병변등이 관여하였으며 향후 더 많은 환자를 대상으로 한 연구가 필요할 것으로 사료된다. Background : Restenosis remains one of major clinical problems in percutaneous coronary intervention(PCI). The objective of this study was to identify the restenosis rate after PCI and to identify clinical and angiographic factors that can predict restenosis after coronary stent placement. Methods : One hundred and ten treated lesions of 84 patients(59±10 year-old, 62 male), who underwent PCI and follow-up angiography in the Wonkang University Hospital from October 2000 to December 2001, was included. Follow-up angiography was performed at average 8.7 months(2∼22 months) after PCI. Angiographic restenosis was defined as a stenosis of over 50% diameter at follow-up coronary angiography. Clinical variables, risk factors, angiographic characteristics, and restenosis rate of the stenting group(87 lesions) were compared with that of the PTCA group(23 lesions). In the stenting group, the clinical and angiographic factors associated with restenosis after PCI was analyzed. Results : The clinical diagnosis of the subjects were myocardial infarction in 51 patients, unstable angina in 28, and stable angina in 5. The overall restenosis rate was 23.6%(26/110 lesions). The restenosis rate was 23.0%(20/87 lesions) after stent placement and 26.0%(6/23 lesions) after PTCA(p=0.756). In the stenting group, diabetes(p=0.033), lesion type(p=0.021), modified lesion type(0.004), and total occlusion(0.017) were associated with restenosis after stent placement, but other factors were not associated. Conclusion : Coronary stent placement results in a lower rate of restenosis in the treatment of the patient with coronary artery disease. Diabetes, lesion type, modified lesion type and total occlusion are significant predictors of restenosis after coronary stent placement.

실버계층의 관광참여동기가 만족과 행동의도에 미치는 영향 연구

오석규 관광경영학회 2016 관광경영연구 Vol.69 No.-

The population is aging due to the higher life expectancy and increase of income resulted from the development of medical science & interest in health. More silver generation over 55 is participating in tourism industry and more studies of tourism product & marketing segmentation are required targeting silver generation considering health, economic power and education level. This study aims to systematize the relationship of tourism participation motivation, tourism satisfaction and tourism behavior intention of silver generation by grasping the influencing relationship of these three factors. First, it was proved that the pleasure factor and relaxation factor have significant influence on satisfaction. Second, satisfaction factor was proved to have positive influence on behavior intention. Dissatisfaction has no significant influence on positive recommendation and word of mouth. Third, pleasure, relaxation·health and socialization·friendship factors were proved to have positive influence on behavior intention. The purpose of this study is to provide practical strategy for the enhancement in tourism product sales and satisfaction increase of tourism participants by grasping influence factor which affects tourism participation satisfaction & behavior intention of silver generations.

항혈전 치료제

오석규 대한혈관외과학회 2003 Vascular Specialist International Vol.19 No.2

SRM 드라이브의 운전성능 향상을 위한 스위칭각 특성에 관한 연구

오석규,최대완,안진우 전력전자학회 2001 전력전자학회 논문지 Vol.6 No.6

SRM의 토크는 상전류와 인덕턱스의 기울기에 따라 달라진다. 그러나 자기회로의 포화로 인하여 원하는 토크를 제어하기 어렵다. 원하는 토크를 발생시키기 위해 SRM 드라이브는 스위치-온각, 스위치-오프각 그리고 인가 접압에 의해 제어된다. 스위치-온, 오프 각 에의해 원하는 전류와 토크를 제어할수있다. 본 논문은 스위치 온, 오프각을 제어하는 최적제어방식을 제안하였다. 스위치 오프 각은 시뮬레이션과 실험을 통하여 효율을 기준으로 결정하였으며, 스위치 온각은 부하에 의해 결정되었다. 도통각은 토크제어와 속도제어를 위해 GA-신경회로망을 이용하여 제어하였다. The torque of an SRM depends on the phase current and derivative of inductance. But an SRM is difficult to control the desired torques because of saturation in magnetic circuit An SRM is controlled by parameters of input voltage, and switch on , off angle The switch on off angles of an SRM regulate the magnitude and shape of current waveform and decide the magnitude and shape of torque This paper proposes an the optimization control scheme by adjusting both the switch on an switch off angle . The switch off angles are decided by reference of efficiency using simulation and experiments. The switch on angles are decided by load torque , And the dwell angles are controlled for torque control and speed control using GA-neural network which is used to simulated the reasonable switching angle.