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ISO 50001의 에너지검토를 통한 목표관리제 대응방안 : 인하대학교 사례
백우종 인하대학교 경영대학원 2012 국내석사
본 연구는 2011년에 공표된 ISO 50001(에너지경영시스템) 제도와 2010년 3월부터 부터 국내에서 시행하고 있는 ⌜저탄소녹색성장기본법⌟의 제42조 온실가스·에너지목표관리제를 비교하고 ISO 50001의 에너지검토를 통하여 목표관리제를 이행할 수 있는 방법에 대하여 분석하였다. 우선 목표관리업체와 ISO 50001 도입현황을 파악하였으며 두 제도의 특징과 ISO 50001에서 요구하는 에너지검토 방법론을 해석하였다. 이를 통하여 목표관리제 정부 보고양식(명세서, 이행계획서) 항목과 비교·분석하고 이를 관리업체로 지정되지 않은 인하대학교를 대상으로 연구를 수행하였다. ISO 50001과 목표관리제 정부보고 양식을 분석한 결과 ISO 50001에서 요구하는 항목을 수행한다면 목표관리제 이행을 위한 기반 및 체계를 구축 할 수 있다. 목표관리제 정부 보고 양식은 조직 내 전사가 참여하여 작성해야 하는 양식과 단지 에너지 관련 정보에 해당하는 배출활동/배출시설, 그 이하 단위의 설비에 대한 세부적인 정보를 작성해야 하는 양식으로 구성되어 있다. 또한 에너지 절감과 온실가스 배출 저감의 목표 이행을 하기 위해서는 조직 내 내부 심사, 전사적인 프로젝트 추진 등 조직적인 운영 측면을 강조하며 설비 교체, 설비 관리뿐만 아니라 작업자의 능력, 캠페인, 교육 등의 활동 추진을 강요한다. 이는 조직 내 에너지관리부서 뿐만 아니라 에너지 절감과 온실가스 배출을 저감하기 위한 전사 시스템적인 활동에 의한 것으로 해석할 수 있다. ISO 50001의 에너지검토를 통하여 목표관리제의 에너지성과와 개선활동을 기획 할 수 있다. 목표관리제의 경우 정부와 협상한 배출허용량과 에너지소비허용량에 대하여 준수해야 하므로 에너지검토를 통하여 과거, 현재 에너지사용량과 관계 요인을 분석하여 미래의 예상 에너지 사용량을 도출하고 현재의 에너지 사용량 차이의 원인과 결과를 이끌어 낼 수 있는 개선활동을 기획 할 수 있다. 에너지검토 방법론을 통하여 인하대학교의 에너지 절감 및 온실가스 배출 저감 우선순위를 도출하였다. 목표관리업체로 지정되지 않은 인하대학교의 에너지검토를 수행하여 온실가스 배출량과 에너지사용량을 산정하고 각 건물별 운영 형태와 배출시설별 특징을 분석하였다. 배출시설과 계측기가 부착된 설비를 중심으로 건물/설비 단위로 에너지맵을 세분화하였으며 전체 설비 중 LNG 사용량의 6% 이상, 전력사용량의 5% 이상을 차지하는 건물로 선정된 에너지사용량을 종합하여 중요에너지 이용으로 파악하였다. 에너지종합관리대상은 관리 등급과 사용량을 고려하여 LNG 사용량의 1% 이상 사용하는 설비를 대상으로 중점관리대상 설비를 선정하였다. 본 연구의 한계점은 중요에너지 사용 설비 선정에 있어서 건물 면적 외 건물단위별 수업 횟수, 강의실 면적에 대한 영향 인자에 대해 정확히 상관관계 분석이 이루어지지 않았다. 또한 수업용 외 건물, 실험 장비가 있는 공대, 이학 건물에 대해서는 실험과 에너지사용량 상관관계 분석을 고려하지 않았으며 건물단위 이하 전기설비 또한 에너지 검토 대상이 되지 못하였다. 이는 대학교 온실가스 배출량을 다룬 선행연구에서도 확인이 어려운 상황이었다. 이에 향후 연구에서는 대학 내 에너지 및 온실가스 영향인자에 대하여 건물/설비단위로 분석하고 대학 내 에너지사용량을 절감하는 아이템 개발 등에 대한 연구가 진행되어야 할 것이다.
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산업화가 가속되고 정보 가전기기의 사용이 기하급수적으로 늘어남에 따라 에너지 사용량도 비례하여 증가하고 있다. 21세기 에너지의 생산은 석유, 석탄, 천연가스와 같은 화석연료에 의존하고 있다. 우리나라의 경우 세계 10대 에너지 소비국, 세계 5위 석유 수입국, 세계 2위 천연가스 수입국으로 높은 에너지 해외 의존도를 보이고 있으며 에너지 다 소비형 산업구조와 소비구조로 인해 향후 에너지 대란이 예측되고 있다. 게다가 높은 화석연료 의존도로 인해 CO2의 발생량이 매우 높아 2005년 발효된 교토의정서 협약 대상에는 포함되지 않지만 향후 포함될 가능성이 높은 국가로 지목되고 있다. 이러한 열악한 국내 에너지 현실에서 연료전지의 개발과 보급은 필수적이고 매우 중요한 사안이라 할 수 있다. 신재생에너지 분야에서 연료전지의 가격 비중이 가장 높은 분리판의 가격구조의 지속적인 연구가 필요하다. 분리판은 대량생산 초기 연료전지 스택의 전체가격을 주도하는 주요 부품이다. 대량생산이 진행됨에 따라 분리판의 비용이 점차 감소할 것으로 예측, 연료전지 전체가격을 낮추게 되며, 촉매 비용이 연료전지 가격에 대해 중요한 인자로 작용할 것으로 예상되고 있다. 학습곡선에서 노동생산성은 보통 비용하락과 가격하락으로 연결되므로, 학습곡선은 분리판 가격하락의 가장 중요한 설명요소들 중의 하나라 할 수 있다. 본 연구에서는 학습곡선(Learning Curve)을 이용하여 연료전지 분리판의 대량 생산에 따른 연료전지의 비용을 분석하였다. 연료전지자동차 50,000대인 경우와 5,000,000대의 양산물량에 대해 학습곡선(learning curve)에 의한 9가지 시나리오를 계산한 결과, 연료전지 가격은 현재의 내연기관에 비교할만한 수준으로 까지 감소할 수 있는 가능성을 시사했으며, 고분자전해질 연료전지의 전체 가격을 저감시키는데 있어서 출력밀도 향상과 전극과 분리판의 대량생산 공정이 매우 중요한 인자로 나타났다. The energy consumption has been increased by the accelerated industrialization and the geometrically increased use of home appliances and communication devices. The energy production in the 21st century relies on the fossil fuel such as petroleum, coal, natural gas. Korea has the great dependence on the other countries in energy as the tenth biggest energy consuming country, the fifth ranking in petroleum import, the second ranking in natural gas import in the world, so the energy catastrophe is expected hereafter by the industrial structure and consuming pattern of high energy. Furthermore, Koreas draws attention to be appointed with a great potentiality hereafter because of the high emission rate of carbon dioxide caused by the dependence on the fossil fuel, even not included in the subject countries of the Kyoto protocol enacted in 2005. The development and distribution of the fuel cell are very important and essential issues in the midst of deteriorated environment. The continuous study on the price structure of the partition panel is necessary which takes the high portion at the price of the fuel cell in the new recyclable energy fields. The partition panel is the key component taking lead of the total price of fuel cell stack in the initial stage of the mass production. The price for the partition panel is expected to be decreased gradually in the progress of mass production which makes the total price of the fuel cell lower, and then the price of the catalyst is anticipated to be the important factor at the price of the fuel cell. The learning curve is one of the important factors for the explanation of price reduction in partition panel because the labor productivity in the learning curve is related usaually with the cost and price reduction. The cost of the fuel cell depending on the mass production was analyzed in this research utilizing the learning curve. The price of the fuel cell implies the feasibility to be decreased to the comparable level with the internal combustion engine by the analyses of nine scenarios using the learning curve by inputs of 50K and 5,000K mass production of fuel cell automobiles. The improvement of output density and the mass production process of electrodes and partition panels are shown as the evidently important factors in the price reduction for fuel cell of polymer electrolyte.
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