Effect of manufacturing condition in PC/PMMA/CNT nanocomposites extrusion on the electrical, morphological, and mechanical properties

박준태,이상묵,Jae Wook Lee 한국유변학회 2015 Korea-Australia rheology journal Vol.27 No.1

Polycarbonate (PC)/poly(methyl methacrylate) (PMMA)/carbon nanotube (CNT) nanocomposites were prepared using a twin screw extruder. The effect of CNT content, screw speed, and manufacturing method on the electrical conductivity, morphology, and mechanical properties were investigated using a surface resistivity meter, SEM, XRD, and UTM. There existed the processing condition which lowered the surface resistivity of nanocomposites considerably. Three different manufacturing methods were tested on the effectiveness of CNTs and the expected mechanism was proposed. The electrical conductive nanocomposites were obtained using the incompatibility between the polymers, the difference of affinity of the polymers to CNTs, an optimum processing condition, and a proper manufacturing method.

고령운전자의 사고유형별 사고 심각도 분석 연구

박준태,고석범,이수범 한국교통연구원 2010 交通硏究 Vol.17 No.4

This study performed the analysis of accident seriousness by the accident type of senior drivers. The analysis showed that the physical characteristics of the aged resulted in seriousness when an accident occurred. As for the type of accident, the head-on collision showed a high value of coefficient suggesting its seriousness is high in accident. Especially in the curved spot, the accident seriousness of the aged was analyzed to be high. It suggests that to the characteristics of the senior driver, the lack of recognition and response to the selectional situation like left or right turn causes a large accident. It is analogized through analysis that the senior drivers feel difficulties in driving through the curved road as their reaction time is slower and their vision is narrower than that of younger ones. 본 연구에서는 고령운전자의 사고유형에 따른 사고 심각도 분석 연구를 수행하였다. 고령운전자의 교통사고 발생 시 신체적 특성에 따라 사고의 심각도 경중이 다르게 나타남을 확인하였다. 사고유형별로는 정면충돌의 coefficient 값이 높은 것으로 보아 사고 발생 시의 사고 심각도가 높은 것으로 분석되었고 특히 곡선 지점에서는 고령운전자들의 사고 심각도가 높게 분석되었다. 이는 고령운전자의 특성상 좌우 회전 등과 같이 변화하는 교통환경에 대한 상황인식 및 대처능력 미흡으로 인하여 대형 사고를 유발하고 있음을 보여주고 있다. 고령운전자는 일반운전자에 비해 반응시간이 느리고 시야가 좁은 것으로 알려지고 있어 도로선형이 불량한 곳에서는 운전 시 많은 어려움을 느끼는 것을 분석된 결과를 통하여 유추할 수 있다. 차량유형별로 분석한 결과에 의하면 승합차가 가장 안전한 것으로 분석되었다. 이는 승합차에 내구성이 좋은 SUV 차량이 포함되어 있어 많은 사고 발생 시의 심각도가 타 차량에 비해 낮은 것으로 판단된다.

Carbohydrates / Polysaccharides의 의학적 이용 및 현재의 개발 현황

박준태 한국생물공학회 1994 BT NEWS Vol.1 No.1

로짓모델을 이용한 고령운전자 고속도로 교통사고 특성 분석 연구

박준태,김용석,이수범 한국도로학회 2009 한국도로학회논문집 Vol.11 No.4

Traffic accident by aging drivers is expected to be on the rise rapidly as the number of aging drivers is rising along with the aging trend being progressed. In this study, traffic accident features depending on the classification of aging population and non aging one was evaluated. As a result of this evaluation, effect factors influencing over the aging population was found to be expressed differently from that of the non aging one. Odds ratio between the aging population and non aging one was evaluated through logit model and a model with potential accident probability of the aged drivers was developed. Accident risk of the aged drivers under the condition of curved road, cutting section and moistured road was revealed to be higher than that of the non aging population. 고령화가 진행될수록 고령운전자의 수 역시 증가될 것으로 예상되어 향후 고령운전자에 의한 교통사고는 급증할 것으로 판단된다. 본 연구는 고속도로 교통사고 발생시 고령층과 비고령층의 구분에 따른 교통사고 특성을 분석하였다. 분석결과 비고령층에 비해 고령층에 작용하는 영향요인이 다르게 나타남을 알 수 있었다. 로짓모형을 통해 비고령층과 고령층의 Odds Ratio를 분석하여 사고영향요인에 따른 차이점을 알아보았으며 고령운전자의 사고 분석 모형을 개발하였다. 비고령층에 비해 곡선구간 및 절토구간, 노면의 습기 상태일 때 고령운전자의 사고위험이 높은 것으로 나타났다.

청년자산형성사업의 도약을 위한 제언

박준태 한국금융연구원 2023 주간 금융 브리프 Vol.32 No.15

SPARK 프로그램이 발달장애 아동의 정서・행동에 미치는 영향

박준태,심태영 한국스포츠학회 2019 한국스포츠학회지 Vol.17 No.1

본 연구의 목적은 SPARK 프로그램 참여가 발달장애 아동의 정서ㆍ행동에 미치는 영향에 대하여 심층적으로 탐색하는데 있다. 연구 참여자는 A초등학교에서 12주간 SPARK 프로그램에 참여한 발달장애 아동 7명과 그 담임교사 5명을 대상으로 선정하였다. 본 연구의 자료 수집을 연구 참여자의 심층면담, 참여 관찰, 문서 자료를 통하여 실시되었 다. 또한 자료 분석을 반복적 비교분석법을 통하였으며 연구의 진실성 확보를 위하여 삼각검증, 캠코더와 현장기록 확 인, 구성원간 검토의 노력을 꾀하였다. 모든 자료들은 전사하여 텍스트화 되었으며, 의미 추출 과정과 범주화 및 의미생 성 과정에서 NVivo11프로그램 사용하여 결과를 도출하였다. 연구결과, 발달장애 아동이 SPARK 프로그램을 참여를 통하여 첫째, 힘들고 어려운 생활모습 : 부정적 자아상 형성, 대인 관계의 어려움, 주변 도움의 부재를 발견할 수 있었다. 둘째, SPARK를 통한 긍정적인 변화 : 변화하는 자아상, 대인 관계의 개선, 장애에 대한 이해와 배려를 발견할 수 있었다. The purpose of this study was to investigate the emotions of children with developmental disabilities according to participation in the SPARK program. And to explore in depth the effects on behavior. Participants were 7 children with developmental disabilities who participated in the SPARK program for 12 weeks in A elementary school and five homeroom teachers. Data collection of this study was conducted through in – depth interviews, participant observation, and documentary data of participants. In addition, data analysis was conducted through iterative comparative analysis. In order to ensure the authenticity of the study, efforts were made to verify triangulation, camcorder and field records, and review among members. All data were transcribed and textualized, and the results were derived using the Nvivo11 program in the process of semantic extraction, categorization, and meaning generation. Through the SPARK program, children with developmental disabilities were found to have a difficult life style (negative self image formation, interpersonal difficulty, lack of peripheral help). Second, We found children with changed developmental disabilities through SPARK (changing self-image, improving interpersonal relationships, understanding and consideration of disability).

Post-Annealing Effect of GZO/ZnO/CdS Window Layers for CIGS Solar Cells

박준태,황중환,정수창,최윤수,최현광,전민현 한국진공학회 2013 한국진공학회 학술발표회초록집 Vol.2013 No.2

Changes in Profiles of Major Proteins in Encysting Acanthamoeba castellanii

박준태,YoungEuiJeong,TaeInAhn 한국통합생물학회 2002 Animal cells and systems Vol.6 No.4

데이터마이닝을 활용한 교통안전 개선 효과분석 연구 - 도시부를 중심으로 -

박준태,이수범 한국교통연구원 2011 交通硏究 Vol.18 No.2

Increase of consideration on road safety, the installation of the road safety facilities has been expanded. For the traffic safety improvement program, which has been persistently implemented, many analysis methodologies have been proposed to analyze its effects, though these approaches require vast amount of data collected before and after the program. Therefore, it is necessary to introduce a new effect analysis methodology which is relatively simple and easy to understand. This study focused on the change of traffic accidents following the implementation of traffic safety improvement on accident prone locations. For the purpose of the study, we collected data from 1,044 improved locations and analyzed the change of traffic accidents based on characteristics of each location, road condition, signal, and traffic facilities around urban areas. The data mining analysis that can extract the main factors was performed. The result shows that there are differences in average rates of accident reduction in Seoul, Seoul metropolitan area, and other metropolitan areas; and that effectiveness of traffic facility is different according to types of road. The analysis of traffic safety improvement using data mining technique has an advantage in estimating effectiveness (representativeness) of traffic facility on a case-by-case basis. A total of four results on accident reduction effectiveness by region/road type/facility was obtained, which were verified the differences in effectiveness using t-test. This study considered only road and facility type. Future study needs to consider traffic environment and land use among others. 도로의 안전성에 대한 관심과 투자가 늘면서 도로안전시설물의 설치가 확대되었다. 이에 따라 시설물 설치 타당성에 대한 근거를 마련하기 위한 시설물 설치효과 평가방법의 개발에 대한 필요성이 증가하고 있다. 교통안전 개선에 의한 효과도 산출은 다양한 연구방법론과 분석기법으로 수행되고 있으며, 지금까지의 시설물 설치 효과는 주로 설치 전․ 후 사고건수를 단순 비교하여 제시되어 왔다. 본 연구에서는 기존 연구의 한계점인 개선지점의 교통환경적 특성을 반영하고자 하였으며, 교통안전 개선사업이 실행된 지역적 특성과 설치된 시설물 특성에 따라 사고 감소의 변화를 알아보는데 초점을 두었다. 분석을 위해 1,044개의 개선지점 자료를 수집하였으며, 각 지점별 도로특성, 신호특성, 구간특성 등을 반영하여 사고 감소 효과도를 산출하였다. 매우 다양한 시설물 조합에 의해 개선이 이루어지는 특성상 주요한 요인만을 추출할 수 있는 데이터마이닝(Data Mining) 분석을 수행하였으며, 이는 기존 개별 시설물 위주의 평가보다 현실적인 방법으로 판단할 수 있다. 분석결과 서울시, 수도권, 광역시 각 지역별 평균 사고 감소율의 차이가 있음을 확인할 수 있었으며, 설치 시설물의 조합에 의해서도 차이가 있음을 확인하였다. 데이터 마이닝을 활용하여 정량적 효과도를 산출하였으며, 총 4개 도시-도로-시설물 유형에 대한 분석을 수행하였다. 또한 t-test를 수행하여 각 유형별 차이가 있음을 추가로 확인할 수 있었다. 본 연구에서는 도로/시설물의 유형에 초점을 두고 연구를 진행하였으나 사고에 영향을 주는 교통환경, 토지이용 등을 고려해야 한다.

텍스트마이닝 기법을 활용한 코로나-19 시대의 초등체육 관련 연구동향 분석

박준태 대구교육대학교 초등교육연구소 2022 초등교육연구논총 Vol.38 No.3

본 연구의 목적은 텍스트마이닝을 활용하여 코로나-19 시대의 초등체육 연구의 동향을 분석하는 것이다. 이 연구 문제를 해결하기 위해 한국학술지인용색인에 등재된 초등체육 관련 연구 216편을 수집하였고, 수집된 자료는 텍스톰(Textom)을 활용해 텍스트마이닝 분석 중 단어 분석, 중심선 분석, 토픽모델링 분석을 하였다. 이를 통해 다음과 같은 연구결과를 도출하였다. 첫째, 주요 단어 분석 결과, 빈도분석에서는 ‘연구’, ‘수업’, ‘분석’, ‘초등학교’ 등과 같은 단어가 상위 단어에 포함되었고, TF-IDF에서는 ‘수업’, ‘체육’, ‘체육수업’, ‘교사’, ‘영향’ 등의 단어가 상위 단어로 나타났다. 그리고 N-gram 분석 결과에서는 ‘체육’과 ‘수업’, ‘연구’와 ‘참여자’, ‘수집’과 ‘자료’, ‘초등학교’와 ‘학년’과 같은 연속단어들이 나타났다. 둘째, 주요 단어 중심선 분석 결과, 연결 중심선에서는 ‘수업’, ‘분석’, ‘결과’, ‘초등학교’ 등이 전반적으로 높게 나타났으며, 위세 중심선에서도 비슷한 경향을 보였다. 셋째, 토픽모델링(Topic Modeling) 분석의 결과, 초등교사의 역할, 초등체육 교수 방법, 체육수업의 효과와 활용으로 명명된 3개의 범주가 형성되었다.