9.11테러 이후 미국의 공항 보안검색과 경찰활동에 관한 연구

강맹진(Kang Maeng Jin) 한국공안행정학회 2005 한국공안행정학회보 Vol.21 No.-

현대사회는 항공산업의 발전으로 급격히 국제화가 이루어졌으며, 컴퓨터와 IT 산업의 발전은 이러한 경향을 더욱 가속화 시켰다. 이처럼 항공산업의 발전으로 비행기가 보편적인 교통수단이 되면서 공항 보안검색의 문제점은 더욱 부각되고 있다. 공항 보안검색(Airport Security Check)은 1960년대 후반 항공기에 대한 공중피납이 발생하면서 발전하기 시작하였다. 더욱 안전하고 편리한 고객 서비스를 제공하기 위한 노력이 있었음에도 불구하고 항공테러는 지속되고 있다. 특히 9.11테러는 상상을 초월한 항공기 사고로서, 그 이후 미국을 시작으로 공항 보안검색에 대한 개선과 강화의 필요성이 강력히 제기되었다. 최근 공항경찰활동의 경향은 국가 기관의 감독 하에 사(私)경찰이 중심이 된 경향을 보이고 있다. 또한 첨단 장비의 개발과 도입에 박차를 가함은 물론 보안관련 예산의 증액 등 공항 보안활동의 중요성이 더욱 강조되고 있다. 본 연구에서는 9. 11테러의 피해 당사국인 미국의 최근 공항 보안검색 현황을 살펴보고, 한국의 인천국제공항의 보안검색 실태와 비교 분석하여 항공안전성 확보를 위한 경찰활동을 고찰하고자 한다. 본 연구는 샌프란시스코국제공항(SFO), 오클랜드국제공항(OAK), 산호세국제공항(SJC)과 로스엔젤스국제공항(LAX) 등 미국 내 4곳의 공항과 한국의 인천국제공항의 보안검색 실태분석에 중점을 두었다. 연구기간은 2004. 7. 26일부터 2005년 2. 20일까지로 하였다. 연구 방법은 연구범위에 포함된 미국 내 공항과 인천국제공항을 방문하여 승객과 승무원, 항공사 직원, 보안검색요원 등을 대상으로 인터뷰와 설문지 조사를 하였으며 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 보안검색을 하는 이유의 인지 정도는 미국 내 공항의 88.1%의 응답자와 인천국제공항의 내, 외국인 응답자 93.4%가 "이유를 안다"고 답변 하여 인천국제공항이 높은 결과를 보였다. 둘째, 항공기 탑승시 구체적으로 휴대 금지된 물품을 아느냐는 질문에 대하여 미국의 공항에서는 62.5%의 응답자가 "무기류", 24.5%가 "화기성물질" 등이라고 구체적으로 기재하였으나 내국인의 응답비율은 무기류 56.8%, 화기성물질 16.1% 등으로 나타나서 미국의 경우보다 저조하였다. 셋째, 보안검색의 강도(수준)에 대하여 미국 내의 설문에서는 "매우 강하다"는 13.9%, "강하다" 37.1%, "그저 그렇다"는 45%로 나타났다. 인천국제공항의 설문에서는 내국인 72.3%, 외국인 70.3%가 "매우 강하다"와 "강하다"고 응답하여 우리나라의 보안검색 강도는 미국의 경우보다 높은 것으로 체감하고 있었다. 넷째, 보안검색요원의 친절도에 대한 설문 분석 결과는 미국에서는 불친절하다는 응답은 없었고 "매우 친절하다", "친절하다"는 응답이 65.9%로 나타났다. 인천국제공항에서는 내국인 이용자의 45.5%, 외국인 응답자의 80.6%가 "매우 친절하다" "친절하다"고 응답하였다. "그저 그렇다"는 비율도 내국인 33.1% 외국인 18.9%에 달했으며 내국인 응답자의 4.7%는 "매우 아니다"라고 응답한 반면 외국인 응답자는 미국과 마찬가지로 단 한명도 없어서 보안검색과정에 대해서 외국인 대부분은 친절하게 생각하는 반면 내국인은 많은 인원이 불친절하게 느끼는 것으로 분석되었다. 다섯째, 보안검색 시설, 장비의 현대화 정도에 대한 견해를 묻는 질문에서 미국내의 응답자 85.1%가 "매우 현대적"이거나 "현대적"이라고 응답하였으며, 한국에서는 내국인 이용객 9.7%가 우리 시설, 장비가 "매우 현대적"이라고 느끼는 것으로 응답한 반면, 외국인 응답자의 35.6%가 우리의 시설이 "매우 현대적"이라고 응답하여 결과적으로 80%가 넘는 외국인이 우리나라 공항의 시설과 장비를 현대적인 것으로 체감하고 있었다. 여섯째, 검색 장비의 오작동 경험 유무에 대한 질문에서 미국 내의 경우는 74.3%가 "경험이 없다"고 응답하였다. 한국에서 실시된 설문조사에서도 내국인 89.1%, 외국인 73.9%가 "경험이 없다"고 응답하여 큰 차이가 없는 것으로 분석되었다. 그러나 국회에 제출된 자료에서는 오작동율이 높은 것으로 나타났다. 일곱째, 보안검색과 관련한 홍보를 접한 경험이 있느냐는 질문에 대하여 미국내 응답자의 71.8%, 한국 내에서는 외국인 응답자의 74.8%, 내국인 21.4%가 경험이 "있다"로 대답하여 내국인이 외국인 보다 저조하였다. 관련 홍보를 접한 유형에 대하여 미국 내의 설문에서는 66.9%가 TV등 언론매체를 통하여 접했다고 응답하였으며 국내에서 실시한 설문조사에서도 외국인의 42.9%가 TV등 언론매체라고 응답하였다. 선호하는 홍보유형을 선택하라는 질문에 대하여는 미국 내에서는 "항공편 예약시"가 51.5%를 차지하였고, 우리나라에서 실시한 설문에 응답한 내국인의 경우 "항공편 예약시"가 29.6% TV등 "언론매체"가 24.1% 등으로 나타났으며 외국인은 "공항 내 게시판" 4 Modern society of the world has been globalization rapidly and the technological advancement of computer and IT industries are making great contributions to this trend. In this manner, as the airplane is becoming a more common vehicle used by people in general with the development of airplane industry, the more weak points of airport securities are revealed. Airport Security Check has developed since 1960s when airplane hijacking started. Though being endeavored to seek Airport Security Check to provide safer and more convenient customer services, airport terrors have been occurred continuously. Especially, 9.11 terror astonished entire world with unimaginable airplane terror, and necessity about improvement and reinforcement of Airport Security Check has been suggested strongly from America after 9.11 event. Recently, the private police play a central role in Airport Police Activities under Government supervision. Moreover, the importance of Airport Security Check has been stressed to develop advanced equipment and high technology as well as to increase budget. This research attempts to suggest the effective way of airport police activity to obtain aviation safety by assessing the present situation of the security level in America where was suffered heavily from 9.11 terror, and by comparing the information with that of Incheon International Airport This research focused on San Francisco international Airport, Oakland international airport, San Jose International airport and Los Angeles International airport in America and Incheon international airport in Korea. The research period was from July 26, 2004 to February 20, 2005. To obtain above purpose, this research used a questionnaire to passengers who went through security screening at those airports and a questionnaire and an interview to airport employees, the airport police, and airport security employees in those airports. The results of the research are followings.: 1. The degree of perception about the reasons for airport security check felt by the passengers 88.1% of participants in American international airports and 93.4% of Korean participants in Incheon international airport knew the reason why the airport security check is conducted, and Korean percentage is higher than American percentage. 2. The degree of knowledge about prohibited belongings to bring into airplane In American international airports, passengers elaborated on 62.5% to weaponry, and 24.5% to fire materials that they couldn't bring into airplane. Korean passengers in Incheon international airport described 56.8% to weaponry, and 16.1% to fire materials that they couldn't bring into airplane, therefore Korean percentage is lower than American percentage. 3. The intensity of airport security check In American international airports, 13.9% passengers described the intensity of American airport security to "very strong", 37.1% to "strong", and 45% to "moderate". In Incheon international airport, 72.3% Korean passengers described the intensity of airport security to "very strong and strong", 70.3% foreign passengers described "very strong and strong", so the security intensity of Korean airport was analyzed stronger than that of American airport. 4. The kindness of airport security check process In American international airports, 65.9% passengers answered the kindness of airport security check process to "very kind and kind", and there was no passengers who replied it to "very unkindness" In Incheon international airport, 45.5% Korean passengers and 80.6% foreign passengers replied "very kind and kind", 33.1% Korean passengers and 18.9% foreign passengers replied "moderate", and 4.7% Korean passengers described very unkind about the kindness of airport security check process. As a result, most foreign passengers felt Korean airport security process kind while many Korean felt it unkind. 5. The opinion about modernization of airport security facilities and equipment. In American

한국항공경영학회 공항경영 분야 발표 논문에 대한 분석 및 고찰

이강석 ( Kang-seok Lee ) 한국항공경영학회 2024 한국항공경영학회지 Vol.22 No.2

본 리뷰논문은 한국항공경영학회에서 2001년부터 최근 2023년까지 23년간 발표된 49편의 공항경영 분야의 논문을 중심으로 논문을 주제별로 정리하고 분석하여 시사점을 제시하고 향후 공항경영분야의 지속적인 발전을 방안을 제시하고자 하였다. 공항경영분야의 경우 학회지에 제출된 논문을 중심으로 대분류, 중분류의 두가지 범주로 분류가 진행되었으며 대분류로는 첫째, 공항건설 및 운영 둘째, 공항전략 셋째, 공항안전 및 보안의 세가지 범주로 구분하였다. 대분류로는 첫째, 공항건설 및 운영 관련에 대한 중분류는 공항효율성 및 허브화, 공항성과 및 평가, 공항수용력, 공항마스터플랜, 공항정책이며 공항전략에 대한 중분류는 공항서비스, 공항서비스품질, 공항여객서비스, 공항이용자 및 소비자행동분석, 공항네크워크, 공항관리, 공항서비스 및 브랜드이미지, 공항물류허브화, 소비자공항선택, 공항재무, 공항이미지이며 공항안전 및 보안에 대한 중분류는 공항보안책임, 공항안전정보시스템, 항공안전관리시스템, 공항보안기술, 공항보안정책, 항공보안 여객수용, 공항보안 검색, 항공보안법, 보안검색시스템으로 분류하였다. 대분류, 중분류로 분류된 각 논문을 년도별 논문의 주제에 대한 시사점을 중심으로 정리하고 년도별 분야별 논문제출건수를 통해 23년간 공항경영 분야 제출논문의 변화에 대해 고찰해보았으며 공항경영 분야의 국내외 정책동향을 중심으로 향후 발전방향에 대한 제언으로 마무리 하였다. This review paper focuses on 49 papers in the field of airport management published by the Korean Airline Management Association for 23 years from 2001 to 2023, and organizes and analyzes the papers by topic to present implications and suggest ways to continue the development of the airport management field in the future. In the case of airport management, the papers submitted to the journal were classified into two categories: large, medium. The large category is airport management, and the medium category is divided into three categories: first, airport construction and operation, second, airport strategy, and third, airport safety and security. The subcategories for airport construction and operation include airport efficiency and hubization, airport performance and evaluation, airport capacity, airport master plan, and airport policy, and the subcategories for airport strategy include airport service, airport service quality, airport passenger service, airport user and consumer behavior analysis, airport network, and airport management, Airport Service and Brand Image, Airport Logistics Hubization, Consumer Airport Choice, Airport Finance, Airport Image, and Airport Safety and Security are categorized as Airport Security Responsibility, Airport Safety Information System, Aviation Safety Management System, Airport Security Technology, Airport Security Policy, Aviation Security Passenger Acceptance, Airport Security Screening, Aviation Security Law, and Security Screening System. We summarized each of the large, medium papers by focusing on the implications of the topics of the papers by year, examined the changes in the number of papers submitted in the field of airport management over the past 23 years through the number of papers submitted in each field by year, and concluded with suggestions for future development centered on domestic and international policy trends in the field of airport management.

인천국제공항 테러방지 대책 연구

선계훈 원광대학교 경찰학연구소 2016 경찰학논총 Vol.11 No.2

한국은 2001년 3월 29일 인천국제공항을 개항 하였다. 인천국제공항은 시설과여객 수송과 물류 수송에 있어서 세계 일류공항으로 손색이 없다. 세계는 경제교류가 급증하고 그 중심에 공항이 있다. 테러의 목표는 많지만, 공항은 항상 테러의 주요 대상이다. 현대사회의 테러는 불특정 다수에 대한 잔혹한 범죄로 세계는 테러에몸살을 앓고 있고, 한국도 예외는 아니다. 본 논문은 인천공항을 중심으로 연구했다. 연구목적은 인천국제공항의 안전이다. 인천국제공항은 개항하면서 김포국제공항과는 다른 보안검색과 시설경비체제로 대테러활동을 하고 있다. 인천국제공항은 국가기관이 테러예방활동을 하는 것이 아니라 수익자부담원칙에 따라 민간업자가 대테러활동을 하고 있는 것이다. 인천공항은 테러를 막을 수 있을까? 인천국제공항이 활용하는 수익자부담원칙은 안정된 선진국 체제다. 한국은 북한 등이 있어 안전한 나라가 아니어서 안전을 위해 동맹국과 협력 체제를 유지하고 있다. 이것은 한국도 테러로부터 안전하지 않다는 사실이다. 인천국제공항은 밀입국자가 빈번히 들어오고 있다. 그들이 테러범이라면, 인천국제공항은 이미 테러가 발생했을 것이다. 테러의 위험성을 생각해보면, 한국은 수익자부담원칙은 부담이 된다. 연구방법은 세계 테러범죄의 패러다임의 변화와 사례를 중심으로 연구하였다. 사례는 두 가지가 있다. 첫 번째는 직접 공항을 상대로 테러행위를 자행하는 것이고, 또 하나는 공항의 허술한 보안검색과 시설경비를 통과하여 항공기에 탑승한 후 테러의 목적을 달성하는 것이다. 따라서 공항 관련 테러는 궁극적으로 공항 보안검색과 시설경비에 달려 있다. 공항의 테러의 사례를 중심으로 분석해봄으로서 안전한공항체제를 도출해 볼 것이다. 결론은 인천국제공항은 시설경비와 보안검색 체제를 공권력체제로 전환해야 한다는 것이다. 1986년 김포국제공항의 테러의 발생은 모든 체제를 경찰이 담당하도록하였다. 이후에는 한 건의 밀입국 사건이나 테러 등이 발생하지 않았다. 우리는 공항에서 테러를 예방할 수 있는 핵심은 현장 근무자라는 사실을 잊어서는 안 된다. 현대 테러의 양상으로 볼 때, 인천공항의 시설경비와 보안검색은 국가관 있고 공권력이 있는 국가기관이 담당해야 한다고 생각한다. South Korea's Incheon International Airport was opened March 29, 2001. Incheon International Airport is not comparable to world-class airport facilities and passenger transport in the logistics and transport. The world is a rapidly economic exchange and airport at the center. Although the goal of the terrorist is large, the airport is always a prime target of terrorism. Terrorism in contemporary society is confused by the brutal crimes against unspecified, South Korea is no exception. This paper has studied around the Incheon International Airport. The purpose of study is safety of Incheon International Airport. Incheon International Airport and Gimpo International Airport has opened a counter-terrorism activities with other security systems and facilities expenses. Incheon International Airport is not prevent terrorist activities by the country, and that the private contractor prevent counter-terrorism activities, according to the principle of benefit assessment. Can Incheon International Airport prevent terrorism? Principle of benefit assessment to take advantage of the Incheon International Airport is the system stable industrialized countries. The Republic of Korea is not a safe country because of North Korea. Allies have maintained cooperation for safety. This is not the fact that Korea is safe from terrorism. Incheon International Airport is coming in frequently smuggled parties. If they are terrorists, Incheon International Airport will have already occurred terrorism. Think of the dangers of terrorism, South Korea is not right on principle of benefit assessment. Methods were studied around the change of paradigm and cases of the criminal world terrorism. There are two cases. The first is to commit terrorist acts directly against the airport, another one will pass through the lax security and the security guards at the airport to achieve the objectives of terrorism after boarding the aircraft. Therefore the airport-related terrorism is ultimately depend on airport security and facility security. The Case Analysis of Terrorism at the airport saw derive a secure system. The conclusion is Incheon International Airport should switch the system to search facility security guards and public power system. Gimpo International Airport attacks occurred in 1986 was responsible for all this to the police system. After that incident did not occur, such as smuggling or terrorism. Still not too late. The key to prevent terrorism from the airport should not forget the fact that the field workers. In terms of aspects of modern terrorism, Incheon airport facilities and security guards will think it should be handled by national authorities.

항공테러방지를 위한 지상 보안활동

강맹진(Maeng-Jin Kang),강재원(Jaewon Kang) 한국콘텐츠학회 2008 한국콘텐츠학회논문지 Vol.8 No.2

항공산업의 발전으로 급격한 국제화가 이루어지고 있는 현대사회에서 특히 염려가 되는 것은 승객과 항공기 또는 공항을 대상으로 한 테러리즘이라고 할 수 있다. 그런데 항공관련 테러방지를 위한 여러 가지 보안대책 가운데 중심이 되는 것은 지상 보안활동이고 지상 보안활동의 중심이라 할 수 있는 것은 여객터미널 또는 화물터미널에서 이루어지는 탑승객과 출입자, 화물 등을 대상으로 한 보안활동이라고 생각한다. 일반적으로 지상보안활동은 물리적 보안과 접근통제, 수화물 그리고 승객과 소지품에 대한 100% 보안검색, 화물경비, 기타 통제사항들을 포함하여야한다. 2001년에 발생한 9.11테러 이후 공항 보안활동에 대한 개선과 강화의 필요성이 강력히 제기되었으며 첨단장비의 개발과 운용에 많은 예산을 투자하고 있다. 또한 미국을 비롯한 세계 각국은 공공서비스 또는 치안서비스의 역할분담 측면에서 민영화를 통한 보안활동 강화를 추구하고 있으며 공항 지상 보안분야에서도 한정적이나마 사(私)경찰활동(Private Police Activities)이 활발하게 이루어지고 있다. 최근 샌프란시스코국제공항 지상 보안활동을 살펴보면 정보수집과 국가관련 중요행사, VIP경호, 법집행, 기관 간 협조, 일상적인 순찰, 교통관련 업무 등은 공(公)경찰인 샌프란시스코경찰국 소속 공항 파견부서에서 담당한다. 반면 민간인으로 구성된 사경찰은 TSA와 같은 국가기관, 공항당국의 지도ㆍ감독 하에 X-Ray 판독과 금속탐지기운용, 여권(ID)확인, 폭발물 반응검사 등 검색 업무에 한정된 경향을 보이고 있다. 이와 같은 상황 하에서 공경찰활동과 사경찰활동 간의 조화와 업무의 효율성을 위한 연구가 요구되며 특히 사경찰의 보안활동 강화를 위한 판독 전문가 양성, 이직률 감소 대책 강구, 첨단장비 보급과 보안관련 예산의 확보는 선결되어야할 과제라고 생각한다. 이와 함께 보안활동 과정에서 부득이 발생하는 일반시민의 프라이버시 침해를 최소화하기 위한 대책 등은 매우 중요한 문제라고 생각한다. 본 연구에서는 샌프란시스코국제공항 국제선 여객터미널 내에서의 경찰활동 사례를 분석하여 보다 발전적인 지상 보안활동을 제언하고자 한다. With the growth of airline management, as well as computer and IT security, the international trade in this modern society has been rapidly increasing. Along with the advancing, airplanes have become a universal means of communication. However, the complications associated with airplane safety have also been brought up as a result, the most concerning of which is terrorism. One of the main counterplans for preventing terrorism is Ground security activities the core of Ground security activities is absolute safety for passengers in both passenger terminal and freight terminal. Subastral security refers to physical protection, proximity control and 100% security search and freight guarding of the passengers’ possessions, and the personnel’s duties to perform such jobs are be! coming more crucial. On the other hand, Airport security check has bee n gradually developing since the 1960’s, when hijacking began to take place. Although the airports have been providing more safe and comfortable services to their customers, terrorism is still happening today. When Ground security activities is minute, the users feel displeasure and discomfort, yet considering solely their convenience can brings problems in achieving safety. Since the 9.11 terror in 2001, the idea of improving and strengthening airport security was reinforced and a considerable amount of estate is being spent today for invention and application of new technology. Various nations, including the United States, have been improving their systems of security through public services; public police department is actively carrying out their duties in airports as well. In San Francisco International Airport, private police department is in charge of collection of data, national events, VIP protection, law enforcement, cooperation within facilities, daily-based patrol and traffic control. Under guidance and supervision of national organizations, such as TSA, general police department interprets X-Rays, operates metal detectors, checks passports or IDs and observes reactions to explosives. Under these circumstances, studies about advancement of cooperation and duties of general police department and private police department necessitated; especially about private police department and their training for searching equipments, decrease in number of turn over rate, invention of technology and prior settlement in estate for security. The privacy of the public, who make up the major population of airport passengers, must also be minimized. In the following research, the activities of police departments in San Francisco International Airport will be analyzed in order to understand recent actions of the United States on airport security.

항공보안종사자 전문성 강화 방안에 관한 연구: 보안검색요원 인식을 중심으로

성준혁 한국치안행정학회 2022 한국치안행정논집 Vol.19 No.3

The purpose of this study is to select the improvement of the professionalism of airport security screening personnel as a research subject and to consider the appropriateness of job training and field work. To this end, based on the Aviation Security Act and the International Civil Aviation Organization (ICAO) Aviation Security Manual, the field application form of Gimpo International Airport workers was examined. In addition, interviews were conducted with field workers and airport management officials. The research results derived from this study are as follows. First, airport security guards have a strong will to improve their job skills and grow into experts according to the conversion to regular jobs. Second, in order for the regular employment policy in the aviation security field to be operated stably, an effective working system and various support programs must be provided. Therefore, administrative agencies should actively promote measures to strengthen the expertise of airport security screening personnel, such as the introduction of a qualification system in the field of aviation security. In addition, for safe and efficient airport operation, operating institutions must prepare for With-Corona and Post-Corona by reviewing the working system, educational institution management, and education programs as a whole. 본 연구는 공항보안검색요원의 전문성 향상을 연구대상으로 선정하고, 직무교육 및 현장근무의 적절성을 고찰하는데 그 목적이 있다. 이를 위하여 항공보안법령 및 국제민간항공기구(ICAO)의 항 공보안메뉴얼 등을 바탕으로 김포국제공항 근무자들의 현장 적용 형태를 살펴보았다. 그리고 현장근 무요원들과 공항운영관계자들을 대상으로 인터뷰를 실시하였다. 본 연구에서 도출한 연구결과는 다 음과 같다. 첫째, 공항보안검색요원들은 정규직 전환에 따라 직무 능력을 향상시키고 항공보안분야 전문가로 성장하고 싶은 강한 의지를 가지고 있다. 둘째, 항공보안분야의 정규직 정책이 안정적으로 운영되기 위해서는 효과적인 근무시스템 도입과 다양한 지원프로그램 등이 구비되어야 한다. 따라서 행정기관은 항공보안분야 자격제도 도입방안 등 공항보안검색요원들의 전문성을 강화할 수 있는 방안들을 적극적으로 추진해야 한다. 또한 안전하고 효율적인 공항운영을 위해 운영기관들 은 근무시스템, 교육기관 관리, 교육프로그램 등을 전반적으로 검토하여 위드코로나 및 포스트코로 나를 준비해야 한다.

Reviewing the Utilization of Smart Airport Security - Case Study of Different Technology Utilization -

조성환,박상용 한국항공운항학회 2023 한국항공운항학회지 Vol.31 No.3

The main purpose of the research was to review the global trends of airport’s smart security technologies. Moreover, using the case studies of airport using smart security, this paper tried to propose the implication how the findings through the case studies may be important for airport policy and will impact the future research of airport operation. It is expected in the future the aviation security technology with biometric information evolves from single identification to multiple identification technology which has combined application of iris, vein and others. Facing post COVID-19 era, the number of passengers traveling through airports continues increase dramatically and the risks as well, the role of AI becomes even more crucial. With AI based automated security robotics airport operators could effectively handle the growing passenger and cargo volume and address the associated issues Smart CCTV analysis with A.I. and IoT applying solutions could also provide significant support for airport security.

특수경비원 교육훈련 전문화방안 - 인천국제공항을 중심으로

오윤성(Oh Yoon Sung) 한국민간경비학회 2007 한국민간경비학회보 Vol.9 No.-

  한국의 민간경비 산업의 발전은 다른 분야에 비해 급속도의 성장을 구가해 온 영역이다. 특히 특수경비분야는 영종도 공항의 개항과 더불어 1962년부터 국가중요시설에 대한 경비제공의 주체였던 청원경찰의 운영체계를 개선하고 예산절감과 효율적인 경비운용을 위해 채택된 제도로 이를 뒷받침하기 위한 법적 토대를 바탕으로 비단 공항지역뿐 아니라 청원경찰이 근무해왔던 댐, 산업시설 등 국가중요시설에 대한 역할을 다해왔다. 그렇지만 현실적으로 이러한 임무를 수행하는 특수경비 원들에 대한 교육적 측면에서의 검토는 다소 소홀하였던 것이 사실이다. 특히 일반경비와 특수경비를 구분하는 가장 중요한 요소가 총기소지여부라는 사실에서부터 시작된 개념의 혼동은 특히 교육에 있어서 많은 문제점을 내포하고 있었다고 해도 과언이 아니다.<BR>  2006년도부터는 개정된 경비업법에 의해 특수경비를 포함하여 전반적으로 경비원의 교육분야에 대하여 많은 보강이 있어 왔다. 이제는 단순히 교육의 양척 측면만이 아니라 질적인 측면에서 그리고 특수경비원 중에서도 맡은 임무가 무엇인가에 따라 맞춤형 교육이 선행되어야 하는 시기라고 생각된다. 그러기 위해서는 우선적으로 교육에 대한 개념의 정립과 교육을 둘러싸고 있는 여러 가지 제반 문제검에 대하여 우선적으로 살펴보고 정상적이고 효율적 인 교육을 실시하기 위한 여건 제공에 초점을 맞추어야 할 것이다. 특히 공항지역에서 효율적인 교육시행을 저해하는 요소가 무엇인가에 대한 정확한 이해와 파악이 필요하다. 그 이후에 보다 효율적인 교육의 방향이 제시되어야 한다고 생각된다.<BR>  따라서 본 논문에서는 인천국제공항지역을 중심으로 교육훈련에 대한 개념에 대하여 살펴보고 이를 보장하기 위한 교육훈련 시스템에 대한 점검, 교육관련 요소 간 연대, 신임교육과 직무교육 훈련의 문제점, 교육기준과 여건, 교육책임, 교육예산, 특수경비원의 교육의지 여건을 포함하여 살펴보고 이에 대한 대책을 제시하고자 한다.   In Korea, the private security is rapid developed industry in comparison of other part of industry since 1990s. Among these, special private security is extraordinary part of security. A business field of special private security contains national important facility that was designated by president order such as international and domestic airport facility, power plant, Korean National Bank, broadcasting station etc. The main existing reason of special private security was how to enhance the policeman on special guard system that was established in 1962. The alternation from policeman on special guard system to special private security system was to reduce the budget and to control effective operation to cope with new trend of terrorism. However the difference between two system need the to study on education and training system of crews. The main point of difference between general private security and special private security is whether security crew can bring the weapons or not. A confusion of general private security and special private security operating conception was weak factor of education and training system. New education and training system of private security crews has begun since 2006. It is the time to check not only quantitative aspects but also qualitative education and training figures of special private security members. For the sake of solving the problems of education and training system, it will be need to study conception of education and training and to search what is weak surroundings of education. Particularly it is needed to figure out deficit and obstacles of education and training system at international airport area. Therefore in this article, it will be reviewed the conception and to examine education and training system, the relation among the education and training factors, the problems of new appointed crews education and training, responsibility of education and training by KNP, education and training budget, circumstances of education and training at In-Chon international airport area,

공항 특수경비원들의 직무스트레스가 직무만족 및 이직의사에 미치는 영향

김정하,가경환,김병태,김승현 한국치안행정학회 2011 한국치안행정논집 Vol.8 No.2

이 연구는 공항 특수경비원들의 직무스트레스와 직무만족, 이직의사에 대한 차이를 조사 분석하고, 직무스트레스가 직무만족과 이직의사에 미치는 영향과 직무만족이 이직의사에 미치는 영향을 규명하는데 있다. 이와 같은 연구 목적을 달성하기 위하여 전국 9개 공항(김포국제공항, 양양국제공항, 광주국제 공항, 포항공항, 울산공항, 여수공항, 목포공항, 사천공항)에서 특수경비 및 보안검색 업무를 담당하는 특수경비원들을 대상으로 조사, 분석한 결과 다음과 같은 결론을 도출하였다. 첫째, 직무스트레스는 공항유형 및 공항 환경특성에 따라 모두 유의한 차이가 없는 것으로 나타났는데(p >.05), 국내선 공항, 적자 공항에서 근무하는 특수경비원들이 모든 요인이 다소 높았다. 직무만족은 공항유형의 경우, 직무만족 및 하위요인인 동료만족과 업무수행만족에서 국내선공항에서 근무하는 특수경비원들이, 공항 환경특성은 직무만족 및 하위요인인 동료만족에서 적자공항에서 근무하는 특수경비원들이 높은 것으로 나타났다. 이직의사는 공항유형의 경우, 차이가 없는 것으로 나타났으나(p >.05), 국내선 공항에서 근무하 는 특수경비원들이 다소 높았고, 공항 환경특성에서 유의한 차이가 있는 것으로 나타났는데(p<.05), 적자공항에서 근무하는 특수경비원들이 이직의사가 높았다. 둘째, 공항유형 및 공항환경특성요인 모두 직무스트레스는 직무만족에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났는데, 공항유형은 국내국제선공항 특수경비원들이, 공항환경특성에서는 흑자공항 특수경비원들의 직무스트레스가 직무만족에 더 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 공항유형 및 공항환경특성 모두 직무스트레스는 이직의사에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 넷째, 공항유형 및 공항환경특성요인 모두 직무만족은 이직의사에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났는데, 공항유형은 국내국제선공항 특수경비원들이, 공항환경특성에서는 적자공항 특수경비원들의 직무만족이 이직의사에 더 영향을 미치는 것으로 나타났다. This study attempted to investigate the effect of special airport guards' job stress on their job satisfaction and intention to change job. For this purpose, it conducted the questionnaire research for the special guards engaged in the jobs of special guard and security and search at nine airports(Kimpo International Airport, Yangyang International Airport, Kwangju International Airport, Pohang Airport, Ulsan Airport, Yeosu Airport, Mokpo Airport and Sacheon Airport). An attempt was made to investigate and analyze the difference in job stress and sociodemographical variables according to types of airport and environmental characteristics. As a result, the following conclusion could be drawn: First, it was found that there was no significant difference in job stress according to types of airport and environmental characteristics(p >.05). an investigation into the difference in job satisfaction according to the types of airport and environmental characteristics showed that there was a significant difference in each sub-factor of job satisfaction between employees in the airport for domestic air service and the airport for international air service, between employees in the black-ink airport and the red-ink airport(p<.05). an investigation into the difference in the type of airport and the intention to change the job showed that there was no significant difference in them between employees in the airport for domesticinternational air service and the airport for domestic air service. On the other hand, it was found that there was no statistically significant difference in them between employees in the red-in airport and the black-ink airport(p<.05). Second, it was found that job stress of the employees in the airport for domestic international air service and the black-ink airport had the higher effect on their job satisfaction than that of employees in the airport for domestic air service and the red-ink airport. Third, an investigation into the effect of job stress on the intention to change the job according to the type of airport and environmental characteristics showed that there was no significant difference(p >.05). Forth, it was found that the job satisfaction had a higher effect on the intention to change the job in the special guards in the airport for domesticinternational air service and the red-ink airport than that it was in the special guards in the airport for domestic air service and the black-ink airport.

공항의 효과적인 재난관리 대응을 위한 공항보안검색요원의 고용체계 및 고용협력에 관한 실증적 비교연구

소대섭(So, Daeseop),박성식(Park, Sungsik) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.2

본 연구는 인천국제공항과 김포국제공항 보안검색요원들의 현재 진행 중인 고용전환에 따른 고용체계 및 고용협력에 대한 인식을 실증 분석하였다. 이를 통해 인천국제공항과 김포국제공항 보안검색요원들의 고용체계 및 고용협력에 대한 인식을 실증적으로 비교분석하여 공항의 재난관리 대응능력을 향상할 수 있는 정책적 시사점을 도출하였다. 실증분석 결과 고용전환이 계획대로 추진된다면, 보안검색 업무의 효율성이 현재보다 증대되고 보안사고가 감소하여 공항의 재난관리 능력이 제고될 것으로 판명되었다. 항공보안 강화를 통한 공항의 재난관리 능력 증대를 위해 보안검색요원들은 향후 공항 보안검색 업무환경이 공기업으로 전환되어야 한다는 공통된 인식을 피력하였다. This study analyzed and compared airport security screeners perception of the employment system and cooperation within a company working at both Incheon and Gimpo international airports. Based on empirical research, suggestions for changes to policy were made to improve the disaster response of an airport authority. It was proven that, if the current transition policy of aviation security screeners employment systems were implemented as planned, the efficiency of security screening would improve and the number of aviation security breaches would significantly decrease. Additionally, it was found that surveyed employees from both airports perceived that the employment transition to establish a government-owned company must be expedited to improve aviation security for effective disaster response of an airport authority.

항공안전 향상을 위한 첨단 보안장비 개발국제협력 방안 연구

조성환(Cho, Sung-Hwan) 한국민간경비학회 2020 한국민간경비학회보 Vol.19 No.2

국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)는 첨단기술 적용과 활용 증진 등을 포함한 글로벌 항공보안계획(Global Air Security Plan, GASeP)을 수립·시행하면서, ICAO·정부·업계·이해관계자 간 협력을 통해 전 세계 항공보안수준 향상에 기여할 것을 권고하였을 뿐 각 회원국이 성능인증 제도를 도입할 수 있는 국제협력 방안 또는 그 기준의 가이드라인 조차 마련되어 있지 않다. 따라서 첨단기술을 적용한 항공보안장비 도입 및 적극적인 활용 촉진을 위하여 각 회원국의 성능인증제도의 정립을 위한 국제협력의 정책적 강구 및 최소한의 가이드라인의 제정과 더불어 ICAO 회원국 간 성능인증의 상호인정을 통하여 국가 간 일관성 있는 항공보안장비 채택의 범위와 기술적 세부사항 등에 관한 정보를 공유하고 항공보안 환경의 변화에 따른 즉각적 대응을 위한 협력 체계를 구축해야 할 것이다. 이와 같은 정책은 항공위협 요소 제거를 위한 ICAO Global Air Security Plan의 목적이자 항공운송산업의 지속적인 발전의 전제 요소로써 동 Plan에서 첨단장비의 도입 및 활용을 위한 성능인증제도 가이드라인 정립 필요성을 반영하여 각 체결국의 공감대를 형성하고자, 국내외 첨단 항공보안장비 개발·도입 현황을 살펴보고 관련 현황 및 제도 분석을 통한 국제협력 필요성의 중요 시사점을 도출하였다. 신체이식 폭발물, 의류 폭발물 등 테러의 방법이 진보하고, 은닉 수단이 지능화됨에 따라 항공보안장비 검색기술 발전방안의 선결과제로써 시험평가 표준시료 개발 및 선정 연구기능이 필요하다. 또한 기술연구그룹 협력을 통한 위협목록, 시험방법론 공유 및 국제기밀 탐지표준, 공통시험방법론과 시험 데이터에 대한 데이터베이스 확대 공유를 위한 협력체제 구축이 요구된다. 선진국에서 성능인증 제도를 주도하며 현재에 이르기까지 항공보안 발전에 기여한 공로는 인정되나, 미래의 항공보안 환경은 시시각각 변화할 것이므로 신기술의 즉각 적인 적용을 위하여 일부 국가가 독점하는 것은 급변하는 시대적 흐름을 따라잡기 곤란할 것이다. ICAO는 항공보안 환경과 그 기술 수준이 유사한 제도의 각 국가 간 또는 다자간, 지역별 협력으로 항공보안장비 채택의 상호인증을 통하여 항공산업 발전을 촉진하고 항공위협 요소에 신속 대응 할 수 있도록 정책적 견인이 요구된다. ICAO는 국제테러 동향과 급속한 과학기술 발전이 특수한 항공보안 환경에 적절히 반영될 수 있도록, 개도국의 성능인증제도 정립을 위한 국제협력체계의 토대를 마련하여 기술 격차를 줄이고 항공선진국의 기술독점 패러다임의 변화가 필요한 시기라고 사료된다. There is a need to proactively reinforce aviation security for the benefit and convenience of passengers due to the growing international terrorism threat involving advanced technologies and agents. In line with the global trend of proactive aviation security activities, ICAO set up and implemented GASeP. ICAO has suggested that member states contribute to the improvement of the global aviation security level by having government authorities, aviation industries and interested parties cooperate with each other. In accordance with the changing threat of international terrorism, there is a need for a political request to respond to the terror in advance by developing performance criteria and testing methods for aviation security equipment while researching new security screening techniques and performance certification processes for the same. It is widely agreed among member states that the state or airport authority should proactively respond to aviation security breaches by utilizing the rapid advancement of scientific technologies. ICAO suggests the implementation of GASeP to member states to remove the aviation security threat and to contribute to the sustainable development of international air transport. This paper proposes that ICAO establish guideline materials to promote the introduction of advanced aviation security equipment and to utilize common performance certification processes in GASeP. Facing the growing threat of aviation terrorism and the rapid development of scientific technologies, it is recommended that ICAO build up the foundation for international cooperation or lead in the establishment of guidelines for the performance certification of aviation security equipment in order to secure global aviation security.