국내 기업홍보관의 개념변화에 관한 연구

채민규 명지대학교 예체능연구소 1997 藝體能論集 Vol.8 No.-

In todays socity where we are gradually entering the Post-Industrial era, the meaning of product value has changed from the product itself to added value and software. From the aspect of the enterprise, it must utilize its resources of product and advertisement to overcome difficulties of homogeneity lead by advancement and generalization of technology. Under these circumstances, the enterprise showroom, meant for general consumer and the buyer is a efficient method of sales promotion for the enterprise objectives. Gradually enterprise showroom came to take the place of important language and the ways of constructive expressions. And enterprises are in search of the most effective ways of getting the message across the consumers. As one of the methods, enterprise showroom became generalized, in Korea.

가로경관 및 보행환경 개선을 위한 장애물존 설치에 관한 연구

채민규 한국공간디자인학회 2019 한국공간디자인학회논문집 Vol.14 No.1

(Background and Purpose) Diverse types of street facilities such as street trees and lights, signal lights, and bus stops are installed on the street to ensure safety and convenience of pedestrians and drivers. Although there are national level standards such as 「Road Design Standard」, 「Sidewalk Installation and Management Guideline」, and others related to street road design, these standards can be considered to be drafted mostly for the benefit of motorists, cyclists, and pedestrians. However, there are facilities that are installed in a disorderly manner and without a standard that take over the sidewalk secured for pedestrians, thus encroaching upon effective width for walking and damaging the streetscape from a scenery perspective. The purpose of this study is to solve these problems by installing a barrier zone. (Method) First, this study identifies the legal definition of the road where facilities are installed, and the installation standards and guidelines related to the design of roads currently in use in Korea. Among them, this study identifies the existence of the contents related to the facility installation. Secondly, the study distinguished the current status pertaining to the installation of facilities on roads in Korea from three aspects: space, usage, and scenery. The study then carried out research on the integrated design and installation of street facilities in advanced nations for comparison purposes. Thirdly, the need for the adoption of an obstacle zone is highlighted as a measure for solving the road-related problems caused by indiscriminate facility installation. Lastly, the study presents detailed installation standards for the definition of barrier zone and standards for barrier zone installation, type, installation location, effective width, and facility installation. (Results) As a means to solve these problems, this study recommends separating spaces for sidewalks and facility installation by creating a separate barrier zone where all types of facilities can be installed from an initial stage of design. Barrier zones can be a realistic measure to prevent the encroaching of facilities on space for pedestrians and improve streetscapes. (Conclusions) For most of the roads in Korea, the effective width of the sidewalk for pedestrian safety is not secured due to facilities that are installed indiscriminately. A barrier zone is an effective method for solving this problem. Active adoption of the concept of the barrier zone can secure aesthetic harmony and safety from a pedestrian viewpoint. From a civic perspective, it can produce positive results by improving the streetscape. Furthermore, in order for the concept of the barrier zone to become established nationwide, this study recommends the development of legal standards for installing barrier zones for the direction of future studies. (연구배경 및 목적) 도로에는 보행자나 자동차운전자의 안전 및 편의를 위해 가로수, 가로등, 신호등, 버스승차대 등과 같은 다양한 종류의 가로시설물이 설치된다. 도로설계와 관련해서는「도로설계기준」,「보도설치 및 관리지침」등과 같은 국가 차원의 기준이 마련되어 있지만 이러한 기준들은 대부분 자동차나 자전거, 보행자의 측면에서 제시된 내용이라고 할 수 있다. 일부 지자체에서는 공공디자인가이드라인의 형식을 이용하여 도로에 설치되는 시설물의 설치방법이나 위치 등에 관한 설치기준을 제시하고 있지만, 전국적으로 적용될 수 있는 국가 차원의 통일된 기준은 아직 마련되어 있지 않다. 또한 시설물의 관리주체가 지자체, 경찰청, 한국전력 등과 같이 각각 다르기 때문에 각종 시설물을 통합적인 관점에서 설치 또는 관리하지 못하고 있다. 이처럼 기준이 없이 무질서하게 설치되는 시설물들은 보행자를 위해 확보한 보도공간을 점유해 보행 유효 폭을 잠식하거나 경관적 측면에서는 가로경관을 훼손시키는 원인이 되고 있다. 본 연구는 도로설계에 장애물존 개념을 적극적으로 도입하여 가로시설물을 설치할 수 있는 공간을 마련함으로써 보행자에게 쾌적한 보행환경을 제공하고, 정돈된 가로경관을 조성하는데 목적이 있다. (연구방법) 연구방법은 크게 네 단계로 구성된다. 첫째, 시설물이 설치되는 도로의 법적 정의 및 현재 우리나라에서 운용되고 있는 도로설계와 관련된 설치기준 및 지침 등을 알아보고, 그 중에서 시설물 설치와 관련된 내용의 유무를 파악한다. 둘째, 국내 도로의 시설물 설치 현황을 공간적 측면, 이용적 측면, 경관적 측면의 세 가지 관점으로 구분하여 선진국 도로의 가로시설물 통합설계 사례를 비교적 관점에서 조사·분석한다. 셋째, 무분별한 시설물 설치로 인한 국내 도로의 문제점을 해결할 수 있는 방안으로서 장애물존 도입의 필요성을 제시한다. 마지막으로 장애물존의 정의 및 장애물존의 설치 기준, 유형, 설치 위치, 유효 폭, 장애물존 내의 시설물 설치기준 등에 대한 세부 설치기준을 제시한다. (결과) 본 연구는 이러한 문제를 해결할 수 있는 한 방법으로서 도로를 설계하는 초기 단계부터 각종 시설물을 설치할 수 있는 장애물존을 별도로 마련하여 보도와 시설물 설치공간을 분리시킬 것을 제안한다. 장애물존은 시설물로 인한 보행공간의 잠식을 방지하고, 가로경관을 개선시키는 현실적인 대안이 될 수 있다. (결론) 국내 도로의 대부분은 무분별하게 설치되는 시설물들로 인해 보행자를 위한 최소 보행 유효 폭이 감소하거나 보행자의 안전이 확보되지 못하는 문제가 발생하고 있다. 장애물존은 이러한 문제를 해결할 수 있는 효과적인 방법 중의 하나라고 할 수 있다. 장애물존 개념의 적극적인 도입은 보행자 측면에서는 보행의 쾌적성 및 안전성이 확보되고, 도시 측면에서는 가로경관을 개선할 수 있는 긍정적인 결과를 기대할 수 있다. 또한 장애물존 개념이 전국적으로 정착되기 위해서는 법·제도적 측면에서 장애물존을 설치해야 하는 법적기준을 마련할 것을 향후 연구의 방향성으로 제안한다.

디자인 공모전이 디자인 교육에 미치는 영향

채민규 명지대학교 예체능연구소 1995 藝體能論集 Vol.5 No.-

Rapid development of design part in our society and industry have created interesting on design competition. A design competitions in Korea develop and increase in an alarming way every year. Recently "LG Electronics Design Competition' which one of them has gained its footing ground and represented the design competition in Korea. But behind the positive aspects of the design competition, the unessential and excessive competition into participants directly influenced on the development of design education too. Nearly all the interest of participants are concentrated in the only a big prize or supplementary one such as a privilege joining in a big firm. And sometimes, we can find out that students are forced to participate in famous design competition for the sake of obligations besides their own education. It is the participation without student's free will. We have to control an unfair competition. This study is an attempt at understanding and describing the "a negative affection of design competition" that appeared in design education. We should recognize a difference of the basic purpose of design competition and design education. Aactually, it is difficult to settle the matter to the satisfaction of all. But an education should not be used of other purpose besides education in any difficult situation. We have to exert all possible efforts for reservation of the pure well of education.

S-346 늑막을 따라 침범한 일차 폐 선종의 증례 보고 ; Pseudomesotheliomatous adenocarcinoma

채민규,최천웅,김대현 대한내과학회 2016 대한내과학회 추계학술대회 Vol.2016 No.1

서론: 거짓 중피종성 선종은 영상에서 악성 중피종처럼 흉곽 내 늑막을 따라 넓게 암세포가 분포하며 복막과 심낭강까지 침범하는 양상을 보이나 실제 악성 중피종이 아닌 선암의 특성을 보이는 매우 드문 종양이다. 저자들은 수술을 통한 조직검사로 확진 된 거짓 중피종성 선종 1례를 경험하여 보고하는 바이다. 증례보고: 67세 남자가 3개월 전부터 우측 흉통과 호흡곤란이 지속되어 왔다. 30년간 택시기사로 일했으며 석면에 노출된 적은 없었다. 흉부 X선에서 우측 폐에 대량의 흉수가 관찰되어 흉관 삽입 시행하였으며, 흉수 세포검사에서 악성세포는 보이지 않았다. 혈액검사에서 SCC는 정상범위였으나 CEA는 13.07 ng/mL로 상승된 소견을 보였다. 흉부 컴퓨터 단층촬영에서 우측 늑막 비후, 복막과 큰 그물막에 소결절형성 및 침윤 소견이 관찰되었다. 비디오 흉강경 수술에서 우측 폐의 심한 부피 감소 및 벽측 늑막의 심한 비후 그리고 장측 늑막 전반에 작은 결절들이 관찰되어 조직검사를 시행하였다. 면역화학염색에서 악성 중피종의 표지자로 알려진 calretinin과 D2-40은 모두 음성으로 확인되어 거짓 중피종성 선종으로 확진 할 수 있었다. 항암 화학요법을 계획하였으나 치료를 거부하여 현재 대증적 치료만 시행 중에 있다.

우리나라 도시 공공디자인의 실태와 문제점

채민규 대한지방행정공제회 2007 도시문제 Vol.42 No.467

공간을 이용한 기업이미지 통합수단으로서 Space Identity 개념 도입 사례 연구 : 교보생명 고객 PLAZA를 중심으로

채민규 ( Min Kyu Chae ) 한국기초조형학회 2007 기초조형학연구 Vol.8 No.4

국립중앙박물관의 전시공간에 관한 연구

채민규 ( Min Kyu Chae ) 한국기초조형학회 2007 기초조형학연구 Vol.8 No.1

Space Identity를 이용한 기업의 브랜드 이미지 통합에 관한 연구

채민규 ( Min Kyu Chae ) 한국기초조형학회 2006 기초조형학연구 Vol.7 No.4

공공공간 자전거도로 설계기준 개선에 관한 연구

채민규 ( Min Kyu Chae ) 한국기초조형학회 2012 기초조형학연구 Vol.13 No.6

공공디자인 균형화 진단 프로그램에 관한 연구 -경기도 공공디자인을 중심으로-

채민규 ( Min Kyu Chae ) 한국기초조형학회 2010 기초조형학연구 Vol.11 No.4