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햇빛 아래에서 향상된 시인성을 위한 Piece-wise Linear Enhancement Curves 기반 영상 개선
이준민,송병철 한국방송∙미디어공학회 2022 방송공학회논문지 Vol.27 No.5
햇빛 아래에서 디지털 기기에 표시되는 영상은 일반적으로 원본 영상보다 어둡게 인식되어 시인성이 저하된다. 더 나은 시인성을 위해서, 주변광에 적응적인 전역 휘도 보상 혹은 톤 매핑이 필요하다. 하지만 기존의 기법들은 색차 보상에 한계가 존재하고, 무거운 계산 비용 때문에 실제 환경에서 활용하는데 어려움이 존재한다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 휘도와 색차를 모두 보상하는 Piece-wiseLinear Enhancement Curves (PLECs) 기반 영상 개선 기법을 제안한다. 이때, PLECs은 딥러닝을 통해 회귀 되며, lookup table 형식으로 구현되어 실시간 동작이 가능하다. 실험 결과 제안 방법이 낮은 계산 비용으로 원본 영상 대비 더 나은 시인성을 가짐을 보인다.
이준민,홍지훈,심승규 한국부동산원 2022 부동산분석 Vol.8 No.1
Based on the Korean Housing Survey 2020, the paper examines the characteristics of households with or without home-ownership in terms of wealth and income effects. In particular, it develops the multivariate logistic regression model by two stages to resolve the multicollinearity problems between income and wealth. the paper demonstrates that the income effect has a negative (-) value which is statistically relevant with no regard to space area of exclusive use on the condition that overlapping wealth with income is not limited for the chance of home-ownership. Furthermore, the likelihood of home-ownership for under (over) the applicable space area of exclusive use became lower (higher) as the standard of the dwelling area expanded from 40㎡ to 60㎡ and 84㎡. The results showed that compared with two households with all conditions including assets but incomes a household with higher incomes is likely to have the ownership of a larger house. It means that a household with higher incomes prefers a large and comfortable residence to residential stability. 본 연구는 주거실태조사 2020년 자료를 활용하여 자가 가구와 차가 가구의 특성을 자산효과와 소득효과라는 측면에서 구분하고자 한다. 특히 자산과 소득의 다중공선성 문제를 해결하기 위하여 2단계 다변량로짓회귀분석 모형을 추정한다. 이를 통해 본고는 자가 확률에 대한 자산과 소득의 중첩된 효과를 통제한 상태에서 순수한 소득효과는 전용면적 기준과 상관없이 통계적으로 유의미한 음(‒)의 값을 갖는다는 점을 밝혔다. 더 나아가 전용면적 기준을 40㎡에서 60㎡로, 그리고 84㎡로 늘림에 따라, 해당 전용면적 기준 이하(초과) 주택에 자가로 거주하고 있을 확률은 크게 감소(증가)함을 보였다. 이러한 결과들을 종합하면, 자산을 포함한 다른 모든 조건이 동일하지만 소득만 다른 두 가구를 놓고 본다면, 소득이 높은 가구가 더 넓은 주택에 차가로 거주할 가능성이 높다는 것을 알 수 있다. 이는 자산이 동일하다면, 고소득 가구일수록 주거안정성보다는 넓고 쾌적한 주거환경을 중시함을 의미한다.
에너지 수집형 무선 센서 네트워크를 위한 에너지 적응형 데이터 압축 및 전송 범위 결정 기법
이준민,오엄지,노동건,윤익준,Yi, Jun Min,Oh, Eomji,Noh, Dong Kun,Yoon, Ikjune 대한임베디드공학회 2016 대한임베디드공학회논문지 Vol.11 No.4
Energy-harvesting nodes in wireless sensor networks(WSNs) can be exhausted due to a heavy workload even though they can harvest energy from their environment. On contrast, they can sometimes fully charged, thus waste the harvested energy due to the limited battery-capacity. In order to utilize the harvested energy efficiently, we introduce a selective data compression and transmission range control scheme for energy-harvesting nodes. In this scheme, if the residual energy of a node is expected to run over the battery capacity, the node spends the surplus energy to exploit the data compression or the transmission range expansion; these operations can reduce the burden of intermediate nodes at the expanse of its own energy. Otherwise, the node performs only basic operations such as sensing or transmitting so as to avoid its blackout time. Simulation result verifies that the proposed scheme gathers more data with fewer number of blackout nodes than other schemes by consuming energy efficiently.
이준민,김형수 한국고분자학회 2024 Macromolecular Research Vol.32 No.4
In this study, we added a small amount of polycarbonate (PC), ranging from 1 to 9 wt%, to the composites of styrene–acrylonitrile copolymer (SAN) and multiwalled carbon nanotube (MWNT). When two types of SANs having 24 and 32 wt% AN (SAN24 and SAN32) were used, we found that the resistivity of the SAN/MWNT (0.5 wt%) composites significantly decreased with the addition of 1–3% of PC, and the effect was more pronounced in the case of SAN32. Transmission electron microscopy (TEM) images revealed that MWNTs, which were uniformly distributed on the pure SAN, tended to agglomerate and form an interconnected structure when an appropriate amount of PC was added. The reduced resistivity of the composites is mainly attributed to the connectivity of MWNTs facilitating electron transport. It is worth noting that the network structure disappears when the amount of PC exceeds 5 wt%, where the size of PC domains grows, and most of the MWNTs are entrapped in the PC phase, resulting in an increased resistivity of the composite. The rheological investigation of the composites revealed that the storage moduli of the composites were sensitive to the state of MWNT distribution, which was greatly altered by the type of SAN and the amount of PC.
차량 실내 열부하 시뮬레이션 및 실험 검증에 관한 연구
이준민,양희주,서재욱,김승환,장길상,이정훈,손일국,정윤섭,안준철,최준영 한국자동차공학회 2013 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2013 No.5
최적의 차량 공조 시스템을 개발하기 위해서는 우선 차량 열부하 해석 및 관련 열전달 특성 해석이 선행되어야 한다. 현재 차량 열부하 해석을 위해서는 다양한 상용 프로그램이 사용되고 있다. 하지만, 이러한 프로그램들은 실제 개발 엔지니어가 활용하기에는 입력 변수들이 많고 해석과정 또한 매우 복잡하다. 이에 공조시스템 개발 엔지니어가 활용할 수 있는 해석 코드를 개발하고 이를 실제 실험 Data 와의 상관관계를 분석하는 과정을 통해 좀 더 단순하면서도 정확도를 확보할 수 있는 자동차 실내 열부하 해석 프로그램을 개발하였다. 먼저 단순화된 관계식들을 사용하여 프로그램을 작성하고, 해석에 필요한 열전달 관련 계수들을 실험을 통하여 얻었다. 또한, 차량 Grade 별 평균 실험값을 구하고 이를 향후 개발 단계에서 차량별 열부하를 산정할 때 활용할 수 있도록 하였다. Some Program which can simulate vehicle heat load already has been published in commercial. But, these programs are based on some 3D numerical method, and it needs very complex and vague input values which seem not to be important to our purpose. These program is hard to use and is not consistent with what we want simulate, so we developed in-house program for simulation of vehicle heat load and during collation with empirical data this program can be more simple and purpose based. Equations for coding is composed of variable Heat Transfer equations and made by Node Method and some coefficient for heat transfer has been acquired from empirical test data. Also, we sorted average heat transfer value according to vehicle grade and it is expected to be used in future vehicle heat load calculation.