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지역간 여객 기종점통행량(O/D) 예비조사 분석결과 및 국가교통조사 추진방향
심양주,유재광(Yu, Jae-Gwang),이상민(Sang Min Lee),신희철(Sin, Hui-Cheol) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
전국 지역간 여객 기종점 통행량(O/D)은 국토종합 계획, 국가기간교통망계획을 비롯한 각종 교통계획 및 물류계획의 효과적 수립 · 시행을 위한 필수적 기초자료로서, 전국을 대상으로 한 현장조사와 교통수요이론에 근거한 전문적 수요분석작업을 거쳐 산출되는 것이다. 1998년 공공근로사업으로 전국 기종점 교통량 조사가 실시되었으나 조사자료의 신뢰성이 낮고 1998년 이후 전국적 단위의 조사가 실시되지 않은 채, 인구, 교통량 등 사회경제지표를 이용한 보완 및 갱신 수준에 그치고 있어 전국차원의 여객 기종점 통행량(O/D) 조사가 시급하게 요구되는 실정이다.
지표 개발을 통한 우리나라 교통 SOC 스톡의 국제비교
신의철,이재민(Lee, Jae-Min),심양주 대한교통학회 2004 대한교통학회 학술대회지 Vol.46 No.-
사회간접자본(SOC)은 교통, 통신, 전력 등 국가전체의 경제활동에 필요한 기반을 제공하는 공공시설로 정의되는데, 국가 예산상으로는 도로, 철도, 지하철, 공항, 항만 등 교통시설 외에 다목적댐, 치수, 용수사업을 SOC사업으로 분류하고 있다. 우리 경제의 경쟁력 강화를 위해서는 주요 사회간접자본 특히, 도로, 철도, 항만, 공항 등의 교통 인프라를 적기․적소에 공급하여 물류비용을 절감시켜 효율적인 생산 및 소비활동을 뒷받침해야 한다. 사회간접자본 부족을 타개하기 위한 정부 노력의 결과, 교통부문 SOC투자의 경우 2003년에 13.9조원으로 지난 5년간 32.7% 증가하였다. 그러나 이러한 교통부문 SOC 투자규모 대해서, 국가경제 규모에 비해 과잉 투자가 이루어지고 있으므로 줄여야 한다는 견해와 향후 일정기간 지속적으로 현재의 교통 SOC 투자가 유지되어야 한다는 견해가 대립되고 있는 실정이다.