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교량 자산관리의 서비스수준 결정을 위한 성능척도 개발에 관한 기초연구
선종완,박경훈,이민재,박철우,Sun, Jong-Wan,Park, Kyung-Hoon,Lee, Min-Jae,Park, Cheol-Woo 한국건설관리학회 2011 한국건설관리학회 논문집 Vol.12 No.2
사회기반시설물 중 교량은 다른 시설물보다 열악한 환경에 노출되며, 파손 등이 발생할 경우 훨씬 심각한 결과를 야기할 수 있으므로 일정 수준 이상의 안전에 관한 성능을 반드시 유지하여야 한다. 하지만 향후 교량의 유지관리를 위한 예산 및 인적자원은 더욱 한정되어 갈 것이다. 자산관리기법은 이러한 한정된 자원으로 효율적인 교량의 유지관리를 위한 중요한 대안이 될 수 있다. 자산관리기법을 적용하기 위해서는 교량이 제공하는 서비스의 수준(Level of Service; LOS)을 평가하기 위한 방법이 결정되어야 하며, LOS는 성능척도(Performance Measures; PM)를 통해 정량적으로 결정될 수 있다. 본 논문은 교량 자산관리를 위한 PM을 개발하였으며, PM을 활용한 LOS 평가 방법을 정립하였다. 이러한 LOS 평가 결과를 활용하여 자산관리 대상, 항목 등을 결정할 수 있으며, 효율적이고 합리적인 교량의 자산관리관련 의사결정을 도울 수 있을 것으로 판단된다. Because bridges can cause more significant damage than other infrastructure a certain level of safety shall necessarily be secured for users. As most of bridges' service life become 20-30 years there will be a dramatic increase in the maintenance and repair cost but the budget and human resource will be limited. Asset management technique can help the efficiency in maintenance and budget management with the limited resource. For its application, there must be a way to evaluate how bridges provide service to users. The level of service can be quantified by a performance measure. This study introduces performance measures and an evaluation process for the determination of level of service. The evaluation results will be used as a fundamental information in the determination of maintenance/repair/management targets and in the decision making process of the bridge asset management.
교량 성능변화를 고려한 유지관리비용 추계분석 방법 개발
선종완(Jong-Wan Sun),이후석(Huseok Lee),박경훈(Kyung-Hoon Park) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.12
사회기반시설물의 노후화에 따른 교량 유지관리비용의 급격한 증가에 대비하기 위해서는 미래 발생 가능한 유지관리비용의 예측이 선행되어야 한다. 이를 위해 본 논문에서는 교량 관리주체의 유지관리 현황 분석을 통해 교량의 관리수준을 파악하고, 이를 생애주기에 따른 목표관리수준과 성능향상 한계 값으로 모델링하였다. 이와 함께 교량 안전점수에 따른 보수보강비용 예측모델, 성능열화모델, 평균개축비용단가, 평균 개축시기로 구성된 기존의 비용 및 성능 예측모델과 연계하여, 교량 유지관리비용 추계분석을 위한 방법론 및 절차를 제안하였다. 제안된 방법의 활용성 검증을 위해 특정 관리주체가 관리 하는 교량의 규모, 노후화 정도, 현재 관리현황을 고려하여 미래 유지관리비용 추계 분석을 수행하였다. 연차별로 개별 교량 수준의 안전등급과 유지관리 조치에 따른 비용 추정 결과와 이들을 관리주체 수준으로 합산하여 연차별 평균 안전점수, 안전등급 구성비, 점검진단비용, 보수보강비용, 개축비용을 합리적으로 추정할 수 있다. 향후 목표성능관리수준의 변경에 따른 생애주기 예산의 변화를 추정하여 최적의 관리수준을 제안할 수 있을 것으로 판단된다. To prepare for the explosive increase in maintenance costs of bridges according to the aging of infrastructure, future maintenance costs of bridges should be predicted. For this purpose, the management status of bridges was investigated and modeled as the upper limit of the performance level and the target management level according to the life cycle. This paper proposes methodologies and procedures for estimating the bridge maintenance costs using two models and existing cost and performance prediction models that consist of unit repair cost model according to the safety score, performance degradation model of bridges, unit reconstruction cost, and average reconstruction time. To verify the applicability, future maintenance costs can be forecasted for specific management agency considering the number of bridges, degree of aging, and current management status. As a result, it is possible to obtain the maintenance cost and safety level of an individual bridge level for each year. In addition, by summing them up to the agency level, the average safety score, ratio of the safety level, inspection costs, repair costs, and reconstruction costs can be obtained. In a further study, the changes in maintenance costs can be analyzed according to the changes in the target management levels using the developed method. The optimal management level can be suggested by reviewing the results.
교량 유지관리비용 분석을 위한 대표 보수보강 비용모델 개발
선종완(Jong-Wan Sun),이동열(Dong-Yeol Lee),박경훈(Kyung-Hoon Park) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.11
교량관리시스템(Bridge Management System, BMS)을 활용한 교량의 생애주기 관리를 위해서는 교량의 부재별 보수보강 비용 산정이 필수적이다. 본 연구에서는 BMS에 적용 가능한 체계적인 유지관리 비용 모델의 개발을 위하여 교량을 구성하는 대표 부재를 정의하고, 대표 부재별 세부 및 대표 보수보강 공법을 도출하였다. 세부 보수보강 공법별 단가를 산정하기 위해 표준 품셈과 실적 공사비를 이용해 각 세부 보수보강 공법별 일위대가를 구성하고, 적산 프로그램을 활용하여 보수보강 단가의 갱신이 용이하도록 체계적인 절차를 제시하였다. 또한 세부 보수보강 공법별 단가와 적용 빈도를 고려해 가중 평균 형태로 대표 보수보강 공법의 평균 단가를 산정하였다. 도출된 평균 단가를 기존의 실적 비용 단가와 비교 검증하여 적정성을 검토하였다. 제안된 평균 보수보강 비용 단가는 교량 유지관리 계획 수립 단계에서 요구 예산의 타당성을 검증하거나 보수보강 실적 비용의 적정성을 검토하는 데 활용될 수 있다. 본 연구를 통해 유지관리 비용 정보의 신뢰도와 의사결정의 합리성을 증진시킬 수 있을 것으로 판단된다. Estimating the repair and reinforcement (R&R) costs for each bridge member is essential for managing the life cycle of a bridge using a bridge management system (BMS). Representative members of a bridge were defined in this study, and detailed and representative R&R methods for each one were drawn in order to develop a systematic maintenance cost model that is applicable to the BMS. The unit cost for each detailed R&R method was established using the standard of estimate and historical cost data, and a systematic procedure is presented using an integration program to enable easy renewal of the R&R unit cost. Also, the average unit cost of the representative R&R methods was calculated in the form of a weighted average by considering the unit cost and application frequency of each detained R&R method. The appropriateness of the drawn average unit cost was reviewed by comparing and verifying it with the previous historical unit cost. The suggested average R&R unit cost can be used to review the validity of the required budget or the appropriateness of the R&R performance cost in the stage to establish the bridge maintenance plan. The results of this study are expected to improve the reliability of maintenance cost information and the rationality of decision making.