수학 교수 학습에서의 구성주의 활용에 관한 연구

조재용 인하대학교 교육대학원 2010 국내석사

需要豫測 模型의 觀光 루트 適用에 關한 硏究

조재용 서울大學校 環境大學院 1989 국내석사

물류정보시스템이 3PL 물류기업 성과에 미치는 영향 : 화주기업의 업종과 거래기간의 조절효과를 중심으로

조재용 경기대학교 2019 국내박사

Recent changes in the business environment have led companies to promote internationalization, and the position of customers in the market is increasing day by day. As a result, companies are focused on their core competencies only, and the importance of networks that integrate, coordinate, and manage globally dispersed organizations or partners for each management sector is further highlighted. In particular, the importance and importance of the logistics field, which was considered to be external activities or infrastructure of the enterprise management, has been greatly highlighted in the external network field utilized by companies, and the meaning of the third party logistics service is further increased. This study suggests that the characteristics of the logistics information system depend on the structure and operation method of the information technology resources possessed by the logistics company and the interaction relation based on the logistics service quality and the long-term orientation, And the causal structure between them was analyzed through empirical studies. The empirical study was conducted on the logistics related personnel of shippers. In order to analyze the mutual influence relationship between logistics information system and various achievements in this study, the concept of logistics information system, logistics process service quality, long term oriented mutual relationship, We used regression analysis method, which is a statistical technique that can verify the relationship more empirically. The results obtained in this study are summarized as follows: First, the characteristics of logistics information system, which is an independent variable composed of three factors including accuracy, timeliness, and usability, have a significant effect on all sub - factors of logistics process service quality. Second, logistics information system, independent variable, has a positive (+) effect on supply chain performance. Logistics information system was analyzed to have positive (+) effect on usability factors and timeliness factors according to the detailed factors that make up the characteristics of logistics information system. Third, logistics information system characteristics have a positive (+) effect on firm performance of logistics companies. Fourth, logistics information system, independent variable, has a high positive effect on long - term correlation. Fifth, service quality of logistics process has a high level of influence on supply chain performance. Sixth, supply chain performance has a positive (+) effect on firm performance of logistics companies. Seventh, it is analyzed that the long - term oriented relationship has a high positive effect on firm performance of logistics companies. Eighth, the influence of the characteristics of logistics information system on the supply chain performance and the performance of the logistics company did not show any significant adjustment effect according to the transaction period between the logistics company and the logistics industry. Based on the results of this study, the logistics information system should provide information in a form that is ultimately useful in understanding the logistics business process pursued by the information system, and is easy to understand. This study shows that it is important to pay attention to the part that can be utilized as a tool for communication between companies. In addition, the supply chain performance and corporate performance, which can be regarded as the most important operational performance of logistics, suggest that not only the usefulness of the information system but also the timely contents to be provided at any time and at any desired time are provided.In other words, the data provided by the logistics information system must be up-to-date information, and the shippers need to provide them at the desired time. Furthermore, the fact that the shippers' employees are interested in the part where the delivery receipt should proceed quickly and smoothly, and the shipping quality is more important than the importance of the delivery processing itself, Respectively. Therefore, it is important for logistics companies to take care of quick and accurate order processing, especially the attitude, method, and result of treatment in case of claim. In this study, the effect of the logistics information system on the performance of shippers and logistics companies was investigated. However, it is possible to complement the limitations of this study for generalization and to generalize the research results In the future research, it is necessary to use more extended variables and to include the expanded survey subjects. 최근 경영 환경의 변화는 기업으로 하여금 제품의 생산 체계 및 원자재 구매등의 다변화, 국제화로 관심을 변화시키게 하였으며, 이로 인해 기업은 제조 및 기술 개발 등 핵심 역량에만 집중하던 시절에서 더 나아가 각 경영 분야별 분산되어 있는 조직을 통합·관리해야 하는 효율적인 네트워킹의 중요성이 보다 더 부각되고 있다. 특히 기업이 활용하는 외부 Outsourcing 분야 중 과거에는 기업 경영의 하부구조로 여겨졌던 물류관리 분야가 또 하나의 조직의 생산성 및 효율적 측면에서 중요한 관리으로 도출되고 있으며, 이로 인해 제3자 물류서비스의 의미가 더욱 증대되고 있다. 본 연구는 물류회사가 구축한 정보시스템 기술자원의 구조와 운영에 따라 물류정보시스템의 특성은 물류서비스 품질과 장기지향성에 기반을 둔 상호작용관계, 그로 인해 화주기업성과에까지도 영향을 미칠 수 있다는 가정 하에 수행되었으며, 이들 간의 인과구조를 실증연구를 통해 분석하였다. 실증연구는 화주기업의 물류관련 담당자를 대상으로 설문조사를 실시하였다. 또한 본 연구에서 물류정보시스템과 다양한 성과 간의 상호 영향관계를 분석하기 위해서 물류정보시스템, 물류프로세스 서비스품질, 장기지향적 상호관계, 기업성과 등의 개념과 연구변수를 통한 인과관계 분석에 있어 변인간의 영향관계를 보다 실증적으로 검증할 수 있는 통계기법인 회귀분석방법을 활용하였다. 본 연구에서 얻어진 결과를 요약하면 첫째, 정확성, 적시성, 유용성 등 모두 3개의 요인으로 구성된 독립변수인 물류정보시스템의 특성은 물류프로세스 서비스품질의 모든 하위 요인에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 독립변수인 물류정보시스템 특성은 공급사슬성과에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 물류정보시스템 특성을 구성하는 세부 요인별로는 유용성 요인과 적시성 요인이 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 셋째, 물류정보시스템 특성은 물류기업의 기업성과에도 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 넷째, 독립변수인 물류정보시스템 특성은 장기지향적 상호관계에 높은 수준의 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 다섯째, 물류프로세스 서비스품질이 공급사슬성과에 높은 수준의 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 여섯째, 공급사슬성과가 물류기업의 기업성과에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 일곱째, 장기지향적 상호관계가 물류기업의 기업성과에 정(+)의 영향을 미치는 것으로 분석되었다. 여덟째, 물류정보시스템 특성이 공급사슬성과와 물류기업의 기업성과에 미치는 영향관계에서 화주기업의 업종과 물류기업과의 거래기간에 따른 유의한 조절효과는 나타나지 않았다. 본 연구에서 얻은 분석 결과를 토대로 보면, 물류정보시스템은 궁극적으로 정보시스템이 추구하는 물류업무처리에의 상황판단이 유용하고, 이해가 편리한 형태로 정보가 제공되어야 하며, 필요한 정보의 양이 충분해야 하는 것은 물론 기업 간의 의사소통의 도구로서 활용될 수 있는 부분에 대한 관심이 중요함을 나타내고 있다. 또한, 물류의 가장 중요한 운영성과로 볼 수 있는 공급사슬성과와 기업성과에는 정보시스템의 유용성뿐만 아니라 언제 어디서나 원하는 시간에 정보를 제공받을 수 있는 적시성 내용이 확보되어야 함을 시사하고 있다. 즉 물류정보시스템에서 제공하는 자료는 최신의 정보여야 하며 화주기업이 원하는 시간에 제공하는 것이 필요하다는 것이다. 나아가 배송접수가 신속하고 순조롭게 진행되어야 하는 부분에 대해 화주기업의 직원들의 관심이 높고, 배송처리 자체의 중요성보다도 배송에 문제 등이 발생하여 클레임을 신청할 때의 처리품질을 더욱 중요하게 인식하고 있다는 사실을 확인하였다. 따라서 물류기업은 신속하고 정확한 주문처리와 특히 클레임 발생 시의 처리태도, 방법, 결과에 대한 깊은 관심과 대책이 중요하게 된다. 본 연구가 물류정보시스템을 중심으로 화주기업과 물류기업의 성과에 대한 영향관계를 분석하였다는 점에서 연구의 의도는 높지만, 일반화를 위한 한계점을 보완하고, 향후 관련된 연구에서는 보다 확장된 변수를 사용하고 조사대상자의 확대를 통한 새로운 연구,분석의 도출이 필요할 것으로 보인다.

공기부양 원리를 적용한 휠체어 개량 방안

조재용 영남대학교 대학원 2014 국내석사

장애인의 퇴화된 신체기능과 장애를 보완해주는 의료기기가 발전하고 있으며 그들의 유일한 이동수단인 휠체어는 비포장도로나 자갈길, 모랫길 등에는 갈 수가 없으며 길이 조금이라도 파여 바퀴가 걸린다면 나오 지 못하는 일이 발생한다. 위의 단점을 극복하기 위해 공중 부양하는 휠체어를 설계했다. 호버체어의 길이는 700mm, 폭은 700mm와 시트 폭은 440mm 깊이는 420mm로 탑승자의 무게를 70kg로 가만하여 호버체어의 무게 약50kg와 엔진의 무게 약20kg으로 총무게 140kg며 부양압력은 다. 사용되는 펜은 지름 480mm의 9개의 날개와 16.5〫 의 각도를 가진 펜을 사용하고, 동축반전 시스템을 이용하기 때문에 2배인 260의 정압과 2.88의 풍량을 만든다. 엔진은 범용엔진 야마하의 MZ175B2B를 사용하고 5.5Hp의 마력과 3600rpm의 회전력을 갖는다. 스커트는 세그먼트 스커트로 공기주머니가 낱개로 이루어져 설치가 편하고 장애물을 쉽게 넘으며 하나가 파손되어도 문제없이 운행이 가능하다. 방향전환은 전, 후진 시에 펜이 앞뒤로 방향이 움직여 전환하며 이것은 헬리콥터의 방향전환의 이론을 적용하였고 좌우 회전 시에는 펜의 토크를 조정하여 작용반작용의 원리로 좌우로 방향을 전환을 한다. 이 모든 것을 적용한 ‘호버체어’는 휠체어가 갈 수 없었던 곳을 갈 수 있게 되며 탑승자에게 편안한 승차감을 주고, 연료를 전기로 사용하지 않기 때문에 배터리가 방전되는 불안감은 없어졌다. 하지만 공기가 분사되는 소음이 클 것이며, 공기가 지면으로 분사되기 때문에 지면의 먼지가 주위로 날릴 것이다. 앞으로의 연구에서는 위의 문제점을 보완하는 연구를 할 것이다. Medical equipment that complements retarded physical function and disability of handicapped men is developing, and wheelchair, the only moving means of them, can't go unpaved, gravel, and sand road and get out of uneven road if its wheels get stuck. For this problem, levitative wheelchair was designed. The length of hover chair is 700mm, its width is 700mm, seat width is 440mm, and its depth is 420mm. Considering passenger's weight of 70kg, its weight is about 50kg, engine weight is about 20kg, total weight is 140kg, and levitation pressure is . For use, a fan with 480mm of diameter, 9 wings, and 16.5〫 of angle is selected. Coaxial system is used so that it makes 260mmAq of static pressure, corresponding to two times greater than existing level, and 2.88 of air flow wind. For engine, Yamaha's MZ175B2B, an engine of general purpose, is used, which have 5.5Hp of horse power and 3600rpm of torque. For skirt, segment skirt of which air bag is made apiece is applied, and it is easy to install it and to overpass obstacles. Even though one of them is broken, operation is possible without any trouble. Direction change is done by back and forth direction change at backward and forward advance, and theory of direction change of helicopter was applied for it. At left and right turning, such change is done by the adjustment of fan's torque and action-reaction principle. ‘Hover chair’ with the application of all these made it go where it can't go and have riders feel comfortable and the concern about battery discharge disappeared because electricity is not used as fuel. However, air spray noise maybe terrible, and air is sprayed on the ground. Consequently, dust on the ground are scattered around it. Further studies will complement the above problems in the future.

서비스회복 노력에 의한 관계의 질이 재구매 의도와 구전에 미치는 영향에 관한 연구 : 국제 항공 특송 서비스를 중심으로

조재용 경기대학교 서비스경영전문대학원 2005 국내석사

본 연구는 최근 시장의 글로벌 경쟁추세와 함께 제품수명주기의 단축 등으로 국제물류시장에서 최단 시간 내에 서비스가 완결되는 국제항공특송 서비스에 대한 수요가 증가되고 있는 상황 및 서비스 이용이 보편화됨에 따라 국제항공특송 업체에서는 서비스 개선 및 서비스 프로세스 및 수준에 대한 질적 향상 및 표준화가 보다 높은 수준으로 요구되고 있음에 따라 물류 업계에서는 다소 연구가 미흡하였던 물류 서비스 제공업자의 서비스 회복을 통한 고객 관계 유지와 긍정적인 구전효과 및 구매의도를 제고시키기 위한 방안을 모색하는데 그 목적을 두었다. 무역 환경의 다변화로 인한 경쟁이 심화됨에 따라 국제항공특송 서비스의 본원적 요소이외에 서비스의 회복에 대한 종업원과 기업의 노력 등의 부가적인 서비스 제공이 운송업체의 선택에 중요한 요소로 자리 잡고 있으며, 무형성, 이질성, 비분리성, 소멸성 등의 특성을 가진 국제항공특송 서비스의 품질과 여러 가지 내·외부적 요인 등으로 인해 최상의 서비스를 제공하는 과정에서도 서비스의 실패를 완전히 제거할 수는 없다. 이에 고객 수요를 창출하는 것도 중요하지만 기존의 고객의 확보와 이탈고객의 원인이 되는 서비스 불만족을 해결.처리 해야 한다. 이러한 서비스 실패시의 불만족을 해결하기 위해서는 애프터 서비스와 같은 의미를 지닌 공정성의 중요성이 대두되고 있다. 공정정을 통한 서비스 회복은 고객에게 만족을 높여줌으로서 해당 물류업자와의 지속적인 관계를 유지하도록 해줄 뿐만 아니라 긍정적인 구전효과나 구매의도를 높혀줌으로서 해당기업의 경영성과의 효과적인 방안이 될 수 있을 것이다. 연구의 목적을 효과적으로 달성하기 위하여 먼저 서비스 실패, 서비스 제공자의 서비스 회복 공정성, 고객 관계유지 성과 관계 및 고객만족을 이론적으로 규명하였고, 이를 근거로 서비스 회복 공정성과 고객관계 유지 및 성과의 관계를 실증적인 연구를 통해 검정하였다. 실증적 연구를 위한 자료 수집은 2004년 10월1일부터 6일까지 국제항공 특송 서비스 이용시 서비스 실패 경험이 있는 한국인 남.녀 무역업 종사자를 표본으로 선정하였다. 표본의 크기는 통계적으로 타당하다고 사료되는 설문지 250부를 배포하여, 유효한 설문지 211부를 분석에 사용하였다. 조사한 자료에 대한 분석방법은 SPSS 10.0의 각 분석방법을 이용하여 분석을 실시하였으며, 국제항공특송 서비스 실패와 회복에 관련된 요인들에 대한 요인분석 및 신뢰도 분석을 실시하였다. 또한 이론적 배경을 통해 제시한 변수들 간의 영향관계를 검증하기 위하여 회귀분석을 통해 본 연구의 가설을 검증하였다. 본 연구의 주요 분석 결과는 다음과 같다. 연구결과 첫째, 국제항공특송 서비스기업 회복 노력의 공정성의 관계의 질 요인에 대한 영향력에서 신뢰의 경우 과정적 공정성, 상호작용적 공정성, 결과적 공정성 등 모든 서비스 회복 노력의 공정성 요인이 유의한 영향을 주는 것으로 나타났다. 또한 만족 요인에 대한 영향력의 경우 과정적 공정성 요인을 제외한 상호작용적 공정성, 결과적 공정성 요인이 유의한 영향을 미치며, 몰입 요인에 대한 영향력의 경우 과정적 공정성, 상호작용적 공정성, 결과적 공정성 등 모든 서비스 회복 노력의 공정성 요인이 유의한 영향을 미치는 변수들로 판명되었다. 둘째, 국제항공특송 서비스기업에 대한 관계의 질 요인에 대한 영향력에서 재구매의도의 경우 관계의 질 요인중 만족 요인을 제외한 신뢰 요인, 만족 요인의 2가지 변수가 유의한 영향을 주는 것으로 판명되었으며, 구전에 대한 영향력의 경우 신뢰 요인, 만족 요인, 몰입 요인 등 모든 관계의 질 요인이 유의한 영향을 미치는 변수들로 나타났다. 셋째, 국제 항공특송 서비스기업의 회복노력 공정성의 성과요인에 대한 영향력에서 재구매의도의 경우 과정적 공정성, 상호작용적 공정성, 결과적 공정성 등 모든 서비스 회복노력의 공정성 요인이 유의하게 나타났다. 또한 구전의 경우에는 과정적 공정성, 상호작용적 공정성, 결과적 공정성 등 모든 서비스 회복 노력의 공정성 요인이 유의한 영향을 미치는 것으로 분석되었다. Recently the air-express market have been undergoing drastic changes. The major foreign air-express service company and local logistics company have been introduced in the korea market since DHL opened the market on 1977, so they are enlarging the scope from express to 3PL.LLP. Logistics. This study examined customer's perceived equity and effect of perceived equity on customer satisfaction by using service failure and recovery strategy profiles to verify the effect of service failure and recovery on customer satisfaction. The sample for study consisted of 211 customers of specially use air express service. Data were collected using field survey in airexpress and analyzed using the SPSS 10.0 statistical program package. According to the results, first, customer's perceived distributional justice , procedural justice and interactional justice in the effort of service recovery had a positive influence on customer satisfaction. Specially, Relationship quality between customer and provider had the most impact on customer satisfaction. This finding is consistent with previous social exchange research that suggests that distributional equity may have a stronger influence on customer satisfaction because it is easier for customers to access information on outcomes than on procedures or interactions. Second, customers who experienced process failures were more dissatisfied than those who experienced outcome failures and customers who experienced high magnitude failures were more dissatisfied than those who experienced low magnitude failures. and perceived distributional equity is affected positively by compensation and perceived procedural equity is higher when the recovery is speedy. And perceived interactional equity is higher when the recovery includes an apology and is initiated by organization. Third, the effect of service recovery attributes on customer's perceived equity differs on the basis of the type of failure experienced. Because customers assign a higher value to recovery efforts that specifically address the loss suffered due to a service failure. Organizations can enhance customer evaluations when they respond in kind with resources that correspond to the type of failure. Namely, customers assign a higher fairness value to compensation and quick action when they experience outcome failure. In contrast, the marginal return on an apology or proactive response is higher when they experience process failure. Finally, speedy recovery and recovery initiation have a greater impact on customers' perceived equity when the failure is less severe and Speed response will be recognized for reinforcing the customer relationship. I believe that it will be useful for the marketing managers of air-express and other logistic provider in practice. Finally, we showed the results of studies, implications and challenges in the future.

Eugene O'Neill의 Desire Under the Elms에 나타난 개인의 소외 문제와 극복

조재용 建國大學校 大學院 1999 국내석사

The purpose of this paper is to find out the cause and some peculiar instances of individual alienation illustrated in Desire Under the Elms, and to analyze how to overcome individual alienation and how to incorporate in society. As a methodological approach, first, I defined the alienation to understand the actual meaning of alienation in Eugene O'Neill's Desire Under the Elms. In addition, I analyzed the cause of alienation in Dersire Under the Elms by studying the alienated life of O'Neill. Second, I focused on discordances between Paterrlal Forces and Maternal Forces as well as greeds of protagonists which prevailed in Desire Under the Elms to figure out the peculiar instances in Desire Under the Elms. Finally, third, I probed into the way to discover a truthful ego and to escape the painfully divided state as an effort to overcome alienation. The main subject O'Neill pursued was to profoundly analyze the inner mind of human beings. On the basis of this analysis, he pursued the inner ego and did his best to be aware of the essence of human life. Consequently O'Neill believed that human beings would have hope to determine their destinies, if they fought against this actuality without avoidance although they suffered from tragic destiny. As a concluding remark, I find that the will and effort to escape the alienated state should be followed by struggle and are overcome through recognition of ego, which can be found in Desire Under the Elms' protagonist.

재조합 파이토크롬 단백질 발현과 분석 및 항시 활성 돌연변이를 이용한 키메라 파이토크롬들의 기능 분석.

조재용 전남대학교 2018 국내석사

식물의 파이토크롬은 광형태형성 반응들을 매개하는 적색 및 원적색광 광수용체이다. 파이토크롬 단량체는 공유결합으로 연결된 발색단을 지니고, 적색광을 흡수하는 Pr 형태와 원적색광을 흡수하는 Pfr 형태를 보여준다. 파이토크롬은 암 조건에서 불활성화 Pr 형태로 합성되며, 적색광에 노출되면 활성화 Pfr 형태로 전환된다. 이러한 Pr 및 Pfr 형태의 광전이성은 파이토크롬의 특이적인 특성이며, 이는 식물 광신호전달 조절에 중요한 역할을 하는 것으로 알려졌다. 파이토크롬의 구조-기능 연구를 위해서는 재조합 단백질의 발현과 정제가 중요하다. 이에 본 연구에서는 대장균에서 발색단이 결합된 식물 파이토크롬의 재조합 단백질을 발현시키고자 하였다. 이를 위하여, 귀리 파이토크롬A (AsphyA) 및 애기장대 파이토크롬B (AtphyB)의 N-도메인들이 발색단인 phycocyanobilin (PCB) 생합성 유전자들과 공동 발현되었다. 결과적으로, 대장균으로부터 PCB가 결합된 식물 파이토크롬들의 N-도메인을 성공적으로 얻을 수 있었다. 또한, 대장균에서의 발색단-결합 파이토크롬 발현 시스템을 사용하여, 항시 활성 파이토크롬 돌연변이인 Y268V-AsphyA (AsYVA) 및 Y303V-AtphyB (AtYVB) N-도메인들의 광화학적 분석을 수행할 수 있었다. 게다가, 전체 길이 식물 파이토크롬의 재조합 단백질도 Pichia pastoris 효모 세포로부터 발현시키고 정제하였다. 이 Pichia 단백질 발현 시스템을 이용하여, 파이토크롬 분자에서 예측된 ATP-결합 포켓 내 사이트 돌연변이들의 재조합 단백질을 정제하여 키나아제 활성을 분석하였다. 그 결과, 본 연구를 통해 키나아제 활성이 증대된 AsphyA 돌연변이 2종 (Q417E & Q417R)과 키나아제 활성이 현저히 감소된 AtphyB 돌연변이 2종 (E603K & E603Q)을 성공적으로 확보할 수 있었다. 본 연구의 두 번째 주제는, 항시 활성 파이토크롬 돌연변이를 이용한 키메라 파이토크롬들의 기능을 조사하는 것이었다. 기존에, 파이토크롬의 N-도메인이 광인지 특이성을 결정하는 반면, C-도메인은 이중체 형성과 핵으로의 이동성에 중요한 역할을 한다고 알려져 있었다. 최근에 발표된 항시 활성 파이토크롬 돌연변이 연구 결과에 의하면, YVA 형질전환 식물체는 약한 cop 표현형을 보이는 반면 YVB 형질전환 식물체는 강한 cop 표현형을 보여주었다. 이때 cop은 항시 광형태형성 (암 조건에서의 짧아진 하배축과 열린 자엽)을 의미한다. YVB는 빛과 상관없이 핵으로 이동하고, YVA는 핵으로의 이동성이 손상되어 있었는데, 이것으로 YVB 및 YVA 형질전환 식물체들이 보이는 cop 표현형의 차이를 설명할 수 있었다. 본 연구에서는 phyB의 C-도메인 내에 자체적으로 핵으로의 이동 서열 (NLS)이 있다고 가정하고, 항시 활성 파이토크롬 돌연변이를 이용한 도메인 교환 방법으로 키메라 파이토크롬들을 제작하였다. 여기에는 YVA의 N-도메인과 phyB의 C-도메인으로 만들어진 키메라 (YVAN/BC), YVB의 N-도메인과 phyA의 C-도메인으로 만들어진 키메라 (YVBN/AC) 등이 포함되었다. 흥미롭게도, YVAN/BC 형질전환 식물체가 YVA 식물체와 유사하게 약한 cop 표현형을 보여주었는데, 이는 phyB의 C-도메인 결합은 핵으로의 이동에 충분하지 못하다는 것을 제시하고 있다. 또한, YVBN/AC 형질전환 식물체는 강한 cop 표현형을 보여주었는데, 이는 YVB의 N-도메인이 핵으로의 이동과 항시 활성을 보이는데 충분하다는 것을 제시하고 있다. 따라서 이들 결과들은 N-도메인 구조가 핵으로의 이동성을 포함하여 파이토크롬의 기능에 결정적인 역할을 한다는 개념을 지지할 수 있었다.

中小企業 産業災害 및 對策에 관한 基礎調査 硏究 : 경북, 구미, 김천, 상주지구

조재용 상주대학교 산업대학원 2000 국내석사

현대의 생활은 과거에 비해 여러 가지의 물질적 혜택과 풍요로운 삶을 누리고 있는데, 이렇게 편리한 현재 생활을 만들어 가고, 유지하기 위해서는 고도의 기술과 복잡한 기계들을 바탕으로 하는 산업활동이 수반되어야 한다. 고도로 발달된 자동화 시스템과 기계의 설비가 폭발적으로 증가하므로서 물질 문명의 혜택이 증가됨과 동시에 산업사회의 생산현장에서 일하는 노동자의 귀중한 몸을 다치거나 생명을 잃어버리는 산업재해 또한 증가하고 있다. 일반적으로 산업사회의 혜택에 대한 관심들은 많은 반면에 생업과 기타의 산업활동에 참여할 수 없는 산업재해의 피해자들에 대한 관심은 매우 낮은 편이다. 또한 지금까지의 산업재해에 대한 제도적인 모순점은 산업재해 방지의 모든 것들을 근로자가 떠맡아야 하므로 서 산업재해의 결과 역시 사용자의 면책사유에만 제공되는 것이었다. 따라서 본인은 대량의 설비 기기 파손 및 잘못된 작동으로 인하여 생기는 인명과 재산의 손해를 방지하고, 개선하는데 조금이라도 도움을 주고자 본 연구조사에 심혈을 기울여 왔다. 학계와 산업계에서 산업재해에 대한 많은 연구조사들이 진행되었는데, 그것은 드러난 재해요인을 제거하는 방안의 한 부분 실행되었으며, 현재까지도 이와 같은 사건의 해결점을 찾으려고 많은 노력을 기울이고 있다. 특히 세계의 여러 나라들 중에서 경쟁 대상국과 다른 개발도상국에 비해 우리나라 산업에서 월등히 높은 재해 발생률이 나타나는데, 논문의 자료에 따라 산업현장의 안전 사고를 조금이라도 감소시킬 수 있는 개선방안을 제시하면 다음과 같다. 첫째, 안전관리의 기본방향을 설정, 모색하여 안전대책을 이루어야 하겠다. 둘째, 안전교육의 내용과 실무의 적합성으로 현장 노동자들에게 작업에 알맞은 수칙 과 모두가 이해하기 쉬운 방법이 모색되어야 할 것이다. 셋째, 안전관리 개선을 위한 의견을 반영함으로서 재해의 위험성에서 벗어나야 한다. 넷째, 안전수칙의 철저한 준수 및 안전장치를 잘 활용하여 자신의 안전을 보호하는 것임을 인식시켜야 한다. Looking back at the turn of the century, we can find that labor, who had led industrialization process, was not appreciated due to mechanization and the lack of investment for improvement of the labor environment. despite their effort for value, they helplessly fell prey to industrial disasters and were left behind from the development of the society. co-existence of a variety of occupation, owing to the change of industrial organization and enlargement of the range of labor due to the change of employment structure, brought about prolonged working hours, accumulation of fatigue, and low wages. in particular, industrial innovations for the maximization of labor efficiency through mechanization and rigid labor control caused occupational diseases and more severe industrial disasters. these disasters afflicted labour physically and mentally, and families economically. even the companies In which they belonged to suffered. but in fact, the general recognition of the industrial disasters has still remained low and the increase in the number of the injured laborers has become an obstacle to national economic development. taking into account comparatively much higher rates of industrial disasters compared to those of our competition and a series of disasters, prevention of industrial disasters is one of the most important tasks we should deal with. I have identified the problems The first, preventing for disaster. The second, result of quest. The third, a study on industrial disaster. The fourth, identified preventing.

중앙재난안전상황실 재난상황관리 업무담당자의 직무분석에 관한 연구

조재용 서울대학교 행정대학원 2016 국내석사

이 연구의 목적은 국민안전처 중앙재난안전상황에서 재난 상황관리 업무를 담당하는 재난상황관리 담당자의 직무를 분석하는 것이다. 이를 위해 재난상황관리 담당자에 대한 DACUM 직무분석을 통해 책무와 과업을 도출하여 직무를 규명하고, 재난상황관리 업무담당자에게 중요한 핵심과업이 무엇인지 파악하여 어떠한 교육적 요구가 있는지 분석하는 것이다. 이 연구의 대상은 국민안전처 중앙재난안전상황실 재난상황관리 업무담당자 125명이다. DACUM 직무분석을 위하여 DACUM 위원회에 7명이 참여하였고, 예비설문조사로 10명이 대상자로 참여하였으며, 본 설문조사 인원으로 115명이 참여하였다. 설문조사는 2016년 5월 6일부터 5월 17일까지 12일간 진행되었으며 배포된 115매 설문지 중 105매가 회수되었고, 유효한 103매 자료가 통계분석에 활용되었다. DACUM 직무분석과정은 다음과 같다. 첫째, 준비단계에서는 직무분석의 목적을 명확히 설정하고, 재난상황관리 업무담당자와 관련된 정보와 자료는 기존 문헌을 검토하고 각종 직무분석 연구자료 등을 수집하였으며 DACUM위원회와 전문가협의회의 패널을 구성하였다. 둘째, DACUM 위원들로 구성된 DACUM 워크숍를 통해 책무, 과업을 식별하고 이에 대한 검증을 위해 예비설문조사와 전문가협의회를 통한 직무모형인 DACUM 차트를 완성했다. 직무모형에서 도출된 7개 책무와 47개 과업으로 구성된 설문조사를 통해 책무와 과업에 대한 중요도, 난이도, 수행 빈도 분석을 통해 인식수준차이를 분석하였다. 셋째, 재난상황관리 업무담당자의 과업 우선순위와 19개 1순위 핵심과업을 도출하였다. 재난상황관리 업무담당자는 국민안전처 중앙재난안전상황실에서 우리나라에서 발생하는 모든 재난에 대해서 위험징후 경보발령 등 각종 재난상황을 관리하는 전문가이다. 그동안 재난상황관리 업무담당자는 관련 법령과 매뉴얼에 명시된 임무만으로 주로 개인의 경험과 노하우에 의존하여 재난상황관리 업무담당자 직무를 수행 해왔다. 그러나 본 연구를 통해 이론적이고 체계적이며 과학적인 방법을 통하여 재난상황관리 업무담당자 직무에 대한 기틀을 마련하여 다양한 분석의 틀을 제공하였고 직무 체계를 공고히 하는 계기를 마련하였다는 점에서 의의가 있다 하겠다. 본 연구를 통해서 재난상황관리 업무담당자의 직무 체계를 공고히 할 수 있는 계기를 마련하고 국가직무능력표준에 따라 평생경력개발 모형과 직무기술서, 채용, 배치, 자가진단 도구 등을 개발하는데 기반으로 활용되어야 할 것이다.

도시형 생활주택 원룸형의 실태 조사에 따른 주거환경 개선방안 연구 : :외부공간계획을 중심으로

조재용 서울시립대학교 도시과학대학원 2012 국내석사

가족 구성원의 수가 1~2인인 가구 증가에 따른 독신자, 독거노인, 학생 등의 주택 수요에 대응하기 위하여 제도화된 도시형 생활주택이 급속히 보급되고 있다. 도시형생활주택은 일반 공동주택에 비해 주차장과 각종 부대시설의 설치의무화 건설기준이 완화되어 보급되고 있으나 양적인 공급측면에만 초점이 맞추어지다보니 소음, 환기, 일조 채광의 문제, 주차장 부족문제, 외부 공간 부재 등의 주거환경의 질적 측면에서 많은 문제점이 야기되고 있다. 도시형생활주택의 주거환경을 개선하는데 있어 도시형생활주택이 갖는 도시적 맥락파악과 사례분석을 통하여 적은 공간이지만 최소한의 수준의 주거환경을 조성할 수 있는 개선안을 제시하는 것이 본 연구의 목적이다. 이에 소규모 필지구조를 갖고 있는 주거지역에서 다세대‧다가구 주택과 비교할 때 단위면적당 약2배 이상의 세대수를 갖고 있는 도시형생활주택의 주거 환경 문제점을 개선하고자 하는 필요성에 대한 이론적 고찰을 하고 사용승인된 도시형생활주택을 샘플링하여 사례연구를 진행하였다. 강남지역에서 인허가가 가장 많이 진행된 송파구, 강남구 및 영등포구 그리고 강북에서 가장 많은 중랑구, 또 도심에 위치한 종로구를 선택해서 도면자료, 현장조사, 구청담당자 면담 등을 거쳐서 현황을 분석하였다. 그중에서도 도면자료를 활용해서 각 사례에서 유형별로 분류하여 유형화를 시도하였으며, 그 유형별 특징을 조사, 분석하여 아래와 같이 개선방안을 제안하였다. 첫째, 주차공간부족 항목에서는 내부에 자전거 주차공간을 조성하고 외부 거점지역에 자전거 주차장을 설치하여 자전거 활용을 유도하고, 도시적 차원에서 일부 필지를 구청에서 매입해 공용주차공간을 조성함으로써 골목길 주차난을 해소할 수 있으며, 둘째, 보행안전 항목에서는 주차장 내에 재료나 높낮이를 구분한 보행안전공간을 조성하고 건축계획적 측면에서 코어위치를 가능한 도로쪽으로 위치시켜 동선단축과 보행자의 안전을 도모한다. 셋째, 여유공간 확보 항목에서는 주차장 상부의 빈 공간을 활용해 인공대지를 조성함으로써 녹지 확보 및 차로부터 독립된 별도의 여유공간을 확보한다. 넷째, 조경항목에서는 유명무실하고 준공 후 대부분 죽어버리는 조경식재 대신 벽면녹화의 채용으로 도시녹지율제고와 도시미관을 개선한다. 다섯째, 사회적 접촉증진항목에서는 옥외흡연공간이나 이야기터 공간을 조성하여 거주민의 접촉공간을 조성해서 심리적 안정감을 증진한다. 여섯째, 범죄예방측면에서는 필로티 기둥-벽식의 구조적 문제를 고려한 수직개구부를 설치해서 범죄가 발생할 수 있는 은폐된 공간을 제거한다. 그러나 위와 같은 개선안은 첫째, 인공대지 개념의 필로티 상부공간 활용지원을 위한 건폐율 제도의 개선, 둘째, 벽면녹화 적용을 위한 조례제정, 셋째, 거점지역 자전거 주차장 설립을 위한 지원, 넷째, 층수완화 심의시 심의기준 마련, 다섯째, 실질적인 조경으로 도시미관 증진을 위한 조경 인센티브제 도입과 같은 제도적 지원이 뒤따라야 한다고 사료된다. 본 연구의 추후 과제로는 제도적 지원과 더불어 외부공간의 환경구성을 요소별로 사례를 만들어 바로 대입하여 계획할 수 있도록 디자인 수법의 개발이 이루어져야 할 것이다. Abstract A Study on the Residential Environment Improvement of Small Urban-Life-Housing through the Field Survey -Focused on the Outdoor Space Planning- Nowadays, the number of households that have 1 or 2 family members is increasing, resulting in the surging demands for houses for singles, older citizens living by themselves and students. To tackle this problem, systematic supplies of so called “city-living housings” are increasing. The city-living housings are supplied based on more eased standards about obligatory establishment of parking lots and various other ancillary facilities than that of normal communal houses. The problem is, however, the policy is focused only on creating as many housing as possible. Under the circumstances, a slew of problems of noise, ventilation, natural light, insufficient parking spaces and the absence of exterior spaces are emerging and the quality of residential environment is deemed as quite bad. The goal of this study is, though the sizes of the city-living housings are small, to propose plans to improve the residential environment even at minimum level by understanding the meaning and function of the city-living housings in a city and analysis on practical examples of them. The need to improve residential conditions of the city-living housings –having more than a double of households than that of normal multiplex houses in a residential area with small sized land for building per unit area- was contemplated and analyzed theoretically. Moreover, actual examples of approved city-living housings were researched and analyzed. In south-side of Seoul, places where the largest amounts of those housings were built are Sonpa-gu, Gangnam-gu and Youngdeungpo-gu. In the northern part of Seoul, Joonrang-gu and Jongro-hu had big amounts of city-living housings. Based on this data, the current situation of those dwellings was analyzed through using floor plans, field investigations and consulting with a person in charge at GuOffice. Especially, examples from the data were classified into certain types based on floor plans and the features of each type was researched and analyzed, leading to a proposal for improvements as follows. First, to tackle the problem of insufficient parking spaces, new parking lots for bicycles within the city-living housings and some key areas for transportation could be created, encouraging people to use bicycles. Moreover, a Gu office could buy some lands for communal parking lots so that the parking problems in alleys can be solved. Second, for residents to walk without worrying about safety accidents, safe spaces for pedestrians could be newly created. Within a parking lot, those spaces are divided based on materials and height. Furthermore, when making a construction plan, the position of core could be located to road sides so that the flow of human traffic could be shorten and the safety of pedestrians could be secured. Third, to secure additional room, man-made sites could be created using empty spaces in the upper part of a parking lot, creating green fields and room that is separated from cars. Fourth, for landscape gardening, adopting green walls instead of planting trees that tend to die after finishing a construction could increase the city-greening ratio and improve the city view. Fifth, to encourage residents’ social engagement, new outdoor smoking zones or spaces for chatter could help improve residents’psychological stability. Fifth, to prevent crimes, a vertical opening could be installed considering the problems of the Pilotis’ pillar-wall structure so that concealed spaces for potential crimes could be eliminated. However, the proposals for improvements above are considered to need institutional supports as follows. First, the system about the building-to-land ratio needs to be changed for practical use of Pilotis’ upper part as man-made sites. Second, ordinances for adopting green walls should be enacted. Third, creating parking lots for bicycles in key regions for transportation should be supported financially. Fourth, standards for deliberation of reducing the number of floors should be put in place. Fifth, incentive systems for landscape architecture should be created in order to improve the city view.