擴張性 心筋症에서 放射性 同位元素 心臟 풀스캔을 이용한 心壁運動障碍의 評價

이경한 서울大學校 大學院 1989 국내석사

제칠일안식일예수재림교회 목회자들의 스트레스 요인연구

이경한 삼육대학교 1995 국내석사

본 연구는 한국 제칠일안식일예수재림교회 내에서 목회하는 목회자들의 스트레스 요인을 연구하는 것으로 제 1장에서 연구의 중요성과 문제의 진술 및 연구 방법 및 제한 등을 살펴보았고, 제 2장에서 스트레스의 개념, 정의와 스트레스의 일반적인 원인들과 스트레스로 말미암는 결과 등의 스트레스에 대한 이해를 중심으로 살펴 스트레스의 개념을 파악하였다. 제 3장에서는 설문지 조사로 나타난 결과들을 분석하여 제칠일안식일예수재림교회 내에서 목회하는 목회자들의 스트레스 제요인들을 다루어 한국 제칠일안식일예수재림교회 내에서 목회하는 목회자들의 스트레스 요인들은 무엇이며, 그 스트레스 요인들 중 두드러진 특징 및 특별히 고려해야 할 요인들로는 무엇이 있는가를 살펴 보았다. 목회자들은 가정 문제, 교회 행정 문제, 합회의 행정과 인사 문제 등에서 심한 스트레스를 받는 것으로 나타났다. 제 4장에서는 특히 목회자들의 스트레스가 나타나는 그 극단적인 한 예인목회직의 사직을 고려했던 빈도와 상관관계에 있는 스트레스의 요인들의 관계를 살폈으며 목회자가 목회하는 데에 있어서는 무엇보다도 소명에 대한 절대적인 확신이 필요하다는 것을 알 수 있었다. 마지막으로 제 5장에서는 본 연구의 결론으로 2장, 3장, 4장에서의 연구 결과를 요약 정리하였다.

물류효율성이 세계 교역에 미치는 영향 분석 : 무역원활화협정의 관점에서

이경한 인하대학교 물류전문대학원 2018 국내박사

세계 교역의 전반적인 성장에 있어 가장 중요한 흐름 중 하나는 무역자유화이다. 세계무역기구는 무역자유화 달성을 위해 회원국 간 활발한 양·다자간 무역협정 정책을 추진해 왔다. 이 같은 정책은 원활한 국가 간 교역에 있어 비용으로 간주되는 관세율을 축소시켜 결과적으로 개발도상국들의 전반적인 무역 거래비용 감소의 달성을 주된 목표로 하였다. 하지만 WTO 체제 하에 전통적인 관세 장벽은 낮아졌으나 교역국 간 상이한 통관절차 및 통관서류 제출 등 전반적인 통관체계의 복잡성과 투명성 부족은 지속되었으며, 이것은 국가 간 교역의 또 다른 장애요인으로 대두되기 시작하였다. 특히 국경에서의 물품이동 지체, 복잡하고 불필요한 서류 요구, 무역절차의 자동화 부족 등으로 발생하는 비용이 관세비용보다 더 높은 것으로 나타났다. 또한 다수의 연구에서 관세인하의 교역효과는 점진적으로 약화된 반면 물류 부문의 효율성 증대로 인한 교역증대효과는 높아진 것으로 확인되고 있다. 이러한 배경하에 세계무역기구는 1986년 우루과이 라운드 이후 국가 간 거래에서 발생하는 물류부문의 비효율 제거를 위한 수단으로‘무역원활화’의 필요성에 대해 지속적으로 논의해 왔으며, 여러 차례의 각료회의를 거친 결과, 2017년 2월 무역원활화협정이 정식 발효되었다. 무역원활화의 정의는 무역에서 발생하는 불필요하고 복잡한 관행 및 절차를 제거하고 간소화 시키는 것과 운송 기반 시설의 효율성을 증대시켜 WTO 가입국 간 교역을 극대화하기 위한 모든 조치를 의미한다. 무역원활화협정 발효로 인해 향후 각 회원국 간 통관절차 간소화로 비관세 장벽의 완화와 유사한 교역효과가 예상되며, 구체적으로는 상품 이동의 원활화, 교역의 증대, 통관 관련 소요시간의 단축 등 물류 부문의 효율성 향상이 기대된다. 본 연구는 무역원활화협정 발효에 따라 증대된 ‘운송부문의 효율성’과 ‘세관행정의 효율성 및 정부 규제의 정도’,‘정보통신 수준의 발전’,‘비즈니스 환경의 개선’ 등이 교역에 미치는 효과를 추정하고, 기존 자유무역협정 체결의 관세인하로 인한 교역증대 수준과의 실증적 비교를 주된 목적으로 한다. 따라서 무역원활화 수준을 상기 4가지 효율성 요소들로 한정하였으며, 해당 요소들의 효율화는 전 세계 국가 간 교역증대를 견인할 것으로 가정하였다. 연구의 범위는 세계 교역의 주요 대상인 총 59개 국가를 대상으로 2006~2015년의 10개년으로 한정하였다. 투입된 종속변수는 국가별 양자간 교역수준이며, 독립변수는 대상 국가의 전반적인 경제수준과 문화·지리적 요소, 무역원활화 수준, FTA 발효 여부, 선진국 및 개발도상국 여부 등 총 30개 변수로 구성된다. 연구의 방법으로는 첫째, 구조방정식을 통해 무역원활화 지표들의 연구 투입 타당성을 확인하였다. 둘째, 투입타당성이 확인된 지표들을 통합변수로 변형하기 위해 고차 확인적 효인분석을 시행하였다. 셋째, 본 연구의 목적인 국가 간 교역증대효과 추정에 적합한 모형인 중력모형을 설정하였다. 넷째, 본 연구에 투입된 패널데이터의 분석에 적합한 실증분석 방법으로서 고정효과, 확률효과, 토빗분석을 채택하여 분석을 시행하였다. 마지막으로, 물류효율성 향상 및 관세인하 수준 확대의 교역효과 추정을 위해 시뮬레이션 기법을 활용하였다. 실증분석의 대상은 총 3가지로 구분된다. 첫 번째로 세계 59개국의 양자 간 총 교역액, 항공교역액, 해상교역액, 총 교역량, 항공교역량, 해상교역량 등 총 6개 교역형태이다. 두 번째로는 총 교역액과 총 교역량을 구성하는 13가지 품목의 총 교역액(량)이다. 마지막으로는 물류효율성 향상 및 자유무역협정 체결 이후 관세인하 수준 증대로 인한 G20회원국 간 교역, G20비회원국 간 교역, G20회원국과 비회원국 간 교역수준 변화이다. 설정된 모형을 바탕으로 실증분석을 수행한 결과 다음과 같은 결론을 얻을 수 있었다. 첫째로, 물류효율성 향상의 교역형태별 교역수준 증대효과는 교역액 부문이 교역량보다 더 높은 것으로 분석되었고 교역형태별 교역증대 최대효과의 경우 항공교역에서 가장 높게 나타났다. 반면 자유무역협정 발효로 인한 교역수준 증대효과는 교역량 부문이 교역액보다 더 높은 것으로 분석되었으며, 교역형태별 교역증대효과의 경우 모든 부문에서 해상교역이 항공교역 부문보다 높게 나타났다. 한편 자유무역협정 체결 이후 관세장벽 완화로 인한 교역수준 증대효과는 교역액이 교역량 부문보다 높았다. 결과적으로 모든 교역 형태에서 물류효율성 수준 향상으로 인한 교역 증대효과가 자유무역협정체결로 인한 효과보다 높았다. 둘째로, 무역원활화 지표수준의 향상으로 인한 교역증가의 크기는 교역액 부문이 교역량 부문보다 높게 나타났다. 각 지표들의 전반적인 교역 증대효과의 크기는 ‘세관행정의 효율성 및 정부 규제의 정도’, ‘운송부문의 효율성’, ‘정보통신 수준의 발전’, ‘비즈니스 환경의 개선’순으로 분석되었다. 한편 무역원활화 지표의 교역형태별 교역 증대효과의 크기는 ‘항공 교역’부문이 가장 높았으며, 통계적으로도 유의한 결과를 나타냈다. 셋째, 자유무역협정 발효로 인한 교역 증대효과의 크기는 ‘총 교역’ 부문이 가장 높게 증가했으며, 교역 형태별 영향력은 ‘총 교역’, ‘해상교역’, ‘항공교역’ 순으로 분석되었다. 반면 관세율의 변화가 교역 수준에 미치는 영향력은 모든 교역형태에서 ‘항공교역’, ‘총 교역’, ‘해상교역’ 순으로 분석되었다. 넷째로, 물류효율성 향상과 자유무역협정 체결의 품목별 총 교역액 증대효과 비교 결과, 모든 품목에서 물류효율성 향상의 영향력이 높게 나타났다. 반면 총 교역량의 경우 ‘유리 및 비철제품’을 제외한 모든 품목에서 물류효율성 향상의 영향력이 높게 나타났다. 이와 같은 분석 결과를 통해 얻을 수 있는 본 연구의 시사점은 다음과 같다. 첫째로 교역극대화를 위한 정책수립은 우선적으로 자국 내 무역절차에 대한 심도 깊은 분석을 바탕으로 비효율이 발생하는 부문을 확인하고, 개선시키는 작업에서부터 시작될 필요가 있다. 둘째로 정책 당국자들은 대외교역액 극대화를 위해 자국 내 물류인프라 개선·투자의 대상을 명확히 할 필요가 있다. 셋째로 무역원활화의 성공적인 달성을 위해서는 하드 인프라(hard infrastructure) 뿐 아니라 소프트 인프라(soft infrastructure)도 함께 개선하려는 노력이 필요하다. 넷째로 물류효율성 향상과 자유무역협정 체결로 인한 주요 수혜품목들을 정확히 확인하고, 자국의 수출입 현황 분석을 통해 교역수준 극대화를 위한 중·장기 육성 품목을 전략적으로 선정할 필요가 있다. 다섯째로 WTO는 회원국의 전반적인 교역수준 증대를 위해 단기적으로는 ‘물류효율성’수준의 증대를, 중·장기적으로는 ‘물류효율성’과 ‘정보통신 부문’ 그리고 ‘세관 부문의 효율성’ 수준의 증대에 집중할 필요가 있다. 마지막으로 무역원활화협정에 명시된 회원국 간 국제무역거래 표준 달성을 위해 개발도상국에 대한 지원 노력이 시급한 것으로 판단된다.

도시재생사업에 대한 지역주민의 효과인지가 만족도에 미치는 영향

이경한 공주대학교 산업과학대학원 2021 국내석사

도시재생사업에서 지역주민의 효과인지와 주민의 만족도는 도시재생사업 목표인 사업의 지속 가능성을 실현할 수 있는 매우 중요하다. 본 연구의 목적은 도시재생사업에 대한 지역주민의 효과인지가 만족도에 미치는 영향요인을 분석하는 것이다. 본 연구를 위하여 2019년 7월 31일 부터 8월 18일까지 19일간 대전광역시 내 도시재생사업 현장 지원센터 10곳에서 지역주민과 방문객, 활동가와 코디네이터 등을 대상으로 각 도시재생사업 현장 지원센터 별 25부씩 총 250부를 자기기입 방식에 의한 설문조사를 실시하였다. 설문조사 자료 중 신뢰성이 떨어지는 55개의 설문지를 제외하고 195부의 설문지를 최종 분석에 활용하였다. SPSS 23.0 프로그램을 이용하여 변량분석, 상관관계분석, 회귀분석을 실시하였다. 조사대상자의 사회인구학적 특성을 살펴보면 여성이 119명(61%)이며, 40대∼50대가 96명(49.2%)이었다. 학력별로는 대학교 이상이 125명(64.1%)이고, 자영업·전문직이 74명(38.0%)으로 나타났다. 또한 연간 소득은 3000만원∼4999만원이 65명(33.3%)으로 가장 높게 나타났으며, 가족과 동거중이 104명(53%)으로 나타났다. 거주형태(주거, 직장, 주거 및 직장, 방문객외)을 살펴보면, 거주자가 150명(76.9%)이었고, 거주기간은 20∼40년이 64명(32.8%)으로 나타났다. 도시재생사업관련 주민회 가입자는 83명(46.2%)이었고, 도시재생사업과 관련 된 회의 참석횟수에 ‘참석하지 않는다’가 56명(28.7%)으로 나타났다. 도시재생사업의 효과인지에 관한 18개의 설문 문항을 가지고 요인분석을 실시한 결과 ‘긍정적 경제적효과’, ‘부정적 사회적효과’, ‘긍정적 환경적효과’의 3개 요인으로 도출되었다. 3개의 요인 중 가장 변량이 높은 것은 ‘긍정적 경제적 효과’ 요인으로 분산 설명력은 35.4%로 나타났다. 사회인구학적 특성의 만족도 영향관계에 대한 회귀분석을 실시한 결과 직업군 중 학생·무직에 종사하는 사람과 소득이 높은 사람이 만족도에 부적인 영향을 나타냈다. 사회인구학적 특성에 따른 만족도의 영향관계는 소득을 제외하고는 거의 존재하지 않음으로 도시재생사업 추진에 있어 고소득자가 사업에 관심을 가질만한 이슈발굴과 참여가능한 시간과 장소, 방법마련이 절실히 필요하다. 다음으로 거주형태(주거, 직장, 주거 및 직장, 방문객), 회의 참석횟수가 만족도에 정적인 영향을 미치고 있다. 이 연구결과 따라 지역주민의 적극적 참여의 중요성을 인식하고 주민협의체 활성화를 위해 주민회의와 교육을 통해 주민주도로 사업이 추진된다는 인식의 확산과 사업계획 단계부터 지역주민의 의견반영을 위한 정책과 관련법의 제도적 정비가 필요할 것이다. 또한 도시 규모, 주민 특성과 주민역량, 문제진단 역량 등에 착안한 지역 특성이 반영된 차별적 접근이 용이하도록 평가기준 및 관리방법이 제시되어야 한다. 다음으로 효과인지 변인을 추가 투입한 결과 ‘긍정적 경제적효과’는 만족도에 정적인 영향을 ‘부정적 사회적효과’는 만족도에 부적인 영향을 미치고 있었다. 만족도에 가장 많은 영향을 미치는 효과인지 요인은 ‘긍정적 경제적효과’로 지역주민이 도시재생사업을 통하여 긍정적 경제효과의 욕구가 강함을 알 수 있다. 이번 연구결과로 사업추진 시 지역경제 활성화와 일자리 창출 등 지역주민이 직접적으로 경제효과를 체감 할 수 있는 사업에 지역주민의 관심과 참여가능성이 크다는 것을 알 수 있다. 따라서 도시재생사업 추진과 함께 사회적 경제조직의 설립과 연계 그리고 사회적 경제조직 정책적 지원의 중요성과 도시재생사업의 일환으로 사회적 경제조직의 연계방법 및 활용방안에 대한 다양한 연구가 제시되어야 할 것이다. The voluntary participation and the increase in social capital through the enhancement of the capabilities of residents in the urban development project started in the change of the city development paradigm is a highly crucial aspect that can actualize the sustainability of a project, the main goal of an urban development project. The purpose of this study is to analyze the influence factors on the satisfaction of residents on the nationwide urban development project. For this study, in 10 on-site support centers for the urban development project within Daejeon Metropolitan City, 25 copies of self-filled questionnaires have been distributed to each of the on-site support centers, a total of 250 copies, to gather answers from residents, visitors, activists, and coordinators from July 31st (Fri) to August 18th (Tue), 2019. 55 copies were excluded as they lacked credibility, and 195 copies of the questionnaire were used for the final analysis. Variance analysis, correlation analysis, and regression analysis have been conducted by using the SPSS 23.0 program. The socio-demographic makeup of the subjects consisted of 119 females (61%) and 96 people in their 40s-50s (49.2%). By education level, 125 subjects (64.1%) had collegiate-level or higher education, and 74 subjects (38.0%) were running their own business or had specialized occupations. Moreover, the income range that took up the highest portion was 30 million - 49.99 million KRW with 65 subjects (33.3%), and there were 104 subjects (53%) who lived with their family members. An examination to the residential types (dwelling, work, dwelling and work, visitor, etc.) of the subjects showed that 150 subjects (76.9%) lived in the city, and for the dwelling period, 64 subjects (32.8%) had been living in the city for 20-40 years. The number of subjects who joined the relevant residents’ associations for the urban development project was 82 (46.2%), and 56 subjects (28.7%) answered that they ‘do not attend’ meetings relevant to the urban development project. The result of the factor analysis conducted through 18 questions on the perceived impact on the urban development project showed that there were 3 factors: ‘positive economic effect’, ‘negative social effect’, and ‘positive environmental effect.’ Among the 3 factors, the factor with the highest variate was ‘positive economic effect’, and the variance explanation power of the factor was 35.4%. The regression analysis on the influence relationship of the satisfaction of the socio-demographic makeup revealed that people who were either students or jobless and people who had higher incomes showed negative impact on the satisfaction. As there is virtually no influence relationship of the satisfaction of the socio-demographic makeup except for income level, finding issues that may draw the interests of high income earners and the time, location, and means through which they can participate is crucial. Next, the residential types (dwelling, work, dwelling and work, visitor, etc.) and the number of attendees to meetings had a positive influence on satisfaction. The results of this study suggest that for the recognition the importance of active participation of the residents and for the revitalization of the resident consultative group, the spread of awareness among residents for the project is promoted by the residents having residential meetings and education, and an institutional modification of policies and relevant laws in order to reflect the opinions of the residents from the project planning stage are required. Moreover, evaluation criteria and the means of management should be proposed to make discriminatory approaches based on the city size, the characteristics and capabilities of the residents, and the ability to diagnose problems.. In sequence, adding a variable for the perceived impact showed that the ‘positive economic effect’ had a positive impact on the satisfaction and the ‘negative social effect’ a negative impact. The factor of perceived impact that had the greatest impact on satisfaction was the ‘positive economic effect’, and it demonstrates the high desire of the residents for a positive economic effect from the urban development project. The results of this research suggest that, in terms of the promotion of projects, the interests of residents and the possibility of participation are high for projects through which the residents can directly experience the economic effect through means such as the revitalization of the local economy and job creation. Therefore, along with the promotion of urban development projects, the establishment and linkage of social economic organizations and policy-level supports should be part of the importance of urban development projects, and diverse studies on the ways to link and utilize the social economic organizations should be proposed.

전해액 조성에 따른 리튬이온 배터리의 저온 특성 연구

이경한 호서대학교 대학원 2021 국내석사

화석 에너지는 오랜 기간 동안 인류의 주 에너지원으로 사용되어왔으나 환경오염 및 자원의 고갈과 같은 문제들이 심화되었으며, 이러한 문제들을 해결하기 위한 여러 연구들이 진행 되어왔다. 그러한 연구들 중에서 신재생 에너지와 전기자동차가 지속적으로 주목 받아 왔으며, 그에 따라서 2차 전지 중에서 에너지 밀도가 가장 높은 2차전지인 리튬이온 배터리의 수요가 증가 하였다. 하지만 저온 상태에서의 리튬이온 배터리는 전해액의 이온전도도의 저하와 리튬석출 등의 문제로 인하여 용량과 수명이 급격히 감소하는 문제점이 있어 개선이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 개선하기 위하여 상용되는 리튬이온 배터리에 자주 사용되는 1M LiPF6/EC:EMC(1:3) 전해액을 기준 전해액으로 두고 Methyl acetate(MA), Ethyl acetate(EA), Ethyl propionate(EP)의 3종 용매를 첨가하여 전해질을 제조하였다. 제조한 전해액을 인조흑연과 LiNixCoyAlzO2(NCA)을 전극으로 사용하여 coin cell을 제조였으며, 제조한 coin cell을 상온(25℃)과 저온(-20℃)상태에서의 전기화학적 특성 측정하였다. 전기화학적 특성의 측정은 Ion conductivity, Cyclic voltammetry, Galvanostatic charge/discharge, Electrochemical impedance spect roscopy(EIS)를 측정하여 저온상태에서의 특성의 개선정도를 확인하였다. 그 결과 1M LiPF6/EC:EMC:MA(1:3:6)의 조성이 저온상태에서 기준 전해액 보다 20.2%의 용량이 상승하였으며, 가장 좋은 전기화학적 특성을 보였다. 추가적으로 해당 조성의 전해액의 전기화학적 특성의 추가적인 개선을 위하여 Vinylene carbonate(VC)와 Fluoroethylene carbonate(FEC) 첨가제를 첨가하여 50 Cycle의 Cycle performance test를 1-Crate의 조건으로 진행하였다. 그 결과 VC첨가제를 추가한 전해액이 초기용량 대비 54%로 감소하여 첨가제를 추가하지 않은 전해액의 감소량인 21%보다 매우 급격한 용량감소를 보였다. 또한 Cycle performance test를 진행한 전해액들의 EIS측정 결과 VC첨가제를 추가한 전해액은 첨가제를 추가하지 않은 전해액 보다 전체저항이 100.8%증가하였으며, 이는 저온 상태에서의 충·방전 진행 중에 첨가제에 의하여 과도한 Solid electrolyte interphase(SEI) film를 형성하여 리튬이온의 이동을 방해한 것으로 판단된다. 결론적으로 1M LiPF6/EC:EMC(1:3)의 전해액을 기준으로 MA, EA, EP 3종의 용매 중에 MA를 첨가한 1M LiPF6/ EC:EMC:MA(1:3:6)조성이 가장 뛰어난 저온특성을 보여주었으며, 첨가제 VC는 저온상태에서 과도한 SEI film 형성 때문에 저온에서 적합하지 않은 첨가제로 판단된다.

변형률 속도를 고려한 금속 재료의 고속 충돌 연구

이경한 한국항공대학교 일반대학원 2021 국내석사

고속으로 운행되는 항공기나 차량의 발전에 따라 차량 충돌, 항공기 엔진 블레이드 파손 사고 등의 순간적인 큰 하중과 높은 응력이 발생하는 고속 충격 상황을 고려하여 설계되어야 한다. 고속 충격을 받는 기계 및 구조물의 많은 부분에 금속 재료가 사용되기 때문에 금속 재료의 고속 변형 거동에 관한 이해가 필요하다. 동적 혹은 충격 하중을 받는 재료 변형 거동은 충돌 속도, 재료 물성, 파동 전파, 마찰 등 다양한 변수에 의해 영향을 받으며, 이에 대한 정확한 거동을 표현할 수 있 는 동적 모델을 검토하고 선정할 필요가 있다. 금속 재료 동적 모델의 유효성을 평가하는 방법으로 Taylor 충격 시험이 있다. 테일러 충격 시험은 원통형 시편을 높은 속도로 강체에 충돌시키는 시험이며, 충돌하는 과정에서 시편에 높은 변형률 속도가 발생하는 것을 관찰할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 범용으로 사용되는 알루미늄에 대한 동적 경화 모델의 유효성을 테일러 충격 시험을 통해 평가하는 것이다. 테이러 충격 시험에서 시편과 타겟이 수직으로 충돌하게 하기 위해 사봇 형상, 타겟 장치를 설계하였다. 다양한 속도로 발사한 시편을 고속 카메라를 통해 영상 촬영을 하고, Johnson-Cook 소성 모델과 Zerilli-Armstrong FCC 모델을 적용한 유한요소해석을 진행하여 충격 시험 결과와 비교/분석 하였다. As the development of high speed aircraft or vehicles, it should be designed in consideration of high speed impact situations in which instantaneous large loads and high stress are generated. Since metallic materials are used in many parts of machines and structures it is necessary to understand the high speed deformation behavior of metallic materials. The deformation behavior of materials subjected to a dynamic or impact load is affected by many variables such as impact velocity, material properties, wave propagation, and friction. Therefore, it is necessary to review and select a dynamic model that can express accurate behavior of material. The Taylor impact test is a method of evaluating the effectiveness of the dynamic model of metallic materials. The Taylor impact test is the test in whicha cylindrical specimen is crushed with a rigid body at a high speed, and it can be observed that a high strain rate occurs in the specimen during the crush process. In this study, the validity of the dynamic hardening model for aluminum, which is generally used, is evaluated through the Taylor Impact test. In order to make the specimen and the target collide vertically in the test, a sabot shape and target device were designed. The specimens fired at various speeds were photographed through a high speed camera, and finite element analysis was performed using the Johnson-Cook plasticity model and the Zerilli-Armstrong FCC model to compare and analyze the impact test results.

분쇄패각을 혼입한 콘크리트 벽돌의 물리적 특성

이경한 부경대학교 대학원 2015 국내석사

Numerous kinds of shellfishes are being farmed in the southern coast and west coast of Korea. Over 90% of oysters, one of the most representative shellfishes, are being farmed in Tongyeong, Gyeongnam and Goseong, Geoje. However, in case of most shells produced in Korea, the actual amount of processed shells is very little compared to the amount of collected shells. Since the rest of them are not properly treated, a lot of waste is being generated. Therefore, this study suggests an alternative technology of treating a large amount of shells which cause significant environmental issues such as odor and disfiguration in the southeastern areas of Korea. In this study, the applicability of shells as a construction material was evaluated by manufacturing cement mortar mixed with shells (Oysters, Cockles and Clams) and concrete bricks to investigate their basic physical properties. The study results are as below. 1) When shells were used for cement mortar, the substitution ratio of shells grew in general which caused an increase in the absorption ratio and a decrease in compression strength. Exceptionally, in case of mortar mixed with cockle shells, its compression strength increased as the substitution ratio rose. An increase in the absorption ratio and a decrease in compression strength due to a rise in the substitution ratio of shells resulted from porosity of shells. The strength of mortar mixed with cockle shells increased because a strong interfacial bond between particles of shells and cement. 2) A decrease in strength and an increase in the absorption ratio of cement mortar mixed with oyster shells resulted from porosity of oysters. 3) In case of concrete bricks made with a pressurized vibration method, its compression strength and absorption ratio were close to the second-grade brick criteria (8MPa, 13%), when mixed with 100% of clams and 50% of oysters. The compression strength and absorption ratio of concrete bricks mixed with 100% of oysters were found to be 2.18MPa and 21%, respectively, which are far below the quality standards. 4) It was found that concrete bricks mixed with shells containing salt may cause efflorescence and concrete bricks mixed with oysters have a high generation rate of efflorescence. Therefore, additional measures are required when shells are mixed in exterior concrete whose appearance is significant.

대의제의 본질과 텍스트 속의 대의제

이경한 한국교원대학교 대학원 2009 국내석사

탁구동호인의 재미요인이 운동열정 및 긍정심리자본에 미치는 영향

이경한 부산대학교 대학원 2020 국내석사

본 연구의 목적은 탁구동호인의 재미요인이 운동열정 및 긍정심리자본에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 이를 위해 B광역시, K지역의 탁구동호회 활동을 하는 20세 이상 남·녀 성인 445명이 설문조사에 참여하였으며, 이 중 불성실한 응답으로 추측되거나 응답하지 않은 설문지 12부를 제외한 나머지 433부의 유효표본을 본 연구결과 분석에 이용하였다. 수집된 자료의 분석을 위해 SPSS 25.0 통계프로그램을 이용하여, 타당도와 신뢰도의 검증을 위해 탐색적 요인분석과 Cronbach’s α을 사용하였고, 인구통계학적 특성에 따른 요인별 차이검증을 위해 t-검증과 일원변량분석을 실시하였다. 그리고 각 요인 간 인과관계분석을 위해 다중회귀분석을 실시하였다. 그 결과, 탁구구동호인의 인구통계학적 특성에 따른 재미요인, 운동열정, 긍정심리자본의 차이는 첫째, 성별에 따른 재미요인은 차이가 있는 것으로 나타났다. 재미요인의 유능성지각, 승리와 경쟁에서 남자가 여자보다 높은 것으로 나타났다. 둘째, 탁구동호인의 나이에 따른 재미요인, 운동열정은 차이가 있는 것으로 나타났다. 재미요인의 하위요인인 유능성 지각에서 50대 동호인들이 60대 보다 더 높은 것으로 나타났으며, 30대 동호인들 보다 더 낮은 것으로 나타났다. 또한 승리와 경쟁에서 20대 동호인들과 30대 동호인들이 60대 동호인들보다 승리와 경쟁이 더 높은 것으로 나타났으며, 팀 분위기에서 30대 동호인들이 60대 보다 더 높은 것으로 나타났고 연습과 혜택은 30대 동호인들이 60대 보다 팀 분위기가 더 높은 것으로 나타났다. 운동열정의 조화열정은 30대 동호인들이 60대 보다 더 높은 것으로 나타났다. 셋째, 탁구동호인의 운동참여빈도에 따른 차이는 재미요인, 운동열정, 긍정심리자본에서 유의한 차이를 보이지 않았다. 넷째, 탁구동호인의 운동참여시간에 따른 차이는 재미요인, 운동열정, 긍정심리자본은 차이가 있는 것으로 나타났다. 재미요인의 유능성 지각은 팀 분위기 요인에서 60분 참여한 동호인들보다 120분, 150분 참여한 동호인이 높게 나타났으며, 승리와 경쟁은 60분 참여한 동호인들보다 150분 참여한 동호인이 높게 나타났으며, 운동열정의 조화열정은 150분 참여한 동호인들보다 90분 참여한 동호인이 높게 나타났고, 긍정심리자본의 낙관주의은 150분 참여한 동호인들이 90분 참여한 동호인들보다 높게 나타났고 회복탄력성은 120분, 150분 참여한 동호인들이 60분 참여한 동호인들보다 높게 나타났다. 다섯째, 탁구동호인의 운동경력에 따른 재미요인은 차이가 있는 것으로 나타났다. 재미요인의 유능성 지각은 8년 이상 참여한 동호인들이 1년 미만 참여한 동호인들보다 높게 나타났으며, 운동열정, 긍정심리자본의 모든 하위요인에서는 차이가 없는 것으로 나타났다. 다음으로 요인 간 인과관계를 분석결과로는 첫째, 탁구동호인의 재미요인이 운동열정에 미치는 영향에서 재미요인은 유능성 지각, 팀 분위기, 연습과 혜택, 가족지원 요인에서 운동열정의 하위요인인 조화열정에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 재미요인의 승리와 경쟁, 가족지원 요인에서 운동열정의 하위요인인 강박열정에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 둘째, 탁구동호인의 재미요인이 긍정심리자본에 미치는 영향에서 재미요인은 유능성 지각에서 긍정심리자본의 하위요인인 자기효능감에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 재미요인의 유능성 지각, 승리와 경쟁, 팀 분위기, 연습과 혜택에서 긍정심리자본의 하위요인인 낙관주의에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났고 재미요인의 유능성 지각, 팀 분위기, 연습과 혜택, 가족지원에서 긍정심리자본의 하위요인인 회복탄력성에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 셋째, 탁구동호인의 운동열정이 긍정심리자본에 미치는 영향에서 운동열정은 조화열정에서 긍정심리자본의 하위요인인 자기효능감, 낙관주의, 회복탄력성에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 이상의 연구결과를 종합해볼 때 탁구동호인들이 가진 재미요인은 운동열정 및 긍정심리자본에 영향을 미치는 중요한 변인임을 알 수 있다. 하지만 탁구동호인을 한 지역으로 한정하였기 때문에 표준화하는데는 한계가 있으며, 연구결과에 대한 선행연구의 제시와 이에 따른 정확한 해석과 논의가 부족한 부분도 있다. 본 연구는 본 연구는 생활체육 탁구 참여자의 재미요인, 운동열정, 긍정심리자본의 영향 관계를 규명하기 위한 양적연구에 한정하여 진행하였으며, 생활체육 탁구 참가자의 특성상 각 변수를 보다 심층 있게 분석하기 위해서는 이에 다양하고 체계적인 연구방법과 병행하여야 유용한 결과를 얻어낼 수 있을 것으로 사료된다. 또한 재미요인, 운동열정, 긍정심리자본의 변인들에 대한 다중회귀분석을 통하여 영향 관계 결과를 제시하였다. 이러한 영향 관계의 인과관계에 있어서 본 연구에서 제시한 요인 이외 다양한 요인들이 조절변인으로 작용할 수 있을 것이라 판단되며, 후속 연구에서는 다양한 요인들과 인과관계를 밝힐 수 있을 것이라 사료된다. 마지막으로 한 지역의 탁구 동호인을 대상으로 한정하여 연구하였기 때문에 폭넓고 광범위한 생활체육 종목에 일반화하는 것은 한계가 있으며, 이를 해결하기 위해서는 표집대상 및 지역별 혹은 전국으로 확대하여 향후 생활체육이 발전 또는 활성화될 수 있도록 하는 정책적 연구가 이루어지기를 기대한다.

레이더 분석을 통한 VFR항공기 항적분포에 관한 연구

이경한 한서대학교 2019 국내석사

국∙내외 항공 산업은 조종사 양성과 같은 알려져 있는 이슈 이외에 기술발전 및 안전에 대한 전 세계적인 요구에 따라 다양한 항공 관련 산업이 지속적으로 성장 발전하고 있는 산업 중 하나이다. 특히 안정적으로 운영 중인 국내 시계비행항공로의 공간적 분리에 대한 타당성 확보 및 주어진 항공로의 공간적 점유정도를 객관적 지표 산출을 통해, 향후 항공 산업 확장 및 드론과 같은 신기술 서비스에서 항공로의 확대 사용 요구에 따라 시계비행 항공기에 대한 운항실태에 관한 기초 연구가 필요하다. 따라서, 본 연구에서는 장비에 의존하지 않고 조종사의 기술에 의존한 비행에 있어 주어진 항공로의 중심에서의 정합성을 수치화하여 좌우이격 정도, 상하 고도이격정도를 분석하여 수치화 하였다. 이를 통하여 시계비행항공로 설계의 기본 구축 자료를 만들고자 한다. 본 연구를 통하여 조종사가 활주로라는 기준점을 보고 비행하는 것과, 비행에 익숙한 Downwind 및 지상 참조점을 기준으로 설정된 보고지점을 향하여 비행하는 Approach와 비교하면, 좌우이격 거리의 차이는 2σ를 기준으로 Downwind에서 5~7배, Approach에서 17배의 차이가 존재 하였다. 이는 조종사가 비행중 인지하는 지형지물에 따라 항공로의 중심선과의 정합성의 차이가 매우 크다는 것을 수치로 입증한 결과이다. 반면 기기에 의존하는 고도는 주변 지형지물의 영향 없이 정확히 지켜지고 있음을 이번 연구에서 수치적으로 확인 할 수 있었다. 또한, 바람의 방향에 따라 변경되는 항공로의 차이는 없다는 것을 수치적으로 확인 할 수 있었다. 마지막으로 시계비행항공로의 이용 상황을 수치적으로 인지함으로서 시계비행에 대한 다양한 연구가 이어지기를 기대 한다. Aviation industries in the domestic and international including known issues such as training pilots are among the industries in which various aviation-related industries continue to grow and develop in line with worldwide demand for technological development and safety. In particular, basic research on the operational status of Visual Flight aircraft is needed in accordance with the future demand for expansion and use of new technology services such as drones to aviation, through ensuring the feasibility and reliably of spatial separation in domestic VFRs operating and calculating objective indicators of the spatial occupancy of given ATS route. In this study, the convergence at the center of the given ATS route was quantified by analyzing the degree of left and right and the degree of elevation separation on the pilot's technology, not dependent on equipment. Through these processes, I intend to create basic construction data for the ATS route design. It was shown that the pilot flying at the reference point of the runway has the difference between left and right distances existed 5 to 7 times from Downwind and 17 times from Approach on a 2σ basis, in comparison to the approach flying towards the reporting point set by the flight familiar Downwind and ground reference points These results indicate that there is a significant difference in coherence with the centerline of the ATS route according to the terrain that the pilot perceives in flight. On the other hand, the present research shows that the altitude at which a device depends is maintained the accuracy without the effects of surrounding terrain. In addition, it was possible to confirm numerically that there was no difference in ATS route that would be changed by the direction of the wind. Consequently, this present study on the numerical recognition of the use of VFR is expected to lead to various researches of Visual Flight.