商業用 食器 洗滌機 製品의 마아케팅 戰略에 관한 硏究

裵鐵洙 서강대학교 1994 국내석사

直交因子의 動的時間 特性을 利用한 話者認識

배철수 明知大學校 1989 국내박사

韓國 中小企業 金融制度에 관한 硏究

배철수 延世大學校 1990 국내석사

Switched capacitor 能動 濾波器에 關한 硏究

배철수 명지대학교 대학원 1981 국내석사

能動 RC濾疲器 回路內의 모든 抵抗은 S.C. 로 대치할 수 있으며 또 S.C. 는 抵抗에 비해 溫度特性 및 線型特性이 좋고 실리콘 面積이 훨씬 적게 소요된다. 本 論文에서는 基本的인 RC 回路의 原理와 Miller 積分器 및 能動 RC 濾波器를 S.C. 로 實現하는 일반적인 方法을 제시하고 그때의 誤差를 조사하였다. 그리고 Miller 積分器를 S.C. 積分器로 대체했을 경우 응답특성이 비슷함을 實驗으로 확인하였으며 能動 RC 濾波器를 S.C. 濾波器로 實現할 수 있는 素子들의 이상적인 값을 조사하였다. This paper descrives on Switched capacitor aitive filler, all resistor in the active R.C. filter circuit can be replaced by switched capacitor. The switched capacitor not only shows the favorable temperature and linear characteristics but takes smaller silicon surface in comparison with the resistor. This paper presents the principle of the switched capacitor circuit and the general methods of substitution of S.C. for the Miller Integrator and active R.C. filter, investigating on the errors in case of S.C. substitution. By the experimental results, it was confirmed that the frequency response characteristics would be similar when the Miller Integrator was replaced by S.C. Integrator. The value of ideal elements to substitute the S.C. filter for the active R.C. filter was also investigutell.

한국 경찰공무원 채용제도의 실태분석 및 개선방안

배철수 대구한의대학교 사회개발대학원 2012 국내석사

본 연구에서는 채용에 대한 전체과정의 문제점을 보완할 수 있는 방안에 대하여 몇 가지 제시해 보고자 한다. 첫째, 우수한 경찰인력을 경찰조직에 유치하기 위해서는 적극적인 모집 활동을 펼침과 동시에 체계화된 인력수급 계획을 수립하여야 한다. 둘째, 필기시험 문제들을 기억력, 이해력, 그리고 추상적인 문제해결능력 등에 중점을 두어 잠재성을 테스트하는 것이 되어야 할 것이다. 그리고 객관식 문제를 탈피하여 논술시험을 도입하여 지원자들의 표현력과 논리력 등을 평가할 수 있어야 하겠다. 셋째, 경찰업무에 필요한 체력테스트를 현실화해야 할 것이다. 물론 일부 실기과정이 개정 되었다곤 하지만 지구력을 테스트하는 장애물 경기나, 민첩성을 요하는 왕복달리기 등 좀 더 다양한 종목으로 테스트를 해야 할 것이다. 체력이 강화되어야만 정신도 건강해지고 모든 경찰업무에도 긍정적으로 대처할 수 있을 것이다. 넷째, 면접시험의 실질성 확보로서 형식적인 면접에서 탈피하여 면접기법을 개발하는 노력과 면접 평가위원의 전문성을 도모해야 할 것이다. 심리테스트를 실시하여 지원자들에 있어서 진실성이 있는지 여부를 결정하여야 할 것이다. 특히 마약사용이나 절도행위에 대하여 판단하는데 도움이 될 것이다. 그리고 채용심사관으로서 심리학자나 정신과 의사 및 정신분석학자에 대한 인격과 사회적 지위 및 전문지식이 있는지에 대하여 면밀히 파악하여 면접위원으로 위촉하여 일부 극단적인 지원자들을 선별해 내는 수단으로 여겨져야 할 것이다. 다섯째, 신원조사를 배경조사로 확대 개선할 필요가 있다. 배경조사는 지원자들의 서류를 분석하고, 범죄의 경력과 고등학교 때의 생활기록부 등을 확인하여 지원자들의 인성과 자질을 정확하게 평가할 수 있는 척도가 될 것이다. 여섯째, 운전면허소지는 경찰 업무수행에 있어서 필수적이다. 그러나 경찰채용과정에서의 자격요건을 둠으로써 지원자들이 시간과 비용의 부담을 안게 되는 결과를 초래 한다. 이를 해소하기 위해서는 경찰시험에 합격한 후 신임교육과정에서 운전면허를 취득해도 무방할 것으로 본다. 그리고 운전면허는 우리 사회에서는 필수적이고 특히 경찰공무원이 되려고 하면 당연히 면허를 취득해야 된다고 본다. 일곱 번째, 자신과 시민들의 안전을 확보하기 위해서는 면접에서 무도능력의 유무를 심도 있게 테스트하고 무도 교육훈련에 대한 강도를 더욱 더 높여야 하겠다. 이를 실천하기 위해서는 강력한 실기 테스트를 통하여 무도의 경력과 실력 및 정신력을 검증하여야 하겠다. 무도능력에 대한 실기시험을 정확하게 판단하여 평가를 해야 할 것이다. 현행 경찰공무원 시험에 있어서 본 연구에서 지적한 문제점을 개선하여 발전적으로 경찰공무원을 선발한다면 부적격자가 선발될 가능성을 최소화되고 그 결과 유능한 경찰공무원이 선발되어 경찰조직에 대한 이미지는 향상될 것이라고 여겨진다.

한국신임경찰공무원 교육훈련제도의 개선방안에 관한 연구

배철수 한세대학교 2015 국내박사

경찰공무원은 지역주민의 안전한 사회생활을 위해 자신의 희생과 봉사정신으로 지역주민들에게 치안서비스를 제공하는데 있다. 그러기 위해서는 우수한 인력을 확보하여 신임경찰공무원 교육훈련이 교육생들에게 효율적이며 다양한 방법을 바탕으로 현장실무에 필요한 전문적인 지식을 배양시키고, 바람직한 경찰공무원으로서 시민들의 삶의 질을 향상시키는 동시에 경찰공무원으로서의 자부심과 개인의 임무를 충실히 수행할 수 있는 유능한 경찰관을 배출할 수 있는 데 목적이 있다. 이러한 연구의 목적을 달성하기 위하여 기존 신임경찰공무원 교육훈련제도에 관한 선행연구에서 언급한 내용들을 살펴보면 교육기간이 6개월 교육과정에서 연구 분석하여 문제점에 관한 방안을 제시하였지만, 본 연구에서는 2011년부터 교육기간이 8개월 연장됨에 따라 교육자, 교육방법, 교육내용에 대한 신임경찰공무원 교육훈련제도의 문제점을 도출하여 적절함에 대한 만족도를 측정한 후 바람직한 교육훈련 방안을 제시하기 위해 설문지를 구성하였다. 설문 문항은 교육자와 관련한 14개 문항, 교육방법과 관련한 4개 문항 그리고 교육내용과 관련한 57문항 그리고 인구통계학적 특성과 관련한 5개 문항으로 구성하였다. 설문조사는 리커트식(R. Likert) 5점 척도를 사용하였고, 최종 확정된 설문지를 이용하여 중앙경찰학교 졸업생을 모집단으로 하여 층화된 부분집단의 특성을 알고 이들을 비교할 수 있는 층화표본추출 방법을 사용하였다. 조사대상 및 자료수집 방법은 2013년 12월 14일에 입소하여 2014년 8월 8일 중앙경찰학교에서 신임경찰공무원 교육훈련을 받고 각 지방청과 경찰서로 배치 받은 신임경찰공무원 300명 대상으로 8월 11일부터 8월 31일까지 본 연구자가 직접 방문하여 설문조사를 하였으며, 응답자가 자신의 생각을 직접 기입하는 자기기입식 설문조사방법으로 진행되었고, 배포된 총 300부의 설문지 중 271부가 회수되었으며, 통계처리하기에 부적절한 설문지를 제거 후 최종적으로 257부의 설문지를 사용하였으며, 설문을 통해 수집된 자료는SPSS(Statiscal Package for the Social Science)WIN 20.0 통계프로그램을 이용하여 통계분석을 하였다. 본 연구의 교육자, 교육방법, 교육내용에 대한 종합적인 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 교수요원과 외래강사에 대한 분석결과를 살펴보면, 교수요원은 교육생들의 질문에 대한 적절한 답변과 열정적인 강의 능력 그리고 교육의 전문지식의 정도는 높게 나타났으나, 교육의 진행속도와 현장 경험적 수업은 낮게 나타났다. 따라서 외래강사는 교육에 관한 전문지식과 충분한 교육준비 자료에서는 높게 나타났으나, 교육의 진행속도와 현장 경험적 수업은 낮게 나타났다. 둘째, 교육방법에 대한 분석결과는 현재 중앙경찰학교에서 가장 많이 사용하고 있는 교육방법은 거의 70%에 가까운 강의식 방법으로 이루어지고 있으며, 교육을 받는 입장에서 교육생들이 바람직하다고 보는 이론 교과목의 교육방법은 토론식이 42.0%로 가장 높게 나타났다. 그리고 교육을 받는 입장에서 교육생들이 바람직하다고 보는 실습 교과목의 교육방법은 실습교육이 40.5%로 가장 높게 나타났다. 셋째, 교육내용에서 전반적인 교과목 편성에 대한 만족도를 분석한 결과 보통이 40.9%)으로 가장 높게 나타났으며, 다소 적절이 31.5%, 다소 부적절이 20.6%, 매우 적절이 6.2%, 매우 부적절이 0.8% 순으로 나타났다. 따라서 교육훈련 기간의 적절성에 대한 응답 결과를 살펴보면 6개월의 응답이 52.9%로 가장 높게 나타났으며, 8개월(현행)이 17.5%, 12개월 이상이 16.0%, 기타가 10.9%, 10개월이 2.7% 순으로 나타났다. 이상의 분석결과를 종합하여 신임경찰공무원 교육훈련의 개선에 대한 정책적 제언은 다음과 같다. 첫째, 교육자의 역량강화가 필요하다. 교수요원을 선발함에 있어서 일정 수준 이상의 학력을 보유한 교수요원을 선발함과 동시에 강의 경연, 교수방법 경연, 교수요원 능력향상프로그램 위탁교육 등 대책을 강구해야 할 것이다. 또한 외래강사의 경우에는 전체 강의에서 외래강사에 대한 의존율을 감소해 나감으로써 교육훈련에 관하여 더욱 더 충실을 기하여야 할 것이다. 둘째, 교육방법의 개선이 필요하다. 현재 신임경찰공무원 교육훈련과정의 대부분을 차지하고 있는 강의식 교육방법에 있어서도 토론식 방법을 바탕으로 한 실무지향형 교육을 강화해야 한다. 또한 일방적이고 주입식인 강의식의 교육보다도 쌍방적이며 능동적인 참여식 교육의 확대가 필요하다. 셋째, 교육내용에서 교과목 과정의 체계적 개편 필요하다. 최근 들어서 신임경찰공무원 교육훈련의 교육과정 편성 및 교육내용 전반에 걸쳐 직무에 관련된 전문성을 매우 강조해 왔다. 이와 같이 직무에 관련된 전문교육의 중요성은 향후 경찰교육 체계에서 더욱 더 강조되고 확대될 것이다. 이를 위해서는 지속적으로 교육생들의 학습능력과 수준, 의견을 조사하고, 졸업생과 졸업생의 선임 감독자로부터 교육수요 조사를 거쳐 교과과정을 수립하는 과정을 매년 반복할 필요가 있다. 넷째, 효율적인 교육기간이 필요하다. 양질의 치안

국내 친환경선박 정책 중요도 분석에 관한 연구

배철수 목포해양대학교 대학원 2022 국내석사

International Maritime Organization(IMO) is gradually strengthening environmental regulations on various air pollutants emitted from ships, such as nitrogen oxide(NOx), sulfur oxide(SOx), greenhouse gases(GHG). Domestically, the Korean government enacted the 「Act on the Promotion of Development and Distribution of Eco-Friendly Ships」 in 2020 to enhance economic vitality through intensive investment in eco-friendly ships and expansion of sales channels. Accordingly, policies for the development and distribution of eco-friendly ships have been established and implemented. Despite these efforts, the development and dissemination of eco-friendly ship technology has not made great progress, and the shipping and shipbuilding industries are facing difficulties in securing eco-friendly ships that can respond to international environmental regulations. In order to analyze the relative importance between major policies in the 'first Mater Plan for Development and Distribution of Eco-Friendly Ships', which is being promoted by the government in accordance with the 「Act on Eco-friendly Vessels」, a survey was conducted targeting the expert group, and Saaty's Analytic Hierarchy Process (AHP) was used for analysis. As a result of the AHP analysis, in the first-tier evaluation criteria, “urgency of government support(0.343)” was the highest in importance, “industrial competitiveness enhancement(0.239)”, “contribution to marine environment improvement (0.217)”, and “contribution to global regulatory response (0.198)” )” followed. 'Securing world-leading technology (0.291)' was the highest in the 2nd tier major policies, "Establishment of a test base for diffusion of new technologies (0.185)", "Promotion of Korean-style demonstration projects (0.180)", and "Ecosystem leading the eco-friendly ship market" Creation (0.116)”, “expansion of fuel supply infrastructure (0.113)”, and “promotion of supply of eco-friendly ships (0.112)” were in the order. Through this, it was confirmed that securing technologies for low-carbon and non-carbon ships should be given priority in order to reduce greenhouse gas by 70% by 2030. The current status of the IMO's global marine environment regulation, which is becoming more stringent, was reviewed, and the economic impact and market of eco-friendly regulations were predicted. Accordingly, the eco-friendly ship policies of major countries were identified. In addition, various eco-friendly ship policies promoted in Korea were analyzed, and a questionnaire was formed based on the major policies in the 'First Basic Plan for Eco-Friendly Ship Development and Distribution' currently being promoted, and then AHP analysis was conducted to determine specific policy improvement directions wanted to present. First, eco-friendly ships should be selected as national essential strategic technologies to focus the nation's R&D capabilities. In order for that, considering that it takes a long time to develop and commercialize carbon-free fuel, it is necessary to develop a mixed fuel propulsion technology that can serve as a bridge and develop various energy efficiency improvement technologies. Next, existing LNG/electric/hybrid propulsion technologies should be upgraded, and finally, equipment technology development and demonstration for hydrogen and ammonia fuel-powered ships to secure carbon-free ships should be carried out. Second, governance must be established to systematically respond to international eco-friendly regulations. It is necessary to form a government-wide task force to link big data possessed by the shipping and shipbuilding industries with policies for fostering related industries, and to conduct research in the form of private, public, academic, and research clusters to develop new eco-friendly fuel sources. It is judged that a specialized consulting institution is needed to expand the government's dedicated organization for eco-friendly ship policy and support ship energy efficiency evaluation. It is expected that the results of this study can be used as data for setting a direction that can improve the efficiency of policy execution such as preemptive response to international marine environmental regulations, protection of our shipping and shipbuilding industries, and budget allocation and policy development in terms of fostering new industries.