공동주택 건설현장의 화재안전 문제점 분석 및 대응방안

오영택 경희대학교 테크노경영대학원 2015 국내석사

ABSTRACT Problem Analysis and Response of Securing Fire Protection of Apartment Building Projects Oh, Young Taek Dept. of Construction Safety Management Graduate School of Technology Management Kyung Hee University Advised by Professor Won, Seo Kyung Fire accidents in site industrial disaster during construction works are caused by finishing works such as waterproof work, coating work, heating and insulation work, welding and cutting work, heating and heater use during winter season, short circuit and of electricity. While fire accident in the construction site has less occurrence rate than other risk factors such as dropping, falling and electric shock, it has severity rate of injury once fire accident takes place. Fire disaster at the construction site are caused by water proof, coating, piping, welding, heating and insulating, heating and heater use of winter season, and short circuit of electricity. While its frequency is not high at the construction site, it causes huge social issues due to accompanying large accident such as injury and death and damage of structure. As many workers progress many process at the same time in the construction site, it is hard to make key safety management to prevent fire accident due to overlap of risk works such as handling ignite, and use of inflammable and combustible materials with other processes. Before the work, fire prevention and safety education must be performed and workers should observe it at the site. Bonfire and smoking in the site can be cause of fire. Thus, such must be strictly prohibited. Temporary office, warehouse and hazardous materials such as fuel and gas must be installed on the ground. And, welding, cutting, coating and urethane forming works must be strictly controlled and inflammable, combustible and igniting materials must be removed, isolated and blocked. Sufficient ventilation facilities must be operated to release oil mist. Emergency evacuation training for workers must be performed regularly and exit sign, fire escape and broadcasting facilities to announce fire must be installed. Sufficient number of fire extinguishers and fire water must be equipped and water pipe and hydrant must be operated to prevent fire. To prevent fire, it is important not to place 3 factors of fire such as flammable, oxygen and ignition source at the same place. If welding and cutting work are carried out in the construction work, strict access control must be performed for introducing, application, management, storage, isolation and advanced permission of inflammable and combustible material. To minimize welding and cutting works which are the most frequent works, it is necessary to change construction method to reduce risk of fire to the full extent. Fire safety education must be performed repeatedly and continuously. Most construction sites have no statement of fire prevention on legal contents during safety education. So, workers begin to work without having knowledge on fire prevention measure, countermeasure in event of emergency, instruction of use of fire equipment and evacuation method. While education text book and video on high frequency disasters such as falling, drop and electric shock for foreign workers whose number continues to increase, the fire prevention textbook for foreign workers by the fire station and safety institutions are still elementary level. Accordingly, this study aimed to examine fire disaster factors of 7 major industries and to establish a preventive measure with special reference to apartment building project. For this purpose, countermeasure was planned by analyzing disaster cases and preventive measure was suggested by figuring out progression of work, risk factors of fire by industrial type and inflammable and combustible materials. The result of this study would be used to improve fire prevention education during safety education to workers and to improve policy direction to meet educational needs and expectation by examining the status of inflammable and combustible material use by industrial type, fire risk factors per process in the construction process, fire risk factors by work process and preventive measures. 國文抄錄 공동주택 건설현장의 화재안전 문제점 분석 및 대응 방안 Problem Analysis and Response of Securing Fire Protection of Apartment Building Projects 오 영 택 慶熙大學校 테크노經營大學院 建設安全經營學科 指導敎授 元 瑞 卿 건설공사중의 현장 산업재해 중 화재에 의한 재해는 대부분 방수작업, 도장작업, 보온 및 단열작업등의 마감작업에서의 용접 및 용단 작업, 동절기 난방 및 전열기구 사용, 전기의 누전 및 합선에 의해 발생되고 있다. 건설현장에서 발생되는 화재사고는 추락, 낙하, 감전 등 다른 위험요소에 비하여 발생비율은 매우 적지만 만일의 화재사고시 다수의 중대재해가 발생하여 강도율이 높다는 문제점이 있다 건설현장의 화재에 의한 재해는 공정 작업상 대부분 방수작업, 도장작업, 설비배관 용접작업, 보온 및 단열작업, 동절기의 난방 및 전열기구사용, 전기의 누전 및 합선에 의해 발생되고 있다. 이와 같은 건설현장에서의 화재로 인한 재해는 그 빈도수는 높지 않지만 많은 인명피해 및 구조물의 손상을 동반하는 대형재해로 연결되는 등 사회적으로 큰 물의를 일으킨다. 건설현장은 많은 건설근로자가 동일 장소에서 동시에 여러 공정을 진행하고 있으므로 화재 발생을 일으킬 수 있는 점화원을 취급하거나, 인화성, 가연성물질을 사용하는 위험작업과 타 공정간 중복으로 화재예방을 위한 중점 안전관리가 어렵다. 작업개시 전 화재예방 및 안전교육을 실시 후 작업자는 반드시 이를 준수해야 하며 현장 내에서는 모닥불 점화 및 흡연 등 화재원인이 될 수 있는 행위를 일체 금해야 한다. 가설 사무실, 창고 및 유류, 가스 등 위험물질은 반드시 지상에 설치 관리한다. 또한 작업장 내 인접장소에서 용접 및 용단 작업과 도장 및 우레탄 발포 등을 동시에 작업하는 행위를 엄격히 통제하여 인화성, 발화성, 가연물질을 제거·격리·차단하고 유증기 배출을 위한 충분한 환기시설을 설치 운영한다. 근로자들이 비상사태대비 대피를 위한 훈련을 연중 실시하며 유도등, 대피로, 화재를 전파할 수 있는 방송시설을 설치하며 적정한 소화기와 방화수를 비치, 연결송수관 및 소화전을 조기설치 운영하여 화재예방에 힘을 써야 한다. 화재발생을 원천적으로 억제하기 위하여 화재발생 3요소인 가연물, 산소, 점화원이 공존하지 않도록 하는 것이 매우 중요하다. 건설공사의 특성상 용접 및 용단작업 등이 이루어지는 경우 인화성, 가연성 물질 반입 신청 및 관리, 보관, 격리와 사전 작업허가제를 통한 엄격한 통제를 실시하여야 한다. 설비 작업시 가장 많이 사용되는 용접, 용단 작업을 최소화하기 위한 공법변경 등을 통하여 이를 최소화함으로써 화재위험요소를 최대한 경감시킬 수 있다. 소방안전교육은 반복적, 지속적으로 실시하여야 하는데 대부분의 건설현장은 각종 안전교육 시 법규상의 내용 중 화재예방에 대한 언급이 없어 화재예방대책 ,비상사태 시 대처능력, 소화장비 사용 방법, 대피방법 등에 대해 소방안전교육을 실시하지 않은 상태에서 근로자들이 투입 작업을 하고 있는 실정이다. 또한 건설현장에서 점차 비중이 높아지고 있는 외국인 근로자들을 위한 추락, 낙하, 감전 등 발생빈도가 높은 산업재해에 대한 교육용 교재 및 동영상 등은 많이 개발·보급되고 있지만 소방관서 및 안전관계기관 등 외국인 근로자들에 대한 화재예방 교재는 아직 초보적 수준에 머무르고 있는 실정이다. 따라서 본 논문은 공동주택 건설현장을 중심으로 7개 주요 공종별 화재위험요인 및 예방대책을 수립하고자 하였다. 이를 위해 재해사례 분석을 통하여 대책을 마련하였으며, 공사진척도 및 공종별 화재발생 위험요소, 인화성 및 가연성 물질을 파악하고 예방대책을 제시하였다. 본 연구의 결과는 공사장의 공종별 인화성·가연성 물질의 사용 현황 파악과 시공공정에 따른 공정별 화재위험 요소파악, 작업공정별 화재위험요인 및 예방대책을 마련하여 근로자들에 대한 안전교육 과정 중 화재예방교육을 개선함으로써 다양한 교육적 요구와 기대에 부응하는 정책 개선방향을 수립하는데 활용할 수 있을 것이다.

건설현장 가설기자재 안전성 확보에 관한 연구

박건률 경희대학교 대학원 2025 국내석사

2015년 가설기자재에 관련된 대형 사고들이 발생함에 따라 감사원에서는 감사보고를 통해 품질관리제도 및 정책을 개선하였으나, 여전히 가설 건축구 조물 기인물 관련 사망재해는 2020년부터 2022년까지 50%에 가깝게 계속하 여 발생하며 줄어들지 않고 있다. 국내 건설 현장에서 가설기자재는 본 공사를 위한 보조역할로써 일시적으로 설치하고 해체하는 임시구조물로 이해하며, 가설기자재 안전성 확보에 대한 관리감독자들의 관심과 지식이 부족하다. 본 연구는 이러한 문제점을 파악하기 위해 품질관리 정책 및 제도에 대한 문헌을 고찰하였고, 가설기자재 특수성인 순환체계 유통구조를 파악하며, 이와 관련한 선행연구 자료를 예비적으로 검토했다. 연구의 방법으로 현장에 근무하는 관리감독자 100명을 통해 가설기자재 관리실태 및 관련 관리자의 역량 조사를 실시하여 그에 따른 개선방안을 도출 하였다. 조사 결과 건설 현장 내 가설기자재 반입 시 검수를 하고 있다는 응답이 82%였으나, 육안에 의한 전수/일부 검사 응답이 93%로 조사되고, 미실시 사유 중 72%는 단순히 시험성적서에 의존하여 적정 자재가 반입되었다고 판단하는 등 여전히 가설기자재 안전성 확인이 미흡한 것으로 조사되었다. 또한 가설기자재 시공 실태 점검실시도 33%만 매일 체크리스트로 점검한다고 하였으나, 1주일에 1-2번 점검은 49%, 시공 직후만 15%, 잘 모르겠다는 답변이 3%로 여전히 현장 관리감독자들의 집중적인 관리가 부족했다. 설문조사를 통해 개선방안을 도출하였는데 그 결과는 다음과 같다. 첫째, 가설기자재 현장 반입 시 검수 강화를 위해 현장소장, 감리단장, 관 리감독자, 품질관리자 공동입회하여 검수자의 책임성을 강화하고, 정형화된 가설기자재 체크리스트를 작성하여 교육해야 한다. 둘째, 현장 관리자 대상 가설기자재 품질관리 역량 강화를 위해 매년 관리 감독자 전문교육을 의무적으로 이수하고, 가설기자재 생산 및 임대업체를 작성 하고, 본사에서는 주기적으로 품질관리 점검과 특별 교육을 실시해야 한다. 셋째, 가설기자재 안전 시공 여부 확인 강화를 위해 본사 품질관리 업무 담당자가 배치되어 현장 가설기자재 정기검점을 실시하고, 가설기가재 품질 관리 외부 전문용역기관에서 주기적으로 점검 및 교육을 실시해야 한다. 본 연구는 현장에 근무하는 가설기자재 업무실무자들의 설문조사를 통해 관리적 개선방안을 도출하였는데, 좀 더 실질적인 품질관리의 변화를 위해 제도적 개선 방향이 필요하며 전산시스템 기술 개발의 발달로 스마트 안전 확보 기술개발에 대해 연구할 필요가 있다. 제도적으로는 종합적인 품질관리 프로세스 및 표준화된 문서양식을 마련하여 가설기자재 품질평가 통합 시스템을 구축해야 하고, 품질관리의 관리·감독 주체를 명확하게 하여 시·군·구청에서 직접적으로 관리할 필요가 있다. 스마트 안전 기술적으로는 고속 카메라, 영상정보와 딥러닝 이용한 기술, 센서를 이용한 스마트 기술 장비 등의 도입 및 적용에 대한 연구도 필요하다. 무엇보다 현재 국내 건설안전 문화를 변화시키고 중대재해를 줄이기 위해서 가설기자재의 안전성 확보와 관련하여 현장에서 실질적으로 근로자들을 관리하는 관리감독자들의 안전에 대한 실천 의지와 인식 수준의 향상을 위한 역량 강화이다.

중소규모 건설현장의 기초안전교육 실태분석과 안전교육의 실효성 제고방안 연구

김창한 경희대학교 테크노경영대학원 2015 국내석사

국내 건설현장에서는 매년 23,000여명의 재해자 및 500~600여명의 사망자가 발생하고 있으며 그로인한 경제적인 손실액은 6조원을 넘어서고 있다. OECD가입국으로써 아직도 선진국에 비해 사망만인율이 2~4배가량 높은 것으로 나타나고 있다. 정부에서도 그동안 건설현장의 재해예방을 위하여 각종 제도 도입 및 재해예방 활동을 펼쳐 왔음에도 불구하고 2010년 건설업 재해율은 0.7%, 사망만인율은 1.69? 이후 지속 증가 추세에 있다. 특히 건설현장의 안전관리도 양극화 현상을 보이고 있는데 대기업 중심의 대형건설현장은 경영주가 안전을 경영의 필수요소로 인식하기 시작하여 안전에 대한 조직과 예산을 확대하고 중대사고 발생시 현장소장에게 안전관리 책임을 묻고 있으나, 중소규모 건설현장은 사업주의 안전에 대한 관심부족과 투자소홀로 안전시설투자 기피, 개인보호구 미지급, 안전교육 미실시 또는 형식적 실시와 근로자의 안전의식 결여 등으로 안전관리 사각지대가 지속적으로 발생되고 있는 가운데 전체 건설업 재해의 88%이상, 사망자수의 70%이상이 공사금액 120억미만 중소규모 건설현장에서 발생되고 있는 실정이다. 정부에서는 공사기간이 짧고 이동이 빈번한 건설일용근로자의 신규채용시 안전교육의 대체수단으로 호주, 싱가폴 등 이미 선진국에서 운영 중인 건설업 기초안전보건교육 이수제도를 도입하여 2009년~2011년간의 시범운영을 거쳐 2012.6.1.일부터 공사금액 1,000억원이상 현장부터 단계적으로 확대 시행하여 2014.12.1.일부터 국내 모든 건설현장에서 적용되어 시행되고 있다. 그러나 제도가 공사금액 120억미만으로 확대시행 되면서 현장 공사관계자의 관심부족 및 안전관리자 미선임 등으로 미이수 근로자가 30%이상, 교육 이수비용 근로자 본인 부담이 50%이상 되고 현장 법정안전교육도 형식적으로 운영하는 등 문제가 발생하고 있으며, 미이수 근로자에 대한 정부의 제재 미흡과 기초안전교육 대상 근로자수가 감소하면서 기초안전교육기관의 경영수지 악화에 따른 부실운영 등으로 외부 언론(mbn뉴스/2015.6.27.)으로부터 하나마나한 안전교육이라는 지적을 받는 등 여러 가지 문제가 제기되고 있다. 또한 중소규모 건설현장에서는 기초안전교육이수 후 법정 안전교육(정기안전교육 및 특별안전교육)이 형식적으로 운영되거나 단절되는 등 근로자 안전의식 제고 문제가 지속발생 되고 있다. 본 연구에서 안전관리가 열악한 공사금액 3억~120억미만 건설현장의 안전관리 실태를 파악하고 기초안전교육 실태 분석 및 실효성 제고를 목적으로 하여 연구를 수행하였다. 이를 위해 현장 공사관계자 및 근로자를 대상으로 현장 방문 설문조사 및 분석 결과를 바탕으로 다음과 같은 실효성 있는 제고방안을 제시하였다. 첫째, 기초안전교육 이수에 소요되는 비용을 근로자가 부담하도록 하되환급제도 도입을 통하여 근로자 교육비용 부담문제 해결. 둘째, 건설업 기초안전교육기관 등록제도 및 평가 강화를 통하여 부실운영 문제가 해결되고 교육기관의 수준관리가 가능. 셋째, 실습위주의 교육과정 개설 및 교육 후 근로자 평가방법을 통하여 근로자 안전의식 및 교육성과 제고. 넷째, 근로자 직종별, 경력별 체계적인 건설기능인 안전교육프로그램 도입을 통하여 2~3년마다 재교육을 실시함으로써 건설기능인으로써의 안전전문역량 배양. 다섯째, 지속증가하고 있는 외국인 근로자의 재해예방을 위하여 외국인강사 인력풀 구성지원 및 교육이수자에 대한 데이터 분석을 통한 동종 재해예방 활용. 여섯째, 형식적으로 운영되고 있는 현장 안전교육의 재해예방지도기관 대행을 통하여 법정 안전교육의 효율성 제고 등을 통하여 중소규모 건설업체 및 현장에 도움이 되고 취약계층에 있는 일용건설근로자의 안전의식 제고에 실질적으로 도움이 되어 전체 88%이상의 재해를 점유하고 있는 중소규모 건설현장의 재해감소로 이어져 전체 건설업 재해감소에 기여할 것으로 사료된다.

안전관리자 직무의식이 현장 안전관리에 미치는 영향 분석

이윤희 경희대학교 대학원 2017 국내석사

요 약 제목 : 안전관리자 직무의식이 현장 안전관리에 미치는 영향 분석 우리나라의 산업재해중 건설현장의 재해는 약 25%정도 지속적으로 발 생하고 있으며 또한 사망자수는 건설업이 가장 많이 발생하고 있는 실정 이어 이와 같은 건설재해는 더 이상 근로자 개인 또는 기업의 문제가 아 니라 국가적인 차원의 문제로 부각되고 있다. 고용노동부의 「산업재해 분석」과 안전보건공단 산하 산업안전보건연구 원에서 발표한 「안전보건 연구동향 보고서」내용에도 관리자의 안전리더 십이 높을수록 조직의 안전문화가 높았으며 근로자의 안전행동이 높은것 으로 나타났다. 이는 산업재해중 교육적 원인으로 발생한 재해가 높다는것을 나타나고 산업재해 예방에 있어 교육이 중요한 요소임을 나타난다. 건설현장에 근무하는 관리자에 대한 법적 안전관리 직무교육인 안전보건관리책임자와 안전관리자에 대한 교육과정 중 안전관리자에 대한 직무의식과 현장 재해예방관계를 설문지를 통해 분석한 결과 현재 안전관리자 직무교육에 대해 직종별, 공정별 세분화 교육과 강의식 교육 위주에서 실습형, 체험 교육 병행 및 직무교육 전문기관의 질향상과 교육편차 해소 방안이 도입 되어야 한다는 것을 확인할 수 있었다.

협력업체 안전관리자 및 안전시설팀 조직에 대한 연구

이경덕 경희대학교 테크노경영대학원 2018 국내석사

현대사회의 건설업은 점차 고층화, 대형화, 복합화 추세이며, 이러한 상황에서 공사 절차 또한 복잡화, 장기화되고 있다. 이에 사고 유형도 다양해지고 발생 시 중대재해로 이어지는 경우가 많아 건설업계에서는 최근 안전에 대한 관심이 더욱커지고 있다. 하지만, 관심에 비하여 현실적인 해결책을 쉽게 제시하지 못하고 있는 실정이다. 이러한 사이 2017년 하반기에만 타워크레인 사고로 인해 다수의 사망자가 발생하기도 하였다. 실질적으로 도급사 소속의 안전관리자들이 현장의 모든 근로자들을 관리하기 힘든 현실과 법적 선임기준이 안되어 협력업체별 안전관리자가 부족한 현실적 문제를 해결하고자, 본 연구는 공사를 진행하는 근로자들이 실질적으로 소속되어 잇는 협력업체의 안전관리에 대한 안전관리 강화 방안을 연구의 목적으로 하였다. 본 연구의 설문조사에서 협력업체 관리감독자들도 안전관리의 필요성을 느끼지만 전문지식의 부족과 과다한 업무로 힘듦을 알 수 있었고 근로자들도 안전관리의 필요성을 느끼지만 현실적 어려움 때문에 쉽게 지키지 못함을 알 수 있었다. 이에 본 연구에서 다루는 내용은 협력업체 안전관리자를 대상으로 하여, 공사 금액이 아닌 인원수를 중심으로 선임하고, 업체별 안전시설팀을 조직하는 내용을 제시하였다. 기업들이 안전관리자를 많이 두고 안전시설팀을 조직하였을 때의 손익을 ᄄᆞ지기 위해 재해정도별 산업별 재해자 비교표와 요양근로손실일수 산정요령을 이용하고 임금정보는 한국물가정보 공사부분 노임을 활용하여 그 평균값을 매겨서 하인리히 재해손실비를 추정하였다. The construction industry in modern society is new, novel, and even higher, making the mall tower even bigger. In this situation, as the process becomes complicated and bigger, the types of accidents become diverse, and once it happens, there are many cases of serious disasters. However, it is a reality that we are not interested but offer a proper solution. Unfortunately, between September and December, when this paper was first published, three tower crane accidents occurred, and many lives lost their lives. In this situation, we will argue in this paper that the safety management for the safety management of the subcontractors to which the workers are actually involved. In the reality that the safety managers at main contract are not able to manage all the workers in the field and the criteria of legal appointment are insufficient and the safety managers for each partner are lacking, in the survey of this paper, the supervisors of the suppliers also feel the necessity of safety management, I was able to understand the difficulty with the overwork of the tribe and work, and the workers felt the necessity of safety management but they could not easily keep it because of the real difficulties. Therefore, in order to establish a system for safety management in law, the contents of this paper emphasized that the safety manager of the supplier should be selected centering on the number of persons, not the construction amount, In order to determine the profit and loss when the enterprises have a lot of safety managers and the safety facilities team, we use the comparison chart of the industrial accident disaster according to the disaster level and the calculation method of days for lost work, and the wage information is obtained by using the average value Heinrich's disaster loss ratio was estimated.

건설업 재해 저감을 위한 설계안전성검토 개선에 관한 연구

백기정 경희대학교 대학원 2023 국내석사

계속되는 건설 안전사고 및 중대 재해 발생의 증가로 이를 예방하고자 지속적인 정부의 안전사고 감소를 위한 다각적인 개선 노력에도 불구하고 안전사고 발생은 감소되고 있지 않다. 안전사고 발생의 근본 원인을 해결하기 위해서 2016년 5월 건설기술진흥법을 개정하여 시공자 및 건설 사업관리자 중심이 아닌 발주자 및 설계자 중심의 책임과 역할을 명확히하여 안전사고에 대한 책임의식을 강화하기 위해 설계안전성검토 (Design for Safety) 제도를 의무화 하였다. 제도가 도입 된 지 7년이 지났음에도 불구하고, 국내 건설분야의 안전수준은 영국, 싱가폴 등 OECD 국가 중 최하위권 이며, 대형 기술사고는 지속 발생되고 있다. 연구의 목적은 설계 수주단계부터 DFS 운영팀을 구성하여 위험요인을 검토하고, 기술적· 선제적인 대책을 적용하여 유지관리 단계까지 유관부서의 참여를 유도하고 건설사업 전 단계에 걸친 제거·저감하는 활동을 확대하여 DFS Review를 통해 예방형 안전관리 방안을 연구하는 것이다. 연구의 범위는 CIS (국토안전관리원 건설공사 안전관리 종합정보망, Constrction Safety management Intergrated Information)을 통해 DFS 상의 위험요인에 대한 대책이 설계사 및 시공사의 프로젝트 계약 조건상에 반영된 일반적인 대형 건축현장을 대상으로 하고, 수주단계부터 유지관리단계까지 DFS를 반영한 실증을 통해 위험성 관리 활동들을 사례를 통해 조사하였다. 본 연구의 주요 접근방법은 DFS 제도 정착 및 실질적인 업무수행이 실무에 제대 로 정착되지 못하는 실정에 대하여 선행연구를 고찰하고, 사고분석을 통한 제도 변화, 해외 선진국의 사례를 분석하여 개선뱡향을 연구하였다. 연구의 절차는 학술지 및 연구보고서 내용을 검토 분석하는 절차로 진행하여 DFS 관점의 개선방향을 제안하고, 수행관리 단계에서 잔여 위험요인에 대해 DFS Registry 자료를 통해 위험성평가에 반영하여 개선된 DFS를 빅데이터화하여 철골공종 뿐만아니라 전 공종 유사 반복 공종에 적용하였으며, 개선 대책을 도출 하였다. 향후 본 연구에서 제안한 DFS의 개념은 위험공종 선정 및 평가기준을 수주 단계부터 운영단계까지 건설공사 전 단계의 위험성에 대한 사전 위험요인을 제거 · 저감을 위한 것이며, 인공지능(AI)기술과 Machine Learning & Deep Learning 기술 등의 적용을 통한 장기적인 작업환경 개선을 위한 기술개발의 협업, DFS 전문가 양성을 통한 안전 체계구축, 제도의 이행력 강화로 예방형 안전관리를 통한 안전문화로의 개선 효과로 활용될 것으로 사료된다. The occurrence of safety accidents has not decreased despite the government's various improvement efforts to reduce safety accidents in order to prevent them from continuing to increase the number of construction safety accidents and serious disasters. In May 2016, the Construction Technology Promotion Act was revised to clarify the responsibility and role of the orderer and designer, not the contractor and the construction project manager, and to strengthen the responsibility for safety accidents. Although seven years have passed since the system was introduced, the safety level of the domestic construction sector is the lowest among OECD countries such as the UK and Singapore, and large-scale technical accidents continue to occur. The purpose of the study is to establish a DFS operation team from the design order stage to review risk factors, apply technical and preemptive measures to induce participation of related departments to the maintenance stage, and expand activities to remove and reduce construction projects. The scope of the study was investigated by CIS (Construction Safety Management Intergrated Information) on large construction sites where the risk factors on DFS were reflected in the project contract conditions of designers and contractors. The main approach of this study was to examine previous studies on the establishment of the DFS system and the fact that practical work performance was not properly established in practice, and to study improvement directions by analyzing institutional changes through accident analysis and cases of developed countries. The research procedure was to review and analyze academic journals and research reports to propose improvement directions from DFS perspective. The improved DFS was reflected in risk assessment through the DFS Registry data and applied to all types of repetitive engineering. The concept of DFS proposed in this study is to eliminate and reduce risk factors at all stages of construction from order to operation, and to strengthen safety management through cooperation in technology development, training DFS experts, and safety management.

동절기 콘크리트 양생 작업 분석 및 개선방안에 관한 연구

윤보건 경희대학교 대학원 2023 국내석사

Concrete curing work in Winter season at domestic construction sites is an essential work area to shorten air. However, concrete curing work in winter season is a work in an enclosed space, and there is a risk of casualties due to the explosive generation of harmful gases such as carbon monoxide. The Ministry of Employment and Labor has made efforts to reduce harmful gases and prevent asphyxiation of closed space work, such as banning the use of lignite, recommending the use of hot air or solid fuel, thorough prohibition measures and on-site inspection. Despite these efforts, 17 out of 25 construction industry suffocation disasters that occurred in the 10 years from 2011 to 2020 were caused by concrete curing in winter season. The fatality rate of suffocation accidents is 47.4%, which is about 44 times that of general accidental disaster disease. Although the frequency of occurrence may be less than that of general accidental disasters, the risk of leading to serious disasters is judged to be very high, and active improvement measures are needed. Prior research on the prevention of choking disasters in enclosed spaces has been continuously conducted. However, previous studies analyzed the causes and countermeasures of various types of disasters as a comprehensive study on choking disasters in enclosed spaces, but a close analysis of concrete curing work in winter season, where similar types of choking disasters are repeated, was not conducted. In addition, among similar previous studies, studies on cold and cold concrete analyzed curing methods and materials used for quality and construction efficiency or effectiveness and derived improvement plans, but comprehensive studies and analysis in terms of safety and health were limited. Therefore, this study aims to study the improvement of concrete curing in winter season through an integrated analysis on the prevention of choking accidents in closed spaces based on the construction plan and quality of concrete in winter season. To this end, the current status of concrete curing work in winter season and disaster statistics were analyzed, and the standards related to closed space work in Korea and abroad were summarized and compared and analyzed to identify problems. Finally, the reliability of the problems derived through interviews with related experts was secured, and related improvement measures were presented. The improvement measures proposed in this study are as follows. First, as a fundamental measure, it is necessary to thoroughly review the appropriate budget and air at the stage of establishing a preliminary plan, and to utilize a construction method that does not generate harmful gases. Second, as a management measure, harmful gas concentration standards, management supervision, and ventilation-related standards and regulations should be supplemented. Third, education, such as how to wear personal protective equipment, should be mandatory, and standards for applying personal protective equipment should be established in consideration of work characteristics. Finally, this study aims to contribute to the creation of a safe and pleasant working environment by carefully reviewing the current situation and ensuring safety, quality, and construction through Cold weather concrete curing work analysis. 국내 건설현장에서 동절기 콘크리트 양생 작업은 공정 진행을 위한 필수적인 공종이다. 그러나 동절기 콘크리트 양생 작업은 밀폐공간 내의 작업으로써 일산화탄소 등 유해가스의 폭발적인 발생으로 인한 인명사고 위험이 있다. 고용노동부는 갈탄 사용 금지, 열풍기 또는 고체연료 사용 권장, 출입금지조치 철저 및 현장 점검을 통해 동절기 콘크리트 양생 작업 등 밀폐공간 작업의 유해가스 저감 및 질식재해 예방을 위한 노력을 해왔다. 이러한 노력에도 불구하고 2011년부터 2020년까지 10년간 발생한 건설업 질식재해 25건 중 17건이 동절기 콘크리트 양생 작업으로 발생했다. 질식재해의 치명률은 47.4%이며 이는 일반 사고성 재해 치명률인 1.1%의 약 44배 수준이다. 일반 사고성 재해에 비해 발생빈도는 적을 수 있으나 중대재해로 이어질 위험성이 매우 높다고 판단되며 적극적인 개선방안이 필요한 실정이다. 밀폐공간 질식재해 예방에 관한 선행 연구는 지속적으로 이뤄져왔다. 그러나 선행 연구는 밀폐공간 질식재해에 대한 포괄적인 연구로써 다양한 유형의 재해 원인과 대책을 분석하였지만 유사한 형태의 질식재해가 반복되는 동절기 콘크리트 양생 작업에 대한 면밀한 분석은 진행되지 못했다. 또한 유사한 선행연구 중 한중콘크리트에 관한 연구에서는 품질 및 시공 효율 또는 효과에 대해 양생 방법, 사용 재료 등을 분석하고 개선방안을 도출하였으나 안전보건을 고려한 통합적인 연구와 분석은 제한적으로 이뤄졌다. 따라서 본 연구에서는 동절기 콘크리트 양생 작업에 대해 한중콘크리트 시공계획 및 품질확보에 관한 사항을 기반으로 밀폐공간 질식재해 예방에 관한 통합적인 분석을 통해 동절기 콘크리트 양생 작업의 개선방안을 연구하고자 한다. 이를 위해 동절기 콘크리트 양생 작업의 특성 및 재해통계 등 현황을 분석하고 국내․외의 밀폐공간 작업과 한중콘크리트 관련 기준을 정리 및 비교분석하여 문제점을 파악하였다. 마지막으로 관계 전문가의 인터뷰를 통해 도출된 문제점에 대한 신뢰성을 확보하고 관련한 개선방안을 제시하였다. 본 연구에서 제시한 개선 방안은 다음과 같다. 첫째, 근원적 대책으로써 사전 계획 수립 단계에서 적정 예산과 공기의 검토를 철저히 하고 유해가스 미발생 공법을 활용해야 한다. 둘째, 관리적 대책으로써 유해가스 농도 기준, 관리감독 및 환기 관련 기준 및 규정을 보완해야 한다. 셋째, 개인보호구 관련 착용방법 등 교육을 의무화하고 작업 특성을 고려한 개인보호구 적용 기준을 수립해야 한다. 끝으로 본 연구는 동절기 콘크리트 양생 작업 분석을 통하여 현행 실태에 대한 문제점을 인식하여 개선을 도모하고 안전 및 품질, 시공성을 확보할 수 있도록 사전 계획 수립 단계에서의 면밀한 검토에 활용되어 안전하고 쾌적한 작업환경 조성에 기여하는 것을 연구의 목적으로 하였다.

장대터널 근로자 안전관리 개선방안에 대한 연구 -실시간 위치추적기술(RTLS)을 중심으로-

박찬식 경희대학교 대학원 2019 국내석사

최근 건설산업의 규모가 대규모, 초고층화가 됨에 따라 안전관리, 공기단축, 원가절감, 품질향상 등의 각종 관리 분야에 대한 더욱 효율적이고 효과적인 관리방법이 요구되고 있다. 이러한 요구사항과 맞물려 현재 건설산업에서는 이를 개선해 가기 위한 방법의 일환으로 IT산업과의 연계를 통한 기술개발로 해결책을 찾아가는 중이다. 최근 RFID(Radio Frequency Identification), GPS(Global Positioning System), PDA(Personal Digital Assistant), VR/AR(Augmented and Virtual Reality), BIM(Building Information Modeling) 등의 다양한 IT기술들을 이용한 연계기술 개발 모색이 그 일환이라 할 수 있다. 본 연구는 이러한 다양한 IT기술 중, 최근 여러 분야에 대한 적용 가능성을 인정받은 실시간 위치추적기술(Real Time Location System), 이하 RTLS을 장대터널에 적용하여 운영한 결과를 분석하고, 향후 개선방안을 찾고자 하였다. 본 연구에서 검증하고자 하는 장대터널 근로자 안전관리를 위한 RTLS 적용 문제점들을 통해 추후 안전관리 분야 등에 효과적인 적용 가능성을 예측하며, 건설현장 근로자의 안전사고를 미연에 방지하고 건설산업의 작업환경 개선 및 건설인력자원 손실 방지에 기여할 것으로 기대된다. 이 외에도 건설자동화 분야, 건설품질 분야, 유지관리 분야 등에 있어서도 효과적인 적용이 가능할 것으로 예상 된다. 연구수행은 RTLS 기술관련 연구 및 장대터널 안전관리 연구 유사 논문과 선행 연구 고찰 등 장대터널 작업이 진행 중인 현장의 관리자와 터널작업자를 대상으로 한 설문조사를 실시하여 드러난 문제점 및 그에 따른 해결방안 모색하여 기존 터널작업자 안전관리에 대한 개선안을 제시하는 순서로 진행되었다. 본 연구 수행 결과를 간략히 요약하면 다음과 같다. 첫째, 장대터널에서 일하는 관리자나 근로자의 대부분은 건설현장 작업공종 중 장대터널 작업장이 고위험작업장이라고 인식하고 있으며, 장대터널에 적용한 RTLS가 안전사고 예방에 도움을 주고 있다고 생각하고 있다. 또한, 이들 대부분이 위치추적 시스템(RTLS)을 매일 같이 모니터링을 하고 있다라고 대답하였다. 이는 RTLS가 장대터널에서 필요성과 중요성을 보여주고 있다라고 할 수 있다. 둘째, RTLS 사용에 대한 설문에서 많은 사람들이 테그(Tag)의 충전에 대한 불편함과 작업자와 장비의 위치 표시에 대한 부정확성, 시스템의 오류, 터널 출입자에 대한 통제 미흡 등에 대한 문제점들이 많다고 대답했다. 이는 현재 적용 중인 시스템들이 아직 개발 단계에 있어 향후 단계적 개발을 통해서 이러한 문제점들을 줄여 나갈 수 있을 것이라 사료된다. 셋째, RTLS 운영의 전문인력 필요성과 시스템 이용에 대한 편리성에 대한 질문에서는 대부분 사람들이 전문 인력이 필요하다고 대답하였고, 시스템 사용에 대한 편리성에 대해선 불편함이 없다는 대답에 동감하였다. 다만, 시스템이 불안정하고 아직 개발하는 과정이다보니 운영 과정에서 발생하는 문제점들을 해결하는데 소요되는 시간이 길어져 전문인력을 많이 찾고 있는 실정이다. 앞으로 현장에 배치되는 관리자 양성과정에 ICT관련 교육 과정이 필요하다고 생각한다. 이번 연구는 설문 진행 시 장대터널이라는 특수성으로 다양한 건설업체의 많은 대상의 작업자에 대한 내용이 누락되었으며, 장대터널 작업자와 관리자에 대한 구체적 안전관리 방안과 설문 결과를 바탕으로 한 제언을 드리는 데 한계를 나타냈다. 이는 추후 다양한 자료의 검토와 추가 연구를 통하여 합리적이고 실질적인 장대터널의 안전관리 방안을 수립하는 추가 연구에 활용될 수 있을 것이다. As construction sites have grown in size in recent years, skyscrapers, long tunnels and long bridges have increased the scale and scale of accidents. In this paper, we have studied the RTLS(Real Time Location System) applying IOT technology as a safety measure against long tunnel accidents and the limit of RTLS and improving the safety management system. And the problem of the safety management. The current development of the system is to check the concentration of oxygen and the concentration of harmful gas in the tunnel. These items are changed in real time. Therefore, every minute should be checked to cope with the emergency situation immediately to reduce the damage. In order to solve this problem, data transmission through wi-fi network can be used to monitor oxygen concentration and noxious. By using the application, we were able to check the location of the driver and the equipment in real time. We also installed the CCTV in the tunnel to compare the system status. However, there are several problems in the field application. The first one is charging part of smart tag. Users often feel uncomfortable with frequent recharging. The second is the error of displaying the worker and equipment location to the inside. It is impossible to provide perfect service due to unstable communication network or technical error. The third is control measures for outgoing, incoming workers and equipment. We have to take the risk of not recognizing a worker or equipment without a smart tag. In order to solve various problems encountered in the field application, continuous research and development will be required. In March of 2017, automatic wireless charging method using RTLS registered with the Korean Intellectual Property Office is being invented. In the future, more diverse systems will be researched and developed, and it will be convenient and accident-free site if applied to large-scale site and pole tunnel site.

건설업 안전관리자 선임기준 개선방안 연구

안현수 경희대학교 대학원 2016 국내석사

우리나라에서는 산업재해를 예방하고 근로자의 생명과 건강을 지키기 위하여 1981년 산업안전보건법을 제정하였다. 이 법에 의하면 사업장에는 안전관리자를 배치하여 사업장의 순회 점검․지도 및 위험작업 시작 전 실시하는 위험성평가에 관한 지도․조언을 통해 해당 작업이 시작되기 전에 사전 안전성을 확보하도록 하는 등 그 역할이 매우 중요하다. 또한 일정 공사금액 이상의 건설현장에서도 전담 안전관리자를 의무적으로 선임토록 하고 공사금액이 증액되는 것에 비례하여 안전관리자의 선임 인원 또한 무한히 증원하는 것을 법으로 규정하고 있다. 그러나 최근 25년간 연도별 건설업 재해현황을 살펴보면 건설현장에 안전관리자의 선임이 의무화되기 시작한 1990년도 초반부터 건설업의 재해율이 급격히 감소하기 시작하였으나, 1999년을 기점으로 현재까지 재해율이 등락을 거듭하고 있고 특히 최근에는 오히려 재해율 및 재해자수가 증가하고 있어 건설업 안전관리자 선임 기준에 대한 보완이 시급한 상황이다. 따라서 본 연구에서는 건설업에서의 법적인 안전관리자 선임 기준을 분석하여 문제점을 도출하고 실효성이 있는 개선안을 도출함으로써 건설재해 감소에 기여하고자 하였다. 세부적으로는 총공사금액 120억(토목공사는 150억) 이상인 현장을 대상으로 안전관리자의 선임 인원 수, 안전관리비 집행현황과 안전관리자 인건비 지출 비중, 일평균 출역인원과 안전관리자 선임 인원수의 상관관계, 공사담당자의 인원수와 안전관리자 선임 인원수의 상관관계를 분석하여 문제점을 파악하고자 하였다. 연구수행은 국내 제조업에서의 안전관리자 선임기준, 해외 선진국의 유사제도 고찰, 건설업 관련 기타 법령 등에서의 건설기술자 배치 기준, 유사 논문 및 선행 연구 고찰을 통하여 기존 산업안전보건법에서 규정한 안전관리자 선임기준에 대한 개선안을 제시하는 순서로 진행되었다. 본 연구 수행 결과를 간략히 요약하면 아래와 같다. 첫째, 건설업에서 안전관리자의 선임은 총공사금액만을 기준으로 하므로 가변성이 많은 건설공사의 특성을 반영하지 못하고 있다. 둘째, 건설공사에서 합리적인 안전관리자 선임기준을 수립하기 위해서는 총 공사금액 뿐만 아니라 공사기간, 공사 난이도, 지리적 특성 등 다양한 변수를 고려하여야 하나 이에 대한 연구가 매우 부족한 실정이다. 셋째, 모든 사항을 고려하여 안전관리자 선임기준을 개선하는 것은 현실적으로 매우 어려운 일이나 건설사업관리기술자 배치기준에 나와 있는 시공단계에서의 공사금액별 평균건설사업관리기간을 적용하여 안전관리자 선임 기준을 인⦁월(Man⦁Month)로 변경하는 경우 공사기간의 증감에 따른 보정이 가능하며, 적용 기준 또한 복잡하지 않아 제도개선이 매우 용의하며 기존 기준에 비하여 훨씬 합리적인 기준이라는 유의미한 결과를 도출할 수 있었다. 다만, 이번 연구는 본 연구자가 근무하는 회사의 내부자료에 근거한 것으로 안전관리자 선임제도의 문제점을 개선하기 위해서는 보다 많은 자료의 검토가 필요하며 건설업의 여러 고려사항 들을 모두 아우를 수 있는 다양한 연구가 추가로 진행될 필요가 있다.

토공사 단계에서 드론 활용에 대한 규제 및 발전방향 분석 : 일본 사례와의 비교를 통해서

이준우 경희대학교 대학원 2017 국내석사

The Civil Engineering Site is equipped with facilities, research and construction necessary to transform the land and improve the environment to protect and preserve the natural and social disasters and pollution, humanity from the outside, and utilize the resources in nature to promote human welfare. It is a key industry that has a purpose to operate. The size of the global construction market in 2015 is about $ 8.8 trillion, up about 4% from the previous year. By 2018, the global construction market is expected to grow by an average of 4% a year, and the scale is expected to exceed $ 10 trillion. At present, the decrease of work volume due to the reduction of the construction market (civil engineering market) in Korea, and the training and manpower of professional manpower corresponding to the decrease in the construction market (civil engineering market) are also falling sharply. Therefore, new construction techniques and management approaches are needed. In addition, quality control, cost reduction and reduction in industrial accident rates have become more important than ever. In the fourth industrial revolution, the development of innovative civil engineering technology and the change of civil engineering field management technique are urgently needed. In this study, we surveyed the concept, development process and history of dron as a representative technology of the fourth industrial revolution and compared and analyzed domestic and foreign trends of dron industry. In addition, we surveyed and analyzed Japanese cases using drones at the earthwork stage, such as Japan's i-Constuction, and investigated the problems and current status of applying drones in the field of earthwork. I would like to present the application problems and the development management plan of the construction site. Drones are unmanned aerial vehicles that are not pilots. Unmanned aerial vehicles can be controlled automatically by a pilot on board the ground or other vehicle, or by a built-in computer. Unmanned aerial vehicles were started for military use. A form close to the currently defined unmanned aerial vehicle was created in the recycling of old manned aircraft, which have reached the end of World War II, as 'unmanned aerial vehicles'. As the Cold War era entered, the unmanned airplane was put into the enemy base and put on the enemy base, which was responsible for reconnaissance and information gathering. As the technology developed, equipped with state-of-the-art equipment such as remote detection devices and satellite control devices It has been extended to areas where it is difficult or dangerous. Furthermore, it started to be used as an attacker to attack enemies instead of ground troops by attaching attack weapons. Recently, it has been widely used in various fields such as science and technology, communication, shipping, and photography. Korea Aerospace Industries and Korean Air are mainly responsible for system integration and flight development, while LIG Nex1 and Hanwha Techwin are in charge of R & D in the field of UAVs in Korea, led by Defense Research Institute and Korea Aerospace Research Institute. Have developed subsystem technology. Currently, we are developing and operating a full range of unmanned aerial tactical reconnaissance tactics for military use, and currently developing a full lineup of high-end unmanned reconnaissance aircraft, tactical-class unmanned aerial vehicles and small unmanned aerial vehicles. There is no overseas export performance. In the construction industry in Japan, construction investment has been reduced more than the number of workers at the time of investment decline due to the bubble economy, and the productivity of the construction site has been reduced. In order to solve the problems of the construction site, the Minister of Land, Infrastructure and Transport proposed the i-Construction in November 2015 and promoted it as the first year of productivity revolution. Japan has developed 15 new standards to consistently use 3-D data to fully integrate ICT into various construction and production processes such as survey / survey, design, construction, inspection, maintenance and management. In Korea, drone is mainly used for monitoring the construction site. Ssangyong E & C has difficulty in on-site monitoring because the site of the Dongbu Mountain tourism complex construction project is wide and surrounded by the sea. In this way, it was possible to quickly identify the situation of the site by using the drones in the poorly accessible sites. Samsung C & T confirmed the progress rate of the Saudi Arabian combined power plant construction project, and SK E & C used the drone to ascertain whether workers wear safety helmets at construction sites. In addition, Hanwha E & C used the drones at the Bismillah site in Iraq to identify the site. It is expected that the drone industry, which is growing rapidly in the world, will have an impact on the future construction industry. The use of drones can provide a new leap forward in the construction industry, given the possibility of using the dron as shown in the preceding studies. In Korea, however, research on the use of drones in the construction industry has been limited and various regulations have been used as obstacles to utilization. In addition to improving the performance of the drone, it is possible to further promote the use of drills in the construction industry when it can institutionally support the environment of use. For the growth of the company and the market of new fields, it is necessary to take concrete measures for public safety and privacy protection, along with unnecessary deregulation. Drones may be subject to duplication of regulation or loopholes in regulation because of the application of new technologies, which can be combined with the market in various ways. Therefore, operators and consumers. Smart Regulation for the activation of drones should be established through consultation among various stakeholders such as engineers, regulators, and related experts. 토목 현장은 국토를 개조하고 환경을 정비하여 자연 및 사회의 각종 재해와 공해, 외부로부터 인류를 보호 및 보존하며, 자연에 존재하는 자원을 인간의 복지 증진에 활용할 수 있도록 필요한 설비, 조사, 시공을 운영하는 목적을 가지고 있는 기간산업이다. 2015년 세계 건설시장의 규모는 전년 대비 약 4% 성장한 8.8조 달러에 달한다. 2018년까지 세계 건설시장은 연 평균 4%씩 성장할 것으로 예상되며, 규모는 10조 달러를 넘어설 전망이다. 현재 우리나라는 건설시장(토목시장) 축소에 따른 일량 감소와 이에 따른 전문인력 양성 및 지원인력도 급격한 감소 추세에 있다. 따라서 새로운 공사기법 및 관리적 접근이 필요한 시점이다. 또한, 품질관리, 원가절감 및 산업재해율 감소가 어느 때보다 회사 존립의 중요한 요소가 되었다. 그리고 4차 산업혁명의 소용돌이 속에서 타 분야 기술과의 융복합을 통하여 혁신적 토목기술의 개발과 토목현장 관리기법의 변화가 절실하다. 본 연구에서는 4차 산업혁명의 대표적 기술인 드론에 대한 개념과 발전과정 및 역사를 조사하고 드론 산업의 국내외 동향을 비교 및 분석 하였다. 또한, 일본의 i-Constuction과 같은 토공사 단계에서의 드론을 활용한 일본 사례를 조사 및 분석하였고 국내 토공 분야에서의 드론 적용시 문제점 및 현황을 조사하여 일본 사례와의 비교·분석을 통하여 국내의 드론 적용 문제점 및 건설 현장 발전적 관리 방안에 대한 제시를 하고자 한다. 드론이란 무인항공기(Unmanned Aerial Vehicle)로서 조종사가 탑재하지 않은 항공기를 뜻한다. 무인항공기는 지상 또는 다른 이동체에 탑승한 조종사, 또는 내장컴퓨터에 의해 자동으로 제어가 가능하다. 무인항공기는 군사적 용도로 시작되었다. 현재 정의하는 무인항공기에 가까운 형태는 제2차 세계대전 직후 수명을 다한 낡은 유인 항공기를 ‘공중 표적용 무인기’로 재활용하는 데에서 만들어졌다. 냉전시대에 들어서면서 무인항공기는 적 기지에 투입돼 적 기지에 투입돼 정찰 및 정보수집의 임무를 담당했고, 기술이 발달함에 따라 기체에 원격탐지장치, 위성제어장치 등 최첨단 장비를 갖춰 사람이 접근하기 힘든 곳이나 위험지역까지 그 영역을 확대하게 됐다. 나아가 공격용 무기를 장착해서 지상군 대신 적을 공격하는 공격기로 활용되기 시작했다. 최근에는 과학기술, 통신, 배송, 촬영 등 다양한 분야에 확대되어 사용되고 있다. 우리나라의 무인기 분야의 연구개발은 국방과학연구소와 한국항공우주연구원 등 정부출연연구소가 주도하는 가운데, 한국항공우주산업, 대한항공이 주로 체계종합 및 비행체 개달을 담당하고 LIG넥스원, 한화테크윈 등의 대기업을 포함한 중소업체들이 부체계 기술을 개발하였다. 군사용으로는 군단급 전술정찰용 무인기 송골매를 개발/운용 중이며, 현재는 중고도무인정찰기로부터 군단/사단급의 전술급 무인기 및 소형무인기에 이르는 전 기종 라인업을 구축하여 국내 기술로 개발 중에 있으나, 아직 해외수출 실적은 없다. 일본의 건설 현장은 거품 경제 불괴로 투자가 감소하던 시기에 노동자 수보다 건설 투자가 더 감소되면서 노동력 과잉 상태가 지속, 인력 절감을 가져오는 건설 현장의 생산성 향상이 뒤로 미우어져 왔다. 이런 건설 현장의 과제를 해결하기 위해 2015년 11월 국토교통성 장관이 i-Construction을 제창하였고, 2016년을 생산성 혁명 원년으로 자리매김한 후 추진하였다. 일본은 조사/측량, 설계, 시공, 검사, 유지/관리 등의 다양한 건설 생산 프로세스에 ICT를 전면 도입하기 위해 3차원 데이터를 일관되게 사용할 수 있도록 15가지의 새로운 기준을 정비하였다 국내에서는 주로 건설현장 모니터링을 위해 드론을 활용하고 있다. 쌍용건설은 동부산 관광단지 건설 프로젝트의 현장이 넓고 바다로 둘러싸여 있어 현장 모니터링에 어려움을 겪었다. 이와 같이 접근성이 열악한 현장에 드론을 활용하여 현장의 상황파악을 신속히 수행할 수 있었다. 삼성물산은 사우디아라비아 복합발전소 건설 프로젝트의 진척률 확인, SK 건설은 건설현장의 작업자 안전모 착용 여부를 파악하는데 드론을 사용하였다. 또한, 한화건설은 이라크 비스마야 현장에서 드론을 활용하여 현장파악을 하였다. 현재 세계적으로 빠르게 성장하고 있는 드론 산업이 미래 건설산업에 미칠 영향력은 막대할 것으로 예상된다. 앞서 살펴본 선행연구들에서 확인할 수 있는 드론의 활용가능성을 파악해 볼 때, 드론의 활용은 건설 산업의 새로운 도약 계기를 마련해 줄 수 있을 것으로 판단된다. 그러나 국내에서는 건설산업의 드론 활용에 대한 연구의 진행이 미흡할 뿐만 아니라 각종 규제가 활용 장애요소로 작용하고 있다. 드론의 성능 개선뿐만 아니라 사용 환경을 제도적으로 뒷받침할 수 있을 때 건설산업의 드론 활용을 더욱 촉진할 수 있을 것이다. 기업의 성장과 새로운 분야의 시장을 위해서는 불필요한 규제완화와 더불어 공공의 안전과 사생활 보호에 대한 구체적인 대책 마련이 필요하다. 드론은 새로운 기술들의 적용을 통해 다양한 경로로 시장과의 접목이 가능하기 때문에 규제의 중복 적용을 받거나 규제의 허점이 발생할 수 있다. 따라서 사업자와 소비자. 기술자, 규제자, 관련 전문가 등 다양한 이해관계자 간의 협의를 통하여 드론 활성화를 위한 스마트규제(Smart Regulation)가 마련되어야 할 것이다.