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컨테이너 터미널 운영사의 경영성과 분석에 관한 연구 : 중국 항만 운영사와 부산 신항 운영사를 중심으로
상환(Huan-Sang),하명신(Myung-Shin Ha),추선애(Sun-Ae Choo) 한국국제상학회 2020 國際商學 Vol.35 No.3
본 연구는 중국 항만 운영사와 부산 신항 운영사의 재무 및 운영 현황을 파악하여 주요 개선방안을 제시하고자 한다. 2013년부터 2017년까지 부산과 중국의 항만 운영사의 연간 재무보고서를 토대로 수익성, 안정성, 성장 및 활동을 부산 신항 5개 운영사와 중국의 6개 항만 운영사의 실제 운영을 바탕으로 8개의 지표를 분석하였다. 그 결과 첫째, 부산 신항과 중국 항만 운영사는 수익성, 안정성, 성장성, 안보 측면에서 나름의 장점을 가지고 있다. 둘째, 일반적으로 중국 6개 항만 운영사의 자산수익률과 총자산 등 재무상태가 부산 신항 운영사보다 더 좋은 것으로 나타났다. 그러나 중국 항만 운영사의 유동비율은 낮고 자산수익률은 높지 않다는 결과가 나왔다. 부산 신항 운영사는 유동비율과 자산수익율이 중국 6개 항만 운영사보다 양호하지만 매출이 매우 낮고 일부 순이익은 음(-)수이며 부채비율은 높은 것으로 나타났다. 따라서 중국 항만 운영사는 이익과 자산수익률의 증가와 재무위험을 줄이고, 정부의 항만에 대한 관리감독 강화로 수익성과 경쟁력을 향상시켜야 한다. 한편 부산 신항 운영사는 해외 비즈니스 유치로 매출액 증대, 부채 감소의 전략과 경영비용을 낮추어야 한다. 운영체계의 개선과 볼륨 인센티브의 개편으로 효율성을 높이는 방안이 필요할 것으로 분석되었다. Purpose : The purpose of this study tries to grasp the financial and operational status of the Chinese and the Busan new port operators, and to present improvement measures. Research design, data, methodology : Based on the annual financial reports of the port operators of Busan and China from 2013 to 2017, the profitability, stability, growth and activities were analyzed based on the actual operation of the 5 new port operators of Busan and 6 operators of China. Results : Analysis shows that the six Chinese port operators are somewhat better than the Busan New Port operators. It showed that the return on assets is stable, the total turnover rate is high but the current ratio is low and the return on assets is not high. The Busan new port operator has a higher liquidity ratio and some asset returns than the Chinese port operator, but sales are very low and some net profits are negative and debt ratios are high. Conclusions : Therefore, the Chinese port operator should improve profitability and competitiveness by increasing profit and asset return, reducing financial risk, and strengthening the government s supervision and supervision of ports. Busan s new operators are expected to need measures to increase sales, reduce debt and management costs by attracting overseas businesses and increase efficiency by improving its operating system and volume incentives.
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정대환,이자연 한국국제상학회 2024 國際商學 Vol.39 No.1
선박기술 발달로 인해 등장한 초대형선박은 해상운송 물동량을 급격히 증가시켰으며, 급증한 물동량을 처리하기 위한 항만 인프라 확충과 물동량 처리 역량 강화는 하역업 위주의 항만산업을 성장시켰다. 하지만 하역업을 제외한 항만연관산업들은 항만서비스 경쟁력에 큰 영향을 미침에도 불구하고 큰 관심을 받지 못하며 성장이 미비한 상황이다. 국내 주요항만의 항만연관산업들은 낙후된 인프라와 낮은 서비스 수준을 유지하고 있으며, 이로 인해 국내 주요항만에서 항만연관산업으로 발생하는 부가가치는 해외 주요항만과 비교했을 때 현저히 낮은 수준이다. 국내 항만연관산업은 여러 가지 이유로 낮은 경쟁력을 보이지만, 항만연관산업의 성장은 항만의 부가가치 상승뿐만 아니라 정박해 있는 선박들에게 질 좋은 서비스를 제공함으로써 항만경쟁력이 높아지고 항만 처리물동량에도 긍정적인 역할을 할 수 있다. 본 연구에서는 다섯 가지 항만연관산업(선박관리업, 선박수리업, 선박연료공급업, 선용품공급업, 항만용역업)별 효율성 및 성장성, 안정성, 수익성을 재무데이터를 통해 분석하여 문제점을 파악하고, 산업별 경쟁력 향상을 위한 발전방안에 대해 전략을 제시하고자 한다. Purpose : It is intended to analyze the efficiency, growth, stability, and profitability of the domestic port-related industry through financial data to identify problems and suggest strategies for development plans to improve competitiveness by industry. Research design, data and methodology : In order to derive the efficiency of each industry in the domestic port-related industry, an analysis was conducted based on corporate data provided by Korea Evaluation Data, and the efficiency, growth potential, stability, and profitability of the top 50 companies based on sales by industry in the port-related industry from 2017 to 2021 were analyzed. For the efficiency analysis, total assets, total liabilities, and capital were selected as input variables, and sales, operating profit, and net profit were selected as output variables. Growth, stability, and profitability were analyzed through total asset growth, debt ratio, and operating profit ratio compared to the previous year. Results and Conclusions : The results of efficiency analysis by industry showed that the port service industry was the highest. As a result of growth analysis, four port-related industries excluding the port service industry showed negative growth in 2020 due to the aftermath of COVID-19. The results of the stability analysis showed that the ship fuel supply industry had the highest debt ratio and the lowest stability. Profitability analysis showed that the ship repair industry was the most profitable with the highest operating profit ratio.
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강윤구(Yoon-Koo KANG),정해용(Hae-Yeong Chung),이명호(Myung-Ho LEE),윤형석(Hyung-Seok Yoon),남지현(ji-Hyun Nam) 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.추계
기존 방파제의 상치부 형상은 직립형이 대부분이었으나 최근에는 이용자들의 친수성을 고려하여 친수식계단형을 많이 도입하고 있는 실정이다. 그러나 직립형은 월파 및 반사파 저감 효과 등의 수리적 특성이 떨어지며, 친수형계단형은 월파발생이 쉬운 구조로서 항내 정온도 및 항만가동을 확보에 불리한 구조이다. 이에 대한 단점을 보완하고자 파압저감 및 월파 저감 효과가 뛰어난 다단계소파형 곡면파라펫 상치를 개발하여 현장에 적용하였다. The superstructure with vertical walls had widely been applied in the design of breakwater and more water-friendly superstructures with stairs, providing people with improved accessibility, have recently been introduced. But it is proved that vertical walls have inferior hydraulic performance in controlling wave-reflection & wave-overtopping and water-friendly stairs also give adverse effects on port operation-ratio & port calmness due to more wave-overtopping, respectively. As all alternative to the above, wave-absorbing curved-surface parapets in serials on the superstructure of breakwater, which are verified to have less wave-attack force and wave-overtopping through various tests, are recommended and applied to the detail design for construction.
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