지르코늄 실리카퓸을 사용한 초고성능 콘크리트의 유동성 및 역학적 특성

박천진,한민철 대한건축학회지회연합회 2017 대한건축학회연합논문집 Vol.19 No.1

초고성능 콘크리트 (UHPC)는 우수한 공학적 성능과 더불어 자기충전성을 갖는 신개념의 재료로 알려져 있다. 그런데, UHPC를 제조함에 있어 다량의 고가 실리카퓸이 사용되어 유동성확보를 위해 다량의 고성능 감수제가 필요한 상황이다. 이는 결국 제조비용의 상승으로 이어져 범용적인 활용을 어렵게 하는 요인이다. 따라서 본 연구에서는 압축강도 180 MPa 수준의 UHPC의 경제적 제조를 위한 SF의 대체재로서 지르코늄 실리카퓸(Zr)의 활용가능성을 검토하고 이들의 사용에 따른 SP제 사용량의 저감효과를 실험적으로 고찰하므로서 경제적 제조방안을 모색하고자 한다. 이를 위해 Zr 치환률 및 SP제 사용량 변화에 따른 UHPC의 레올로지 및 역학적 특성을 고찰하였다. 연구결과 Zr을 치환할 경우 UHPC의 점성 저하에 기인하여 SP제 사용량을 SF 치환대비 60~70% 저감하면서 제반 유동성 및 역학적 성능은 SF 치환 UHPC와 동등한 수준으로 확보할 수 있음을 확인할 수 있었다. Ultra-High Performance Concrete (UHPC) is a material exhibiting self-compacting ability together with outstanding mechanical performance. Due to the large quantities of silica fume (SF) required in the composition of UHPC, large amount of superplasticizer (SP) is needed to secure the fluidity and results in the increase of the fabrication cost. Accordingly, this study adopts zirconium silica fume (Zr), as a material known to improve the flowability, instead of SF and investigates the corresponding rheological and mechanical performances of UHPC having 180 MPa. For test variables, five different Zr contents from 0.05% to 0.25% and four different SP dosages from 1 to 4% are varied. The results show that plastic viscosity is decreased with increase of Zr and SP contents due to lower blaine fineness than SF. Even if it requires 60 to 70% less SP than UHPC using SF, UHPC using Zr can develop at least flow of 210~230 mm, compressive strength of 180 MPa, flexural strength of 35 MPa, and direct tensile strength of 15 MPa. These results are promising for further application of UHPC by contributing to substantive reduction in the fabrication cost.

델파이 기법과 계층적 의사결정방법의 적용을 통한 성능평가 체계 개발에 관한 연구

권정윤,한수민,최상윤,정한일 사단법인 인문사회과학기술융합학회 2016 예술인문사회융합멀티미디어논문지 Vol.6 No.9

A case study for quantifying performance comparison results was conducted in order to propose a model for performance evaluation based on the detailed specification of the equipment. The following were considered in relation to the development of performance evaluation method; First, the Delphi technique and Analytic Hierarchy Process (AHP) were applied to resolve the issue of consistency regarding expert review results. Second, the absolute comparison was made through quantification in order to set comparison range between equipment models. Third, the linear interpolation was applied based on expert opinions in order to calculate the value of quantifiable attributes. As a result, this study defined a classification system for detailed features and attributes, proposed a performance comparison and evaluation system, and verified the performance comparison and evaluation procedures through case application. As a result of case application, the outcomes of this study matched the judgment made based on expert experience to a very high degree in the performance comparison between equipment. The result of this study shall be applied to the development of standard performance indicator for national R&D programs in order to use research outcomes in various areas in the future through the improvement and expansion of the study. 본 연구에서는 성능 평가의 모형을 제안하기 위해 장비의 상세 속성을 기반으로 성능 비교 결과를 정량화 하는 사례 연구를 수행하였다. 성능 평가 방법 개발과 관련하여 첫째, 전문가 검토 결과에서의 일관성 문제해결을 위해 델파이(Delpi)기법과 계층적 의사결정 방법(AHP)을 적용하였고 둘째, 장비 모델 간 비교 범위 설정을 위해 정량화를 통해 절대 비교를 수행하였으며 셋째, 정량화가 가능한 특성 항목의 항목값 산출을 위해 전문가 의견을 바탕으로 Linear Interpolation을 적용하였다. 연구 결과로 세부 기능 및 특성 항목 분류 체계를 정의하여 성능 비교 및 평가 체계를 제안하였고, 사례 적용을 통한 성능 비교 및 평가 절차를 검증하였다. 사례 적용 결과, 장비 간 성능비교에 있어 본 연구의 결과가 전문가의 경험에 의한 판단 결과가 매우 높은 수준으로 일치하는 것으로 나타났다. 향후 다양한 영역에 대한 연구 결과의 활용을 위하여 연구의 개선 및 확장을 통해 국가연구개발사업 표준성과지표 개발에 활용해 보고자 한다.

실험데이터 기반 마이크로 가스터빈엔진 탈 설계점 성능해석

김승재,최성만,이동호 한국추진공학회 2018 한국추진공학회지 Vol.22 No.6

가스터빈엔진의 탈설계점 운전 성능해석을 수행하기 위해서는 구성품의 성능 특성을 파악하는 것이 필수적이다. 본 연구에서는 가스터빈의 성능특성을 이해하기 위하여 마이크로 가스터빈엔진 성능시험장치를 구축하였다. 구축된 마이크로 가스터빈 시험 장치를 이용하여 엔진의 회전수에 따른 유동장내의 온도와 압력 데이터를 수집하였으며, 수집된 실험 데이터를 이용하여 압축기 성능선도를 구성하였다. 터빈 출구부에서 배기가스를 포집하여 연소효율을 계산하였다. 구성된 압축기 성능선도와 연소효율을 GasTurb 성능해석 소프트웨어에 적용하여 지상 정지시의 탈설계점 성능해석을 수행하였고, 측정된 엔진성능데이터와 비교분석을 수행하였다. It is essential to understand the characteristics of gas turbine components in order to carry out an off-design analysis of a gas turbine engine. In this study, a micro gas turbine engine test system was constructed to understand the performance characteristics of gas turbines. The temperature and pressure in the flow path of the micro gas turbine was collected by measuring the engine spool speed, and a compressor map was constructed by using the experimental data. The exhaust gas was collected at the turbine outlet and the combustion efficiency was calculated. An off-design performance analysis at ground static was performed using GasTurb software by applying the compressor map and combustion efficiency obtained from the experimental data. Futhermore, we compared and evaluated the analysis results with engine operating data.

정수중 부선 주위의 유동 특성에 관한 연구

이상민,정우철,김현수 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.6

In this study, the resistance performances of barge are analyzed by model tests and computation using CFD to investigate the flow characteristics around a barge in still water. The model tests are carried out in infinite depth in Inha Technical College Circulation Tank to observe the resistance and the numerical simulations based on VOF(Volume of Fluid) method are performed to analyze the flow around the barge. We have selected two barge models to investigate the flow characteristics according to the different type of barges. The experiments are carried out with the models from 5kts to 10kts(designed speed 7kts) considering the effect of adverse and favorable current. The numerical simulations are performed to analyze the flow and resistance characteristics of barge in the full loaded condition with the target speed and compared with the experimental data to confirm the reliability of the numerical method. The result was that the difference of resistance with 25% occurred at low speed and EHP increased rapidly from 7kts. 정수중 부선 주위의 유동 특성을 조사 및 분석하기 위하여 부선의 저항성능을 모형시험과 CFD를 이용한 수치계산에 의하여 해석하였다. 모형실험은 무한수심 조건에서의 회류수조에서 저항과 선측파형 등을 관측하였으며, 유동장 해석을 위하여 VOF(Volume of Fluid)법을 기초로 한 수치 시뮬레이션을 이행하였다. 부선의 형태에 따르는 유동특성을 파악하기 위하여 서로 다른 모습의 부선 모형을 제작하였으며, 모형실험은 설계속도를 7kts로 정하고 역조와 순조의 조류 영향을 고려하여 5kts~10kts의 구간에서 실험을 실시하여 각 속도에 따르는 저항 특성을 비교․검토 하였다. 수치 시뮬레이션은 일정 속도에서 만재상태를 기준으로 하여 계산을 수행하였으며 수조 실험 결과와 상호 비교함으로서 본 수치계산법의 타당성을 검증할 수 있었으며, 부선의 저항성능 및 선체 주위 유동장의 특성을 분석하였다. 저속일 때 25% 정도의 저항의 차이가 발생하고, 7kts부터 유효마력이 급격히 증가하는 현상을 파악할 수 있었다.

전통 붓의 섬유 특성 분석 및 성능 평가 연구

박상현,정용재 한국문화재보존과학회 2018 보존과학회지 Vol.34 No.3

본 연구에서는 한국 전통 붓에 사용되었던 다양한 원모의 특성을 확인하고 실제 사용에 따른 한국 , 중국, 일본 붓의 특성과 열화 양상을 비교하였으며, 붓 성능을 비교하기 위한 정량적 평가를 실시하였다. 다양한 원모별 특성 비교 결과, 털의 굵기가 굵을수록 대체로 인장강도가 높게 나타났다. 그 중 염소의 등과 옆구리 부분의 털은 다른 부분보다 손상이 많이 관찰되었고, 인장강도도 낮게 나타났다. 또한 시스테인의 함량이 많은 털로 제작한 붓은 탄력도 강하게 측정되었다. 붓의 실제 사용에 따른 열화 실험 결과, 인공건조한 붓은 자연건조한 붓보다 황색도 지수가 더 높고, 인장강도는 더 낮게 나타났다. 또한 흡수력이 좋은 붓은 지속력도 좋으나 탄력은 좋지 않은 것으로 확인되었다. 본 연구를 통해 어떤 재료로 붓을 만들고, 붓을 어떻게 사용하고 관리하는지에 따라 붓의 성능에 영향을 미칠 수 있음을 확인할 수 있었다. 또한 필장들이 그동안 경험과 감각으로만 제작해 왔던 붓의 재료과학적 특성에 대해 규명할 수 있었으며, 향후 보존처리용 붓 제작을 위한 기초자료로 활용 가능할 것으로 기대된다. In this study, the characteristics of various raw hairs used for traditional Korean brushes were examined; further, the characteristics and deterioration patterns of Korean, Chinese, and Japanese brushes were compared, with a quantitative evaluation to assess the brush performance. The tensile strength was generally found to be higher with a greater fiber thickness. Among the hairs examined, the back and flank hair of goat was more damaged than that in other parts, and the tensile strength was low. Higher elasticity of the brush made with hair of high cysteine content was measured. Owing to deterioration by use of the brushes, artificial drying brushes had a higher yellowness index and lower tensile strength than natural drying brushes. Further, it was confirmed that brushes with good absorbency exhibited good consistency, but not good elasticity. Thus, the performance of the brush can be influenced by the kind of material used and the brush usage pattern. In addition, it is possible to identify the material science characteristics of brushes which have been produced only by experience; therefore, the results of this study could provide basic data for manufacturing brushes employed in conservation treatment, in the future.

사축식 피스톤 펌프의 성능 특성에 관한 연구

이태영,김수태 國立 昌原大學校 産業技術硏究所 1998 産技硏論文集 Vol.12 No.-

In this study, the performance characteristics of bent axial piston pump are studied. The experiments are carried out by measuring pressure, flow rate and torque with temperature of oil and rotational speed of pump. And the volumetric, mechanical and overall efficiency curves are obtained. The results of this study are summarized as follows. First, with an application of the new method which can confirm the gap condition between value plate and manifold that can affect a performance of pump, it is possible to find the relation between the gap condition and the pump performance. Second, by measuring discharge flow rate according to discharge pressures and rotational speeds, high performance characteristics on bent axial piston pump are obtained, the volumetric efficiency 97% and mechanical efficiency 88~91%. Third, with oil temprature 45℃, the good volumetric efficiency 96% is obtained. The last, it is confirmed that bent axial piston pump in this study has the good performance characteristics, and is suitable for hydraulic devices requiring high rotational speed and discharge pressure.

항공사 모바일 앱 특성이 지각된 위험과 이용의도에 미치는 영향

고선희(Seon-Hee Ko) 한국콘텐츠학회 2023 한국콘텐츠학회논문지 Vol.23 No.2

본 연구에서는 항공사 모바앨 앱 특성을 파악하고 이들 특성이 지각된 위험과 이용의도에 미치는 영향을 파악하고자 하였다. 항공사 모바일 앱을 이용한 경험이 있는 소비자를 대상으로 자료를 수집하였으며 이론적 고찰을 통해 연구모형을 설정하였고, 수집된 자료는 구조방정식모형을 활용하여 분석하였다. 분석결과는 아래와 같다. 먼저 항공사 모바일 앱 특성 중 이용용이성과 상호작용성은 혁신저항에 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 정보보안성의 경우는 혁신저항에 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 둘째, 항공사 모바일 앱 특성과 성능위험의 관계에서도 혁신저항과 마찬가지로 이용용이성과 상호작용성이 유의한 부(-)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 반면 정보보안성의 경우는 성능위험에 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 셋째, 지각된 위험 중 혁신저항과 성능위험은 모두 이용의도에 부(-)의 방향으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타나 소비자가 항공사 모바일 앱과 관련하여 혁신저항과 성능위험에 대해 높게 지각할수록 해당 항공사 앱을 통한 항공권구매 가능성이 낮아짐을 알 수 있다. In this study, the characteristics of airline mobile apps were identified and the effect of these characteristics on perceived risk and intention to use was investigated. Data were collected from consumers who had experience using the airline mobile app, and a research model was established through theoretical consideration, and the collected data were analyzed using the structural equation model. The analysis result is as follows. First, among the characteristics of airline mobile apps, ease of use and interactivity were found to have a significant negative (-) effect on innovation resistance. In the case of information security, it was found that it did not affect innovation resistance. Second, in the relationship between the characteristics of the airline mobile app and the performance risk, it was found that ease of use and interactivity had a significant negative (-) effect like innovation resistance. On the other hand, in the case of information security, neither innovation resistance nor performance risk, which are sub-dimensions of perceived risk, were found to have a significant effect. Third, among the perceived risks, both innovation resistance and performance risk had a negative (-) effect on the intention to use. This means that the higher the perception of innovation resistance and performance risk in relation to airline mobile app, the lower the possibility of purchasing tickets through the app.

원심압축기 임펠러 편심에 따른 성능특성에 대한 유동해석

조종재(Jongjae Cho),신봉근(Bong Gun Shin),이승훈(SeungHoon Lee),조연화(Yeonhwa Cho),김길영(Kilyoung Kim),류시양(ShiYang Ryu) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5

기어드 타입 산업용 원심압축기의 경우, 임펠러의 자중에 의한 쳐짐과 불 기어가 피니언 기어를 미는 힘에 의해 임펠러 편심이 발생한다. 이러한 편심은 임펠러의 동역학 및 성능 특성 변화를 일으킨다. 이 편심에 의한 동특성 현상은 고압 압축기에서 주로 발생한다. 특히, 이 동역학적 불안정성은 임펠러나 축 베어링 파손을 일으킬 수 있다. 임펠러의 파손은 다른 요소부품들의 연쇄적인 손상을 초래하며, 이로 인한 갑작스런 정지 및 상당한 시간과 경제적인 손실을 야기할 수 있다. 따라서 이러한 편심에 의한 임펠러 및 베어링 파손을 방지하기 위해서는 편심에 따른 동역학 및 성능특성 변화에 대한 분석이 필요하다. 따라서 본 연구에서는 압축기 편심에 따른 임펠러에 작용하는 유동 가진력을 전산해석을 통하여 예측하였다. 또한 도출된 결과를 바탕으로 편심량에 따른 동역학적 불안정성과 성능특성을 비교·분석하였다. For an commercial integrally geared centrifugal compressor, the weight of impeller and the pressing force of a bull gear to pinion gear are eccentric to an impeller. The eccentric causes the dynamic and performance characteristics of a compressor. Dynamic instability caused by the eccentricity is mainly generated in the high-pressure compressor. In particular, this instability can cause damage to the impeller and shaft bearing. Damage of the impeller results in damage and failure of other component parts of a compressor, which resulting in sudden stop and in significant time and economic loss. Therefore, analysis of the change in dynamic and performance characteristics of the offset is required in order to prevent the impeller and bearing damage due to such eccentricity. Therefor, in this study, Exciting forces acting on the impeller due to instable flow according to the eccentric were predicted by computational analysis. In addition, comparing the dynamic instability and performance characteristics accoring to eccentricity were compared and analyzed by the numerical results.

키밸류 스토어의 파일 I/O 특성을 고려한 다중 저장장치로의 효율적 파일 배치 기법

김화정,염헌영,손용석 한국정보과학회 2019 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.25 No.9

Recently, many data centers have adopted high-performance storage devices to manage the ever-increasing data. In addition, multiple devices are used to efficiently process large amounts of data. However, despite the use of high-performance storage devices, performance can still be degraded when read and write operations are mixed in the workload. This is because the handling read operation is delayed until the write operations are completed. Thus, in this paper, we propose an efficient file distribution scheme based on I/O characteristics. The experimental results show that the performance of the application is improved by up to 21% by separating the read and write operations. 최근 많은 데이터 센터들에서는 나날이 증가하는 데이터를 관리하기 위해 고성능 저장장치를 채택하고 있다. 또한, 다수의 장치를 사용하여 대용량 데이터의 효율적으로 처리한다. 그러나, 고성능 저장 장치를 사용함에도 불구하고 읽기와 쓰기 연산이 혼재되어 발생하는 일부 응용에서는 성능이 저하될 수 있다. 이는 장치 내부에서 쓰기 연산의 처리가 완료될 때까지 읽기 연산의 처리가 지연되기 때문이다. 본 논문에서는 응용에서 생성하는 파일들의 I/O 특성을 고려하여 다수의 장치에 효율적으로 분리 저장하는 기법을 제안한다. 실험 결과를 통해 읽기와 쓰기 연산을 분리하여 처리함으로써 응용의 성능이 최대 21% 향상됨을 보인다.

분무 및 연소 성능 비교를 통한 LOx/CH4 이중 스월 인젝터의 리세스 최적화 연구

강윤형,배창한,박홍영,김정수 한국추진공학회 2024 한국추진공학회지 Vol.28 No.1

수류시험과 연소시험을 통해 리세스 수 변화에 따른 이중 스월 인젝터의 분무특성과 연소성능이 조사되었다. 리세스 수는 0부터 1.5까지 0.5 간격으로 변화되었다. 수류시험과 연소시험의 결과들은 동일한 성능 경향을 보였다. 리세스가 0에서 1.0이 되기까지 증가함에 따라 분열길이와 SMD는 감소되었고, 연소성능은 향상되었다. 리세스 수가 1인 경우에서 엔진 성능이 가장 우수하였으며, 이보다 리세스가 더 증가하여 1.5가 되는 경우 전반적인 성능이 큰 폭으로 저하되었다. The cold-flow and hot-fire tests were conducted to investigate the spray characteristics and the combustion performance of the bi-swirl injector with varying the recess number. The recess number was varied from 0 to 1.5 in increments of 0.5. The results from both cold-flow and hot-fire tests showed the same performance trends. As the recess increased from zero to 1.0, the breakup length and SMD decreased, and the combustion performance enhanced. The engine performance was most favorable at the recess number of 1.0, but as the recess exceeded this and reached 1.5, the overall performance deteriorated significantly.